潮揭高速公路東起于湘橋區(qū)鐵鋪鎮(zhèn)，與汕汾高速公路在鐵鋪互通處連接，經(jīng)湘橋區(qū)官塘鎮(zhèn)、磷溪鎮(zhèn)、潮安區(qū)江東鎮(zhèn)、浮洋鎮(zhèn)、鳳塘鎮(zhèn)和揭東區(qū)玉鎮(zhèn)，在云路鎮(zhèn)與汕頭—梅州高速公路東線相連。全長29.352公里，其中潮州市境內(nèi)23.790公里，揭陽市境內(nèi)5.562公里
工程概況
潮揭高速公路東起于潮安縣鐵鋪鎮(zhèn)，與汕汾高速公路在鐵鋪互通處連接，經(jīng)潮安縣官塘鎮(zhèn)、磷溪鎮(zhèn)、江東鎮(zhèn)、浮洋鎮(zhèn)、鳳塘鎮(zhèn)和揭東縣玉滘鎮(zhèn)。
全線共設(shè)鐵鋪、磷溪、江南、潮州南（浮洋）、玉滘、揭東互通式立交六處；分離式立體交叉12處，特大橋2座，大、中、小橋55座，涵洞43道，通道74道；同步建設(shè)潮州南管理中心、溪口服務(wù)區(qū)各一處；同時(shí)設(shè)有磷溪連結(jié)線一條，長3.891公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度26米，路面寬度22.5米，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。
建設(shè)意義
潮揭高速公路位于粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)的中心位置，其建設(shè)對于完善粵東高速公路網(wǎng)絡(luò)，連接廣東省高速公路有限公司網(wǎng)，解決潮州市至揭陽市交通瓶頸問題，改善粵東地區(qū)與贛州市、閩中國西南地區(qū)的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)省委、省政府提出的“五年大變化、十年大發(fā)展”目標(biāo)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。潮揭高速的建成，將成為閩粵聯(lián)系的一條新的通道，打通了潮州、揭陽、珠三角、福建海西地區(qū)聯(lián)系的瓶頸。
艱辛歷程
立項(xiàng)通過評審
潮揭高速可行性報(bào)告通過評審
如果順利的話，2005年從潮州市到廣州市、深圳將有兩條高速公路可走：一條是現(xiàn)在汕汾高速公路接深圳—汕頭高速公路；另一條是潮（州）揭（陽）高速接計(jì)劃建設(shè)中的揭（陽）普（寧）高速再接惠普高速入深汕高速。日前，潮揭高速公路工程可行性研究報(bào)告在潮州市通過與會專家和有關(guān)單位代表的評審。
潮揭高速是我省“十五”期間8個(gè)通往省外的高速公路項(xiàng)目之一，根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，潮揭高速全長約31.7公里，投資估算15.2多億元，起點(diǎn)為汕汾高速的鐵鋪互通式立交，終點(diǎn)于揭東區(qū)象崗村附近，與在建的汕（頭）梅（州）高速東線相接，工程擬于2003年上半年開工，至2005年完工。
汕頭民企中標(biāo)
民企中標(biāo)潮揭高速公路
一度被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的廣東省兩條高速公路首次以招投標(biāo)方式確定業(yè)主一事，最近有了結(jié)果。汕
頭市民營企業(yè)錦峰集團(tuán)與中國鐵道建筑總公司組成的聯(lián)合體，成功中標(biāo)，成為潮州市至揭陽高速公路的
“老板”。
另一條粵贛高速公路由廣東高速公路有限公司、廣東省路橋建設(shè)發(fā)展公司與廣東交通實(shí)業(yè)投資公
司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。
47家報(bào)名 兩民企入圍
此次業(yè)主招投標(biāo)行動(dòng)，社會反響強(qiáng)烈，共有47家企業(yè)報(bào)名。交通部門原來估計(jì)，每條高速公路有
3-5 家企業(yè)來競標(biāo)，但最后結(jié)果是，“贛粵高速公路”項(xiàng)目有22家企業(yè)報(bào)名，其中民營企業(yè)5 家，民營企
