廣清懷高鐵是一條連接湖南懷化南站和廣東廣州市北站的高速鐵路，全長600公里，路線為懷化－邵陽西－永州－藍山－連州－陽山－英德－清新（或清遠市）－廣州。該高鐵借助國家八縱之一的呼南高速鐵路，在永州站向南延伸，成為成、渝、廣快速連接通道。廣清懷高鐵的建設將進一步加強湖南省、廣東省兩省之間的交通聯系，促進區域經濟發展和人員流動。
路線及站點
呼南高鐵到達永州市后，向南至零陵車站并站后向東南跨湘江，經雙牌東側設站后，分別在寧遠縣、藍山縣東北側設站，之后向南進入廣東省，在連州市西南側設站，跨連江在陽山縣東北側設站，向南至英德市設九龍鎮站，繼續向南在清新西側設站，跨北江至花都區，沿京廣鐵路西側向南至京廣客專廣州北站，擬新建線路394公里。
站點：永州－寧遠－藍山－連州－陽山－英德－清新－廣州市。主要設想
廣清懷可聯通滬昆高速鐵路渝懷高鐵
列入清遠市“十三五”規劃的“廣清懷高鐵”沿線途經廣東省、湖南省共8個縣級行政區，覆蓋湘粵兩省，沿線景區：清遠長隆歡樂世界、廣東第一峰、連州地下河、湟川三峽、潭嶺天湖、山塘風車、秦漢古道、寧遠九嶷山、邵陽崀山、湘西鳳凰古城。該項目的開通，將極大縮短“三連一陽”地區與珠三角區域的時空距離，在湘西土家族苗族自治州、粵西北、珠三角間串聯起一條“珍珠項鏈”。而這條極大擴展的旅游市場半徑，對連州市地區的旅游市場而言，也將是一個全新的“黃金機遇期”。
對于北部地區的高鐵建設，清遠市委、市政府高度重視，進行了一系列謀劃和研究，已將廣清懷高鐵建設納入清遠市“十三五”規劃(詳情可看《清遠日報》2016年2月27日A3版)。2016年3月6日，郭鋒又以全國人大代表的身份提出名為《規劃建設廣(州)清(遠)懷(化)高鐵》的建議，呼吁規劃、建設廣清懷高鐵，將之列入國家“十三五”規劃。
建議介紹，規劃廣(州)清(遠)懷(化)高鐵，起于花都區廣州北站，途經廣東省清遠市、陽山縣、連州市、湖南省永州市等，終于滬(上海)昆(明)高鐵懷化南站，全長600余公里。廣清懷高鐵于懷化西站向北聯通張(家界)吉(首)懷(化)客專，向西北聯通渝(重慶)懷(化)高鐵。其中，滬昆高速鐵路預計2016年6月通車；張吉懷客專為包(頭)海(口)高鐵的其中一段，已納入國家“十三五”規劃，預計2016年動工；渝懷高鐵已納入國家“十三五”規劃，目前尚在規劃中。
列入清遠市“十三五”規劃的“廣清懷高鐵”沿線途經廣東省、湖南省共8個縣級行政區，覆蓋湘粵兩省清遠長隆、連州地下河、寧遠九嶷山、湘江源藍山、邵陽崀山、湘西鳳凰古城。
意義作用
廣清永高速鐵路，對廣州市、清遠、永州市和沿線城市都是事關全局的大事，是華中地區、華西北連接華南地區的快速通道，將以廣州、深圳為核心的珠三角與湖南省，乃至重慶市、成都市為核心的經濟圈聯為一體，意義重大，影響深遠。
經濟方面
通過永廣高鐵拉動，利于填補環珠三角高鐵放射線西北方向空缺，利于湘中南、湘西北、粵北，對改革開放、經濟發展、區域合作、產業互補、交通互通、資源共享、精品旅游影響深遠。
交通方面
永廣高鐵，不僅能夠解決呼南高速鐵路沿線群眾入粵的需求，完善國家鐵路網建設，而且是京廣復線的最佳方案和必然選擇，這已是沿線城市共識。從高速公路的客流分析，京廣高鐵湖南省方向也急需建設一條復線，尤其是湖南西部地區急需一條高速鐵路連接廣州市，在緩解京廣高鐵壓力的同時，解決鄂中、鄂西、湘西土家族苗族自治州、湘北、湘西南、重慶市等1億多人繞行京廣高鐵之苦，可分流京廣高鐵40%左右的人流，且能做到互不干擾、相互支撐。
旅游方面
通過廣清永高速鐵路，深化“泛珠三角”區域經濟合作；途徑的南嶺山區風景秀麗、九嶷山，湘江源舜水、國家5A景區連州地下河、4A湟川三峽、4A潭嶺天湖、山塘風車、秦漢古道等旅游資源豐富、民族風情濃郁，每年中秋節連州星子鎮大路邊鎮一帶的非物質文化遺產舞火龍熱鬧非凡。有利于打造成為一條世界級的精品旅游快速干線，有利于粵西北和湘西南早日融入粵港澳大灣區，有利于成為國家“一帶一路”倡議和大西南出海的又一條大通道。
利于穗渝兩大國家中心城市快速通達改善欠發達地區交通區位條件
