威客电竞,乐天堂88,乐发VIIIwelcome

來源：互聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)代途勝（Tucson），是現(xiàn)代汽車旗下的一款緊湊型SUV，該車最初的原型車為現(xiàn)代ix35的換代車型，截止2023年12月，現(xiàn)代途勝，共計推出了10個年款車型。

2005年，途勝作為北京現(xiàn)代首款SUV引入國內(nèi)。該車搭載20.L或2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配5檔手動或4檔自動變速箱。現(xiàn)代途勝又于2009年至2023年陸續(xù)推出了2009款、2013款、2015款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款、2023款，作為現(xiàn)代汽車城市SUV扛鼎之作，途勝成為北京現(xiàn)代引入國內(nèi)生產(chǎn)的首款SUV車型，面向中國SUV細(xì)分市場發(fā)起挑戰(zhàn)，助力北京現(xiàn)代開啟了被業(yè)內(nèi)稱道的“現(xiàn)代速度”。

在16年成長歷程中，途勝系列車型始終擔(dān)綱北京現(xiàn)代開拓并深入SUV細(xì)分市場的重任。途勝是現(xiàn)代汽車旗下最暢銷的SUV車型之一，自2005年問世以來，全球累計銷量已超過700萬輛。途勝作為主打年輕市場的城市SUV，其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息，而短促的尾部更造就出一個年輕動感的整體風(fēng)格。作為一款成熟的全球化車型，途勝在問世來的16年間已先后在韓國、歐洲、美洲、中國等國家取得成功，積累了深厚的用戶基礎(chǔ)與口碑。

2021年4月12日第五代途勝L正式上市，新車共推出4款不同配置車型，指導(dǎo)售價區(qū)間為16.18-20.18萬元。途勝L是北京現(xiàn)代首款基于i-GMP平臺打造的SUV車型，更是憑借著潮流的設(shè)計、寬裕的空間、智能的功能和安全，再次回歸SUV的主賽道。

2024年4月25日，北京現(xiàn)代以“北京主場，實力再‘現(xiàn)’”為主題，攜全新途勝L亮相北京國際汽車展覽會。

產(chǎn)品沿革

早在上世紀(jì)90年代初，現(xiàn)代就開始制造SUV了，不過當(dāng)時還是靠貼牌三菱帕杰羅起步。1991年，現(xiàn)代首款SUV車型Galloper問世，該車以第一代三菱帕杰羅為原型打造。在之后的幾年時間中，現(xiàn)代又推出了Santa Fe（圣達(dá)菲/勝達(dá)）、Terracan。到了2004年，現(xiàn)代基于第三代現(xiàn)代伊蘭特平臺打造的，定位低于Santa Fe的緊湊型SUV Tucson（途勝）問世。2005年，Tucson被北京現(xiàn)代引入國內(nèi)，并被音譯為“途勝”。

第一代途勝(2005~2009）

途勝產(chǎn)于現(xiàn)代汽車巍山5工廠，全部都是機(jī)械臂進(jìn)行自動拼裝焊接 ,因此能夠制造非常精準(zhǔn)車身。第一代途勝這款車是基于伊蘭特的車型架構(gòu)設(shè)計，搭載2.0升L4與2.7升V6兩款發(fā)動機(jī)，配合5速手動以及4速自動變速器，使用適時四驅(qū)系統(tǒng)。引進(jìn)國內(nèi)四年后，途勝進(jìn)行了一次換代，在2009年的法蘭克福車展上正式亮相，并于2010正式國產(chǎn)，但北京現(xiàn)代并沒有沿用從前的途勝作為車型名稱，而是改成了現(xiàn)在的現(xiàn)代ix35。

第二代途勝ix35（2009-2015）

ix35的身份有些特殊，它真正的換代產(chǎn)品是途勝，但是定位又與途勝有些不同，然而途勝也并未退出市場，ix35與途勝繼續(xù)同堂銷售。

2009年，現(xiàn)代汽車推出了第二代Tucson，第二代途勝在售價保持不變的同時，對車輛外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了多達(dá)18項的品質(zhì)升級，讓第二代途勝成功實現(xiàn)了從“野性經(jīng)典SUV”到“多功能高品質(zhì)SUV”的華麗轉(zhuǎn)身。

