重慶軌道交通27號(hào)線（Chongqing Rail Transit Line 27）是中國(guó)重慶市軌道交通線網(wǎng)中在建的一條東西方向的城軌快線，是中國(guó)首條中心城區(qū)內(nèi)部承擔(dān)穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復(fù)合功能快線；是中國(guó)首條140公里/小時(shí)速度下，大站快車、互聯(lián)互通快線系統(tǒng)的示范工程。
重慶軌道交通27號(hào)線工程于2019年7月啟動(dòng)PPP項(xiàng)目咨詢服務(wù)招標(biāo)，2020年10月30日獲重慶市發(fā)改委批復(fù)，線路于2022年2月24日進(jìn)場(chǎng)施工，2022年2月28日璧山段開工，2023年2月，項(xiàng)目工程線路延伸至巴南區(qū)，新增車站惠民站（暫定）。2024年11月25日，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，迎來標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)進(jìn)展。12月15日進(jìn)入鋪軌階段，計(jì)劃2026年底建成。
重慶軌道交通27號(hào)線工程起于璧山站，經(jīng)過重慶市璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)，終點(diǎn)為惠民站，線路全長(zhǎng)56公里，設(shè)車站15座，其中高架站1座，為璧山站（由市域鐵路重慶市域快線璧山至銅梁線實(shí)施），其余14座均為地下站，有換乘站13座，設(shè)重慶東車輛段和璧山停車場(chǎng)，工程概算總投資356.56億元，其中土建投資199.78億元，線路為雙線，右側(cè)行車制，采用最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)、25kV交流制式6輛編組的城軌快線車。
重慶軌道交通27號(hào)線是重慶軌道交通骨干快線，橫跨重慶主城都市區(qū)東西向三大槽谷，以快線形式串聯(lián)三個(gè)鐵路客運(yùn)站（重慶東站、重慶站、沙坪壩區(qū)站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），服務(wù)城市中心區(qū)域、西永、茶園組團(tuán)中心及沿線商圈、人口聚集地區(qū)發(fā)展；線路兩端與市域（郊）鐵路貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，助力重慶市加快建設(shè)“軌道上的都市圈”。
歷史沿革
項(xiàng)目規(guī)劃
2019年7月，重慶軌道交通27號(hào)線PPP項(xiàng)目咨詢服務(wù)招標(biāo)。
2020年8月，《重慶軌道交通27號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書》征求意見稿編制完成，重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司將環(huán)境影響報(bào)告書的征求意見稿、公參意見表等內(nèi)容通過官方網(wǎng)站、報(bào)紙及在項(xiàng)目沿線相關(guān)街鎮(zhèn)的公告欄張貼公告進(jìn)行公示。
2020年9月，重慶市生態(tài)環(huán)境局透露中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)重慶軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后來重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)透露重慶軌道交通27號(hào)線在該規(guī)劃中。
2020年10月30日，重慶城市交通開發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司《關(guān)于審批重慶軌道交通27號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》獲批，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)官宣同意實(shí)施重慶軌道交通27號(hào)線工程。
2021年11月，中國(guó)電建牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)重慶軌道交通27號(hào)線工程施工總承包項(xiàng)目，中標(biāo)金額約為61.83億元，項(xiàng)目工期為1369日歷天。
2023年2月3日，重慶市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《重慶軌道交通27號(hào)線重慶東站（不含）至惠民站（含市域鐵路南川線相關(guān)同步實(shí)施工程）土建工程施工總承包招標(biāo)公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。根據(jù)《公告》，該招標(biāo)項(xiàng)目工程總投資額約為8億元。
建設(shè)歷程
2021年11月，重慶軌道交通27號(hào)線開工建設(shè)。
2022年2月24日，重慶軌道交通27號(hào)線開始進(jìn)場(chǎng)施工。
2022年2月28日，重慶軌道交通27號(hào)線璧山段正式開工。
2022年3月30日，重慶軌道交通27號(hào)線9標(biāo)南坪站項(xiàng)目施工通道順利進(jìn)洞，正式進(jìn)入暗挖隧道施工階段。
2022年4月27日，重慶軌道交通27號(hào)線廣福大道站迎來“首樁”施工，標(biāo)志著廣福大道站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。