業(yè)聯(lián)合體2 家，國有、民營聯(lián)合體有2 家。而“潮州至揭陽高速”的25家報(bào)名企業(yè)中，民營企業(yè)4 家，
民營企業(yè)聯(lián)合體4 家，國有、民營聯(lián)合體4 家。最后，共有10家企業(yè)入圍。其中，廣東廣東省聯(lián)泰集團(tuán)有限公司有限
公司和汕頭錦峰集團(tuán)有限公司以民企的身份入圍，格外引人注目。這兩家公司都同時(shí)獲得了粵贛高速
公路和潮揭高速公路的競標(biāo)權(quán)。尤其是廣東聯(lián)泰集團(tuán)有限公司，以單獨(dú)企業(yè)投標(biāo)人的身份通過了兩條
高速公路的資格預(yù)審，顯示了強(qiáng)勁的實(shí)力。
據(jù)介紹，要獲得競標(biāo)資格，除要具有相應(yīng)出資額度的投融資能力外，投資人的注冊資本金被要求
不少于3 億元人民幣，凈資產(chǎn)必須是其所需投入項(xiàng)目法定最低資本金的兩倍或兩倍以上，此外還要求
競標(biāo)單位具有最近5 年內(nèi)實(shí)施單個(gè)工程投資總額不少于5 億元的大型基建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目建議書已獲批
此次中標(biāo)的汕頭市錦峰集團(tuán)有限公司是廣東省一家優(yōu)秀的民營企業(yè)，公司主營國內(nèi)外貿(mào)易、工程
建筑、路橋建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)，公司承建的汕汾高速公路第八標(biāo)段、廣州廣園快速路第21、23標(biāo)段、
呼包高速公路第七標(biāo)段及揭普高速公路第二標(biāo)段等路橋項(xiàng)目多次被評為優(yōu)良工程，公司開發(fā)的“翠茵
景苑”樓盤為汕頭市優(yōu)質(zhì)樓盤之一。
具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的錦峰集團(tuán)旗下的路橋公司總經(jīng)理徐毅生，在接受《粵港信息日報(bào)》記者電話采
訪時(shí)表示，從外部環(huán)境來講，自十六大后，民營企業(yè)被鼓勵(lì)積極發(fā)展，民企可以獲得同樣的市場待遇
與國有企業(yè)在同領(lǐng)域里競爭。有了這樣的政策保障，只要民營企業(yè)自身發(fā)展到可以向外擴(kuò)張的階段，就可
以嘗試新的投資領(lǐng)域。
此次進(jìn)行業(yè)主招投標(biāo)的粵贛高速公路河源（埔前）至粵贛交界（上陵鎮(zhèn)）段，全長約135.7 公里，
總投資約45.4億元人民幣；潮州市至揭陽高速公路，全長約27.9公里，估算總投資約12.3億元。兩條高
速公路項(xiàng)目建議書均已獲政府批準(zhǔn)，可行性研究報(bào)告已編制完成。雖然本次招標(biāo)對項(xiàng)目資本金的要求
是不少于總投資的35%，但是根據(jù)招標(biāo)結(jié)果，廣東省財(cái)政還有可能安排部分資本金；中標(biāo)者可按照招
標(biāo)結(jié)果自行籌措其應(yīng)投入的建設(shè)資金。項(xiàng)目建成后，將作為收費(fèi)公路進(jìn)行經(jīng)營管理，具體經(jīng)營年限待
定。
媒體高調(diào)評價(jià)
（1）
汕頭市民營企業(yè)奪得潮揭高速公路建設(shè)權(quán)
近日，廣東省政府首次面向全社會為粵贛高速公路和潮揭高速公路聘“老板”，由汕頭民營企業(yè)錦峰集團(tuán)有限公司和中國鐵道建筑總公司組成的聯(lián)合體奪得總投資為12．3億元的潮揭高速公路的投資建設(shè)權(quán)。有關(guān)人士指出，民企身高速公路投資者之列，改變了以往指定國有企業(yè)建設(shè)高速公路的做法，打破了國企的壟斷，也充分展示了汕頭民企雄厚的實(shí)力。
