TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱，它可以說是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合，即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。
TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的由來
TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是由FSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用分層稀燃的方式來提高燃油經(jīng)濟(jì)性，采用分層燃燒時(shí)，外圍空氣起到隔熱層作用，壁面傳熱損失降低，采用稀燃可以降低爆轟趨勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但是分層稀燃也有其缺點(diǎn)，稀燃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率會(huì)降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。因此將渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)相結(jié)合，可以充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，滿足油耗和排放的要求。
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