2022年5月16日，重慶軌道交通27號(hào)線土建08標(biāo)重慶站--后堡站區(qū)間風(fēng)井（兼盾構(gòu)始發(fā)井）臨時(shí)用地正式移交并進(jìn)場(chǎng)施工，為重慶市首座城市軌道交通過江隧道建設(shè)創(chuàng)造了施工條件；過江隧道項(xiàng)目建在正常水位下47.6-51.4米之間，水下隧道長(zhǎng)達(dá)802米，屬于全線控制性節(jié)點(diǎn)工期之一。
2022年5月26日，由水電四局軌道公司承建的重慶軌道交通27號(hào)線土建工程02標(biāo)縉云山隧道進(jìn)口明洞大街段大里程右線長(zhǎng)隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著重慶軌道交通27號(hào)線土建工程02標(biāo)縉云山隧道進(jìn)口段施工有了階段性進(jìn)展。
2022年6月16日，重慶軌道交通27號(hào)線大學(xué)城南站、寨山坪站、西永站全面進(jìn)入主體施工，虎溪站正在進(jìn)行交通導(dǎo)改前期工程。
2022年6月19日，隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)洞施工，沙坪壩站施工通道正式進(jìn)入暗挖進(jìn)洞施工階段，車站建設(shè)進(jìn)一步加快。
2022年9月20日，縉云山隧道進(jìn)口璧山段短隧道已貫通，累計(jì)開挖進(jìn)尺530米，出口施工通道全面完成，進(jìn)入主洞施工。
2022年10月，重慶軌道交通27號(hào)線重慶站——南濱路站區(qū)間，已開啟穿江隧道始發(fā)井施工。2022年11月，重慶軌道交通27號(hào)線璧虎高架區(qū)間T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋支撐系統(tǒng)全部安裝完成。在廣福大道站至重慶東站區(qū)間明挖段，已完成土石方開挖7.5萬方，并仍以每天6000~8000方的出土量持續(xù)施工。2022年11月23日，在城軌快線27號(hào)線沙坪壩區(qū)站～石橋鋪站施工現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行豎井開挖施工作業(yè)，按照計(jì)劃，將在2023年3月份實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。2022年11月30日，重慶鐵路集團(tuán)發(fā)布消息，重慶城軌快線27號(hào)線10標(biāo)“山城爭(zhēng)先號(hào)”TBM順利始發(fā)，標(biāo)志著該線正式進(jìn)入TBM施工階段。
2023年1月1日，重慶軌道交通27號(hào)線石橋鋪站施工通道到達(dá)車站，標(biāo)志著石橋鋪站正式進(jìn)入車站主體施工階段，成為軌道交通27號(hào)線中部槽谷主城核心區(qū)首個(gè)施工通道進(jìn)入車站主體施工的標(biāo)段。
2023年3月，重慶軌道交通27號(hào)線迎來兩個(gè)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)：土建10標(biāo)廣福大道站至重慶東站區(qū)間左線TBM順利下井；右線暗挖通道順利貫通。
2023年4月，重慶軌道交通27號(hào)線土建工程重慶東車輛段出入段線隧道洞口正式啟動(dòng)清表工作，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)階段。
5月30日，重慶城軌快線27號(hào)線南濱路站施工通道貫通，南濱路站全面進(jìn)入車站主體施工。
2023年6月15日，重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站通道施工完成，正式進(jìn)入車站主體施工。
2023年8月，重慶軌道交通27號(hào)線9標(biāo)南廣區(qū)間2號(hào)風(fēng)井結(jié)構(gòu)順利封頂，南廣區(qū)間正線進(jìn)入全面施工階段。
2023年8月21日，重慶軌道交通27號(hào)線石橋鋪站完成車站主體左右側(cè)導(dǎo)洞開挖及支護(hù)，成為全線首個(gè)采用拱蓋法施工完成左右側(cè)導(dǎo)洞開挖及支護(hù)的車站。
2023年中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)期間，重慶軌道交通27號(hào)線9標(biāo)南廣區(qū)間1號(hào)風(fēng)井開挖見底、2號(hào)風(fēng)井左線順利進(jìn)洞。
2023年10月30日，“長(zhǎng)江上游軌道第一隧”——重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道“渝江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，作為長(zhǎng)江最上游的穿江軌道隧道、重慶軌道交通首條穿江隧道，標(biāo)志著重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道按下了“快進(jìn)鍵”。
截至2023年10月31日，重慶軌道交通27號(hào)線全線39個(gè)主要工點(diǎn)，已完成進(jìn)場(chǎng)開工建設(shè)37個(gè)，占比約為95%；全線車站除重慶站、惠民站外，其他全部進(jìn)入主體工程施工階段。
2023年11月23日，重慶軌道交通27號(hào)線終點(diǎn)站惠民站正式開工建設(shè)。
2023年12月，重慶軌道交通27號(hào)線磁器口站成功進(jìn)行全線暗挖車站首模二襯澆筑。同月，隨著二號(hào)風(fēng)井6號(hào)線路橫通道襯砌澆筑完成及右線洞門開啟，重慶軌道交通27號(hào)線9標(biāo)南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）全面向正線推進(jìn)；自此，南坪站至廣福大道站區(qū)間（銅鑼山隧道）由今年初的6個(gè)作業(yè)面到現(xiàn)在的8個(gè)作業(yè)面全部進(jìn)入正式施工階段。
