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吉安井岡山機場（Ji'an Jinggangshan Airport，IATA：JGS，ICAO：ZSGS），位于中國江西省吉安市泰和縣螺溪鎮井岡路，東北距吉安市中心約30千米，東南距泰和縣城15千米，為4C級軍民合用旅游支線機場。

2002年10月19日，空軍泰和機場軍民合用改造工程開工；2004年5月18日，井岡山機場民航業務首航；2004年6月19日，井岡山機場正式通航；2005年5月22日，井岡山機場跑道延長至2600米；2017年4月29日，井岡山機場臨時航站樓轉場啟用；2019年9月18日，井岡山機場新航站樓轉場投運；2024年，井岡山機場更名為吉安井岡山機場。

截至2023年7月，吉安井岡山機場航站樓面積13640平方米，設3部登機廊橋；民航站坪設9個機位；跑道長2600米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量3500噸、飛機起降12821架次的使用需求。2023年夏秋航季，吉安井岡山機場共執飛16條航線，通航25座城市。

2022年，吉安井岡山機場完成旅客吞吐量28.5522萬人次（歷史峰值81.0795萬人次），全國排名第122；貨郵吞吐量為193.7噸（歷史峰值3010.8噸），全國排名第155；飛機起降4444架次（歷史峰值9704架次），全國排名第145。

歷史沿革

前身溯源

1933年9月7日，吉安市路口機場開工，場址位于吉安西南城郊；9月30日，吉安路口機場竣工啟用，屬軍用機場，場地長寬均為1000米。

1936年11月，吉安路口機場進行第一次擴建。

1938年3月，吉安路口機場進行第二次擴建，主要建設內容為跑道延長至1200米。

1949年，吉安路口機場廢棄。

1957年11月11日，吉安路口機場確定改建為民用運輸機場。

1959年1月，吉安路口機場開始進行修復擴建工程，跑道長1350米；11月12日，吉安縣路口機場正式通航，首條航線為南昌市—吉安—贛州市航線，執飛機型為運Y-5。

1970年9月，吉安路口機場開始改擴建，主要建設內容為將跑道改為為泥結卵石道面，長1300米、寬50米。

1971年10月，吉安路口機場執飛機型改為里LI-2。

1975年6月，吉安路口機場成為民航第十四飛行大隊二中隊（原駐合肥駱崗機場）基地。

1978年4月1日，吉安路口機場航線改為南昌—吉安航線，執飛機型為運Y-5；6月，吉安路口機場民航第十四飛行大隊二中隊回遷至合肥駱崗機場。

1981年1月1日，吉安路口機場因客貨源不足停航，機場性質轉為備降場和通用航空基地。

遷址發展

1973年，空軍泰和機場建成通航。

2002年1月，井岡山機場獲國務院、中央軍委批復同意在空軍泰和機場基礎上擴建，實行軍民合用；10月19日，井岡山機場軍民合用改擴建工程開工建設。

2003年4月26日，井岡山機場軍民合用改擴建工程試飛成功；5月16日，井岡山機場軍民合用改擴建工程通過國家總驗收。

2004年5月18日，井岡山機場民航業務首都航空，首條航線為中國國航執飛的北京航線，跑道長2200米，航站樓面積3340平方米；6月19日，井岡山機場正式通航，首條定期航線為深圳市航線；10月，井岡山機場因跑道擴建施工而停航。

2005年5月22日，井岡山機場復航，跑道延長至2600米。

2011年10月，井岡山機場總體規劃（2011年版）獲中國民用航空華東地區管理局批復。

2013年1月21日，井岡山機場完成“吉安號”飛機首航保障任務，“吉安號”為首架以江西省城市命名的客機，屬于上海航空，型號為波音B737-800。

2014年8月27日，井岡山機場二期擴建工程可行性研究報告獲江西省發展和改革委員會批復。

2015年6月15日，井岡山機場二期工程奠基。

2016年6月15日，井岡山機場二期工程正式開工。

2017年4月29日，井岡山機場臨時航站樓啟用，老航站樓關閉；7月17日，井岡山機場新航站樓開工。

2018年12月5日，井岡山機場新綜合樓封頂。

2019年1月22日，井岡山機場臨時航站樓擴容工程開工；1月28日，井岡山機場臨時航站樓擴建部分啟用，面積由2996平方米增至3206平方米，新增150個座位；9月18日，井岡山機場新航站樓（含老航站樓改造部分）啟用，首個航班由九元航空執行，臨時航站樓同步關閉；9月25日，井岡山機場二期工程航站區和空管工程通過行業驗收，至此二期工程全部完成。

2020年，井岡山機場正式更名為吉安井岡山機場；4月28日，吉安井岡山機場開通首條短途運輸航線，由江西快線通勤航空有限公司航空使用皮圖拉斯PC-12執飛南昌市航線；5月15日，吉安井岡山市機場保障“井岡山號”飛機首航保障任務，“井岡山號”是第二架以吉安市地名命名的客機，屬于江西航空，型號為中國商飛 ARJ21-700。

