標致408是東風汽車集團有限公司旗下神龍汽車公司生產(chǎn)的一款緊湊型轎車，2010年1月25日，標致408在北京進行全球首發(fā)并正式上市。這是標致汽車品牌創(chuàng)立120年來，首次在海外市場全球首發(fā)新一代車型，顯示出標致汽車乃至PSA集團在中國戰(zhàn)略重心的進一步確立。該車型采用神龍公司主流的發(fā)動機，提供2.0L和1.6L兩個排量選擇，當時設(shè)計的4750mm的車長和2730mm的軸距，滿足了消費者大空間的需求。標致408的上市，豐富了東風標致在1.6L-2.0L黃金排量市場的產(chǎn)品線。
2014年8月27日，第二代東風標致408上市，二代標致408是神龍汽車引進EMP2模塊化平臺后的第一款車型，全新平臺使該車的車身質(zhì)量更輕，并能夠配置更多的科技設(shè)備，同時增加了1.2T發(fā)動機。
2022年8月21日，東風標致新408正式上市。作為標致在中國市場上首款搭載新獅標的車型，該車針對整體造型和內(nèi)飾座艙注入了新的家族設(shè)計元素。動力總成采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機+愛信6速手自一體變速箱。
產(chǎn)品沿革
1、1992年，神龍汽車有限公司（簡稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍公司與東風商用車公司的合資公司。
2、2002年，PSA集團與東風汽車集團有限公司在北京正式簽署了加強第二階段合作的協(xié)議，DCAC公司更名為神龍汽車（東風標致雪鐵龍汽車公司）。
3、2010年1月25日，東風標致408，在北京進行了全球首發(fā)并正式上市，它是法國標致在中國市場推出的全球首發(fā)車型，新車定位為緊湊型轎車。標致408對2.0L發(fā)動機進行了重新調(diào)教代號為（CVTS-2），這款升級版發(fā)動機采用了全金屬節(jié)氣門和新的連續(xù)正時可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，最大扭矩依然是200N·m；最大功率方面147馬力，使這款發(fā)動機可以直接滿足當時國四的標準。
4、2014年8月，東風標致408迎來了換代，換代之后的408在造型上適應(yīng)當時的審美需求，基于標致新的EMP2模塊化平臺打造，在制造工藝方面，采用了激光焊接工藝和眾多輕量化技術(shù)，底盤減重70公斤，整車減重150公斤；動力方面，共有1.8L和1.6T兩種動力可選，除了最低配車型采用5速手動變速箱之外，其余幾款車型都采用6速手自一體變速箱，其中1.8L發(fā)動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛頓米；1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米。
5、2018年8月，改款的東風標致408上式，前臉采用標致家族性的設(shè)計語言，矩陣式中網(wǎng)造型，搭配兩側(cè)標志性的獅眼式前大燈組。
6、2022年8月，東風標致新408上市，是首款使用全新獅標的408車型，采用了新家族式設(shè)計，著力體現(xiàn)了“獅魂美學”。全新的盾形車標LOGO意在致敬1960年的經(jīng)典。并在前機艙上方設(shè)計了金屬鍍鉻飾條組成的“408”數(shù)字標識。
產(chǎn)品性能
2010款標致408
上市時間
2010年1月25日，在北京進行全球首發(fā)上市，共推出7款車型，分為舒適版、豪華版、尊貴版三種配置版本。
車型價格
車身特點
2010款標致408，整車長度4.68米、寬度1.81米，軸距達到了2.71米，在緊湊型轎車中較為寬大。基于均衡的比例和簡約的外形設(shè)計原則，東風標致408前臉設(shè)計采用獅眼前大燈，與發(fā)動機蓋融為一體，體現(xiàn)了標致的品牌形象。直線條的尾燈，內(nèi)部帶有斜線條的設(shè)計象征了獅子的爪痕，繼承了標致歷史上著名車型的典型設(shè)計元素。側(cè)身設(shè)計也遵循了一體化設(shè)計的原則，車身腰線連接后尾燈的頂端和前側(cè)翼，兼具動感與力度。車頂?shù)脑O(shè)計也保證了整體的流線形：與車身同色的頂蓋裝飾條、隱藏式天線等使車輛從發(fā)動機罩到后行李箱的線條流暢。前大燈提供了近似于日光的藍白光以及3倍于普通大燈的亮度，改善了夜間行駛的視線。
座艙設(shè)計
為了設(shè)計東風標致408的座艙內(nèi)部風格，標致設(shè)計師們首創(chuàng)了汽車半高結(jié)構(gòu)，強調(diào)和最大程度的開發(fā)了通過半高結(jié)構(gòu)釋放出來的空間。此外，處理內(nèi)部空間時，在圖案和用料方面，設(shè)計師考慮了統(tǒng)一搭配的高端質(zhì)感，賦予車輛舒雅風格和精致印象。中控臺印象純凈、優(yōu)雅、流暢，傾斜的角度能夠給駕乘人員提供更好的視覺和使用便利。