2023年12月30日，由中建一局承建的重慶軌道交通27號(hào)線土建工程12標(biāo)出入段線2號(hào)隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，為軌道交通27號(hào)線整體項(xiàng)目在惠民站的順利完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024年1月，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著重慶站至南濱路站區(qū)間（穿江段）已全部進(jìn)入掘進(jìn)狀態(tài)。
2024年1月18日，重慶軌道交通27號(hào)線寨山坪站至西永站區(qū)間右線、西永站至磁器口站區(qū)間小里程TBM右線同日貫通。
2024年2月20日，重慶軌道交通27號(hào)線全線11個(gè)標(biāo)段全部完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
2024年3月，重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站—疊合拱蓋首次澆筑順利完成。
截至2024年3月12日，重慶軌道交通27號(hào)線沙區(qū)段完成工程總量的31.1%，正推進(jìn)磁器口站換乘大廳、沙坪壩站、沙石區(qū)間等基礎(chǔ)及主體施工。
2024年3月26日，重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道左線提前11個(gè)月貫通，是27號(hào)線全線首條單洞貫通的長(zhǎng)大越嶺隧道。
2024年4月8日，重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道右線完成貫通，并實(shí)現(xiàn)左、右雙線貫通，后續(xù)將進(jìn)入全面二襯施工階段。
2024年4月30日，重慶軌道交通27號(hào)線南坪站項(xiàng)目主站首板仰拱與配線段首倉二襯砼澆筑均已完成，南坪站全面進(jìn)入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)序施工。
2024年5月，重慶軌道交通27號(hào)線土建工程03標(biāo)項(xiàng)目第2臺(tái)8.8米大直徑復(fù)合式TBM在西永站左線接收井破壁而出，標(biāo)志著軌道交通27號(hào)線寨山坪站至西永站區(qū)間雙線順利貫通，成為該線路首個(gè)雙線貫通的區(qū)間工程。
2024年5月6日，重慶軌道交通27號(hào)線廣福大道站至重慶東站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)工程實(shí)現(xiàn)貫通。
2024年5月10日，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道正式下穿長(zhǎng)江。
2024年6月14日，重慶軌道交通27號(hào)線項(xiàng)目土建工程03標(biāo)項(xiàng)目右線TBM陸續(xù)完成拆除和進(jìn)場(chǎng)；截止6月14日，27號(hào)線已全面進(jìn)入主體工程施工，全線已完成1座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)14臺(tái)。
截至2024年6月27日，重慶軌道交通27號(hào)線銅鑼山隧道開挖整體進(jìn)展完成已過半，計(jì)劃將在2024年四季度進(jìn)入隧道正線施工。
2024年11月25日上午，重慶市軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著重慶城市軌道交通快線27號(hào)線建設(shè)迎來標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)進(jìn)展。
2024年12月15日，重慶軌道交通27號(hào)線首塊預(yù)制軌道板在璧山站至虎溪站段順利起吊，標(biāo)志著全線進(jìn)入鋪軌階段。
相關(guān)單位
建設(shè)單位
重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司
運(yùn)營(yíng)單位
重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司
中標(biāo)承建單位
設(shè)計(jì)參數(shù)
沿途信息
線路走向
重慶軌道交通27號(hào)線經(jīng)過重慶市璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、高新區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)，線路西起璧山，向東穿縉云山后，經(jīng)虎溪站、大學(xué)城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站（磁器口景區(qū)）、沙坪壩站，出站后折向東南經(jīng)石橋鋪站、大坪西站至重慶站，后折向南下穿長(zhǎng)江至后堡站、南坪站，再折東穿銅鑼山，經(jīng)廣福大道站至重慶東站，于重慶東站出站后，向東南行進(jìn)下穿樵坪山后出洞，繼續(xù)向東上跨漁溪河后下穿規(guī)劃東側(cè)集散道敷設(shè)至惠民站。
線路工程
