萬丹省（印尼語：Banten）是印度尼西亞的一個省，位于爪哇島最西部，隔巽他海峽與蘇門答臘島相望。2000年自西爪哇省分出。面積9,160.7平方公里。首府牛里脊肉。下轄三市和四區。這里是歷史上萬丹國的發源地。
歷史
萬丹蘇丹地區在古代先后屬于信奉印度教的多羅摩王國、巽他王國。1552年，當地興起信奉伊斯蘭教的萬丹蘇丹國，1579年滅印度教巽他王國。其強盛時，領土包括整個爪哇島西部大部分地區、蘇門答臘島的最南部的楠榜省地區、加里曼丹島西部的Landak。控制巽他海峽，是國際性的商品貿易集散地。17世紀，荷蘭占領其萬丹國屬地雅加達。1684年萬丹國成為荷蘭帝國，1832被荷蘭所廢。第二次世界大戰時曾被日本占領，印尼獨立后屬于西爪哇省的一部分，2000年10月4日獨立建省。
殖民時期
當荷蘭人抵達印度尼西亞時，葡萄牙人已經在萬丹蘇丹地區存在了很長時間。英國人在萬丹建立了工廠，隨后荷蘭人也來到了這里。法國人和丹麥人也來到萬丹進行貿易。在歐洲商人的競爭中，荷蘭人最終取得了勝利。葡萄牙人在1601年離開萬丹，因為他們的艦隊在荷蘭-葡萄牙戰爭中被荷蘭人摧毀。盡管荷蘭人贏得了戰爭，但他們保留了萬丹蘇丹國。這個海上帝國依賴于貿易，而對南蘇門答臘島的胡椒的壟斷使萬丹當局成為中間人。蘇丹國迅速發展成為商業中心。隨著海上貿易在整個群島的增加，萬丹蘇丹成為一個多民族地區。在英國、丹麥和中國人的幫助下，萬丹與波斯、印度、泰國、越南、菲律賓、中國和日本進行貿易。蘇丹阿貢·特里塔亞薩的統治是蘇丹國的鼎盛時期。在他的統治下，萬丹擁有一支強大的海軍，按照歐洲標準建造，吸引了歐洲人來到蘇丹國。為了保護其航運路線，萬丹在1661年派遣其艦隊前往蘇加達納（現西加里曼丹的凱塔潘區）并征服了它。萬丹也試圖擺脫荷蘭東印度公司的壓力，該公司已經封鎖了進入的貨船。
人口
2005年人口9,308,944人，以萬丹族、巽他族、爪哇族占多數。宗教方面以穆斯林占多數。2006年，萬丹省人口為9,351,470人，其中36.04%為兒童，2.57%為老年人，其余為15至64歲的人群。它是印度尼西亞人口第五多的省份，僅次于西爪哇省、東爪哇、中爪哇省和北蘇門答臘島。截至2022年中，人口估計已增至12,251,985人。
人口構成
萬丹省的居民主要由萬丹人組成，占總人口的47%，他們主要居住在中部和南部地區。萬丹人與巽他人的關系密切，但他們的起源和文化與西爪哇的巽他人有所不同。萬丹蘇丹人和巴杜伊人（Kanekes）實際上是巽他人的一個分支，居住在前萬丹蘇丹國的地區。在北部地區，大部分人口是爪哇猿人，他們主要來自中爪哇和東爪哇省。在大雅加達地區，包括坦格朗，居住著巴達威人。華人主要居住在城市地區，尤其是大雅加達地區，其中以峇峇馬來族為主，他們使用峇峇馬來語、漢語客家話以及印尼語。
語言
萬丹省的官方語言是印尼語，而巽他語是當地使用最廣泛的語言。萬丹人使用的是巽他語的一種方言，這種方言在其他巽他人看來可能有些刺耳。巴杜伊人使用的是巽他語的巴杜伊方言，這種方言被認為保留了更多古巽他語的特征。爪哇人使用爪哇語，其中約有50萬人使用Banyumasan方言。巴達威人使用巴達威語或帶有巴達威語特征的印尼語。在萬丹省，印尼語的使用廣泛，尤其是在城市地區。
宗教
萬丹省的居民主要信奉伊斯蘭教，占總人口的94.85%。萬丹蘇丹是爪哇島上最大的伊斯蘭王國之一。萬丹省也有其他民族和宗教，包括在坦格朗的峇峇華人社區和在Kanekes、Leuwidamar地區，Lebak Regency的巴杜伊人，他們信奉Sunda Wiwitan。
行政區劃
萬丹省下轄三市和四區。根據1993年第2號法律，坦格朗于1993年2月27日從坦格朗區劃分為城市，行政中心由坦格朗遷至Cipasera。根據1999年第15號法律，Cilegon于1999年4月20日從Serang區劃分為城市，行政中心由Cilegon遷至Serang。根據2007年第32號法律，Serang于2007年8月14日從Serang區劃分為城市，行政中心由Serang遷至Ciruas。根據2008年第51號法律，South Tangerang（原Cipasera）于2008年11月26日從坦格朗區劃分為城市，行政中心由Tigaraksa遷至South Tangerang。
