齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責任公司（齊車集團）始建于1935年，是國鐵集團貨車、起重機設計制造主導企業和出口基地，1998年改制為國有獨資公司，現隸屬于中國北車股份公司。公司是以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業務的大型企業集團。
2021年5月，被中共黑龍江省省委、省政府授予“黑龍江省脫貧攻堅先進集體”稱號。
公司業務
經營范圍
內燃鐵路起重機及配件、鐵路運輸裝備及配件制造、修理、銷售及進出口貿易，集裝箱及集裝化裝備制造、銷售、租賃、維修，風力發電機組及零件設計、制造、銷售，機械設備制造安裝，零部件加工，計算機軟件開發，計量檢測，鐵道車輛、機械工程、自動控制專業技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，房屋、機械設備租賃，自營進出口業務（但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外），承包境外鐵道工程和境內國際招標工程，鐵路車輛及部件、集裝箱的試驗，壓力容器設計、制造，鐵路貨運車輛及配件、鐵路起重機配件技術進出口，向境外派遣各類勞務人員（不含臺灣地區）。
發展歷程
中國北車齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責任公司始建于1935年，是國鐵集團貨車、鐵路起重機設計制造領軍企業和出口基地，隸屬于中國北車股份公司。公司是以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造、相關多元業務五大單元為核心業務的大型企業集團，現擁有齊齊哈爾、大連市、哈爾濱市、牡丹江市四個制造基地。具有年新造貨車15000輛、修理貨車10000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件25000輛份的生產能力，產品國內市場占有率20%以上。在新中國建設的不同歷史時期，公司主導了國鐵集團貨車三次大的升級換代，始終擔當領跑重任，建國以來累計新造鐵路貨車35萬輛，被譽為中國鐵路工業的“掌上明珠”。
公司有著雄厚的研發實力，在行業內具有明顯領先優勢，長期主導著中國鐵路貨車發展方向。公司瞄準鐵路貨運產品快捷、重載發展方向，堅持實施“生產一代、研制一代、構思一代”產品滾動開發戰略，立足自主創新，強化原始創新，掌握并擁有具有世界先進水平的鐵路貨車核心技術，2008年被評為國家級高新技術企業。公司擁有行業最全產品陣容，研發生產的敞車、棚車、平車、漏斗車、特種車、罐車、長大貨車、鐵路起重機、配件等9大系列300多個品種的各類產品，不僅滿足了國鐵集團運輸需求，而且出口到澳大利亞、新西蘭、巴西、韓國、蒙古、哈薩克斯坦等世界五大洲的二十幾個國家和地區。
公司通過結構調整、資本運作和區域化經營，形成了以齊齊哈爾市為核心“兩省四地”集團化生產經營格局。公司擁有多條具有國際先進水平的生產線，生產規模、制造能力在國內一直處于領先地位，重點產品、關鍵部件的制造水平和能力已經達到國際先進水平。公司堅持實施以質量為核心的管理戰略，創新質量管理、生產組織管理、技術管理等專項管理，成功實施大市場、大營銷、大客戶戰略，啟動并實施以ERP為代表的管理信息化建設，實施卓越績效管理創新工程，有效提升了企業管理水平。公司在同行業中較早地通過了質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系三位一體認證，同時順利通過了AAR協會M-1003質量體系認證和EN15085焊接體系認證。公司躋身國機集團500強和世界鐵路裝備制造業500強行列。
齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責任公司，這個中國軌道交通裝備制造行業的驕子，正以寬廣的眼界和戰略的思維主導著國鐵集團貨車發展方向，以一個現代企業的卓然風范，為中國和世界鐵路發展貢獻著力量，向著打造世界一流鐵路貨車制造企業目標奮勇前進。?