重慶軌道交通27號(hào)線璧山至重慶東站正線全長(zhǎng)約51.789千米，其中地下線50.687千米，占線路長(zhǎng)度的97.87%；高架線1.022千米，占線路長(zhǎng)度的1.97%；地面線0.08千米，占線路長(zhǎng)度的0.16%；設(shè)一段一場(chǎng)，重慶東車輛段、璧山停車場(chǎng)；重慶東站—惠民站區(qū)間為隧、路、橋相連，區(qū)間總長(zhǎng)3757.08米，地下區(qū)間分兩段，共長(zhǎng)3513.62米。
沿途站點(diǎn)
運(yùn)營(yíng)與服務(wù)
運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，重慶軌道交通27號(hào)線計(jì)劃營(yíng)運(yùn)時(shí)間為早上6:00至晚上23:00，全天共計(jì)17小時(shí)，其余時(shí)間用于線路和設(shè)備維修；初期155對(duì)/日，近期216對(duì)/日，遠(yuǎn)期272對(duì)/日。
運(yùn)營(yíng)模式
重慶軌道交通27號(hào)線采用6輛編組城軌快線車，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)，采用全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)模式，需按一次性開通全自動(dòng)無人駕駛條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。初期開通如因工程進(jìn)度條件限制，可先期采取有人值乘模式開通，再過渡到全自動(dòng)駕駛模式。
客運(yùn)流量
重慶軌道交通27號(hào)線為東西向城軌快線，系統(tǒng)規(guī)模按照城軌快車6輛編組，采用大小交路運(yùn)營(yíng)方案，小交路范圍內(nèi)列車開行24對(duì)/小時(shí)，最大輸送能力可以達(dá)到3.73萬人次/小時(shí)。
設(shè)備與設(shè)施
列車設(shè)備
重慶軌道交通27號(hào)線為雙線，采用右側(cè)行車制，列車設(shè)計(jì)采用城軌快線車輛制式，列車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照《城軌快線車輛通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》【DBJ50T-347-2020】執(zhí)行，車寬3.3米，6編組（4M2T），4動(dòng)2拖，全線采用供電制式為AC25kV，最高運(yùn)行速度為140公里/小時(shí)，車體采用橫縱結(jié)合的方式對(duì)座位布置，車輛最大載客量為2612人。開通配車數(shù)量32列/192輛（暫定）。
運(yùn)行系統(tǒng)
信號(hào)系統(tǒng)
重慶軌道交通27號(hào)線將采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，32列/192輛編組列車的車載信號(hào)設(shè)備，接入九曲河控制中心設(shè)備系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)全局調(diào)度系統(tǒng)，擬與相同列車制式的軌道交通、市域線互聯(lián)互通運(yùn)營(yíng)。
信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模如下：
（1）56.01公里雙正線，以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、存車線、正線與停車場(chǎng)及與其它相關(guān)線路的聯(lián)絡(luò)線等；
（2）15座正線車站（含璧山站，其中設(shè)備集中站10座）；
（3）1座車輛基地、1座停車場(chǎng)，即重慶東車輛段（含1條試車線）、璧山停車場(chǎng)；
（4）32列/192輛編組列車的車載信號(hào)設(shè)備；
（5）接入九曲河控制中心設(shè)備系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)全局調(diào)度系統(tǒng)；
（6）實(shí)現(xiàn)重慶軌道交通27號(hào)線與15號(hào)線、重慶市域快線璧山至銅梁線工程的互聯(lián)互通。
供電系統(tǒng)
重慶軌道交通27號(hào)線供電系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)與動(dòng)力照明供電系統(tǒng)兩部分組成，其中牽引供電系統(tǒng)采用110（220）/27.5kV兩級(jí)電壓供電方式；動(dòng)力照明供電系統(tǒng)采用110（220）/35kV兩級(jí)電壓供電方式；項(xiàng)目共設(shè)置三個(gè)主變電所，分別是大坪主變電所，重慶東主變電所，璧山主變電所。
通信系統(tǒng)
重慶軌道交通27號(hào)線通信系統(tǒng)由專用通信、公安通信及民用通信三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)組成；通信傳輸網(wǎng)絡(luò)采用OTN設(shè)備進(jìn)行組網(wǎng)，PTN作為備選方案；為滿足列車調(diào)度、站臺(tái)管理等需要，在各車站（13個(gè)車站）分別建設(shè)一個(gè)無線通信基站，車輛段、停車場(chǎng)運(yùn)用庫和檢修庫各設(shè)置1個(gè)無線通信基站，共計(jì)建設(shè)17個(gè)無線通信基站。
消防及滅火系統(tǒng)
重慶軌道交通27號(hào)線消防水源盡可能采用城市自來水，所有車站、以及與車站相連的地下區(qū)間及大體量地面建筑物均設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)；自動(dòng)滅火系統(tǒng)采用IG541氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)同時(shí)具有自動(dòng)控制、手動(dòng)控制和機(jī)械應(yīng)急操作三種控制方式。
