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泰國空軍（泰語：??????????????，英文名：Royal Thai Air Force，英文簡稱：RTAF），全稱泰國皇家空軍，是泰國的武裝力量之一，泰國空軍在東南亞區域內，是實力僅次于新加坡的一支重要的空中力量。

泰國空軍的歷史源于瓦棲拉兀國王時期的暹羅。1911年，暹羅成立航空分隊并派三名軍官赴法學習，隨后購進飛機。1913年1月13日，當時的暹羅國王拉瑪六世親自出席觀看了這3名軍官的飛行表演，并為飛行員授勛，予以表彰。同年11月，暹羅成立航空運輸處，12月完成首次試驗飛行。因原機場問題，1915年初在廊曼建設新機場，3月建成，航空分隊搬遷并恢復訓練，當月航空運輸處擴編成空軍，下轄飛行分隊、飛行學校和航空修理廠。1916年，泰國參加第一次世界大戰，向法國前線輸送遠征空軍。一戰結束后，暹羅購買二手飛機并組建航空師。1937年，航空師被命名為暹羅皇家空軍航空師。第二次世界大戰期間，泰國空軍在右派軍人集團領導下參戰，戰后未被當戰敗國處置。之后泰國空軍參加朝鮮戰爭和越南戰爭，在此期間獲得美國的軍事裝備和培訓支持。1974年，廊曼國際機場成為國際機場，皇家空軍盤踞機場東部區域并將司令部駐扎于此。1997年8月，泰國空軍宣布，從1998年起，每年的3月27日定為“泰國空軍紀念日”。如今，泰國空軍不僅負責保衛國家主權和民族利益，還承擔多種民用任務。

泰國空軍分為三大司令部：空中作戰指揮局（DAOC）、飛行訓練學校（FTS）和安全部隊司令部（sfc.exe）。總部設在廊曼空軍基地，該基地還兼任空軍作戰中心、防空中心、防空作戰中心、直接空中支援中心、衛星電信中心和電信中心。截至2023年，泰國空軍共有46000人，擁有4個空軍師和1所飛行訓練學校，其部隊類型包括5個戰斗機中隊、1個戰斗機/地面強擊機中隊、3個對地攻擊機中隊、4個戰略運輸機中隊、4個訓練機中隊、2個運輸直升機中隊，此外還有電子情報和空中預警中隊各1個。

發展歷程

泰國空軍的歷史可以追溯到瓦棲拉兀國王統治時期，當時泰國尚名為“暹羅”。1911年2月6日，比利時飛行員查爾斯·王·杰恩·波恩駕駛亨利·法爾曼IV式雙翼機，在斯拉巴吞（Sra Pathum）跑馬場進行了泰國歷史上的首次飛行表演。出席活動的包括泰國國王和陸軍司令等王公貴族。此次飛行表演使暹羅意識到航空技術的重要性，決定成立自己的航空力量。

暹羅皇家軍隊很快在斯拉巴吞跑馬場成立一支航空分隊，并派遣三名軍官前往法國學習，學成歸來后，他們能夠熟練駕駛飛機。此時，泰國已從法屬印度支那（包括今越南、柬埔寨和老撾）買進一批紐波特（Nieuport）和布雷蓋（Breguet）雙翼機。1913年11月2日，繼原有的航空分隊之后，暹羅又成立航空運輸處，處長為總監普拉差特拉·迪扎拉卡拉親王（Purachatra Dzharakara），前文提到的三名留法軍官主要負責培訓飛行員和駕駛飛機，他們被認為是泰國空軍奠基人。

1913年12月29日，暹羅航空運輸處在斯拉巴吞機場完成了第一次試驗飛行。然而，由于斯拉巴吞機場的地理環境問題，暹羅政府決定在廊曼地區建設新機場。1914年3月27日，在原有航空單位的基礎上，成立了陸軍航空兵團。1915年初，這里開始建設機庫、宿舍和輔助設施。同年3月，機場建設完畢，航空分隊也完成搬遷工作，并開始恢復訓練。1915年3月27日，根據暹羅軍事部命令，航空運輸處擴編成空軍，下轄一支飛行分隊、一所飛行學校和一個航空修理廠。由于航空修理廠能力有限，暹羅空軍經常出現零部件不足和保養不及時等情況。雖然國內技術基礎薄弱，生產裝備有限，但暹羅政府還是決定在本國建立飛機制造廠，依靠自己的力量生產飛機。1915年5月，泰國自主生產的布雷蓋雙翼機完成首次試飛。