據(jù)了解，在此次公開招聘“老板”過程中，投標(biāo)企業(yè)非常踴躍，共有19家企業(yè)或聯(lián)合體參加了投標(biāo)。汕頭錦峰集團(tuán)有限公司是集房地產(chǎn)開發(fā)、建筑、路橋工程、商貿(mào)、旅游等為一體的大型民營企業(yè)集團(tuán)，自1991年成立以來，先后參與了汕頭特區(qū)、國內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)。市交通局有關(guān)人士認(rèn)為，高速公路是投資巨大、回收周期很長的項(xiàng)目。一般要15年才有回報(bào)。汕頭市民企與人聯(lián)手競得潮揭高速公路，說明了本地民企的實(shí)力正在增強(qiáng)；同時(shí)，投資高速公路，當(dāng)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后收入穩(wěn)定，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這項(xiàng)收入還將逐漸上升，這對于實(shí)力雄厚但找不到資金出路的民營企業(yè)來說是一個(gè)較好的投資渠道。
近年來，我市積極推進(jìn)一些重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在解決資金來源時(shí)主要依靠項(xiàng)目的收費(fèi)權(quán)向銀行進(jìn)行質(zhì)押貸款，此外還利用國家、省的補(bǔ)助投資及公債等方式進(jìn)行籌資。盡管汕頭的民資民力相當(dāng)豐富，政府也鼓勵(lì)民資進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，然而到目前為止，民營企業(yè)參與重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻是寥寥無幾。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種局面，一方面在于汕頭市的民企過去多喜歡投資一些三五年就可見效的短期項(xiàng)目，缺乏長遠(yuǎn)投資眼光；另一方面則是我市尚缺乏一套吸引民資涉足重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的具體運(yùn)作機(jī)制，而且民企老板當(dāng)上項(xiàng)目的業(yè)主后，對其收益也缺乏法律上的保障。如何充分利用民資推進(jìn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成投資主體多元化，尚需有關(guān)部門進(jìn)行積極、大膽地摸索和實(shí)踐。
（2）
一條蜿蜒曲折的小河，流過廣東新會區(qū)的天馬村，通向南海。幾百年前，這一帶的農(nóng)民怨恨河水沖走了他們的錢財(cái)，便挑土到河心壘起一個(gè)土墩，并在土墩上栽了一棵榕樹，幻想截住流失的錢財(cái)，擺脫貧困。年長日久，土墩積大了，榕樹長得盤根錯(cuò)節(jié)、蔓長葉茂，引來了不計(jì)其數(shù)的益鳥前來筑巢投宿。講完這個(gè)傳說，新會區(qū)總商會會長邱德厚對記者說：“在某種程度上，筑巢引鳳的候鳥經(jīng)濟(jì)是廣東省過去的寫照，而做大做強(qiáng)的榕樹經(jīng)濟(jì)則代表了廣東的未來?！弊钤缳x予這個(gè)靈性的自然景觀以經(jīng)濟(jì)學(xué)意義的，并不是這位土生土長的新會區(qū)人，而是中國共產(chǎn)黨中央委員會政治局委員、廣東省委書記張德江。2002年底，剛到廣東工作的張德江陪同錢其琛考察江門市，對新會“小鳥天堂”根深葉茂、獨(dú)木成林的榕樹留下了深刻印象，在隨后召開的廣東省委九屆二次全會上，他專門提出“榕樹效應(yīng)”，寄望企業(yè)根植本土，枝蔓向外，做大做強(qiáng)。 “小鳥天堂”新思維 一年多過去了，今天，一棵高大的“榕樹”正在南粵大地上拔地而起。她強(qiáng)壯的根系在迅猛地發(fā)育，深深地植入珠江三角洲的沃土；她繁盛的枝蔓在蓬勃地生長，伸向全國，伸向全球。這生機(jī)噴薄的“榕樹”，就是廣東省的民營經(jīng)濟(jì)。在張德江主政廣東的短短一年多里，廣東對珠三角改革開放以來多年形成的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式從理論到實(shí)踐都進(jìn)行了歷史性的突破。廣東決策層認(rèn)識到，國有企業(yè)特殊的職能決定了它無法像一般商業(yè)機(jī)構(gòu)那樣高效率地追逐市場機(jī)會，只能起穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的作用，而難以承擔(dān)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長的大任。