奧古斯特·霍希（August Horch），1868年10月12日出生于摩澤爾河畔溫寧根村（Winningen,Prussia），畢業于德國薩克森州米特韋達（Mittweida）一個技術學院 ，是奧迪公司的創始人。
1896至1899年，他在曼海姆（Mannheim）的卡爾·奔馳企業發動機制造部門工作。1899年，霍希在科隆(Cologne)成立了自己的汽車制造公司——奧古斯特·霍希公司（A.Horch & Cie）。1902年，霍希將公司遷移至薩克森（Saxony），1906年，霍希的公司在當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽（Herkomer Run）中贏得冠軍，1909年，由于與公司的矛盾，霍希離開了霍希公司，并在茨維考成立了新的公司。由于“霍希”這個名字已被原公司使用，他決定將公司命名為“奧迪”，意為“聽”（Horch在德語中意為“聽”，拉丁文中也為“聽”）。1910年4月25日，奧迪汽車股份有限企業(Audi Automobilwerke GmbH)誕生。1911 年至 1914 年間霍希在奧地利Alpine山拉力賽中的勝利使奧迪的名字在國際舞臺上廣為人知，也使得奧迪Type C 14/35 PS（即C型車）三度獲得“阿爾卑斯山拉力賽冠軍”（Alpine Victor)的稱號。1932 年，汽車聯盟股份公司（Auto Union AG）任命他為監事會成員，并終生擔任這一職務。1922年2月20日，被授予布倫瑞克工業大學（Braunschweig University of Technology）榮譽博士學位。1951年2月3日，霍希去世，享年82歲。
在職業生涯中，霍希取得了一定成就，包括德國工程師協會(the Association of German Engineers)頒發的榮譽勛章。除了在汽車領域取得的成就，奧古斯特·霍希還擔任過政府要職，如德國汽車工業聯合會（the German Motor Vehicle Industry Federation）執行官，同時他還是茨維考榮譽市民。
人物生平
早年經歷
霍希于1868年10月12日生于普魯士王國溫寧根(Winningen,Prussia）。青年時期曾跟隨鐵匠學習打鐵技藝，之后進入米特韋達技術大學學習機械工程。完成學業后，他在造船業工作了一段時間后進入奔馳汽車公司并由此接觸到了汽車行業。霍希在奔馳工作了大概三年，這期間他掌握了汽車制造行業所需的所有技能。
創業初期
1899年，霍希離開奔馳公司并在科隆（Cologne）創立了奧古斯特·霍希公司，如此他便可以按自己的想法設計汽車了。1901年，霍希自行設計的第一輛汽車出廠，該車將引擎前置，該驅動概念一直受到沿用。1902年，霍希將公司遷移至薩克森王國（Saxony），因為那里是當時德國工商業最活躍的地方。1904年，霍希將公司最終落腳茨維考(Zwickau)，并將其轉變為股份制公司。從1904年至1906年，霍希都親自參加了幾項汽車競賽并獲獎。霍希公司相繼推出了裝備2缸和4缸發動機的新車，霍希本人發明了整鑄缸體，并親自參加汽車比賽奪得錦標。1909年6月，一次發動機試驗的失敗，導致了霍希和霍希公司其他投資者的激烈爭吵，本就與霍希不和的監事會成員雅各布·霍勒（Jakob Holler）列出了多項由霍希造成的損失，雙方矛盾加劇，生性桀驁的霍希一怒之下決定離開這個以自己名字命名的公司。
創立奧迪
同樣是1909年，霍希在茨維考（Zwickau）建立了第二家汽車制造公司。由于他的名字（August Horch)已被上一家公司注冊，于是兩家同名公司很快以侵權為由將對方告上法庭，然而這場官司以霍希本人敗訴告終，給新公司起名也成為了霍希面臨的一大難題。一天，霍希到合作伙伴菲肯徹爾家中開會商量新公司名稱，他們討論半天仍沒想到合適的名字。這時通曉拉丁文的菲肯徹爾的小兒子突然喊到：“奧迪（Audi)！”原來，霍希（Horch)在德語中的意為“聽”，而拉丁文中的“Audi”也是“聽”的意思，這也是用霍希自己名字命名公司的另一種方式，奧迪（Audi)之名由此而來。之后奧古斯特·霍希甚至在信上署名 "親切問候--奧迪·霍希"。1910年4月25日，奧迪汽車股份有限公司在茨維考（Zwickau）成立。
霍希忠于只制造“好并耐用的車”基本原則，僅僅幾年后，奧迪就從一家小規模公司發展成為德國最知名的汽車品牌之一。霍希不僅為公司奠定了基礎，還努力開拓業務，他曾參與奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽（AAR），擴大奧迪公司國際知名度，以幫助公司成為一個國際品牌。在贏得奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽后，那輛獲勝的奧迪Type c又被霍希使用了15年，之后該車被捐獻給了德意志博物館。1920 年，奧迪決定在其所有標準生產車型上采用左側駕駛，而霍希在這一決定中發揮了至關重要的作用，他提出的創意都是為了提高汽車的駕駛舒適性。1921年，由霍希技術上的接班人、總設計師朗格表設計的奧迪K型車是世界上第一輛方向盤和操作系統左置的轎車。1923年奧迪公司為瑞典王室專門制造了打獵專用車，該車配備了洗手池，車座用大象皮縫制，可見其奢華程度。