1916年，瓦棲拉兀國王視察了空軍，并對其取得的進步表示贊賞。同年，暹羅貓參加第一次世界大戰。其實拉瑪六世本來打算保持中立，后來經過仔細權衡，決定站在協約國一邊，向法國前線輸送支由1250人組成的遠征空軍，使這些戰士在戰場上得到歷練。1918年11月11日，作為協約國成員之一的暹羅以勝利者的身份在對德停戰協定上簽字。隨后，暹羅向軍備過剩的協約國購買了15架二手飛機，包括紐波特、斯派德和布雷蓋-24，它們也成為新暹羅空軍的基礎裝備。1918年3月19日，暹羅軍事部發布命令，組建一個航空師，包括一個航空聯隊，一所飛行學校和一個航空修理廠。與此同時，泰國繼續自主生產飛機，1922~1929年出產一批F-2（仿紐波特）、F-3（仿斯派德）和F-5“普拉差提波克”（Prachatipok）戰斗機，以及B-2“帕里巴特拉”（Paribatra）轟炸機，后者還可供外交使團乘坐。

1937年4月9日，1918年成立的航空師被命名為暹羅皇家空軍航空師，隸屬于軍事部。第二次世界大戰期間，以“大傣族主義者”鑾披汶·頌堪為首的右派軍人集團獨攬國家權力，并把國名改為“泰國”積極整軍備戰，希冀在列強混戰中撈取好處。1938年12月，親日的鑾披汶·頌堪獨攬泰國軍政大權后，日本制造的戰機也開始進入泰國空軍服役。1940年，在日本的慫恿下，泰國趁納粹德軍攻陷法國首都巴黎，向法屬印度支那發動戰爭，期間泰國空軍不僅參加空戰，還攻擊法國水面艦艇、外籍軍團兵營等。戰后，24名泰國飛行員榮獲獎章和獎金。1941年12月8日，日軍強行借道泰國入侵英屬馬來亞（今馬來西亞和新加坡），日軍飛機攻擊了泰國的瓦他納那空（Watthana Nakhon）機場，摧毀指揮塔樓、跑道和其他設施。盡管泰軍集結了5個航空聯隊，120多架飛機抵抗，但仍然被粉碎了。在接下來的四年里，泰國被日本綁在戰車上，同中美英同盟國作戰。1945年日本投降后，幸得中美政府的寬恕，泰國才未淪落為戰敗國處置，武裝力量基本得到保全。1950年9月22日，泰國追隨美國加入“聯合國軍”，參加朝鮮戰爭，泰國空軍也派出大批飛行員，負責空中指揮、通信與運輸工作。

1964年7月，美國介入越南戰爭，泰國決定向南越提供軍事援助。同年9月，泰國派出17名飛行員，幫助南越作戰，后來又增加一批，他們與美國、南越航空兵并肩作戰。事實上，參加美國主導的局部戰爭，泰國空軍獲得了美國的軍事裝備和培訓支持。比如1970年，泰國總理與美國簽署了一份軍事援助合約，獲得了T-33教練機、F-84G和F-86F戰斗機等裝備。

1974年，廊曼國際機場成為國際機場，皇家空軍只占據機場東部的一片區域，并將司令部駐扎在這里。1997年8月，泰國空軍宣布，從1998年起，每年的3月27日定為“泰國空軍紀念日”。

如今，泰國空軍的職責不僅包括保衛國家主權和民族利益，還承擔了多種民用任務，例如測繪學和航拍曼谷周邊地形以協助防洪、對森林和珊瑚礁生態系統進行保護性研究，以及為農業生產提供幫助。

2008年10月，由于邊界爭議，泰國與柬埔寨兩國軍隊在邊境地區爆發了交火，泰國空軍進入了戰備狀態。2024年4月，蘇丹武裝沖突爆發，大約有300名泰國公民滯留在蘇丹，泰國空軍執行撤離在蘇丹泰國公民回國的任務。

組織架構

組織機構

泰國空軍分為三大司令部：空中作戰指揮局（DAOC）、飛行訓練學校（FTS）和安全部隊司令部（sfc.exe）。泰國空軍總部設在廊曼空軍基地，該基地還兼任空軍作戰中心、防空中心、防空作戰中心、直接空中支援中心、衛星電信中心和電信中心。

防空作戰中心管理一個防空團，分為兩個防空營，配備各種武器，從M-2 12.7毫米機關槍到QW-2導彈系統及其各自的制導雷達。除了廊曼，空軍還有21個其他空軍基地。其中五個是主要作戰基地，四個是前線作戰基地，八個被指定為前線作戰基地的預備隊，兩個是特種作戰航空基地，最后兩個是獨立機場。