歷史沿革
一、齊廠前身
齊廠前身為齊齊哈爾機務段。1935年2月，齊齊哈爾機務段在增置部分廠房與少量設備后，改名為南滿洲鐵道齊齊哈爾鐵道工廠。設有機車檢修、客車檢修、貨車檢修以及鍛冶、翻沙、鉚工、機械、電動等生產組織。由于機車車輛檢修量增大,齊齊哈爾市鐵道工廠于1939年在齊齊哈爾站東北地區方向約2.5公里的地方開始建設新廠房。1942年，部分建筑工程完成。生產組織和倉庫遷往新廠房。從這時起，原廠址稱為“南廠”，新廠址稱“北廠”。到1942年末，只有客車檢修和貨車檢修留在南廠進行，其余生產全遷北廠進行。1945年，蘇聯對日宣戰，蘇聯紅軍出兵中國東北，8月15日，日本天皇發表詔書，宣布無條件投降。1946年4月23日,齊齊哈爾解放。齊齊哈爾鐵道工廠被西滿鐵路管理局接管,改稱為齊齊哈爾鐵路工廠。下設人事股、總務股、經理股、材料股、計劃股、檢查股、運輸股及機車分廠、鉚工分廠、旋盤分廠等單位。當時，南廠僅剩300余人，北廠人員被調機務段等單位。解放后，工廠招工恢復生產。1949年,工廠修理機車56臺，修理起重機4臺，修理客車100輛，貨車332輛。1950年，齊皇兩廠合并前工廠共有人員695人。
二、皇廠前身
1937年“七七事變”后，南滿洲鐵道開始在中國東北地區建立機車、車輛制造基地。1938年1月,日本人秋山正八發起創立車輛制造會社的動議,邀請三菱重工等會社于1938年5月5日創立了滿洲車輛株式會社，隸屬于南滿洲鐵道株式會社，是其子公司。1938年7月，滿洲車輛株式會社集資500萬日元，在奉天（沈陽）皇姑屯區西建立工廠。1943年，滿洲車輛株式會社總投資額為3000萬日元。滿洲車輛株式會社下設修造機車、客貨車及鑄造三個工場。三個工場以下又下設12個職場。全廠有員工3035人，其中職員有270人，工人有2765人。1945年，日本投降后，蘇聯紅軍進駐沈陽市接收滿洲車輛株式 會社。1946年3月7日，中國國民黨軍隊進入沈陽，蘇軍撤離，國民黨資源委員會接收工廠，成立資源委員 會沈陽機車車輛制造有限公司。1948年11月2日，沈陽解放,工廠改名為東北鐵路總局皇姑屯機車車輛工廠。工廠成立了“職工代表會”、“管委會”等群眾組織，積極組織搶修工作。1948年11月23日工廠復工。1949年工廠新造機車3臺，修復報廢機車33臺，大修貨車22臺，中修機車9臺，局修機車15臺，新造貨車410輛，修復報廢貨車59輛，修理貨車31輛。
三、兩廠合并
1950年，朝鮮戰爭爆發，根據戰略上的需要，皇姑屯機車車輛廠奉命北遷，與齊齊哈爾市鐵路工廠合并。
當時，形勢緊張，時間緊迫，遷廠任務十分繁重。為保證遷廠工作順利進行，在黨組織的領導下，行政、工會、青年團緊密配合，分頭到職工和家屬中去講解形勢，解決問題，反復作動員。在黨組織領導下，各分廠開展了友誼競賽，提出了“快拆、快裝、快運、快安裝、快生產，支援抗美援朝戰爭”的口號，不分白天黑夜的拼命工作，使滿載著重要設備和物資的列車，一列一列從沈陽市開往齊齊哈爾。
齊皇兩廠職工丹心相連，攜手并肩，同闖難關，僅用半個月的時間，就把上萬噸物資和千臺設備遷至齊齊哈爾市，完成了齊、皇兩廠合并的任務。
齊、皇兩廠合并后，工廠立即開始了建廠工作。當時，正值北風呼嘯，滴水成冰的嚴冬，工人們冒著零下四十度的嚴寒，鋪道路、安管道、建廠房晝夜施工。在“集中力量保重點”建設方針指導下，僅用四個月時間就完成了貨車、鑄鋼、修車、氧氣等十個車間的建筑工程。
齊皇兩廠合并后，工廠名為齊齊哈爾鐵路工廠。工廠的主要任務是修理機、客、貨車，新造少量貨車。1951年，完成新造貨車1200輛。1953年以來，國家開始進入有計劃的大規模經濟建設時期，工廠生產任務幾經調整，最終確定為以新造鐵路貨車、起重機為主，兼顧修理。因此，兩廠合并后，完成了由修轉造的過程，開創了我廠新造車的歷史。
