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來源：互聯網

維克蘭特號航空母艦（英文：INS Vikrant，印地語：?????????）是印度建造的第一艘國產中型航空母艦，也是印度第二艘以“維克蘭特”命名的航空母艦。

維克蘭特號航空母艦長262米，寬62米，滿載排水量4.3萬噸；航母配備4臺燃氣輪機，最高航速為28節。此航母設計有兩條飛機起飛跑道和一條降落跑道，飛行甲板采用滑躍甲板設計，可搭載30余架艦載戰斗機和直升機。維克蘭特號航空母艦的設計工作始于1999年，2005年4月11日，印度海軍在科欽造船廠舉行了維克蘭特號航空母艦第1塊鋼板的切割儀式，標志著航母建造工程正式啟動，2009年2月28日，該艦安放龍骨。2013年8月正式下水。此外，因各種原因，該艦建造及海試中發生多次拖延。

2022年7月28日，“維克蘭特”號交付印度海軍。2022年9月2日，維克蘭特號航空母艦在印度南部喀拉拉邦水域正式服役。該航母服役標志著印度成為繼美國、俄羅斯、英國、法國、中國之后，第6個能夠建造大中型航母的國家。

發展歷程

研制背景

1957年，印度從英國購買后者在二戰期間建造的大力神號（赫克利斯號）航空母艦，對其進行現代化改造后，命名為維克蘭特號航空母艦，于1961年正式列裝印度海軍。1971年，以“維克蘭特”號為主體的航母戰斗群參加了第三次印巴戰爭，控制了戰區制空、制海權，共擊沉巴海軍艦只8艘。印巴戰爭結束后，“維克蘭特”號航母經歷了數次現代化改造：1983年采用多用途“海鷂”飛機取代原先的“海鷹”飛機，1984年安裝了滑躍甲板、著艦燈光系統和跑道對準系統等，最終在1997年退役。

印度海軍對航母情有獨鐘，視其為海上威懾力量和遠洋作戰能力象征，長期通過外購和研制航母，加強遠洋作戰能力。在外購同時，印度積極推進國產航母建設。

1979年，印度海軍著手對國產航母開展預研工作。1989年，印度計劃在國內自建兩艘航母，并與法國艦艇建造局（DCN)簽訂了設計合同，首艦計劃于1993年開工，1997年服役，以接替老舊的“維克蘭特”號。1991年，印度人民院國防委員會以預算不足為由，通知海軍必須放棄建造中型航母。實際原因是印度當時的工業水平太低難以實現設計方案。這樣，印度最初的自建航母計劃被迫取消。

研發歷程

1999年5月，印度政府決定啟動自建航母計劃。同年6月14日，內閣安全委員會批準了建造標準排水量3.2萬噸航母的計劃，該艦由印度海軍設計局承擔設計工作，由印度柯欽造船有限公司承擔建造工程，建造費用約200億印度盧比。同年，在南亞陸海軍防務展上，印度首次公布了采用兩臺蒸汽彈射器、滑躍式斜角飛行甲板、攔阻降落、兩臺舷側升降機的國產航母模型。2001年4月，印度內閣安全委員會批準建造3艘航母。

2002年年初，印度海軍開始國產航母的自建計劃。按當時的規劃，被命名為“藍天衛士”號（后改名為“維克蘭特”號）的國產航母應于2008年前后建成。新命名的“維克蘭特”號航母以法國提供的一艘排水量28000噸的防空型航母為“模板”，部分設計由意大利協助。3月20日，印國防部長宣稱，原3.2萬噸的國產航母方案不能滿足需要，建議研制方把標準排水量增加到3.75萬噸，滿載排水量4萬噸。12月3日，時任印度海軍參謀長馬德文德拉·辛格證實，印度政府已批準自建一艘航母的計劃。

2004年8月，印度與意大利泛安科納公司簽訂3000萬美元的合同，由其協助印度航母的設計、工程規劃、動力系統與整合平臺管理的設計乃至建造工作。同年11月底，印度政府宣布撥款300億印度盧比，開始自主建造一艘標準排水量為3.75萬噸的航母。同年，印度與俄羅斯簽訂了原“戈爾什科夫”號航母的改裝合同，在之后改裝設計過程中，印度海軍與俄羅斯涅瓦設計局也進行了密切合作。考慮到米格-29K也會成為國產航母的主戰艦載機以及由此而來的艦機適配問題，因此在印度國產航母研制過程中，俄羅斯涅瓦設計局參與了飛行甲板配置及布局、機庫等方面的設計，而飛機升降機、彈藥升降機、降落回收系統等航空特種設備也由俄羅斯廠商制造并供貨。