空中作戰指揮局（DAOC）由戰術作戰司、空中巡邏/偵察司、空中機動司和搜救司組成。這些司共同負責管理分布在11個聯隊和19個中隊的250多架固定翼和旋翼飛機的行動。這些飛機的指揮和控制由泰國皇家防空系統（RTADS）執行。

兵種劃分

截至2023年，泰國空軍共有46000人。泰國空軍擁有4個空軍師和1所飛行訓練學校，其中第一空軍師駐扎在曼谷地區，第二空軍師駐扎在東部地區，第三空軍師駐扎在中部/北部省份，第四空軍師駐扎在南部省份。泰國空軍作戰能力涵蓋多種任務，包括戰斗、對地攻擊、電子情報、情報監視與偵察、空中預警與控制、運輸、訓練、以及運輸直升機的使用。其部隊類型包括5個戰斗機中隊、1個戰斗機/地面強擊機中隊、3個對地攻擊機中隊、4個戰略運輸機中隊、4個訓練機中隊、2個運輸直升機中隊，此外還有電子情報和空中預警中隊各1個。

參考來源：

主力裝備

飛機

參考來源：

導彈

參考來源：

防空建設

泰國皇家防空系統（RTADS）分三個階段開發，最后一個階段于2000年完成。有人稱該系統是世界上最先進、最高效的防空系統之一。

RTADS第一期覆蓋中部、東部和東北部地區，在Phe、Khao、Phanom和RungCity設有報告站。它配備了兩臺AN/FPS-117 3D雷達、兩臺Martello 743 3D雷達和一臺AN/TPS-43F雷達。它通過各種無線設備與泰國空軍總部相連，包括在Have Quick/Link 11/TADTL-A安全系統下運行的無線電，為在其責任區內飛行的飛機提供數據鏈路能力。

RTADS第二階段覆蓋西部、北部和東北部地區，報告站位于富曼、克廖、亞伊、烏隆他尼和彭世洛府。最后，RTADS第三階段覆蓋南部地區，報告站位于蘇梅島、普吉島和合艾。其雷達設備僅限于三臺AN/FPS-130X 3D雷達，但其責任區內的作戰行動由瑞典制造的StriC型號負責，該型號旨在與最近收到的薩博S1OOB Argus AEW&C飛機和JAS 39 Gripen戰斗機配合使用。

除了RTADS之外，泰國空軍在全國范圍內還擁有兩座配備Giraffe180雷達的移動雷達站、34個電信中心和31個電信中繼站。值得注意的是，RTADS收集的所有信息均由JADDTN軟件管理，該軟件不僅將數據傳輸到所有泰國空軍站點，還將數據傳輸到泰國陸軍和海軍基地，并設有衛星節點。

軍隊文化

軍旗

參考來源：

軍銜

參考來源：

徽章

泰國空軍飛機標志與尾翼標志如下所示：

未來發展

泰國空軍在2024年度研討會中發布一份白皮書，闡述了未來發展愿景和新采辦清單，包括反無人機系統、新型戰機、中程防空系統等重點項目。該白皮書基于2020年版白皮書更新，旨在應對泰國空軍裝備武器的老化和退役問題。白皮書指出：一是泰國空軍擬在2025-2028財年間采購一種具備30海里（約55.6千米）的中程防空系統；二是空軍計劃于2028-2032財年間采辦短程防空系統，包括彈炮、導彈和激光武器等；三是預計于2033-2037財年進行第二階段中程或遠程防空系統采購。此外，泰空軍計劃于2025年啟動為期9年的反無人機系統采購計劃，并購買12-14架新型戰機。

2025年6月3日，泰國空軍通過社交媒體發布消息稱，計劃從瑞典采購最新型薩博“鷹獅”(GRIPEN E/F)戰斗機。泰國空軍表示，該采購計劃是推動空軍發展戰略的重要項目之一，符合泰國把空軍發展成為強大而高效的空中力量的愿景。此次采購會給空軍補充高性能裝備，用于保衛國家主權和維護國家利益，并有效應對當前和未來環境中的威脅。6月4日，泰國空軍說，計劃10年內采購12架由薩博集團制造的JAS-39戰斗機“鷹獅”戰斗機，以替代日漸老化的現役美制F-16戰斗機。在2025年至2029年期間斥資195億泰銖購買4架“鷹獅”戰斗機，完成第一階段采購任務，后續再購買另外8架。相關采購計劃會在7月中旬提交內閣審批，如果順利通過，8月簽署采購協議。

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主力裝備

飛機

導彈

防空建設

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未來發展

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