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來源：互聯網

珠海號驅逐艦（驅逐艦 Zhuhai），舷號166，代號051G2，北大西洋公約組織代號為旅大Ⅲ級，又叫珠海艦、166艦，是中國自行研制的051型第二代導彈驅逐艦。

1987年10月31日，珠海號驅逐艦在大連造船廠開工，1990年10月18日下水，次年11月21日交付中國人民解放軍海軍南海艦隊，1992年6月6日被正式命名。1997年2月20日至5月28日，珠海艦出訪美國、墨西哥、秘魯、智利等4國5港，開創了中國人民解放軍海軍主戰艦艇首次橫跨太平洋的歷史，創下了當時人民海軍對外外交史上出訪規模最大、時間最長、航程最遠、國家和城市最多的紀錄。2020年8月28日，珠海號驅逐艦正式退出現役，被贈予重慶建川博物館。同年10月23日，珠海艦抵達重慶東港船舶修船基地進行長達246天的復原整修。2021年6月26日，珠海艦抵達九龍坡區建設碼頭，化身166艦陳列館，并與身旁并列的船型建筑——海軍博物館共同組成重慶建川海疆博物館，作為愛國主義教育基地開展國防教育展覽，次日，正式向公眾開放。

珠海艦是中國人民解放軍海軍首型具備作戰指揮功能的現代化驅逐艦。其標準排水量3250噸，滿載3670噸，長128.6米，寬12.4米，最大吃水4.97米。其主機包括2臺鍋爐、2臺蒸汽輪機，總功率達到72000馬力，雙軸雙螺旋槳驅動，14.5節狀態下巡航力達到3640海里。主炮為2座雙聯100毫米全自動艦炮，副炮為雙聯37毫米高射炮。裝備4座雙聯箱式發射的鷹擊-8A反艦導彈。

發展沿革

研制背景

“旅大級”驅逐艦是中國為配合戰略導彈的發射實驗（擔任遠洋警戒護航任務），而自行設計的第一代導彈驅逐艦，代號“051”型導彈驅逐艦（北大西洋公約組織稱之為“旅大”級）。

051型驅逐艦以蘇聯科特林級驅逐艦為參考樣本，做了一系列放大和改進。中國人民海軍裝備的十多艘051型驅逐艦，一度作為絕對主力撐起了中國的海防任務。但隨著時間推移，051型驅逐艦已經無法適應現代戰爭環境，必須進行發展升級，于是珠海艦應運而生。

設計建造

1980年，051改進型和改裝型驅逐艦正式立項，潘鏡芙被任命為總設計師。051改進型和改裝型兩者的設計方案有明顯差別。按最初的設想，改裝型艦不改變主尺度和艦體內構，只換裝英制“輕型海標槍”中程艦空導彈系統、作戰指控系統、電子戰系統等。改進型則在051型的基礎上增大排水量，艦體尺度也明顯加長，安裝英制“重型海標槍”中/遠程艦空導彈和艦載直升機系統。

經初步論證，051改裝型艦的設想不合理。在不改動051型艦尺度、不修改艦體內構的情況下，要在艦上安裝“輕型海標槍”，只能將其安裝在艦體前后原雙聯裝57毫米艦炮的位置。由于不能對內部艙室結構進行修改，安裝上去的“輕型海標槍”沒有自動化的機械裝填機構，只能以人力推送進行再裝填，這意味著在戰斗中，如果發射架上的導彈打完，在戰斗結束前基本上是無法完成新彈裝填的。

051改進型艦的設想具備可行性。最后發展成為051S型驅逐艦方案，并完成了粗略的設計圖紙。但由于中英對于海軍武器裝備的交易、技術轉讓談判不順，在幾年的拉鋸戰之后從英國引進“海標槍”系列艦空導彈的項目無疾而終，該改進型最后也只停留在設計方案階段。

1983年，國防科工委決定調整051型驅逐艦改進型的研制規劃，確定國產驅逐艦的發展分兩步走：第一步是對051型驅逐艦進行技術改造，推出051G型驅逐艦，第二步是研制新一代驅逐艦(052型)。

051G型驅逐艦的改進，是在主尺度與051基本型一致的前提下，利用當時國內所能提供的科研成果，換用新的艦載武器設備，提高該艦的近程防空能力和反艦導彈突防能力，并改進通信系統，加強自動化程度、提高兼容性。這樣的改進方案能明顯提高驅逐艦的作戰能力，設計工作量也不算太大。在確定上馬之后的當年，就完成了設計方案審查，進入全面設計階段。當時珠海艦被作為2號艦被稱為051G2型艦。