2022年8月，吉安井岡山機場完成運輸機場使用許可證變更，消防救援等級提升至7級，最大可使用機型變更為空客A321-200。2024年12月，經中國民用航空局批準，井岡山機場更名為吉安井岡山機場，機場有關文件、資料、圖紙、公開出版物及通過公共平臺發布的信息等均以此名稱為準。

選址布局

吉安縣井岡山機場位于中國江西省吉安市泰和縣螺溪鎮，地處吉安城區西南、泰和縣城西北，東北距吉安市中心約30千米，標高86米；吉安井岡山機場供民航使用部分占地面積2323畝，主要包括1條跑道、2條垂直聯絡道、1塊民航機坪和航站區建筑。

硬件設施

航站區

吉安井岡山機場航站樓建筑面積為13640平方米，啟用于2004年5月18日，于2019年9月18日完成改擴建，設有6條安檢通道、7個登機口、4部登機廊橋、4個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的使用需求；航站樓為地上二層式建筑，一層為出發/到達混合層、二層為候機層，航站樓設計理念結合“軍民合用機場”的特色，正面直觀形似“八一”二字，寓意“軍民融合一家親”，從空中俯瞰則呈現展開的書畫卷景象，寓意悠久的廬陵文化和厚重的革命歷史，從側邊仰視，則又猶如“鯤鵬展翅”，寓意吉安經濟社會發展騰飛萬里。

吉安井岡山機場消防救援等級為7級，建有消防站建筑面積1000平方米、消防訓練場地3000平方米；另有特種車庫建筑面積1600平方米，機場綜合樓建筑面積3050平方米。

飛行區

截至2023年7月，吉安井岡山機場民航站坪（水泥混凝土道面）共設9個機位，其中1個為B類機位（8號機位）、8個為C類機位（2-5號設廊橋）。

截至2023年7月，吉安井岡山機場08/26號跑道長2600米、寬45米，為水泥混凝土道面，08號跑道（主降方向）設I類精密進近系統、26號跑道（次降方向）設B型簡易進近系統；另配備2條民航用垂直聯絡道，西側道面寬18米、東側道面寬23米，最大可使用機型為空中客車公司A321-200和波音公司波音737800。

運營情況

航線航點

2023年夏秋航季，吉安井岡山機場共有10家航司在此運營16條航線（另有1條短途運輸航線通航南昌市），共通航25座城市和27座機場，其中飛往上海市每周共14個班次、北京每周共11個班次。

人工值機

截至2023年7月，吉安井岡山機場航站樓一層共設12個人工值機柜臺，人工值機柜臺在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

特色服務

首乘服務

吉安井岡山機場推出了“首乘旅客”指南服務，并指派了貴賓服務員擔任首乘引導員，在規范乘機流程介紹的基礎上，對吉安井岡山機場航站樓內的“四型機場”建設——人文建設進行了詳細的介紹，如吉州窯陶瓷館、新干古青銅展示館、廬陵文化文創館、5G智慧生活館。

自助值機

吉安井岡山機場航站樓一層出發大廳左側設有自助值機區，放置5臺自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上自主辦理值機手續，無需前往人工值機柜臺獲取紙質登機牌。

交通換乘

機場巴士

吉安井岡山市機場設有機場巴士，該線路走向為吉安客運西站—吉安市中心車站—吉安井岡山機場—井岡山景區，發車時間如下表所示：

出租車

吉安縣井岡山機場出租車乘車點位于航站樓到達口外，到泰和縣費用約為50元，到吉安費用約為120元，吉安出租車起步價為6元/2千米，車公里租價為1.8元/千米，具體請以出租車管理部門公布標準為準。

自駕車

吉安井岡山機場進場道路為長征路，向東北接入G319國道（向南接入泰和縣城），并通過互通與G1517莆田－炎陵高速公路（向西進入井岡山市和井岡山景區，向東與G45大慶－廣州高速公路連接）連通。

停車場

吉安井岡山機場停車場面積為10500平方米，車輛停車時長不足30分鐘時免收停車費，停車收費具體標準如下表所示：

建設規劃

根據《井岡山機場（民用部分）總體規劃（2011年版）》，吉安井岡山機場遠期按照滿足2040年旅客吞吐量450萬人次的使用需求進行建設規劃，并實現航空口岸對外開放。

所獲榮譽

文化特色

吉安縣井岡山機場引進了中國吉州窯陶瓷館（一樓出發大廳）和新干古青銅展示館（二樓候機大廳）進入航站樓，建設了航站樓內特色文化角，把城市吉州窯瓷器、青銅器作為“微景觀”搬進航站樓，同時還采用吉安歷史文化元素裝扮了廊橋，到達廳墻面設置“廬陵覽勝圖”“雄偉井岡山”“井岡山會師”“中國工農紅軍挑糧小道”等瓷板畫。