外資雖然新鮮有活力，但它畢竟姓“外”，一有風(fēng)吹草動(dòng)便驚飛而去的“鳥群特性”，決定了它也難以成為廣東經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)強(qiáng)依靠。再造廣東經(jīng)濟(jì)競爭力，驅(qū)動(dòng)珠江三角洲新一輪繁榮的重任，歷史性地落到了土生土長，如日初升的廣東民營企業(yè)身上。這，就從“榕樹效應(yīng)”中升華而成的內(nèi)源性經(jīng)濟(jì)思想。它有力地?fù)軇?dòng)著廣東經(jīng)濟(jì)航船的舵把，在過去一年里，把發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)方針，迅速轉(zhuǎn)化為政策支持和制度保障的雙護(hù)航。珠江兩岸，又一輪民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高潮拉開了帷幕。 2003年2月18日，美的集團(tuán)CEO何享健的大名上了廣東省委機(jī)關(guān)報(bào)頭版頭條的大標(biāo)題。
進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段
潮揭高速公路進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段
近日，廣東交通廳在潮州市舉行潮揭高速公路預(yù)可行性研究報(bào)告評審會，經(jīng)過專家們的認(rèn)真論證，對該項(xiàng)目的建設(shè)作出了科學(xué)的結(jié)論，確定了該項(xiàng)目建設(shè)路線走向等關(guān)鍵問題。這標(biāo)志著潮揭高速公路建設(shè)的前期工作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段，這是潮州人民的一件大喜事。
歷史以來，贛州市、閩中國西南地區(qū)的車輛進(jìn)入廣東省地區(qū)大多數(shù)都從潮州入口，走省道335線，經(jīng)潮州、揭陽市往廣州市。而目前省道335線街道化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，成為阻礙地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的“瓶頸”。建設(shè)潮揭高速公路，不但是在汕汾與汕梅、揭普高速公路間架起一條快速通道，也是國道同三線連接粵東廣大地區(qū)的一條重要通道，是汕揭潮高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要組成部分。它的建設(shè)，不但可以大大改善粵東廣大地區(qū)與贛南、閩西南地區(qū)的交通條件，縮短車輛營運(yùn)距離，大大改善廣東東大門入口的交通形象，又有利于改善投資環(huán)境，帶動(dòng)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)作，在粵東廣大經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成一條新的經(jīng)濟(jì)帶，所以，該項(xiàng)目的建設(shè)，是潮州、揭陽820萬人民群眾的強(qiáng)烈愿望，它對促進(jìn)實(shí)施省委、省政府提出的東西兩翼經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展戰(zhàn)略也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。（潮訊）
政府開工儀式
潮揭高速公路正式動(dòng)工
江泓、陳冠雄、陳承旗、孫少杰等領(lǐng)導(dǎo)為工程啟動(dòng)推桿。南方網(wǎng)訊 備受潮汕地區(qū)人民關(guān)注的潮揭高速公路昨天（12月28日）正式動(dòng)工建設(shè)。這標(biāo)志著在不久的將來，汕汾與汕梅、揭普高速公路之間將架起一條快速通道，困擾潮州市、揭陽市兩地人民的交通“瓶頸”問題將得到解決，粵東地區(qū)與贛州市、閩中國西南地區(qū)的交通條件也將大為改善。
