梁平機場（Liangping Airport）原名梁山機場，位于中國重慶市梁平縣梁山街道，屬軍民合用的A1類通用機場。主要用于開展飛行培訓、試驗飛行、飛機托管、飛機維修、航空旅游、空中航拍、短途客貨運輸、應急救援等多項通航運營活動。
梁平機場建于1928年，曾是二戰時期飛虎隊主戰基地。從1930年至1945年，因抗戰需要，梁平機場經歷了多次搶修和擴建，在抗日戰爭中發揮了較大作用。1967年空軍某部進駐梁平機場，培養了以"中國航天第一人"楊利偉為代表的一大批殲擊機飛行員。1987年開通了梁平至成都市、重慶市、廣州市等航班，后因萬州五橋機場通航而退出民航歷史舞臺。2018年7月，經中央軍委聯合參謀部批準，同意梁平機場開展通用航空業務。2020年8月獲得民航西南管理局頒發的A1類通用航空機場許可證并正式運行。2023年12月22日，2023首屆中國（梁平）通用航空發展大會上中國航空運輸協會通用航空工作委員會授予梁平機場“航空科普教育基地”稱號。梁平機場總占地面積約1800畝，主跑道2300×45米，滑行道2348×14米，設有4條聯絡道、400多平方米的塔臺、700余平方米的維修機庫、5個停機坪、50個停機位，配備甚高頻、ADS－B、通話記錄儀等通信、導航、氣象設備。
截至2023年，梁平機場常駐通航企業8家、航空器35架，2023年飛行量已突破2萬小時、6.2萬余架次。
歷史沿革
背景介紹
1923年，梁山縣屬楊森轄區，楊森為了檢閱駐梁原招安的“綠林”隊伍魏凱師，嫌南門外演武廳操場太小，飭令魏師另辟檢閱場，魏即選定緊靠北門處新街口城郊北極塔河對岸的一壩良田，指揮隊伍，放冬水，挖田壩，做成了一個600米見方而又平整的檢閱場。從此之后，這塊肥沃的土地，一直荒蕪到1926年，楊森又來梁檢閱所屬二師(吳行光師)，因吳的隊伍比魏凱多，又嫌檢閱場小了，便在原有基礎上，加長加寬。從此奠定了飛機場的前身。1928年，21軍軍長劉湘為了構筑大西南的空中防線，開始修建梁山軍用機場。
歷史發展
1933年，24軍軍長劉文輝從法國購買飛機3架(亦說5架)，當運至萬縣港口時，被21軍軍長劉湘截獲，據為已有。劉湘認為梁山北門外操場，平整開闊，修建機場條件很好。加上通、南、巴距梁山較近，飛機參戰起落方便。梁山當時又是“剿共第五路指揮部”所在地。劉湘令該指揮部指揮官、三師師長王陵基征調民工，擴大操場，修筑為飛機場。梁山機場從此正式作為軍事機場啟用。但場地狹小、設備簡陋，僅具機場的雛形而已。1938年9月，梁山機場進駐了9架蘇聯飛機，援華參戰。因抗日戰爭的需要，梁山縣長奉令征集民工晝夜趕修機場，一個月之內，新辟跑道一條，場地擴大一倍。當時，四川省除重慶市、成都市外，梁山是日本空襲的重點。據不完全統計，日軍在梁山炸死1705人炸傷757人，炸毀房屋4106間，農作物及其他物資損失更是難以數計。1939年3月29日，日機空襲梁山縣，從西門內外及土城門一帶至東門大炮臺后(即機場邊緣條形地帶)，民房被炸毀 900余間，死亡100余人，傷數百人。此即抗戰史上的梁山“3.29大轟炸”民國28年，梁山機場進行了一次整修，征民工9000人(開江縣2000人，大竹縣2000人，墊江縣2000人，梁山縣3000人)當年12月開工，次年10月完工。1943年，美國空軍2000余人進駐梁山機場。
1944年，由于梁山機場的規模、跑道長度及厚度均不能適應美國軍隊B-29轟炸機重型轟炸機起降的需要，乃決定進行擴修。征集墊江、忠縣、豐都縣、開江、梁山、萬州區、大竹等七縣民工50000余人(另一統計為70000余人)，趕緊修筑。工程行政由軍事委員會第五工程處負責。擴修工程的主要項目是:趕修跑道一條，長1800 米、寬60米，擴建滑行道、聯絡道、停機坪等附屬工程及營房十多幢。工程于1945年初開工，不到兩個月，霍亂流行，死亡民工達3000人，居民死亡人數不計其數。民工紛紛逃亡，到5月間，擴修工程局部停工。日本投降后，此項工程就完全停止。抗日戰爭勝利后，美國空軍陸續撤離梁山機場，遺留物資交空軍總站接收?？哲娍偣靡院罂s編為空軍站，1949年11月30日重慶解放后，梁山空軍站已空無一人，地方反動武裝大肆掠奪庫存物資，1949年12月7日，梁山縣解放，梁山機場已成為一片廢墟。解放后，由空軍稍事整修，梁山機場即一直為空軍使用。1967年空軍某部進駐梁平機場，培養了以“中國航天第一人”楊利偉為代表的一大批殲擊機飛行員。1987年，四川省航空公司成立后，開辟成都市一萬縣航線，飛機即在梁平機場起降。同年，開通了梁平至成都、重慶市、廣州市等航班，后因萬州五橋機場通航而退出民航歷史舞臺。2018年7月經中央軍委聯合參謀部批準，同意重慶市人民政府利用梁平機場開展通用航空業務，2019年10月成立重慶梁平機場管理有限公司并對梁平機場進行維修整治，2020年8月獲得民航西南管理局頒發的A1類通用航空機場許可證并正式運行。2023年12月22日，2023首屆中國（梁平）通用航空發展大會上中國航空運輸協會通用航空工作委員會授予梁平機場“航空科普教育基地”稱號。2024年8月12日，重慶梁平?四川達州首條低空航線試飛成功。