動力總成
標致408動力設(shè)計方面，搭載了1.6L?和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.6L? 16V 78千瓦（106馬力）發(fā)動機是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發(fā)動機，汽缸容積1587 cm3 ，內(nèi)徑78.5 mm，行程為 82 mm，壓縮比10.5。實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下高扭矩輸出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，可以達到最大扭矩的85%，發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000到5500轉(zhuǎn)區(qū)間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛?米。2.0L? 16V 108千瓦（147馬力）發(fā)動機是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm3 ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上。
底盤懸掛
標致408采用了前麥弗遜，后可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿一體式懸掛系統(tǒng)。底盤采用了307+的設(shè)計，同時也是神龍集團二號平臺上面的大緊湊型轎車底盤。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)了動態(tài)感知、實時監(jiān)控，擁有助力油溫控系統(tǒng)，采用了齒輪齒條液壓可變助力轉(zhuǎn)向（即隨速可變助力轉(zhuǎn)向，可根據(jù)速度快慢自動調(diào)整方向盤的輔助力度，更輕松也更安全）。
安全配置
配置方面，東風標致408 2.0L尊貴版車型配置ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向大燈和6安全氣囊（僅限高配車型），增添一定的安全系數(shù)。408全系列標配博世公司8.1版本丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物防抱死系統(tǒng)，EVA緊急制動輔助裝置和EBD電子制動力分配系統(tǒng)。TCS牽引力控制和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)在尊貴版上為標準配置，可以在需要時關(guān)閉（比如在雪地中起步時），并在50km/h以上自動激活。
2014款標致408
上市時間
2014款標致408于2014年8月27日正式上市，共推出五款車型，其中1.8L車型共三款、1.6T車型共兩款。
車型價格
車身特點
2014款東風標致408采用了標致新的家族式前臉設(shè)計，倒梯形中網(wǎng)格柵中央嵌入立體獅標LOGO，兩側(cè)前大燈造型犀利，頂配1.6T自動至尊版采用全LED大燈。新標致408采用鍍鉻飾條，車身線條流暢協(xié)調(diào)。
車身尺寸方面，軸距相比老款增加了20mm，達到了2730mm，長寬也有小幅增加，4750*1820*1488mm的整體車身尺寸更接近主流B級車。
座艙設(shè)計
車身的座艙進行了重新設(shè)計，配置更加豐富，內(nèi)飾設(shè)計簡潔、精致，內(nèi)飾的用料和做工嚴謹，高配車型配置9.7英寸觸控屏功能，天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、真皮多功能方向盤和定速巡航功能。
乘坐空間方面，標致408延續(xù)了老款車型的設(shè)計，前后排空間充裕，儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，儲物格的容積比較大，但是數(shù)目較少，在人性化方面還有待提升。后備廂空間相對老款則略有退步，開口較小，不過455L的常規(guī)容積足夠日常使用。
動力總成
2014年二代標致408是神龍汽車引進EMP2模塊化平臺后的第一款車型，采用了全新平臺和動力系統(tǒng)。動力設(shè)計增加1.6T車發(fā)動機車型，搭配6速手自一體變速箱；1.6T發(fā)動機的最大功率輸出為167馬力、最大扭矩為245牛頓米，1.8L車型共三款，搭配6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。1.8L發(fā)動機的最大功率輸出為139馬力、最大扭矩為172牛·米，兩款發(fā)動機均配備自動啟停技術(shù)。二代標致408除了低配的舒適版車型外，其他車型都配備了17寸輪圈。