昨天下午1時(shí)多，隨著潮州市委書記江泓、省交通廳副廳長陳冠雄、省建設(shè)廳副廳長陳承旗、廣東錦峰集團(tuán)董事長孫少杰啟動(dòng)推桿，廣東潮揭高速公路有限公司董事長王參軍宣布項(xiàng)目正式動(dòng)工，位于潮安區(qū)磷溪鎮(zhèn)潮揭高速公路二標(biāo)段工地頓時(shí)禮炮齊放，醒獅起舞，掌聲雷動(dòng)，馬達(dá)轟鳴，一派喜慶景象。
據(jù)了解，潮揭高速公路是廣東省“十五”期間重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是全省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。它東起于潮安縣鐵鋪鎮(zhèn)，連接汕汾高速公路鐵鋪立交，經(jīng)潮安縣官塘、磷溪、江南、浮洋鎮(zhèn)、鳳塘和揭東區(qū)玉、云路等8個(gè)鎮(zhèn)，西接汕頭—梅州高速公路東線，全長約29.349公里。全線雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)。工程初步概算16.2319億元，預(yù)計(jì)在2006年底前全線建成通車。
市委副書記、市長駱文智在講話中指出，潮揭高速公路是一項(xiàng)惠及百姓的德政工程、民心工程。它的建設(shè)，對于改善投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站聯(lián)系和協(xié)作，促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，實(shí)施省委、省政府提出的東西兩翼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略，對于實(shí)現(xiàn)市委、市政府提出的把潮州市建設(shè)成為充滿活力、富有魅力、文明和諧、富裕安康的廣東“東大門”的目標(biāo)，都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。市委、市政府對潮揭高速公路的建設(shè)十分重視，項(xiàng)目從籌建到動(dòng)工，市、縣、區(qū)各職能部門也積極予以支持配合，在征地拆遷等方面做了大量工作。他希望項(xiàng)目開工以后，有關(guān)縣區(qū)和鎮(zhèn)、街道以及各部門各單位要一如既往，以主人翁的高度責(zé)任感，繼續(xù)做好支持潮揭高速公路建設(shè)的各項(xiàng)工作，爭取項(xiàng)目早日建成通車。
省交通廳副廳長陳冠雄要求項(xiàng)目建設(shè)的業(yè)主和有關(guān)參建單位認(rèn)真實(shí)行業(yè)主負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制四項(xiàng)制度，按照質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全的四大目標(biāo)，把這一項(xiàng)目建設(shè)好。同時(shí)，他希望沿線地方各級政府、有關(guān)部門和人民群眾在征地拆遷、社會治安等方面創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，使項(xiàng)目早日建成，發(fā)揮應(yīng)有的效益。
參加開工典禮的還有潮州市領(lǐng)導(dǎo)潘春青、湯錫坤、謝烈鵬、雷健民、蔡和昌、張益群，市紀(jì)委副書記蔡樹濤、市政府秘書長丁應(yīng)亮。揭陽市副市長蔡錦仕在儀式上作了發(fā)言。廣東潮揭高速公路有限公司總經(jīng)理余新旦介紹了項(xiàng)目的籌建情況。
悄然無聲隱退
。。。。。。
粵東民眾不滿
。。。。。。
潮州人大質(zhì)疑
潮揭高速公路緣何總是“難產(chǎn)”？
潮揭高速公路是汕揭潮高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要組成部分，該項(xiàng)目原計(jì)劃2006年建成，但從立項(xiàng)至今8年仍未見工程建設(shè)有任何進(jìn)展。
