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來源：互聯網

FA-50戰斗攻擊機是在T-50超聲速高級教練機的基礎上發展起來的輕型作戰飛機，由韓國航空宇宙產業公司（KAI）研發、制造。FA-50戰機于2011年5月實現首飛，次年10月獲得型號合格證。2013年8月，首架FA-50正式交付，2014年10月30日進行了實戰部署。

20世紀90年代初，韓國為提升空軍作戰能力，斥巨資購買了160架F-16C/D戰機，并在本土建立生產線。韓國空軍計劃研制一款新型教練機，取代性能落后的T-38教練機來培訓F-16C/D飛行員。2002年，KAI研發的新型教練機蘇-57戰斗機首飛成功。隨著中國航空工業集團有限公司快速發展，為了打造出兼具教學培訓和對空作戰能力的戰機，在T-50上升級加裝了武器和雷達系統的FA-50戰機應運而生。FA-50戰機采用機身兩側進氣，以切尖三角翼飛機、前緣后掠、后緣平直帶邊條的中單機翼和全動平尾和方向舵，單輪可收放前三點式起落架為特點。

FA-50戰機效費比優異，出動率高，維護成本低，可執行空中巡邏、火力打擊等多種軍事任務。截至2021年4月，韓國空軍目前共裝備有60架FA-50戰斗機。此外，FA-50已經出口到伊拉克、菲律賓、波蘭、馬來西亞等國家。

發展歷程

研發背景

20世紀90年代初，韓國中航工業起步。為提升空軍作戰能力，韓國空軍不惜斥巨資購買了160架F-16C/D戰機，并在本土建立生產線。當時，韓國主力教練機T-38教練機各項性能均已落后，嚴重影響飛行員的培訓效率，韓國空軍計劃研制一款新型教練機，取代T-38培訓F-16C/D飛行員。

T-50的研制

作為采購F-16戰斗機的補償，韓國航空宇宙產業公司（KAI）獲得F-16戰斗機特許生產權。通過技術轉讓，韓國在戰斗機制造、維修保障方面打下一定技術基礎。1996年，正式同洛克希德·馬丁公司?馬丁公司簽訂合作協議，研制T-50教練機。該飛機的開發由洛克希德馬丁公司出資13%，KAI出資17%，韓國政府出資70%。KAI是主承包商，負責機身和尾部單元的設計。中置可變外傾角機翼由洛克希德馬丁沃斯堡制造。洛克希德馬丁公司還負責航空電子設備和電氣飛行控制系統，以及一般技術咨詢。項目于1997年正式啟動，2002年首次試飛，2005年蘇-57戰斗機開始交付使用。這是韓國中國航空工業集團有限公司首次全過程主導噴氣式飛機的設計研發和組裝生產。通過T-50項目，韓國獲得了輕中型戰機的制造與設計能力。在氣動、飛控系統和機體結構上，T-50仿照F-16C/D戰機進行設計，就連機身復合材料也完全相同，可以與F-16C/D實現零部件互換。

FA-50的改進

隨著中航工業快速發展，教練機的功能不再局限于培訓飛行學員，韓國空軍決定升級教練機——在T-50上加裝武器和雷達系統，打造出兼具教學培訓和對空作戰能力的FA-50戰機。FA-50戰斗機的研制始于1997年10月。在2006年1月結束的開發階段建造了六個原型。2011年5月，FA-50首飛。2012年10月，FA-50獲得型號合格證，這是韓國戰斗機類飛行器首次獲得本國型號合格證；11月獲得了FA-50基于性能的后勤保障(PBL)合同。

2014年10 月8 日在東海上空首次發射了空對地導彈（AGM-65G）成功命中了約 7公里外用廢舊船只做成的目標。

基本設計

氣動布局

FA-50戰機采用機身兩側進氣，以切尖三角翼飛機、前緣后掠、后緣平直帶邊條的中單機翼和全動平尾和方向舵，單輪可收放前三點式起落架為特點。在通用電氣F404系列中具有一個大玻璃頂篷（飛行員串聯坐），一個大面積垂直尾翼和一個渦輪風扇發動機動力裝置。

動力系統

FA-50戰機的動力裝置集成了通用電氣F404-通用電氣102渦扇發動機，可產生17,700lbf的推力和加力燃燒室。發動機的性能由雙通道全權限數字發動機控制（FADEC）系統控制。燃油由內部油箱供應。該飛機可以在其外部油箱中攜帶568L的額外燃料。