1987年10月31日，珠海艦在大連船舶重工集團有限公司開工，1990年10月18日下水。

服役歷程

1991年11月21日交付中國人民解放軍海軍南海艦隊，加入中國海軍戰斗序列。1992年6月6日被正式命名為“珠海”艦。1993年9月，中央軍委主席江澤民第一次踏上了“珠海”艦的甲板，親筆為“珠海”艦題詞：“發揚光榮傳統，苦練海上精兵”。1994年5月17日至20日，中國海軍編隊166號珠海艦攜“淮南號”護衛艦“長興島號”打撈救生船對符拉迪沃斯托克進行了友好訪問，這是中國海軍編隊首次訪問俄羅斯。1995年8月15日至21日，為參加印度尼西亞獨立50周年紀念活動，166號珠海艦攜“淮南號”護衛艦、“豐倉號”補給艦組成編隊，抵達印度尼西亞丹戎不碌港訪問。此次活動，共有20多個國家的49艘軍艦參加，這也是中國海軍首次參加國際海軍多邊友好交往活動。

1997年2月20日至5月28日，珠海艦出訪美國、墨西哥、秘魯、智利等4國5港，穿過了178個經度線和66個緯度線，歷時98天，總航程24000多海里，開創了中國人民解放軍海軍主戰艦艇首次橫跨太平洋的歷史，創下了當時人民海軍對外外交史上出訪規模最大、時間最長、航程最遠、國家和城市最多的紀錄。2003年左右，珠海艦同其姐妹艦湛江號完成了新一輪現代化改裝。2013年4月，珠海艦在人民海軍成立64周年之際訪問珠海市，并于高欄港碼頭開放參觀。2019年1月29日，珠海市副市長劉嘉文率擁軍慰問團前往中國人民解放軍海軍南海艦隊進行走訪慰問。會面中，鑒于珠海號驅逐艦即將退役的實際情況，雙方就新艦艇是否繼續沿用“珠海艦”命名進行了深入交流。珠海市政府積極申請，希望新入列的艦艇能夠繼續以“珠海艦”命名。

退役歷程

2020年8月28日，湛江十里軍港，官兵整齊列隊為珠海艦舉行退役儀式，隨著八一軍旗緩緩降下，這艘中國自主設計制造的第一代導彈驅逐艦正式退出現役，被贈予重慶建川博物館。同年10月23日，從湛江市出發、經過2300公里的沿長江而上航行兩個多月的珠海艦，抵達重慶市南岸區明月沱碼頭，在重慶東港船舶修船基地進行復原整修。在明月沱碼頭，珠海艦停泊了246天。在這里，完成主副桅桿、武器裝備、艦身漆面、舷梯、護欄、燈光、led顯示屏等的復原和加裝。先前珠海艦離開湛江后，先由拖船拖運至舟山市。為順利進入內河，珠海艦在船廠進行了初步的維修清理和改造，包括將桅桿等切割下來。這些都要在戰艦到達后進行相應恢復、修整，才能以嶄新面貌展現。

2021年6月26日，海軍退役軍艦珠海艦由兩艘拖船拖移沿長江溯流而上，最終停泊在重慶九龍坡區建設碼頭，化身166艦陳列館，并與身旁并列的船型建筑——海軍博物館共同組成重慶建川海疆博物館，作為愛國主義教育基地開展國防教育展覽。6月27日，166艦陳列展正式向公眾開放。

2024年，經國家文物局專家組評定，166導彈驅逐艦獲評國家一級文物。

基本設計

整體結構

珠海市艦長128.6米，寬12.4米，上層建筑分為三個部分，艦橋布置在艦弦弧上升處，艦中和艦尾各有一處甲板室。艦橋結構做了重新設計，形成不同于老式051型的封閉式艦橋，以加強核生化作戰能力，并增大內部空間。艦體線型采用了第二次世界大戰期間驅逐艦常見的高干舷平甲板線型，V形艦首，其長寬比達到103。這種線型航行阻力小，可以在同等功率的條件下使平臺獲得更高的航速。

動力系統

珠海艦動力系統包括2臺鍋爐、2臺蒸汽輪機，總功率達到72000馬力，雙軸雙螺旋槳驅動，14.5節狀態下巡航力達到3640海里。

艦載武器

2003年，珠海艦進行了大改裝，換裝了2座雙聯100毫米全自動艦炮作為主炮，采用玻璃鋼隱身炮塔，最大射速25發x2/分鐘，最大射程20千米；副炮為雙聯37毫米高射炮，射速800發x2/分鐘，對空有效射程4千米；反艦導彈進一步更換為4座四聯裝鷹擊83反艦導彈型反艦導彈箱式發射裝置，導彈最大射程超過200千米，超低空突防高度20米，接近敵艦后高度進一步降低到5~7米；采用八聯裝HHQ7近程防空導彈，有效射程約12千米。采用復合制導，抗干擾能力強，單發命中率高，但是火力通道不足，僅能抗擊1~2發來襲導彈。同時，珠海艦前部艦橋兩側，各加裝了一具三聯裝輕型324毫米口徑魚雷發射裝置，用于發射魚-7型輕型反潛魚雷。珠海艦艦尾部則取消了深水炸彈發射炮，增加了一具拖曳式變深聲吶，艦尾空間用于容納放線拖線系統以及聲吶拖體。新聲吶系統取代了原來的601型和675型聲吶。另外，該艦保留了兩具12管深彈發射器。