潮揭高速公路，是在汕汾與汕梅、揭普高速公路間架起的一條快速通道，也是國道同三線連接粵東廣大地區(qū)的一條重要通道，是汕揭潮高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的重要組成部分。該項(xiàng)目的建設(shè)，是潮州市、揭陽市廣大人民群眾的共同愿望。
“關(guān)于潮揭高速公路建設(shè)的問題，自從本屆人大一次會議起，我們省人大代表年年高度關(guān)注，年年提建議催落實(shí)，項(xiàng)目也年年被列為省重點(diǎn)項(xiàng)目，但是怎么就是沒有看到開工建設(shè)？是不是被‘忽悠了’？”前天上午，在省人代會潮州代表團(tuán)分組會議上，我市一位省人大代表的話引起會場眾位代表的共鳴，紛紛表示出不滿。
代表們指出，潮揭高速公路是潮州連接揭陽、梅州市的重要交通路線，對于構(gòu)建粵東交通網(wǎng)絡(luò)，改善潮州招商引資環(huán)境，促進(jìn)潮州乃至粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，是潮州的一項(xiàng)民生工程。該項(xiàng)目2002年立項(xiàng)，2004年開工建設(shè)，原計(jì)劃兩年內(nèi)建成。從立項(xiàng)至今已過去8個(gè)年頭，仍未見工程建設(shè)有任何進(jìn)展，這在我國高速公路建設(shè)史上是稀罕事。這事也引起了潮州市人民的密切關(guān)注和質(zhì)疑。潮州市委、市政府多次向省有關(guān)部門反映，要求盡快展開建設(shè)，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。省人大十一屆一次會議也將潮揭高速公路項(xiàng)目列入省重點(diǎn)項(xiàng)目。2009年，省粵東現(xiàn)場會時(shí)，省有關(guān)職能部門也表示要盡快復(fù)工。但至今為止，該項(xiàng)目建設(shè)毫無動(dòng)靜。
“我們要求向省交通廳等有關(guān)部門討個(gè)說法，請他們來釋疑。”
當(dāng)天下午，在潮州代表團(tuán)的強(qiáng)烈要求下，省發(fā)改委主任李妙娟、省交通廳副廳長蔡啟文、省發(fā)改委交通處處長張祖林列席了小組會議，并就潮揭高速公路建設(shè)的相關(guān)情況回答代表的提問。
代表們指出，在《廣東省2010年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃草案》中，將此項(xiàng)目建設(shè)再延遲至2015年完工，代表們對此表示失望和不滿。認(rèn)為這一項(xiàng)目招投標(biāo)后這么多年沒有開工建設(shè)，難以向潮州市人民交待。代表們指出問題時(shí)直言不諱，要求列席人員回答三個(gè)問題：
“當(dāng)初工程為什么選這個(gè)業(yè)主？為什么中標(biāo)后業(yè)主遲遲不開工？既然中標(biāo)人無法履行合同，為什么不依法及早清理？”
省交通廳副廳長蔡啟文表示，潮揭高速公路項(xiàng)目無法按合同規(guī)定如期建設(shè)，省交通廳有責(zé)任。中標(biāo)人無法履行合同，交通廳多次協(xié)調(diào)并開展清理工作，現(xiàn)在已進(jìn)入有關(guān)法律程序。他表示，省交通廳今后要加大對粵東交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入，要按法律程序理順關(guān)系，使工程盡快開工。省發(fā)改委主任李妙娟、省發(fā)改委交通處處長張祖林說，目前省發(fā)改委正通過法律程序解決這個(gè)問題，要加大力度把通過法律程序解決遺留問題和重新選擇業(yè)主建設(shè)施工分開來同時(shí)進(jìn)行。李妙娟對代表們的意見表示贊成，認(rèn)為代表們?yōu)槊裾埫?，積極履行了職責(zé)。她表示將采納代表們的意見，把計(jì)劃草案中關(guān)于潮揭高速公路項(xiàng)目建設(shè)期限修正過來，并明確表示，加快有關(guān)工作進(jìn)度，努力確保潮揭高速公路項(xiàng)目能在今年動(dòng)工建設(shè)，2012年建成通車。
代表們對省發(fā)改委和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)前來回應(yīng)提問，有效促進(jìn)工作開展的做法表示肯定，并期望有關(guān)工作落實(shí)到位，促進(jìn)工程開工建設(shè)，早日建成發(fā)揮積極作用。