控制中心
重慶市兩江新區(qū)九曲河城軌快線控制中心負(fù)責(zé)調(diào)度指揮重慶的城軌快線，包括軌道交通15號(hào)線一二期、軌道交通27號(hào)線、重慶市域快線璧山至銅梁線等，承擔(dān)快線網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理、對(duì)外信息編播、運(yùn)維管理、骨干通信系統(tǒng)、數(shù)字檔案中心等功能。
車輛基地
重慶軌道交通27號(hào)線車輛基地包含“1段1場(chǎng)”，分別是重慶東車輛段和璧山停車場(chǎng)。
重慶東車輛段
重慶東車輛段選址主要位于惠民鎮(zhèn)，長(zhǎng)約1800米，寬約250米，場(chǎng)地高程高差約75米；車輛段征地紅線面積40.19公頃，新建房屋面積約101566平方米，圍墻內(nèi)面積29.65公頃；新建停車列檢20條（不含遠(yuǎn)期預(yù)留18條），周月檢4條，臨修線1條，定修線3條；調(diào)機(jī)工程車庫，材料線1條（兼新車裝卸），八字往復(fù)式洗車線1條，輪對(duì)及受電弓檢測(cè)庫，牽出線三條。
璧山停車場(chǎng)
璧山停車場(chǎng)選址東鄰黛山大道與其平行布置，北鄰G5013重慶—成都高速公路璧山收費(fèi)站，南北長(zhǎng)約984米，東西最大寬約148米；璧山停車場(chǎng)征地紅線面積約14.41公頃，新建房屋面積約42925平方米，圍墻內(nèi)面積約10.32公頃；設(shè)運(yùn)用庫一座，包含停車列檢線、工程車停放線、臨修線和月檢線，運(yùn)用庫庫長(zhǎng)330米，寬79.8米，內(nèi)設(shè)12股道，每股道可停放2列車；入場(chǎng)線東側(cè)設(shè)貫通式洗車，洗車機(jī)線采用咽喉區(qū)通過式布置，設(shè)置在出入段線北側(cè)；運(yùn)用庫東側(cè)設(shè)綜合樓、牽混所、污水處理站等生產(chǎn)生活設(shè)施；運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓設(shè)置在運(yùn)用庫邊跨，且運(yùn)用庫邊跨設(shè)2股道長(zhǎng)度為80米的工程車停放線。
特色與價(jià)值
重點(diǎn)工程
縉云山隧道
重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道處于璧山站與虎溪站區(qū)間，長(zhǎng)3.2公里，出口位于重慶高新區(qū)虎溪街道伍家溝，進(jìn)口位于璧山區(qū)，是27號(hào)線重要控制性工程，也是軌道交通27號(hào)線最西的隧道；2024年3月26日，縉云山隧道左線順利貫通，為全線首條貫通的長(zhǎng)大越嶺隧道；4月8日，縉云山隧道右線完成貫通，并實(shí)現(xiàn)左、右雙線貫通。
重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道
重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道是長(zhǎng)江最上游的穿江軌道隧道，也是重慶軌道交通首座穿江隧道，過江隧道項(xiàng)目建在正常水位下47.6-51.4米之間，水下隧道長(zhǎng)達(dá)802米，位于27號(hào)線重慶站至南濱路站區(qū)間，屬于全線控制性節(jié)點(diǎn)工期之一。2023年10月30日，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道“渝江號(hào)”盾構(gòu)正式始發(fā)；2024年5月10日，穿江隧道正式下穿長(zhǎng)江；預(yù)計(jì)到2024年9月底，穿江隧道全線貫通。
技術(shù)創(chuàng)新
雙模盾構(gòu)機(jī)
重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道施工期間面對(duì)區(qū)間隧道可能會(huì)遇到涌水和軟硬不均的地質(zhì)，不能像傳統(tǒng)的軌道區(qū)間施工，單純使用土壓或泥水盾構(gòu)模式的問題，創(chuàng)新定制了具備土壓盾構(gòu)機(jī)和泥水盾構(gòu)機(jī)兩種功能的雙模盾構(gòu)機(jī)；整個(gè)盾構(gòu)機(jī)包括主驅(qū)動(dòng)、拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)、泥水循環(huán)系統(tǒng)、保壓系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)等，多個(gè)智能機(jī)器人系統(tǒng)共同組成一套智能化盾構(gòu)系統(tǒng)，共同實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)、出渣、管片運(yùn)輸、拼裝、注漿，整個(gè)建設(shè)過程的自動(dòng)化，使得工期比傳統(tǒng)的盾構(gòu)至少節(jié)約3個(gè)月。重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道中國(guó)首座長(zhǎng)江下采用“雙模智能化盾構(gòu)”修建的軌道交通水下隧道工程。
BIM技術(shù)
BIM即建筑信息模型，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用；BIM技術(shù)的運(yùn)用，相當(dāng)于對(duì)施工作業(yè)各項(xiàng)工序進(jìn)行‘預(yù)演’和‘彩排’，提前發(fā)現(xiàn)在實(shí)際作業(yè)中存在的問題，通過優(yōu)化技術(shù)方案將問題扼殺在萌芽狀態(tài)；以重慶軌道交通27號(hào)線土建工程05標(biāo)段磁沙區(qū)間施工為例，通過BIM技術(shù)建模分析與施工應(yīng)用，成功節(jié)約工期21.8天。