晚年生活
1920 年，奧古斯特退出公司，前往柏林（Berlin）。從那時起，他決定以汽車專家的身份幫助那些崛起的汽車公司，后來甚至嘗試養雞和釀造葡萄酒。1922年2月20日，霍希被授予布倫瑞克工業大學（Braunschweig University of Technology）榮譽博士學位。1932年，受經濟危機影響，在薩克森州銀行的倡議下，奧迪、霍希和小奇跡（DKW）合并為汽車聯盟股份公司（Auto Union AG）。與此同時，該公司還與漫步者（Wanderer-Werke)簽訂了購買和租賃協議，接管其汽車部門。新公司的總部設在開姆尼茨。合并后，汽車聯盟股份公司成為德國第二大汽車制造商。公司的徽章由四個相扣的圓環組成，象征著四個創始公司不可分割的統一體。霍希也被任命為汽車聯盟公司監事會成員之一，并終生擔任這一職務。因戰亂影響，1944年霍希搬至薩克森州郎格黑森（Langenhessen,Saxony)。1945年逃至上法蘭哥尼亞（Upper Franconia），在明奇貝格（Münchberg）定居。1949年，受二戰影響而停止生產的汽車聯盟公司在巴伐利亞州因戈爾施塔特（Ingolstadt,Free State of Bavaria）開始第二次重建，霍希對新公司的創建提供了一定的幫助。1951年2月3日，霍希在明奇貝格（Münchberg）去世，享年82歲。
相關作品
1938年，霍希的自傳《I Built Cars》（Ich Laute Autos)問世。1949年自傳再版《From My Life》出版，霍希在其中表達了對納粹的痛恨。霍希第二本著作為《My Friend,the Car Priest》。
個人生活
霍希與第一任妻子安娜（Anna Schulz Horch）1897年9月結婚，1928年兩人收養了一對雙胞胎，1946年安娜逝世。1948年霍希又娶了一任妻子Else Kolmar Horch。
所獲榮譽
霍希曾收到過德國工程師界最高榮譽——德國工程師協會(the Association of German Engineers)頒發的榮譽勛章。
曾任德國汽車工業聯合會（the German Motor Vehicle Industry 聯邦制）執行官。
1922年2月20日，霍希被授予布倫瑞克工業大學（Braunschweig University of Technology）榮譽博士學位。
霍希還是茨維考（Zwickau）的榮譽市民，在茨維考和他的出生地溫寧根都有一條以他的奧迪汽車命名的街道。
2000年，霍希被列入汽車名人堂。
奧古斯特·霍希博物館
1975 年，茨維考市（Zwickau）打算建立一座汽車博物館，由于資金短缺，這一想法直至1988 年才實現。"Sachsenring "汽車廠的一個食堂被改造成了一個永久性的汽車展覽館。1990 年東德解體后，博物館的資助機構經常變換。2000 年 12 月，奧迪和茨維考市開始合作，將奧古斯特·霍希博物館改制為非盈利性慈善有限責任公司 (gGmbH)，奧迪和茨維考持有相同的股份。
奧古斯特·霍希博物館（August Horch Museum）坐落在奧迪第一家工廠的茨維考原址，這里是奧迪汽車歷史的起源地。2017 年 11 月，經過四年多的施工，博物館重新開放后展覽空間擴大了一倍多，現在有 6500 平方米。博物館目前擁有 200 多件大型展品，其中約 110 件在常設展覽中展出。常設展覽中的另外 50 件大型展品為永久借展。博物館收藏了1911年的霍希Phaeton汽車、20世紀30年代的Sli-berpfeil賽車等，還可以參觀奧古斯特·霍希以前在奧迪的辦公室。
參考資料 >
August Horch-.myautoworld.2023-08-28
? August Horch |.Automotive Hall of Fame.2023-08-28
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奧迪:七次問鼎勒芒冠軍.搜狐汽車.2024-01-04
奧迪—一個歷史悠久的豪華品牌.搜狐汽車.2025-10-23
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Four rings – four brands |.audi-com.2023-08-24
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