津?yàn)I京雄城際鐵路是中國(guó)一條連接天津市市內(nèi)天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)的城際鐵路，也是京津城際鐵路的延伸線。該鐵路于2009年10月份開工建設(shè)，總投資約113.6億元人民幣，歷時(shí)6年建設(shè)，于2015年9月20日正式開通運(yùn)營(yíng)。津?yàn)I城際鐵路全長(zhǎng)25.5公里，其中包含全長(zhǎng)25.5公里的雙線特大橋，多處連續(xù)梁結(jié)構(gòu)等。鐵路在進(jìn)入濱海新區(qū)核心區(qū)的區(qū)間通過鐵路地下化的方式實(shí)行地下引入，以避免鐵路對(duì)周邊空間的影響，同時(shí)將直接引入核心區(qū)的中心于家堡金融區(qū)，這區(qū)間也是自天津地下直徑線之后天津市內(nèi)的第二條地下鐵路。津?yàn)I城際鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。
簡(jiǎn)介
津?yàn)I城際鐵路，沿途經(jīng)既有京山鐵路至塘沽站后穿入地下到達(dá)天津濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)于家堡車站。
對(duì)加快天津濱海新區(qū)開發(fā)開放和環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。
意義
交通，是天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)最重要的一環(huán)。要引進(jìn)人才，吸引外商投資，天津?yàn)I海新區(qū)的交通網(wǎng)，已布建
得愈來愈完整。
根據(jù)新華網(wǎng)天津頻道報(bào)導(dǎo)，天津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公司已正式掛牌成立。據(jù)悉，由該公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理的津?yàn)I城際鐵路將于10月份開工建設(shè)，總投資約113.6億元人民幣，預(yù)計(jì)于2015年完工。
據(jù)估算，通車后，從北京直達(dá)天津濱海新區(qū)，只要短短45分鐘。
津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公司由國(guó)鐵集團(tuán)和天津市共同出資，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司和中鐵六局集團(tuán)天津鐵路建設(shè)有限公司建設(shè)投資控股有限公司作為雙方股東代表。
經(jīng)該公司解析說，津?yàn)I城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，自天津站起至塘沽站后，穿入地下到達(dá)天津濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)于家堡車站。全長(zhǎng)44.815公里，經(jīng)過河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)。
而這條動(dòng)線的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。盡管路線較短，龐大的系統(tǒng)工程津?yàn)I城際鐵路，融合了多個(gè)專案內(nèi)容，其中包含全長(zhǎng)25.5公里的雙線特大橋，多處連續(xù)梁結(jié)構(gòu)等。并將新建雙線隧道2.95公里，其中盾構(gòu)施工2.25公里，新建于家堡金融區(qū)地下二層車站一座。
據(jù)介紹，津?yàn)I城際鐵路建成通車后，將把北京與天津濱海新區(qū)的距離縮短至45分鐘。成為天津?yàn)I海新區(qū)現(xiàn)代化交通體系的重要組成部分，對(duì)加快天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放和環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)，自然會(huì)是一種直接促進(jìn)的作用。
參考資料 >