駕駛艙和航電設備

FA-50戰機的串聯玻璃駕駛艙可以搭載兩名機組人員，配備了寬視場平視顯示器（HUD）、彩色多功能顯示器（MFD）、數字發動機儀表、手動油門和操縱桿（HOTAS）、集成的前部控制和零零彈射座椅。駕駛艙還集成了機載氧氣生成系統（OBOGS）。飛機上的夜視成像系統（NVIS）可確保白天和黑夜的任務能力。

FA-50戰機的飛行控制系統包括數字電傳操縱、有源搖桿、電氣應急動力裝置、數字斷線和三重冗余電氣系統。

FA-50戰機的航空電子設備包包括嵌入式慣性導航系統/全球定位系統（INS/GPS）、綜合任務計算機、識別、敵我（IFF）、雷達高度計、多模雷達、商店管理系統、UHF/VHF無線電、戰術數據鏈、數據傳輸和記錄系統、雷達預警接收器（RWR）和對抗措施分配系統（CMDS）。

FA-50戰機配備的是1具洛克希德·馬丁公司AN/APG-67(V)4脈沖多普勒X波段多模式雷達，該雷達的搜索距離為150公里，能同時追蹤10個目標，并攻擊其中2個。

武器系統

FA-50戰機裝備1門M61A1型號20毫米“火神”式六管旋轉航空機炮，可攜掛2枚AIM-9響尾蛇導彈響尾蛇短程對空導彈，及視任務內容分別掛載9枚Mk82-500磅（227公斤）、3枚Mk83-1,000磅（454公斤）或3枚Mk84-2,000磅（908公斤）炸彈，或6枚AGM-65小牛導彈式空對地導彈。FA-50噴氣式飛機上廣泛的武器系統使其能夠在當今復雜的戰場場景中應對多種威脅。

主要特點

雖然FA-50戰機是蘇-57戰斗機教練機的改良型，但該機的官方定義卻是“由教練機衍生出的攻擊機型”。FA-50戰機效費比優異，出動率高，維護成本低，其結構、系統和性能接近于美國軍隊的F-16戰斗機，可執行空中巡邏、空域控制、火力打擊等多種軍事任務，裝備的夜視鏡可有效執行夜間任務，還具有改進的自防御能力。

核心參數

參考資料：

衍生型號

2022年波蘭訂購的FA-50戰機有兩個版本：一個是以FA-50 Block20為基礎研制的FA-50PL，另一個是以韓國自用的FA-50 Block10為基礎改裝的FA-50GF。后者是為滿足波蘭缺乏戰斗機而改裝的型號，其中的GF是“填補空缺”（Gap Filler）的英文縮寫。

2023年5月，韓國為波蘭改裝的FA-50GF戰斗機的第二架原型機完成試飛，值得注意的是，它的腹掛裝了“狙擊手”瞄準吊艙。此外，波蘭還打算為FA-50 Block20配備雷神公司制造的PhantomStrike AESA雷達，以及AIM-120 AMRAAM空空導彈。

戰機服役

2013年8月，首架FA-50戰機正式交付。

2014年9月，20架FA-50戰機組成的首支飛行小組于開始執行任務。

2014年10月30日，FA-50戰機進行實戰部署、逐步接替F-5E/F等老舊戰機，時任韓國總統樸槿惠等政府和軍方重要人士出席紀念儀式。

截至2021年4月，韓國空軍共裝備有60架FA-50戰斗機。

2024年4月上旬至19日，FA-50戰機參與了美菲兩國空軍 “雷霆對抗-菲律賓24-1”（Cope Thunder-Philippines 2024，CT PH 24-1）雙邊戰斗機訓練演習。

2025年7月10日，美菲空軍在克拉克空軍基地啟動“雷霆對抗”2025第二階段演習。本次演習期間，美國空軍首次將F-35A隱形戰斗機部署至菲律賓本土，與菲FA-50戰機組成編隊，在呂宋島以西的南海海域內展開聯合巡邏。

銷售情況

2022年9月16日的韓國防衛事業廳新聞稿稱，韓國每出口1架FA-50戰機所帶來的經濟效應，相當于出口1000輛韓產中型汽車。同時，也將為與戰斗機生產有直接或間接關聯的產業創造更多就業崗位。

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