建議稱，廣清懷高鐵建設有多重意義：有利于湘西土家族苗族自治州世界級風景區與廣州市空港經濟區及廣州客源地的快速通達，促進沿線旅游業發展，發揮廣州作為國家中心城市的輻射帶動能力；有利于廣州和重慶市兩個國家中心城市的快速通達，深化“泛珠三角”區域經濟合作，成為國家“一帶一路”倡議和大西南出海的又一條大通道；有利于促進欠發達地區與全國同步建成小康社會。廣清懷高鐵所經過的粵西北和湘西南地處南嶺山區，是著名的南嶺山區集中連片特困區和少數民族集中區。通過高鐵拉動，欠發達地區尤其是少數民族地區將極大地改善交通區位條件，促進沿線綠色能源、現代農業、生態旅游等產業的開發，加快經濟社會發展，與全國同步建成小康社會；同時，有利于完善國家高速鐵路網。通過廣清懷高鐵，近期可以滬昆高速鐵路、渝懷高鐵、張吉懷客專聯為一體，中遠期可與包海高速鐵路、濟(南)茂(名)高鐵聯為一體，進一步完善國家高速鐵路網建設布局。
為此，郭鋒在建議中表示，“基于上述理由，建議將廣清懷高鐵納入國家‘十三五’規劃，早日開展相關工作。”
項目進展情況
2015年5月，省發改委主任何寧卡帶隊來清遠市調研。清遠市提出設想：謀劃建設一條從湘西土家族苗族自治州經永州市和連陽地區，到清遠高鐵站，再對接廣州南站的黃金旅游高鐵線路。一旦建成，不僅將改變連陽地區無高鐵的歷史，更有利于充分發揮出湖南省作為我省發展直接腹地的功能，希望省發改委大力支持這條暫名為粵湘清的高鐵規劃建設，并能協調湖南省發改委啟動前期有關工作。何寧卡當場表態，將就此事與國鐵集團一起提出研究意見，再向省政府匯報。
一個月后，省發改委專門復函清遠市政府稱，“我委將積極爭取國家在中長期鐵路規劃修編中，增加西安市至廣州鐵路項目，通過該項目可實現粵湘清快速通道功能。”同月，市委、市政府聯合印發《關于認真學習貫徹胡春華書記、朱小丹省長在清遠調研重要講話精神的通知》，其中提到積極推進廣清懷高鐵(原粵湘清高鐵)建設。
“連陽地區只有陸路，鐵路這塊是薄弱環節，希望能搭上高鐵建設的列車，請求支持和湖南省協作規劃建設由湘西土家族苗族自治州經永州市到清遠市的高鐵。”今年省兩會上，郭鋒再次建議省發改委，支持連陽地區完善交通網絡。他說，北部地區占清遠總面積的80%，生態優勢明顯，但就是沒有高鐵經過。
“如果能形成這個對接，在我們北部地區就有了一條高鐵。”郭鋒說，如今，湖南正謀劃一條湘西高鐵經濟走廊，連接永州、懷化市，希望與珠三角的空港經濟圈對接。湖南的這一高鐵經濟走廊要對接珠三角，經過清遠北部的連陽地區。一旦順利開建，連陽地區就擁有了高鐵。
定位
二廣高鐵由呼南高速鐵路和廣清懷高鐵的主要路段構成。運送二廣高速公路地帶的高鐵客流，為未來壓力巨大的京廣高鐵分流。
又對接張吉懷高速鐵路和未來的渝懷高鐵。
另外，完善高鐵網，在京廣高鐵湖南-廣東段出現大2008年中國雪災時可以選用：例如，2008年春運期間，由于南方出現大面積冰災，京廣鐵路湖南段基本癱瘓，鐵道部組織客車迂回京九鐵路和三茂鐵路運行。由于此次冰災京廣鐵路株洲-衡陽段災情嚴重，很多客車就迂回經湘桂、益永段運行。——類似情況不能保證不會再遇，不能保證京廣高鐵湖南-廣東段能不出現類似困難，二廣高鐵構成重要的選擇路徑。
項目介紹
廣清永高速鐵路，起于湖南永州站，終于廣東廣州北站，國家歷史文化名城零陵古城—寧遠縣，借助國家八縱之一的大動脈呼南高速鐵路，全長394公里，為京廣第二通道。路線：永州－零陵-寧遠－藍山－連州－陽山－英德－清遠－廣州市。
項目沿革
2021年1月29日，廣州、清遠兩地省政協委員，省十三屆人大四次會議清遠代表團建議將廣清永高速鐵路項目列入今 年開工計劃。
湖南省媒體紅網藍山縣縣分站2020年12月25日報道，從設計單位了解到，永清廣高鐵湖南段規劃設計已進入可研階段，技術規劃路線經過藍山并在藍山縣城設站。
沿線城市
永廣高鐵，對廣州市、清遠市、永州市等沿線城市都是事關全局的大事，從永州向西北接渝懷，形成新廣、成廣、渝廣高鐵；從永州向北接呼南高速鐵路，形成二廣、西廣、呼廣高鐵，是華中地區、華西北連接華南地區的快速通道，將以廣州、深圳市為核心的珠三角與湖南，乃至重慶市、成都市、西安市、太原市為核心的成渝經濟圈聯為一體，意義重大，影響深遠。
沿線景點
零陵古城、柳子廟，湘江源頭藍山湘江源國家森林公園、福地九嶷寧遠九嶷山、寧遠文廟。
詞條圖冊
參考資料 >
將廣清懷高鐵建設納入國家“十三五”規劃.qy.southcn.com.2018-08-11