安全配置
2014款東風標致408頂配車型配備全LED大燈、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、藍色i車載互聯(lián)系統(tǒng)、座椅記憶/加熱/按摩，全系標配6安全氣囊、和ESP電子穩(wěn)定程序，此外，發(fā)動機自動啟停是全系標配。
2022款新標致408
上市時間
2022年8月21日，作為標致在中國市場上首款搭載新獅標的車型，東風標致新408正式上市。新車取消了老款的1.2T動力，主推1.6T版本，共推出3款配置車型。
車型價格
車身特點
2022款東風標致408車身設(shè)計采用標致家族新的“獅魂美學”設(shè)計語言，無邊框造型的星動點陣格柵與兩側(cè)獅眼LED大燈相連通，格柵中央配備了全新的獅標。獠牙形狀的LED日間行車燈獨立于大燈組之外，構(gòu)成淚眼的造型，辨識度高。前包圍采用分段式設(shè)計，兩側(cè)配備了大尺寸空氣導流槽，視覺效果非常運動。
側(cè)面采用貫穿式腰線進行勾勒，同時在前、后翼子板部位增加了隆起的筋線，彰顯出一定的力量感。尾部層次分明，獅爪造型的LED尾燈采用熏黑處理，運動感較強。相比之下，后包圍顯得比較低調(diào)，采用了隱藏式排氣的設(shè)計。尺寸方面，新標致408長寬高分別為4750 mm /1820 mm /1488mm，軸距為2730mm，與老款保持一致。
新標致408全系均搭載17英寸鉆石切割鋁合金輪圈，采用主流的雙色設(shè)計，視覺效果較為運動。輪胎方面配備的是固特異Assurance TripleMax 安乘系列產(chǎn)品，主打堅韌耐用，規(guī)格為215/50 R17。
車身顏色方面，新標致408共計提供4款車漆顏色，包括星夜藍、銀翼灰、碳晶黑、珠光白，其中主打色為星夜藍和銀翼灰，個性化味道更濃，而碳晶黑和珠光白則相對偏大眾化審美，顯得較為低調(diào)。
新標致408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前后防撞梁采用前鋁后鋼防撞梁，增加了吸能性。
座艙設(shè)計
2022款東風標致408同樣采用標致家族最新的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計理念，賽車式方向盤以及獨立液晶儀表彰顯運動氣息，物理按鍵是琴鍵造型的。配置部分，新408除入門版外，其余車型均配備了10英寸觸控中控屏，內(nèi)部搭載Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持高德地圖、在線音樂等功能。此外，新車還標配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等功能。
動力總成
動力方面，新標致408繼續(xù)搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)匹配愛信6速手自一體變速箱。
分類與參數(shù)
表格為2022款標致408車型分類與參數(shù)配置對比示例
基本參數(shù)
車身參數(shù)
發(fā)動機
變速箱
底盤轉(zhuǎn)向
車輪制動
安全配置
操控配置
外部配置
內(nèi)部配置
座椅配置
多媒體配置
燈光配置
玻璃/后視鏡
空調(diào)/冰箱
評測相關(guān)
測試數(shù)據(jù)方面
2022款標致408，按配置區(qū)分只有三款1.6T車型可供選擇，之前搭載1.2T三缸發(fā)動機的入門級車型已被取消。以1.6T逐夢版為示例進行評測。
設(shè)計部分
2022款東風標致408采用了標致新的設(shè)計語言，雖然外形輪廓還可以看到老款車型的影子，但是全新的面貌能夠給人帶來耳目一新之感。外觀設(shè)計是2022款標致408的其中一個重點，跟老款過于規(guī)矩的外觀設(shè)計相比，它的外觀趨向年輕化。
智能化設(shè)計評價：
舒適性部分
從實際體驗來看，后排腿部空間比較寬敞，但不管是前排還是后排，頭部空間都沒有亮眼的表現(xiàn)。綜合而言，它的車內(nèi)乘坐空間屬于該級別中等稍微偏上的水平，跟老款車型相比也沒有明顯的變化。
噪音測試，在NVH方面，它有待優(yōu)化的地方是底盤隔音，行駛過程中胎噪比較明顯，尤其是當車速超過60km/h以后。而它對高速行駛時產(chǎn)生的風噪抑制得不錯。此外，深踩油門加速時，發(fā)動機的聲音也可以。
舒適性評價如下：
動態(tài)部分