建造歷程

2005年4月11日，印度國防部長在印度柯欽造船有限公司宣布，印度航母制造工程正式啟動。

2009年2月28日，印度自行研制的首艘航母在科欽造船廠舉行了龍骨安裝儀式。隨后，建造計劃被再次推遲，按照國際海軍通行慣例，一艘主力艦應該在開工前就準備好相當于船體重量50%的計劃用鋼，而且這些鋼材還必須完成相關船體結構加工，但從2009年“維克蘭特”號開工伊始，承包商科欽造船廠就屢屢發生停工待料的情況。

2011年12月29日，艦身工程只完成了3成的“維克蘭特”號在印度柯欽造船有限公司內下水，有消息稱，因“維克蘭特”號工期嚴重拖延，占用船塢的時間太長，影響了造船廠的輪轉，因此不得不臨時下水騰出位置。“維克蘭特”號在泊位泡水等待其他船舶建造。

2012年下半年，“維克蘭特”號再次回到干船塢，安裝齒輪箱、發電機等設備。2013年8月12日，“維克蘭特”號在印度南部港口科欽再次下水，此時艦體的建造完成了75%。這次下水跟首次下水的原因類似，都是為了給其他船舶提供船臺周期。第二次下水幾個月后，“維克蘭特”號再次回到船塢。

2014年年底，“維克蘭特”號航母已開始建造艦島設施。2015年5月28日，外形基本成型的“維克蘭特”號航空母艦第三次正式下水以后，展開舾裝工作，但舾裝工程仍然緩慢，且不利的潮水和船塢出口處的淤泥導致了船塢大門的故障，使得出塢工作被迫延遲。同年，印度議會防務委員會曾透露，“維克蘭特”號航母的成本超過28.1億美元，較最初的預算增加了6倍。而維克蘭特號的最終成本可能超過40億美元。

2019年初，印巴沖突升級后，印度加快“維克蘭特”號的建造速度。同年底，該航母動力系統進行首次點火試驗。此后，受新冠肺炎疫情影響，其建造工作再度放慢。

2021年8月4日，“維克蘭特”號開始首次海上試航。8月8日，印“維克蘭特”號在喀拉拉邦科欽海岸附近完成首次海上試驗，期間完成了艦載機上艦模擬測試。10月24日，“維克蘭特”號航母離開母港科欽港，進行第2次海試。在本次海試中，“維克蘭特”號上的艦載雷達系統、艦載機阻攔索等關鍵等設備依然沒有安裝到位，僅有保障航行安全的對海搜索雷達。在此次試航中，該艦進行了高速航行等科目。

2022年7月10日，印度海軍發言人表示，“維克蘭特”號完成了第四階段的海試。本次海試對包括關鍵航空裝備在內的主要裝備和系統進行了綜合測試，以便進一步完善航母性能。7月28日，“維克蘭特”號在印度南部的印度柯欽造船有限公司交付印度海軍。

服役歷程

2022年9月2日，印度政府在科欽為“維克蘭特”號舉辦了服役儀式，印度總理納倫德拉·莫迪出席了服役儀式。

2023年2月6日，印度“光輝”國產艦載機首次成功在“維克蘭特”號上起降，采用滑躍起飛-阻攔著艦方式，這是該航母自服役以來首次迎來固定翼飛機。5月26日，印度制造的MiG-29K在夜間海試中成功降落在“維克蘭特”號甲板上。

2024年2月19日至27日，“維克蘭特”號和“超日王”號航母及其護航艦艇、印度海軍其他軍艦以及海上巡邏機和無人機，參加印度主辦的“米蘭2024”多國海軍演習，這是該地區規模最大的多邊海軍演習之一，也是印度雙航母戰斗群首次現身演習。

技術特點

總體設計

維克蘭特號航空母艦滿載排水量4.3萬噸，艦長262米、寬62米，屬于中型航母。該艦共有2300多個艙室，可容納大約1700名船員，包括專門為女性軍官提供的艙室。

飛行甲板

“維克蘭特”號航母共有5層甲板，采用滑躍式甲板+斜角甲板設計，可滿足固定翼艦載機起飛需求。配有攔阻裝置。艦載機則采用滑躍式起飛+攔阻降落方式。飛行甲板上設有兩條起飛跑道和一條降落跑道，另外還設有14個戰斗機停機位和6個直升機起降點。

艦島

該艦艦島造型方正，其前部是兩層艦橋，下方為航海艦橋，上方是指揮艦橋。艦島左側有一個突出的航空艦橋，可指揮調度甲板上的戰機運作。艦島后部還有一個二號航空艦橋，由于朝向甲板后部，可指揮艦載機降落。艦島右側布置有2座外傾式煙囪、一個燃氣輪機進氣口和一個柴油發電機組排氣口。這一設計在減小煙霧病排放對飛行甲板作業干擾的同時，讓艦島右側成為明顯的紅外特征區。兩部升降機分別位于艦島的兩側，3-D平面陣列天線位于艦島前緣。固定式主桅桿位于兩座封閉式煙囪排氣口后方，固定式主桅中間高度上裝有小型球面整流罩，雷達天線位于其頂端。

