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漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，與1885年建立于開姆尼斯的Winklhofer & Jaenicke工廠制造的自行車有關。1902年漫游者開始生產摩托車，1904年第一次試生產汽車。1913年，漫游者開始批量生產一款名為“Puppchen”的小型汽車，而且深受大眾喜歡。但是直到配有30馬力1.5升發動機的漫游者W10汽車在1926年首次亮相時，該款小型車的第二代才推出市場。該車型綜合了當時世界汽車工業的所有最新開發成果，如方向盤左置、中央排檔桿、多用途干板離合器、整體鑄缸發動機和變速器，以及四輪汽車制動系統等，在市場上十分暢銷，供不應求。為了應付供不應求的局面，公司在Siegmar市的開姆尼斯郊區成立了一個新的汽車制造廠。汽車部件繼續在原有工廠內生產，然后鐵路運輸到新工廠。零配件直接從車箱卸到組裝線上。這種準時制生產方法在20世紀20年代末正好適應了生產的需要：位于Siegmar的周轉倉庫最多只能容納一天的汽車生產量——25輛汽車。
簡介
奧迪四環logo中其中一環就是指漫游者（Wanderer）汽車。
品牌歷史
漫游者公司 自行車
因為漫游者牌汽車性能可靠、質量很高，所以造價也很高。20世紀20年代末，漫游者試圖用更現代的車型設計和更高性能的發動機來擺脫開始出現的經營危機，但汽車產量仍然下滑，經營也出現了赤字，這導致整個公司的摩托車部門被NSU和Janeek公司收購。此后，漫游者最大的股東——德累斯頓銀行——又賣掉了汽車部門，轉向生產可盈利的機械工具和辦公設備。
參考資料 >