現代勝達是現代汽車（中國）投資有限公司旗下的中型SUV車型，該車型于2001年在美國上市。
2001年，現代汽車正式上市它的第一款SUV，即Santa Fe，并于2004年將第一代Santa Fe引入中國，隨后第一代勝達在2006年時以“圣達菲經典”之名上市銷售，同時，第二代勝達也正式上市。2012年，第三代勝達在紐約亮相，而第三代勝達的生產方為北京現代，由北京現代生產的第三代勝達被名為“全新勝達”。2013年1月，第三代進口全新勝達正式登陸北京市場。2019年，北京現代第四代勝達正式上市。售價為20.28萬元至26.98萬元。該車獲得了2019中國汽車年度中型SUV，并于2022年12月27日，獲得了金轱轆人氣大獎年度大六座旗艦SUV。2024年8月30日，2024成都國際車展期間，北京現代第五代勝達正式上市，提供5款不同配置、6/7座布局可選，售價區間為19.58萬-26.88萬元。
產品沿革
在2001年，現代汽車正式上市它的第一款SUV——Santa Fe，這款車以美國新墨西哥州的州府來命名，這個名字來自于西班牙語，是神圣的信仰的意思。第一代Santa Fe是上世紀90年代該公司重組計劃的一個里程碑。在2003年，為了迎合北美用戶對大排量的喜愛，第一代Santa Fe新增了搭載3.5L V6發動機的車款，最大輸出功率200馬力，最大扭矩297N·m。2004年中國以純進口的形式將第一代Santa Fe引入國內，稱作“圣達菲經典”。2005年第一代Santa Fe迎來中期改款。
在2006年，初代勝達在華泰現代進行國產化并以“圣達菲經典”之名上市銷售，但與此同時的是，第二代勝達也正式上市，為了差異化競爭，第二代勝達以進口的形式進行銷售。于是在一段時間內，一二代勝達在國內同堂銷售的。為了更好的區分，當時候第一代國產的勝達名為“圣達菲”，而進口的第二代勝達則名為“新勝達”。第二代勝達的外觀造型相比第一代而言，第二代勝達最明顯的地方在于直線元素的減少，繼而引入了更多的圓弧元素，從而帶來更圓潤的一面。
第三代勝達最早在2012紐約車展上亮相，并在隨后的年底正式上市銷售，中國市場更是同步上市，但是，現代汽車在2010年便已終止了它與華泰汽車在“Santa Fe”上的合作，轉而和北京現代合作，把第三代勝達的生產交給了北京現代。至此，由北京現代生產的第三代勝達被名為“全新勝達”。2013年1月14日，第三代進口全新勝達正式登陸北京市場。除了有2.4L自然吸氣發動機之外，全新勝達還新增了2.0T發動機，跨入了渦輪增壓的時代，這款2.0T發動機最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N ·m/1750-4000rpm。更重要的是變速箱的升級，前兩代的勝達都是4AT變速箱，而第三代勝達則升級為6AT變速箱。最開始的時候，全新勝達除了最低配的車型為6速手動變速箱之外，其余車款都是6速手自一體變速箱，所以動力總成基本就是2.4L+6AT以及2.0T+6AT的搭配。
2019年，北京現代第四代勝達正式上市，定位于中型SUV，全系均搭載2.0T發動機。此外，新車共推出8款車型供選擇，且均采用6座布局。并且此次勝達上市帶來了多項“黑科技”，如：貫穿式尾燈、10.25英寸的中控屏幕、新的座椅布局等。2022年，第四代勝達旅行家正式上市，共發布6款配置車型，售價為20.28萬元至26.98萬元。第四代勝達旅行家定位于“多功能大六座旗艦SUV”，是在2019年上市的第四代勝達車型基礎上，針對中國家庭消費者實際用車需求進行了深入優化與升級而來在外觀方面，第四代勝達旅行家增大了雙格柵的尺寸、將網狀格紋調整為箭羽式造型、倒梯形下格柵調整為正梯形并加以銀色裝飾外框，尾燈燈罩調整為新能源風格透明燈罩材質。在內飾方面，第四代勝達旅行家將傳統中控臺布局調整為上下雙層中控臺設計，與海外版車型同步，同時搭載了新一代車機智能互聯系統。
2024年4月，北京車展開幕當日，北京現代全新國產勝達正式亮相。新車定位為中型SUV，采用更加硬朗的設計風格，提供6座、7座兩種座椅布局。
2024年8月30日，2024成都國際車展期間，北京現代第五代勝達正式上市，該車是勝達系列的換代車型，提供 5 款不同配置、6/7 座布局可選，售價區間為19.58萬-26.88萬元。
產品性能
座艙設計
從第二代勝達，車系定位也慢慢發生了變化，在剛引進的時候，僅提供7座車型，直到后來的中期改款又新增了5座車型。內飾造型也更傾向質感的提升，布局風格采用當時流行的對稱式設計，主打成熟與居家。
第三代勝達內飾造型依然是濃郁的實用主義氣息，“飛翼式”的布局為中控臺感，大量物理按鍵的存在讓相關人員在使用上更為趁手。同時，還有著無鑰匙啟動、多功能方向盤、自動空調等功能。
第四代勝達旅行家的中控屏尺寸升級至12.3英寸，內飾有著新一代車機互聯系統，手機無線充電以及前排座椅通風和第一二排座椅加熱等功能。并且第四代勝達旅行家將傳統中控臺布局調整為上下雙層中控臺設計，其中，上層區域為功能控制區與水杯架，并且采用大面積物理按鍵，令操作更為便捷；下層為中空的大尺寸儲物空間，可進一步提升前排儲物能力。
乘坐方面，第四代勝達旅行家車身尺寸為4945x1910x1720mm，并且配備了6人獨立座椅，采用了2+2+2式座椅布局，擁有3排便利空間和超大后備箱，其中一/二/三排頭部空間為1016/1008/918mm，第二排座椅腿部空間為1082mm。并且在行李廂儲物空間達到591L，還有著第二排座椅一鍵收起、調節副駕駛座椅側面、后備箱控制二三排座椅調節的功能。
動力總成
第一代勝達有多款發動機規格，包括有2.4L L4、2.7LV6以及3.5L V6，變速箱則有5速手動和4速自動兩種，并提供兩驅和四驅給消費者選擇。最初引進中國的第一代代勝達只有2.7LV6、4AT的版本，之后華泰現代對該車進行國產，并逐步新增2.0T柴油發動機、1.8T汽油發動機、2.0L自然吸氣發動機，可謂相當豐富。