測試前，先把它的牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉，以減少電子穩(wěn)定系統(tǒng)對它的束縛，然后切換到"S"擋。經(jīng)過多次嘗試，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近2300轉(zhuǎn)時馬上松開剎車“彈射起步”，它的0-100km/h加速時間最快，實測成績是8.94秒。
從實測的加速成績來看，它的動力性能跟老款保持在同一水平，但國內(nèi)針對燃油車的排放標準越來越嚴格的，既要符合當下的排放標準，同時又不會對動力帶來太大的影響，這已經(jīng)是值得肯定的了。
動力只是衡量一款車動態(tài)表現(xiàn)的其中一個標準，不能跟好開、易開劃上等號。
這臺1.6T發(fā)動機的動力儲備是不需要過多擔心的，在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，它的動力輸出就會有相當不錯的表現(xiàn)，動力輸出也會相對強勁得多，需要持續(xù)地加速時，也能夠比較從容地應(yīng)對。它的中后段提速表現(xiàn)會相對低速時還要更好一些。
至于變速箱的平順性，大體表現(xiàn)能夠令人滿意，但同時還有需要進一步完善的地方，比如低速行駛，一、二擋來回切換時，偶爾會感覺到輕微的頓挫感。另外，低速行駛松開油門時，也會偶爾出現(xiàn)輕微的拖拽感，對那些習慣了CVT變速箱的朋友來說，可能需要花點時間去適應(yīng)。
在100-0km/h剎車測試項目里，它取得的平均成績是41.29米，成績比較普通。在應(yīng)對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，可見剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，穩(wěn)定性值得肯定。
動態(tài)評價如下：
AH-100 總得分：
測試總結(jié)
2022款標致408有三個重點的地方，一是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計更加新潮，也符合當下主流購車人群的需求；二是配置有一定的提升和優(yōu)化；三是官方指導價的降低，其實是有吸引力的地方。稍感可惜的是，它的硬件裝備沒有任何的變化或調(diào)整。依靠前面提到的三個重點，它的綜合競爭力已經(jīng)得到了比較明顯的提升。
媒體評價方面
2010款標致408在北京全球首發(fā)上市，不僅顯示出中國市場日漸提升的重要地位，更凸顯標致汽車乃至PSA集團的中國戰(zhàn)略重心的進一步確立。408的上市，極大地豐富東風標致的車型系列，它將進入更高級別細分市場，與307、207兩大系列一起為鐘愛東風標致品牌的消費者提供更多樣的選擇。（汽車之家評）
作為東風標致技術(shù)提升的集大成者，2014款標致408創(chuàng)造了多項第一，而其搭載的最具實力的動力組合和最前沿的汽車智能科技，也向消費者展示了一個兼顧動力、環(huán)保、智能于一身的嶄新汽車形象，稱其為中級車新紀元的開創(chuàng)者，也實至名歸。（玩車教授評）
2022款標致408作為標致在中國市場首款搭載新獅標車型，是東風標致緊隨全球品牌煥新步伐，深入推進品牌戰(zhàn)略落地的重要一步。同步海外新車的造型風格、全新的內(nèi)飾設(shè)計以及多項創(chuàng)新的營銷策略都不難看出標致為了品牌煥新、重新贏回消費者信任所作出的努力。（太平洋汽車評）
盡管2022款標致408展現(xiàn)出了很強的誠意，但其面臨的市場競爭壓力還是很大。標致408一直是東風標致的主力車型，隨著競爭對手的陸續(xù)推陳出新，東風標致也亟需通過換代來提升自身的競爭力。東風標致新408在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上得到了大幅提升，智能網(wǎng)聯(lián)以及車機的本土化升級也讓其在智能化方面達到了主流水平，性價比將成為其主要的賣點。（愛卡汽車評）
市場概貌
東風標致408車型，是由東風汽車集團有限公司神龍汽車公司武漢工廠生產(chǎn)的，該廠曾連續(xù)兩年獲得斯泰蘭蒂斯集團全球“金棕櫚——最佳工廠”獎。
新車銷售方面，2010年，東風標致第一代408在國內(nèi)正式上市，當年銷售41981輛。隨后幾年其銷量一路攀升，2015年和2016年到達銷量高峰，分別達到107088輛和100156輛，其中2016年12月達到最高月銷14855輛的記錄。從2017年開始，標致408銷量出現(xiàn)下跌，當年銷售52353輛，2019年和2020年，基本上保持每年銷售1萬輛上下水平。
二手車市場方面，二手車指導價為0.60-10.20萬，保值率如下表。
召回事件
2015年，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2015年5月4日起，召回2014年2月22日至2014年11月20日生產(chǎn)的部分東風標致408轎車，共計19481輛。