交通
萬丹省位于爪哇島西部，擁有發達的交通網絡。2006年，全國道路中249.246公里（155英里）處于良好狀態，214.314公里（133英里）處于良好狀態，26.840公里（16.7英里）處于良好狀態。省級道路網絡中，203.67公里（127英里）處于良好狀態，380.02公里（236英里）處于良好狀態，305.320公里（190英里）處于良好狀態。國家道路擁擠，省級道路交通量較小，擁堵通常局限于特定地區。鐵路運輸正在減少，2005年，萬丹省305.9公里（190.1英里）的鐵路網絡中，48%處于運營狀態，平均每天有22列客運列車和16列貨運列車。大多數線路為單線，主要線路包括Merak-Tanah Abang、Tangerang-Duri、Cilegon-Cigading線和Soekarno-Hatta機場鐵路連接線，服務于Manggarai-Soetta機場以及Skytrain。此外，雅加達MRT第三階段計劃于2024年建設，連接Balaraja至Cikarang。Soekarno-Hatta國際機場是印度尼西亞的主要國際機場。其他機場包括南坦格朗的Pondok Cabe機場、Tangerang的Budiarto機場（用于培訓）和Serang的Gorda機場（由印度尼西亞空軍使用）。Soekarno-Hatta國際機場位于Tangerang，是通往雅加達和印度尼西亞的門戶。KRL Commuterline列車在Tangerang火車站停靠。Poris終端的巴士在Tangerang。Merak港有渡輪服務至蘇門答臘島。
經濟
萬丹省的經濟以制造業為主導，2005年，該省的GDP主要來自制造業（49.75%），其次是貿易、酒店和餐飲業（17.13%）、運輸和通信（8.58%）以及農業（8.53%）。工業部門占就業的23.11%，農業占21.14%，貿易占20.84%，運輸和通信占9.5%。吉爾吉特-巴爾蒂斯坦經濟較發達，而南部地區相對落后。萬丹省的戰略位置使其成為印度尼西亞和蘇門答臘島之間的交通樞紐。大部分投資集中在Tangerang、South Tangerang和北部地區，因為這些地區基礎設施完善，靠近雅加達。南部Banten的基礎設施落后于北部，Banten的發展政策優先考慮Pandeglang和Lebak Regencies的增長，投資者傾向于選擇基礎設施完善的地區，以確保競爭力。
文化
萬丹省的文化深受印度教、佛教和伊斯蘭教的影響。傳統武術pencak silat、Saman舞蹈和Palingtung是該省的文化遺產。宗教場所包括麥加大清真寺和Keramat Panjang墓地。Baduy人居住在Banten的中部和南部地區。內巴杜伊部落保持傳統的生活方式，而外巴杜伊部落則更開放。Baduy-Rawayan部落居住在Kendeng Cultural Heritage Mountains，該地區面積為5,101.85公頃（19.70平方英里），跨越Kanekes地區、Leuwidamar區和Lebak Regency。Baduy村莊通常位于Ciujung河畔的Kendeng山脈。傳統住房在Banten省很常見，通常采用茅根屋頂，地板由劈開的竹子制成。這種傳統房屋在Kanekes和Baduy人居住的地區仍然很常見。伊斯蘭建筑在Banten省也很常見，尤其是三重級清真寺建筑，象征著伊斯蘭教的美麗和法律。
體育
萬丹省有多支足球俱樂部，代表了該省的各個地區。Persita Tangerang和Dewa United目前在Liga 1中比賽，他們的主場是Tangerang Regency的Indomilk Arena。Persikota Tangerang代表Tangerang市，主場是Benteng Stadium，而Persic Cilegon的主場是Krakatau Steel Stadium，位于Cilegon，他們參加Liga 3。Perserang Serang的主場是Maulana Yusuf Stadium，他們參加Liga 2。
參考資料 >
印尼萬丹省.浙江政務服務網.2024-01-06