第二代勝達在發動機方面，全系搭載了2.4L L4發動機，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩225N·m/3750rpm，此外，該車依然還有兩驅和四驅系統給消費者們選擇。而且海外版有更大排量的版本，如美國的3.5L V6。
第三代勝達除了有2.4L自然吸氣發動機之外，還新增了2.0T發動機，跨入了渦輪增壓的時代，這款2.0T發動機最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm。而更重要的是變速箱的升級，前兩代的勝達都是4AT變速箱，而第三代勝達則升級為6AT變速箱。最開始的時候，全新勝達除了最低配的車型為6速手動變速箱之外，其余車款都是6速手自一體變速箱，所以動力總成基本是2.4L+6AT以及2.0T+6AT的搭配。
第四代勝達旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗動力總成，搭載380T GDi發動機，可輸出169kW最大功率和353N·m扭矩，0-100km/h的加速時間為8.7秒，百公里綜合工況油耗低至8.2L。按鍵式電子換擋+換擋撥片，配合8速自動變速箱與具有50:50鎖止功能的HTRAC智能四驅系統。
典型配置
以上信息來源于參考資料，統計于2024年4月25日
分類與參數
截至2024年4月25日，現代勝達共有六款車型在售，分別為：2023款 旅行家 380T GDi GS 2WD進取版、2023款 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版、2023款 旅行家 380T GDi LUX 2WD尊貴版、2023款 旅行家 380T GDi GLX HTRAC 4WD精英版、2023款 旅行家 380T GDi LUX HTRAC 4WD尊貴版、2023款 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗艦版。
以上信息來源于參考資料，統計于2024年4月25日
評測相關
2021年6月9日，中保研汽車技術研究院有限公司（簡稱：中保研）發布中國保險汽車安全指數（簡稱：C-IASI）該批測試共計9款車型。其中，北京現代第4代勝達憑借7個“優秀”、1個“一般”，成為同批次成績最好的車型之一。具體來看，北京現代勝達在25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕等測試項目中，全部獲得優秀。其中，在25%偏置碰撞測試中，車輛剛性壁障給車身很大的側向力，乘員艙侵入量維持在較小水平；側面碰撞中，在1500千克臺車的撞擊下，B柱與座椅中線距離145毫米，側氣簾與側氣囊有效降低車內乘員損傷情況。車頂強度測試中，車輛可承受4.6倍自身車重以上的壓力。主動安全方面，勝達同樣獲得多項“優秀”。如：該車的前碰撞預警制動系統在FCW 3工況（前方碰撞預警）和AEB 2工況（車對車）的測試中，均滿足測評要求，以滿分的成績獲得“優秀”評價。
市場概貌
以上信息來源于參考資料，統計于2024年4月25日
品牌簡介
現代勝達隸屬于現代汽車（中國）投資有限公司，成立于2004年，位于北京市，是一家以從事研究和試驗發展為主的企業。企業注冊資本24300萬美元，實繳資本23850萬美元。旗下有現代伊蘭特、北京現代菲斯塔、現代索納塔轎車品牌，以及北京現代MUFASA沐颯、現代途勝、勝達SUV品牌等等車型。
系列車型
以上信息來源于參考資料，統計于2024年4月25日
所獲榮譽
相關事件
2023年10月3日，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回公告，現代汽車將在美國召回超 160 萬輛汽車。自 2017 年以來，現代汽車在美國發生了 21 起汽車火災和 22 起過熱事故。同年9 月 22 日，現代汽車在美國召回 1642551 輛汽車，預計缺陷百分比為 1%。
2023年10月13日，北京現代汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2023 年 10 月 15 日起，北京現代召回 2022 年 11 月 14 日至 2023 年 7 月 24 日期間生產的部分第四代勝達、庫斯途、第十代索納塔、第五代途勝 L 汽車，共計 10722 輛。而此次召回范圍內車輛因怠速啟停系統（ISG）的變速箱電動油泵控制器電路板在制造過程中受損，控制器內部可能發生熱損傷，車輛發生火災的風險增大，存在安全隱患。北京現代汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換變速箱電動油泵控制器，以消除安全隱患。
參考資料 >
欲勝人先達己 現代勝達車型歷史回顧.上游新聞.2024-04-25
第四代 勝達 旅行家.北京現代.2024-04-25
現代勝達的“后來”與“居上” 四代勝達進化論.百家號.2024-04-25
第3代進口現代全新勝達北京正式上市.環球網.2024-04-25
北京現代第四代勝達正式上市定位于中型SUV全系均搭載2.0T發動機.中國質量新聞網.2024-04-25
北京現代旗艦SUV車型第四代勝達旅行家上市.經濟參考網.2024-04-25
2019中國汽車年度盛典:年度中型SUV——北京現代 第四代勝達.鳳凰網汽車.2024-04-25
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