終于復(fù)工
粵東人民期盼已久的潮州市至揭陽高速公路今天(2010 01 09)復(fù)工建設(shè)。項(xiàng)目擬定建設(shè)工期為32個(gè)月，計(jì)劃2013年底建成通車。
今天上午，潮揭高速公路復(fù)工儀式現(xiàn)場氣球高懸，彩旗招展，到處洋溢著喜慶的氣氛。這條粵東人民期盼已久的交通主動(dòng)脈終于復(fù)工建設(shè)了。
復(fù)工儀式在擬建的潮揭高速公路韓江西溪特大橋西岸浮洋鎮(zhèn)鳳儀村隆重舉行。省人大常委會原副主任黃偉鴻，市委書記、市人大常委會主任駱文智，省人大常委、辦公廳巡視員陳小莉，省交通運(yùn)輸廳副廳長賈紹明、深圳泰邦集團(tuán)董事長黎康新等共同啟動(dòng)復(fù)工按鈕。并隨后與市領(lǐng)導(dǎo)黃俊潮、張錫文、謝烈鵬、陳央、張益群、陳淡云，及市政府秘書長丁應(yīng)亮等為項(xiàng)目復(fù)工建設(shè)培土奠基。
賈紹明在致辭中說，潮揭高速是省高速公路的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，其建設(shè)將進(jìn)一步改善粵東地區(qū)交通和投資環(huán)境，拉近與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離。他要求，深圳泰邦集團(tuán)要認(rèn)真履行項(xiàng)目法人代表職責(zé)，狠抓項(xiàng)目管理，按時(shí)按質(zhì)完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，讓項(xiàng)目經(jīng)得起歷史和人民的檢驗(yàn)，為我省高速公路建設(shè)創(chuàng)造新經(jīng)驗(yàn)，為廣東省新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。他要求，潮州市、揭陽市兩市要抓住機(jī)遇，全力以赴加大工作力度，按計(jì)劃完成征地拆遷任務(wù)，為項(xiàng)目無障礙施工創(chuàng)造有利條件，共同推進(jìn)潮揭高速公路如期建成通車，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮作用。
謝烈鵬在致辭中說，潮揭高速公路是我省、我市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。其建設(shè)對于解決潮州至揭陽交通瓶頸問題，完善粵東高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)省委、省政府提出的“五年大變化、十年大發(fā)展”目標(biāo)，具有十分重要的意義。他表示，潮州市將做好項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)協(xié)調(diào)、配合工作。要求全市各級各有關(guān)部門、項(xiàng)目沿線所在地干群要樹立大局意識，全力支持項(xiàng)目建設(shè)，共同為項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施創(chuàng)造良好環(huán)境。他希望施工單位、監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和程序，精心組織，強(qiáng)化管理，保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度，爭取項(xiàng)目早日建成通車。
據(jù)了解，項(xiàng)目于2010年11月經(jīng)廣東省人民政府批準(zhǔn)，由深圳泰邦集團(tuán)有限公司作為替代業(yè)主以特許經(jīng)營方式承擔(dān)項(xiàng)目的投資、建設(shè)和經(jīng)營、管理任務(wù)。項(xiàng)目擬定建設(shè)工期為32個(gè)月，計(jì)劃于2013年年底建成通車。
參考資料 >
潮揭高速公路動(dòng)工.新浪網(wǎng).2024-05-21
潮安縣2004年大事記.潮安區(qū)人民政府.2024-05-21