選址與布局
梁平機場位于重慶市東北部梁平老城區，距離重慶主城都市區直線距離180千米，距離重慶江北國際機場153k0、距離萬州區機場63k0、距離四川達州機場61km。機場占地面積1700余畝，主跑道長2300米、寬45米，滑行道長2348米、寬14米，共有4條聯絡道。
硬件設施
航站區
截至2022年6月，梁平機場塔臺面積400余平方米，有1個面積為700余平方米的維修機庫，可容納2架國王350。
飛行區
截至2022年6月，梁平機場有5個民用機坪，共設50個機位，其中固定翼航空器機位33個、直升機位17個；05/23號水泥道面的跑道長2300米、寬45米；平行滑行道長2348米、寬14米，共設4條水泥道面的聯絡滑行道，編號為A1至A4；最大可使用機型為國王350。
機坪區
截至2022年6月，梁平機場機坪區設有400余平方米的指揮塔臺，700余平方米的維修機庫，5個停機坪50個停機位（33個固定翼航空器機位、17個直升機機位）。機場配備有甚高頻、廣播式自動監視(ADS-B)系統、通話記錄儀等通信、導航、氣象等設備，機場消防等級為三級。
運營情況
通用業務
梁平機型主要開展應急救援、低空游覽、短途客貨運輸、飛行培訓、航空運動、飛機托管、高空跳傘、汽車拉力賽、航空科普教育、露營、無人機測試、航模比賽、無人機培訓等通用航空業務。
飛行訓練
截至2022年6月，梁平機場有4家駐場航企，包括重慶九州神鷹通用航空、瑞鷹（重慶）通用航空、重慶鴻石通用航空等航司；駐場飛機15架，主要機型為泰克南P2006T。
客運量
截至2024年，梁平機場擁有常駐通航企業8家，常駐航空器（有人機）達27架，累計飛行15萬余架次，高空跳傘6000余傘次，接待海內外游客萬余人，梁平機場連續三年通航業務種類及飛行量穩居重慶市內通用機場首位。
配套設施
相關配套
交通接駁信息
渝萬高鐵，渝萬高速，張家界—南充高速公路;機場口有多條公交直達梁山機場。
價值意義
追尋梁山機場80年的發展史，至1937年抗戰爆發后，這里不僅是中國空軍的重要基地，更是美國軍隊飛虎隊的后防重鎮。國民政府在這里設立梁山空軍總站后，梁山機場經歷過十多次擴建，數以萬計的梁山軍民用血肉之軀筑起了這座機場，可以說梁山機場為八年抗戰的最后勝利立下了汗馬功勞。——江北區委會
重慶梁平機場是重慶市首座軍民融合通用航空機場，戰略位置十分重要，機場周邊無大型機場，是中國西南地區乃至全國飛行條件最好的通用機場之一。——梁平區人民政府
軍事史家李意志也曾經介紹，梁山機場在拱衛大后方的石牌保衛戰中發揮了巨大作用。石牌位于長江湖北段出口，為防止日軍由三峽西侵，這場保衛戰歷時5年。特別是1943年6月的大決戰，中方投入兵力15萬，日方投入10萬。是役被西方軍事家譽為“東方斯大林格勒保衛戰”：日軍傷亡25718人，損失飛機45架，汽車75輛，船艇122艘；中國軍隊僅以一萬余人的傷亡，取得決定性勝利。決戰中，王光復和他的戰友每天飛臨石牌上空俯沖轟炸，擊落日機15架?！嫌涡侣?/p>
參考資料 >
官宣!梁平機場有“新身份”啦!-騰訊新聞.騰訊網.2024-03-19
發展低空經濟，梁平建設“中國·梁平空天經濟產業園”.百家號.2024-03-19
飛起來!梁平機場獲A1類通用機場使用許可證 正式“營業”啦.上游新聞.2024-03-19
梁平:建設西部一流、具有全國影響力的低空之城.華龍網.2024-10-01
The first batch of Chongqing short-haul transport routes officially opened.華龍網.2024-10-02
重慶珍檔 | 珍貴舊照片“透露”梁平機場抗戰地位:拱衛重慶“橫拒荊楚半邊天”.上游新聞.2024-03-19
30分鐘飛到重慶梁平 四川達州首條低空航線試飛成功.百家號.2024-10-02
已發布機場().已發布機場().2024-10-01
梁平機場修復工程基本完工 有望在八月中旬接受驗收，并取得A1類通航機場使用許可證.重慶市梁平區人民政府.2024-10-01
重慶梁平:低空經濟蓄勢高飛.新華網重慶頻道.2024-10-01
抗戰時期的梁山機場.抗戰時期的梁山機場.2024-10-01
蓄勢騰飛 看重慶梁平如何布局“低空之城”.中國國情.2024-10-01
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