此次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分三角臂前托架緊固螺栓質(zhì)量不合格，極端情況下三角臂前托架緊固螺栓可能斷裂，導致前懸掛出現(xiàn)異響，車輛行駛過程中可能會發(fā)生不穩(wěn)、抖動、跑偏等情況，影響操控性能，存在安全隱患。神龍汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的三角臂前托架緊固螺栓，并采用新的擰緊工藝擰緊，以消除安全隱患。
2016年，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年5月16日起，召回2014年11月18日至2015年3月18日期間生產(chǎn)的部分東風標致408及308S轎車，共計24562輛。
此次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商制造原因，部分車輛三角臂前托架緊固螺栓質(zhì)量不符合要求。在極端情況下，三角臂前托架緊固螺栓可能會斷裂，存在安全隱患。神龍汽車有限公司已于2015年5月4日起，因相同缺陷對2014年2月22日至2014年11月20日生產(chǎn)的19481輛東風標致408轎車進行召回。因產(chǎn)品追溯原因，神龍汽車有限公司決定擴大召回范圍，對受影響的轎車免費更換合格的三角臂前托架緊固螺栓，以消除安全隱患。
2018年，神龍汽車有限公司發(fā)布了召回計劃，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期間生產(chǎn)的部分東風標致新408汽車的隨車裝配的固特異215/50R17輪胎，涉及車輛102851輛。召回原因為該范圍內(nèi)的部分輪胎由于簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側(cè)鼓包。繼續(xù)行駛，極端情況下輪胎有泄氣等風險，存在安全隱患。對于召回措施，神龍汽車有限公司表示將對召回范圍內(nèi)車輛的原裝輪胎采取免費更換為改進后的輪胎，以消除安全隱患。
2020年，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發(fā)動機的標致2008、308S、308、408等及車輛89898輛。
參考資料 >
東風標致車型頁.東風標致.2023-12-01
新標+新車，今天正式下線!.東風汽車.2023-12-01
標致(PEUGEOT).網(wǎng)易汽車.2023-11-30
東風標致官方網(wǎng)站.神龍汽車有限公司.2023-11-30
東風標致408上市迎來10周年 回看東風標致408十年發(fā)展史.手機鳳凰網(wǎng).2023-11-30
售價12.19-16.99萬元 東風標致408上市.汽車之家.2023-11-30
408是什么車.太平洋汽車網(wǎng).2023-11-30
取消三缸!新標致408預售10.57萬元起.汽車行業(yè)關(guān)注.2023-11-30
空間至上 5款大空間合資緊湊型轎車推薦.汽車之家.2023-11-30
法系車要崛起了?新款標致408正式上市，10.57萬起配置更高，快沖.太平洋汽車 .2023-11-30
推薦1.8L自動豪華版 標致新408購車手冊.汽車之家.2023-12-01
全系標配1.6T發(fā)動機 東風標致新408預售10.57萬元起.搜狐網(wǎng).2023-11-30
12.19-16.99萬元 東風標致408正式上市.愛卡汽車.2023-12-01
預售價13-19.5萬 全新標致408配置曝光.汽車之家.2023-12-01
重點推薦逐夢版 2022款東風標致408購車指南. 車質(zhì)網(wǎng).2023-12-01
標致408.愛卡汽車.2023-12-06
帶著誠意“歸來” 測試2022款標致408.汽車之家.2023-12-06
新一代東風標致408技術(shù)解密，何以成為“全能男神”.玩車教授 .2023-12-06
售10.57-12.17萬元 東風標致新408上市.愛卡汽車.2023-12-06
聚焦3.15丨銷量跌入谷底、投訴居高不下，東風標致放棄在華市場?.中國新聞周刊.2023-12-01
東風標致-標致408 找二手車 前往二手車之家 保值率排名 暫無.汽車之家.2023-12-06
【汽車召回】緊固螺栓質(zhì)量不合格?東風標致408轎車將被召回!.閩南日報車友會 .2023-12-01
神龍汽車有限公司擴大召回部分東風標致408及308S轎車.中國汽車流通協(xié)會有形市場分會.2023-12-01
召回后投訴量不降反增，東風標致408輪胎舊疾，車主有話說.中國網(wǎng)汽車.2023-12-01
東風標致408因皮帶“掉毛”導致發(fā)動機損壞?車主維權(quán)之路艱難險阻.汽車投訴網(wǎng).2023-12-01