動力系統

維克蘭特號航空母艦的主動力系統采用雙軸推進，發動機為4臺通用電氣公司制造的LM2500燃氣渦輪發動機。4臺發動機總功率為108000馬力（79480千瓦），航速達到了28節（51.8千米/小時），續航力為15000海里（24000千米），自持力為45天。

電子設備

該艦艦島上方布置有大量雷達電子設備，包括前后兩個雷達基座，安裝以色列EL/M-2248MF-STAR固態相控陣雷達，用于對空警戒和防空導彈末端制導。前部雷達基座上方的柱狀天線是電子戰/多頻道通信天線，后部雷達基座上方的辮狀天線是艦載通信情報系統天線。此外，艦島頂部還裝有多種衛星通信天線，包括三坐標相控陣對空警戒雷達等。

艦載武器

維克蘭特號航空母艦艦體右前、左后和右后3處舷臺上安裝有AK-630近防炮。飛行甲板右前和艦體左后兩處舷臺上，共有2座32單元“巴拉克1”和“巴拉克8”艦空導彈垂直發射系統，該航母武器裝備還包括4座“奧托·梅萊拉”76毫米艦炮。

艦載戰機

“維克蘭特”號航母可搭載米格-29K和雙座型的米格-29KUB等艦載機。米格-29K腹部和翼下共有9個武器外掛點，可掛載空空導彈、反艦導彈、空對地導彈和制導炸彈等，執行艦隊防空、反艦和對陸打擊等任務。機載雷達能同時跟蹤20個空中目標，并引導導彈對其中4個進行打擊，最大作戰距離130千米。此外，“維克蘭特”號航母上還可搭載大約10架直升機。

性能參數

以上未覆蓋部分可參考：

安全事件

2021年9月6日，印度西南部喀拉拉邦警方表示，他們收到了印度最大船廠印度柯欽造船有限公司有限公司（CSL）的報警，因為一封匿名郵件威脅要炸掉在該廠建造的“維克蘭特號”航空母艦。警方在調查這封郵件是否與恐怖主義有關。

總體評價

印度沒有打造一個健全的軍事工業體系。由于印度可以在國際上購買很多先進技術和裝備，因此從來不重視本國裝備的國產化和配套能力，而更多的定位于國際部件的組裝廠，指望國際集成就能打造出大國海軍。然而事實是，靠買是買不來強大軍隊的，更買不來像樣的航母編隊，只能揀別人的二手航母來搭臺唱戲。即便是國產航母，實際上也是八國聯軍式的裝備，核心部件差不多都來源于別國，就連航母用鋼材都無法自產。這種“萬國牌”風格，不但安裝進度將受制于國外供應商，而且勢必對印度航母未來形成作戰能力帶來巨大風險。（新華網評）

維克蘭特號航空母艦的建成影響：一是提升印度形象。雖然維克蘭特號航母的建造非常緩慢，中間也曲折不斷，但能夠建造一艘中型航母，標志著印度國防工業體系走向完善和成熟。同時，該航母的建設拉動了眾多國防配套項目的開展，全面提升了印度科技水平，增強其參與國際競爭的能力；二是助推印度“兩洋”戰略的實施。如今，印度僅有一艘維克拉瑪蒂亞號航空母艦航母部署在印度西部海域，維克蘭特號航母服役后，將強化對印度以東海域的控制，推進印度“東進戰略”的實施，進而擴大印度在東南亞和亞太地區的影響力。（中國軍網評）

參考資料 >

India’s First Homegrown Aircraft Carrier to Enter Sea Trials in Early 2020.The Diplomat.2023-11-02

印度首艘國產航母即將服役.中國軍網.2023-11-02

印度首艘國產航母“維克蘭特”號正式服役.北京日報客戶端-今日頭條.2022-09-02

耗時20多年印度首艘國產航母終于海試.中國新聞網-新浪網.2025-10-24

印度首艘國產航母出塢下水預計2014年服役(圖).中國網絡電視臺.2023-11-02

學習造船經驗對付中國？越南參觀印度在建航母.新浪網.2023-11-02

“維克蘭特”號航母：游走在“積木”與“魔方”研制模式之間.中國軍網.2023-11-02

印度首艘航母“維克蘭特”號正式服役.中國新聞網.2023-11-02

印度建造第一艘國產航母“維克蘭特”號.ndiatimes.com.2023-11-06

印度首艘國產航母“維克蘭特”號交付海軍.今日頭條·國際在線.2022-07-29

印度首艘國產航母正式服役，“水分”有多少 |京釀館.今日頭條-新京報.2022-08-29