技術(shù)難點(diǎn)
重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道施工
重慶軌道交通27號(hào)線過江隧道面臨滲涌水補(bǔ)給強(qiáng)烈、地形地質(zhì)復(fù)雜、勘察困難且資料準(zhǔn)確度偏低等難題，同時(shí)還需要解決施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、工程施工組織困難等問題。由于江底地質(zhì)條件復(fù)雜，主要為泥巖砂巖互層，地下水壓較大，補(bǔ)給強(qiáng)烈，在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，容易造成突水、管片及盾構(gòu)上浮。此外，區(qū)間隧道穿越的地層主要為砂巖及泥巖，地質(zhì)條件較差，在地下水潤(rùn)濕作用和切割切削刀具的共同作用下，采用掘進(jìn)時(shí)存在泥化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生粘結(jié)現(xiàn)象或堵塞渣口等情況，影響施工效率。為應(yīng)對(duì)上述問題，項(xiàng)目?jī)?yōu)先選擇具備壓力倉和密封能力的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)與泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，應(yīng)對(duì)該區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)和水文環(huán)境。
重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站施工
重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站總長(zhǎng)225米，位于三峽廣場(chǎng)下方，車站將和已通車的軌道交通1號(hào)線、9號(hào)線、環(huán)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，為重慶市首座軌道交通四線換乘站。項(xiàng)目面臨施工線路下穿多處建筑物和既有3條軌道運(yùn)營(yíng)線，施工環(huán)境極其復(fù)雜，且面臨夜間施工受限、控保區(qū)施工難度大、機(jī)械開挖工藝標(biāo)準(zhǔn)高等難題。施工中利用“BIM”技術(shù)可視化、模擬性等特點(diǎn)，將平面圖紙以3D立體的形式展現(xiàn)，提高生產(chǎn)效率和施工精度；同時(shí)不斷優(yōu)化方案，采取全封閉棚化施工、引入懸臂掘進(jìn)機(jī)機(jī)械開挖、調(diào)整工序作業(yè)時(shí)間，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
線路特色
重慶軌道交通27號(hào)線全長(zhǎng)約56公里，線路兩端與重慶市域快線璧山至銅梁線、重慶市域鐵路重慶主城都市區(qū)至南川線貫通運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)首條中心城區(qū)內(nèi)部承擔(dān)穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復(fù)合功能快線；是中國(guó)首條140公里/小時(shí)速度下，大站快車、互聯(lián)互通快線系統(tǒng)的示范工程；全線15座車站中，有換乘站點(diǎn)13座，被稱為“換乘之王”。
建設(shè)意義
重慶軌道交通27號(hào)線作為重慶主城都市區(qū)開工的第二條貫穿三大槽谷的城軌快線，是實(shí)現(xiàn)主城都市圈1小時(shí)通勤的重要線路，可與市域鐵路重慶市域快線璧山至銅梁線等項(xiàng)目貫通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）等重要功能節(jié)點(diǎn)快速通達(dá)，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”，進(jìn)一步完善重慶市內(nèi)外貫通、普快結(jié)合的多層次軌道交通體系。
榮譽(yù)
參考資料 >
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重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于軌道交通27號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù).重慶市發(fā)改委.2024-07-18
重慶軌道交通27號(hào)線迎新進(jìn)展 “長(zhǎng)江上游軌道第一隧”盾構(gòu)始發(fā).重慶市人民政府.2024-07-25
軌道交通27號(hào)線惠民站開建.重慶市巴南區(qū)人民政府.2024-07-25
又一軌道線路將延伸至巴南!.重慶市巴南區(qū)人民政府.2024-07-19
重慶軌道交通二十七號(hào)線:四千七百余名建設(shè)者掀起大干熱潮.重慶市人民政府.2024-03-05
重慶首條！串聯(lián)渝中與南岸，城軌快線27號(hào)線穿江隧道這樣建.今日頭條.2024-07-30
軌道交通15號(hào)線、27號(hào)線啟動(dòng)PPP項(xiàng)目咨詢服務(wù)招標(biāo) 15號(hào)線計(jì)劃年內(nèi)開建.今日頭條.2024-07-30
重慶軌道交通27號(hào)線將延伸至巴南區(qū) 新增車站惠民站.重慶市人民政府.2024-07-20
重慶軌道交通首條穿江隧道→雙線貫通！.今日頭條.2024-11-25
重慶軌道交通27號(hào)線全面進(jìn)入鋪軌階段.抖音短視頻.2024-12-16
