朔州繞城高速（中國高速公路的城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為“××市繞城高速公路”，簡稱為“××繞城高速”。）由朔州環線西南段高速公路和朔州東北環高速公路構成閉合環。公路路線編號：S5901。
西南段
2014年7月25日正式通車運營。
山西省朔州環線西南段高速公路項目由山西省發展和改革委員會以晉發改交通發〔2009〕700號文件批準建設。
朔州環線西南段高速公路由西段、南段組成，西段起點位于朔州市平魯區北鋪上村，與G18榮成－烏海高速公路山陰至平魯段、G59呼和浩特—北海高速公路右玉至平魯段相接，經大沙溝、大梁水庫、平魯縣城、上稱溝、康家窯、窩窩會、施莊、白家窯、大白坡、準朔鐵路、李家窯、大禹坪、峙莊、高莊東，至終點黃兒莊東，以張蔡莊樞紐互通立交與朔州環線南段相接，長37公里；南段起點位于朔城區西影寺村西北G55二連浩特－廣州高速公路朔州支線k20+000處，與G55二廣高速朔州支線相接，經薛家莊、化莊、西小寨、一半村、新安莊、同蒲鐵路、恢河、前村、神朔鐵路、張蔡莊、西辛村，至終點黃兒莊與G59呼北高速朔州環線西段相接，長30.61公里，路線全長67.61公里。采用四車道高速公路標準建設，設計速度全線采用100公里/小時，汽車荷載采用公路—Ⅰ級，路基寬度為26米，其中：車道寬4x3.75m，硬路肩2x3.00m（含右側路緣帶2x0.5m），中間帶寬3.5m（中央分隔帶2.0m，左側路緣帶2x0.75m），土路肩2x0.75m。橋梁采用上下分離式斷面，分離式斷面為13m，隧道凈寬10.75m，凈高5m，連結線工程長7.5公里，一級公路標準。
全線共設特大橋和大橋9座，隧道1座（左線5514米，右線5546米），互通式立交7座，分離式立交9座，通道51道，天橋19座，管理分中心1處，服務區1處，養護工區1處，隧道管理站1處，收費站5處。峙峪隧道是全線的控制性工程。路面結構采用特重交通和重交通兩種形式，從上至下基本結構為：4cm細粒式改性瀝青混凝土、6cm中粒式改性瀝青混凝土、12cm瀝青礫石、40cm水泥穩定碎石、20cm水泥穩定砂礫。全線共涉及2個區8個鄉鎮26個行政村，其中朔城區1鎮4鄉16個村，平魯區1鎮2鄉10個村。擬征用土地6522.8畝，擬占用的農用地中耕地4835.2畝，林地1259.7畝，擬占用未利用土地400.8畝。全線估算總投資38.5億，每公里平均造價5694.4萬元。
東北環
列入規劃
2013年7月31日，山西省政府常務會議通過了《山西省高速公路網規劃調整方案》。此次規劃調整，主要是新增了10條高速公路938公里，其中包括朔州東北環高速公路。
取消規劃
2019年7月18日，山西省交通運輸廳在政協委員《關于完善朔州市東北環高速公路建設的提案》復文中答復，擬在調整規劃中取消朔州市東北環高速公路項目。
參考資料 >
每日早報:山西高速實時路況.搜狐網.2024-04-17