四、改擴建為國家大型企業
1957年工廠改名為齊齊哈爾市車輛工廠。1958年7月,工廠又由第一機械工業部劃歸鐵道部領導。
為擴大工廠生產能力，支援國家建設，1955年10月，國家計委正式批準工廠改擴建工程。1956年5月改擴建工程破土動工。至1965年末，改擴建工程施工共經歷了9年半的時間。其中停建時間為3年，實際施工時間為6年半，共完成投資9710.6萬元。在改擴建過程中，工廠堅持邊基建邊生產，共上繳利稅16496.9萬元，為改擴建投資的1.7倍。從1956年至1959年就全部收回了改擴建投資。整個改擴建工程從1958年第二季度開始貨車、鑄鋼兩個最大的車間陸續投入生產，到1960年主要工程已全部完成，生產全面啟動。
改擴建為工廠增加了1400臺新設備，兩條組裝生產流水線，新建了供電系統、動力系統和設備維修系統，建筑面積等于原工廠的2.7倍，重要工程45項。工廠的技術裝備水平和作業條件均有了根本的改變。從此，一個擁有9042名職工，年生產能力達7600輛的貨車制造廠已經建成，并進入了國家大型企業行列。
為了適應小批量、多品種的生產需要，1976年工廠開始籌建貨二車間，1980年投產。至此，工廠的產品結構發生了巨大變化。既能滿足大批量單一品種生產，又能滿足小批量多品種生產；既能生產通用貨車，又能生產專用大型車。工廠又進入了一個新的發展時期。
五、建成一流企業
改革開放以后，工廠開始加速發展，經過幾次大規模的技術改造，已經成為我國鐵路貨車、起重機設計制造大型骨干企業和出口基地。
1994年5月，按照中車公司統一要求,工廠更名為齊齊哈爾市車輛廠。1998年10月26日，齊齊哈爾車輛廠結束了63年的工廠制歷史，在全路工業系統率先翻開了建立現代企業制度的嶄新一頁，改制為齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責任公司,隸屬于中國北方機車車輛工業集團。2007年7月6日,中國北車集團公司投資注冊成立了齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司，并將原中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責任公司的主營業務、擬上市資產無償劃入齊軌道裝備公司，于2007年8月1日開始運營。
20多年來，企業經營體制發生了深刻的轉換和變革，順利完成了由工廠制向公司制的變革、由計劃經濟體制向市場經濟體制的過渡。堅持穩健經營，做強做精主業，發展相關多元，通過技術、管理和機制創新，提高企業經濟效益，提高職工生活質量，集團公司保持著良好的發展勢頭，企業兩個文明建設取得了豐碩的成果，企業向著“領先、一流、知名”的目標邁進。企業先后榮獲世界貿易500強企業、世界鐵路運輸設備制造業500強企業、國際質量金星獎、世界質量保證獎、優秀商業信譽最高質量金獎、全國“國際勞動節”勞動獎狀、中國企業最佳形象AAA級、國鐵集團貨車設計制造最大企業、中國最具競爭力的大企業集團、全國重合同守信用企業等。企業在國內外的知名度不斷擴大，商業信譽度不斷加強。
公司堅持實施“生產一代、研制一代、構思一代”的產品滾動開發戰略，已形成了能夠滿足國內外市場需求的多品種、多規格、多系列的產品格局，共有敞車、棚車、平車、長大貨物車、漏斗車、特種車、鐵路起重機和車輛配件等9大系列200多個品種的產品。特別是“九五”期間，公司堅持以市場需求為導向，以滿足鐵路運輸“提速、重載”需求為目標，加大整車新產品研制開發力度，不斷推進產品“上質量、上檔次、上水平”，共研制、開發出38種鐵路貨車和起重機整機新產品，不僅為鐵路運輸事業發展做出積極貢獻，也為企業自身發展獲得了可持續的新空間。