重慶市生態(tài)環(huán)境局受理建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公告20201012.重慶市生態(tài)環(huán)境局.2024-07-25
重慶軌道交通27號(hào)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與說明.重慶市生態(tài)環(huán)境局.2024-07-20
重磅！重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃通過國(guó)家發(fā)改委批復(fù).今日頭條.2024-07-30
中國(guó)電建所屬聯(lián)合體中標(biāo)61.83億元軌交工程施工項(xiàng)目.新浪財(cái)經(jīng).2024-07-30
重慶軌道交通27號(hào)線將延伸至巴南區(qū) 新增車站惠民站.今日頭條.2025-08-26
重慶軌道交通27號(hào)線開工.今日頭條.2024-05-03
區(qū)住房城鄉(xiāng)建委:重慶軌道交通27號(hào)線璧山段正式開工.重慶市璧山區(qū)人民政府.2025-12-30
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穿山穿樓還能穿江 重慶首座城市軌道交通過江隧道來了.今日頭條·光明網(wǎng).2022-05-19
重慶軌道交通27號(hào)線多個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入全面施工.今日頭條.2022-06-17
“五軌合一”快了！重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站開工.今日頭條.2024-07-25
重慶市九龍坡區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì).重慶市九龍坡區(qū)人民政府.2024-07-30
軌道、高鐵、高速……建設(shè)有新進(jìn)展！.重慶市人民政府.2024-07-30
重慶軌道交通27號(hào)線土建工程重慶東車輛段出入段線隧道正式開工.中國(guó)新聞網(wǎng)重慶.2024-07-30
4、5、27號(hào)線，軌道交通建設(shè)新進(jìn)展來啦~.重慶市人民政府.2024-07-25
重慶軌道交通27號(hào)線沙坪壩站進(jìn)入主體施工 今后將實(shí)現(xiàn)四線換乘.重慶市人民政府.2024-05-03
重慶軌道交通24、27號(hào)線迎來新進(jìn)展.重慶市南岸區(qū)人民政府.2024-07-25
重慶軌道交通27號(hào)線采用拱蓋法首個(gè)完成左右側(cè)導(dǎo)洞的車站.今日頭條.2024-05-03
建設(shè)“加速度” 重慶軌道交通27號(hào)線實(shí)現(xiàn)“雙突破”.今日頭條.2024-07-25
十年深耕磨一劍 砥礪前行向未來 只為建設(shè)人民滿意的都市快軌網(wǎng).今日頭條.2024-07-25
15號(hào)線、24號(hào)線、27號(hào)線、璧銅線 重慶多條軌道交通線建設(shè)進(jìn)度刷新.重慶市政府網(wǎng).2024-05-03
重慶軌道交通27號(hào)線銅鑼山隧道“火力全開” 預(yù)計(jì)2026年洞通.今日頭條.2024-07-25
重慶巴南區(qū)惠民街道：軌道交通27號(hào)線2號(hào)隧道順利貫通.今日頭條.2024-07-25
4、15、27號(hào)線……一波軌道交通新進(jìn)展來啦!.重慶市人民政府.2024-07-25
重慶軌道交通27號(hào)線迎新進(jìn)展 兩條盾構(gòu)區(qū)間同日貫通.重慶市人民政府.2024-05-03
高質(zhì)量發(fā)展“開門紅”｜軌道交通27號(hào)線建設(shè)忙，今年計(jì)劃9座車站主體完工.今日頭條.2025-08-23
軌道15號(hào)線、18號(hào)線、24號(hào)線、27號(hào)線，進(jìn)度上新！.百家號(hào).2024-07-19
重慶軌道交通7、9、15、27號(hào)線！你最最最關(guān)心的來了！.今日頭條.2024-07-25
新重慶·跑起來丨軌道交通27號(hào)線、永璧高速，還有一波城市道路，進(jìn)度條刷新！.今日頭條.2024-07-25
重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道雙線順利貫通.百家號(hào).2024-07-19
探訪重慶27號(hào)線鬧市工地：溝通協(xié)調(diào)有“序”，鄰里關(guān)系添“溫”.百家號(hào).2024-07-19
軌道交通4、15、18、27號(hào)線，迎來新進(jìn)展【新重慶·跑起來】.今日頭條.2024-07-25
離全線貫通更近一步！你關(guān)心的重慶軌道交通27號(hào)線最新進(jìn)展來了.今日頭條.2024-07-25
長(zhǎng)江上游軌道第一隧道正式“穿江”，預(yù)計(jì)今年9月貫通.今日頭條.2024-07-30
“秘密武器”助力，重慶軌道交通27號(hào)線建設(shè)迎新進(jìn)展！.百家號(hào).2024-07-19
完成投資49.89億元！重慶經(jīng)開區(qū)上半年46個(gè)續(xù)建項(xiàng)目刷新進(jìn)度條.百家號(hào).2024-07-18
軌道交通小知識(shí)丨一圖看懂它們的建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位.今日頭條.2024-08-06
重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司.重慶市鐵路（集團(tuán)）有限公司.2024-08-06
重慶軌道交通27號(hào)線、24號(hào)線設(shè)計(jì)總承包的中標(biāo)候選人公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-02
重慶軌道交通27號(hào)線工程（YCK0+000～YCK21+961.9）施工總承包的中標(biāo)候選人公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng) .2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線工程（YCK21+961.9～YCK40+524.3）施工總承包的中標(biāo)候選人公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng) .2024-08-02
重慶軌道交通27號(hào)線工程（YCK40+524.3～YCK51+102）施工總承包的中標(biāo)候選人公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng) .2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線工程施工監(jiān)理一標(biāo)段.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線工程施工監(jiān)理二標(biāo)段.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線工程施工監(jiān)理三標(biāo)段.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線重慶東站（不含）至惠民站（含市郊鐵路南川線相關(guān)同步實(shí)施工程）土建工程施工總承包的中標(biāo)結(jié)果公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-07-31
重慶市軌道交通27號(hào)線車輛采購(gòu)項(xiàng)目的中標(biāo)結(jié)果公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)工程的中標(biāo)結(jié)果公示.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng).2024-08-03
重慶軌道交通27號(hào)線重慶東站（不含）至惠民站（含市郊鐵路南川線相關(guān)同步實(shí)施工程）土建工程施工監(jiān)理.全國(guó)公共資源交易平臺(tái)（重慶市） 重慶市公共資源交易網(wǎng) .2024-08-03
軌道交通27號(hào)線來啦！.今日頭條.2024-07-25
“秘密武器”助力，重慶軌道交通27號(hào)線建設(shè)迎新進(jìn)展！.今日頭條.2024-07-25
聚焦 - 與4條軌道換乘，11分鐘到達(dá)沙坪壩站！27號(hào)線科學(xué)城范圍內(nèi)多個(gè)站點(diǎn)開始全面施工.今日頭條.2024-07-30
軌道交通27號(hào)線沙坪壩站進(jìn)入車站主體施工 建成后將成為重慶首座四線換乘站.今日頭條.2024-07-30
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南岸市政設(shè)施（2024）第49號(hào)-重慶軌道交通27號(hào)線南坪站燃?xì)夤芫€遷改.重慶市南岸區(qū)城市管理局.2024-07-30
重慶軌道交通27號(hào)線廣福大道站正式動(dòng)工.今日頭條.2024-07-30
提前11個(gè)月貫通！重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道新進(jìn)展→.今日頭條.2024-08-06
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重慶軌道交通27號(hào)線采用拱蓋法完成的車站，有哪些技術(shù)含量？.今日頭條.2024-07-31
四線換乘指日可待！軌道27號(hào)線沙坪壩站有新進(jìn)展.今日頭條.2024-07-31
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眾合科技：聯(lián)合體中標(biāo)6.05億元重慶軌道交通27號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)工程.今日頭條.2024-07-30
超6萬平方米！重慶照母山新建一體育中心 2026年投用.今日頭條.2024-07-30
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再迎新進(jìn)展！重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道左線順利貫通.今日頭條.2024-07-30
重慶軌道交通27號(hào)線縉云山隧道雙線順利貫通.今日頭條.2024-07-30
“穿江龍”破浪出發(fā)！探秘“長(zhǎng)江上游軌道第一隧”.今日頭條.2025-08-24
水下80米施工 來看27號(hào)線如何“智慧”穿江.重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì).2024-07-31
施工也能“全息投影”！重慶軌道交通27號(hào)線建設(shè)用上黑科技.今日頭條.2024-07-31
長(zhǎng)江上游軌道第一隧！27號(hào)線穿江隧道盾構(gòu)正式始發(fā)！重慶軌道首次“穿江”！.今日頭條.2024-07-31
中建隧道承建的重慶軌道交通27號(hào)線項(xiàng)目榮獲第四屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽二等獎(jiǎng).中國(guó)建筑第五工程局.2024-07-20
公司兩項(xiàng)QC成果獲一類成果獎(jiǎng).中國(guó)水利水電第五工程局.2024-07-20