公司不僅為中國提供了大批精良的鐵路運輸裝備，產品還遠銷世界六大洲的二十幾個國家和地區。1991年，公司在全路率先將183輛鐵路貨車批量出口南非博茨瓦納。之后，加速實施產品出口發達國家戰略，產品先后出口到美國、韓國、澳大利亞、巴西、緬甸、尼日利亞等國家，出口量位居國內鐵路貨車制造同行業之首。特別是2001年44輛鐵路糧食漏斗車和50輛鐵路平車出口澳大利亞，實現了我國鐵路貨車整機首次批量打入發達國家，展示了我國鐵路貨車制造業參與國際市場競爭的實力，標志著我國鐵路貨車制造水平達到國際先進水平。
公司堅持實施“科技興企”戰略，瞄準國際一流水平，實施了大規模的技術改造，先后從美國、德國、丹麥、日本等國家引進了車軸車輪精加工及組裝生產線、鑄鋼氣沖造型線、鑄鐵無箱水平分型造型線、型鋼板材預處理線、貨車整車涂漆及漆霧處理裝置、鑄鋼樹脂砂造型生產線等9條具有世界先進水平的生產線，對十條基礎工藝生產線進行大規模的技術改造，CAD、CAPP、OA、ERP等現代技術的全面推廣應用，使公司進一步掌握了高品質鐵路貨車設計制造的關鍵技術，公司的產品管理手段、設計手段、制造水平整體邁上了一個新臺階，保持了公司在國內同行業中的技術領先地位。
公司黨委始終堅持黨對企業的政治領導，充分發揮政治核心作用，曾先后獲得“全國思想政治工作優秀企業”、“全國先進基層黨組織”“全國企業文化建設優秀單位”等榮譽稱號。
世紀之初，公司踐行中國北車“接軌世界、牽引未來”、“成為軌道交通裝備行業世界級企業”、“誠信為本、創新為魂、崇尚行動、勇于進取”、“實力、活力、凝聚力”等核心理念，將以嶄新的風貌為中國和世界鐵路運輸裝備制造業的發展作出新的更大的貢獻。國機械500強和世界鐵路運輸裝備制造業500強企業行列。公司堅持實施產品滾動開發戰略，牢牢把握住了國鐵集團貨車、起重機設計制造的主導權,擁有敞車、棚車、平車、長大貨物車、漏斗車、罐車、特種車、鐵路起重機和車輛配件等9大系列200多個品種的強大產品陣容，不僅保持了公司在國內同行業中的技術領先地位，而且出口到亞、歐、美、非、澳五大洲的十幾個國家和地區，向世界展示了中國鐵路工業的風采。尤其是在中國鐵路第六次大提速新型貨車研制過程中發揮了主導作用，研制的C70型敞車等10多種新型貨車領跑了中國鐵路貨車新一輪的升級換代。
今天，齊軌道裝備公司堅持以開發鐵路貨車和起重機市場為導向，以轉向架技術為核心，提升獨具特色的市場競爭能力，影響和引領我國鐵路貨車制造行業的發展方向，向著“成為軌道交通裝備行業世界級企業”愿景目標奮勇前進。
獲得榮譽
2019年11月13日，中車齊齊哈爾車輛有限公司入選第四批制造業單項冠軍示范企業名單。?
2021年5月，中車齊齊哈爾車輛有限公司被中共黑龍江省省委、省政府授予“黑龍江省脫貧攻堅先進集體”稱號。?
2021年6月，中車齊齊哈爾車輛有限公司黨委被評為黑龍江省先進基層黨組織。?
2021年8月31日，中車齊齊哈爾車輛有限公司通過2021年國家技術創新示范企業復核評價。
2021年9月4日，2021服貿會服務示范案例揭曉，中車齊齊哈爾車輛有限公司獲中國服務實踐案例。
2025年1月23日，中車齊齊哈爾車輛有限公司入選2024年度國家綠色工廠名單。
參考資料 >
中車齊齊哈爾車輛有限公司.企查查.2021-09-15
黑龍江省兩企業獲服貿會服務示范案例.今日頭條.2021-09-15
工業和信息化部辦公廳關于公布2024年度綠色制造名單的通知.工業和信息化部.2025-08-01