2013年在韓國開始進(jìn)行燃料電池FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)車型的開發(fā)，而在當(dāng)時選定的車型就是ix35. 雖然日本也在進(jìn)行燃料電池車型的開發(fā)不過大批量生產(chǎn)的車型ix35還是世界第一輛。由此可見韓國的技術(shù)實力真的不可小覷。

2015年，第三代途勝在日內(nèi)瓦國際車展亮相，而且全面回歸“Tucson途勝”這個品牌名稱。全新途勝引入了全新的1.6T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速器組合，并且配備了一系列豐富的主動安全功能，同時搭載了Carplay功能。內(nèi)飾方面，也變的更加現(xiàn)代化，標(biāo)配了一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入，同中控屏幕也可以進(jìn)行選裝了。

第三代途勝（2015~2018）

第三代途勝一改上一代車型柔美的設(shè)計風(fēng)格，第三代途勝大量應(yīng)用平直線體及扁平化設(shè)計，體現(xiàn)硬朗運(yùn)動的形象。第三代Tucson于2015年3月在韓國上市，并在同年北京現(xiàn)代同步引入國內(nèi)，稱為“全新途勝”。

全新途勝帶來了現(xiàn)代車型當(dāng)時最新的家族式設(shè)計風(fēng)格——流體雕塑2.0設(shè)計理念，與上一代車型相比新車整體設(shè)計更加前衛(wèi)，格柵面積有所減少，讓前臉看起來更加協(xié)調(diào)。而車身側(cè)面和尾部也更加凸顯了SUV凹凸有致的造型設(shè)計，看上去更加穩(wěn)重。車身尺寸方面也有所增長，相比現(xiàn)代ix35軸距上增加了30mm，軸距達(dá)到了2670mm，帶來了更加寬敞和的車內(nèi)縱向空間。

內(nèi)飾的做工也有大幅提升，輕微的鍍鉻裝飾不顯突兀而起提升了檔次感，橫直的大屏及握感很不錯的方向盤，使得駕駛起來非常輕松自如。前后出風(fēng)口角度和風(fēng)量可調(diào)的同時兼顧了前后排乘客的乘車感受,而blueLink 2.0的加入也讓全新途勝更加智能。動力方面，全新途勝搭載了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是7擋雙離合變速箱。新一代動力系統(tǒng)帶給來了更加平順和舒適的體驗，在操控上也有著明顯的進(jìn)步。

第四代途勝（2018-2021）

第四代途勝的外觀變化是這次新途勝升級的重點，整體上采用了更為激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，前臉設(shè)計上與伊蘭特有幾分相似，進(jìn)氣格柵內(nèi)部的設(shè)計從之前簡單的鍍鉻橫條換成了鱗片型的不規(guī)則斜面，看上去非常立體，大燈采用分體式設(shè)計，造型更加犀利狹長。發(fā)動機(jī)隆起的筋線營造出滿滿的力量感，整體造型設(shè)計上更加的大膽，夸張的大嘴進(jìn)氣格柵非常具有辨識度。

動力方面，全新途勝全系標(biāo)配1.6T四缸發(fā)動機(jī)（280TGDi動力），其最大功率為177Ps，最大扭矩265N·m，同時匹配7速雙離合變速箱，高配車型還提供HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)。

第五代途勝L

第五代途勝，現(xiàn)代采用全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言，造型極為前衛(wèi)。車頭部分最有特色，直接運(yùn)用了Visiont概念車的設(shè)計元素。設(shè)計師使用highlight元素塊來勾勒中心網(wǎng)，這些圖案與寶石和鳥類的羽毛非常相似。最令人驚嘆的是，兩側(cè)的“羽毛”直接構(gòu)成了大燈，燈光效果真的像一只翅膀起飛。霧燈的區(qū)域勾勒出“進(jìn)氣口”的形狀，使前臉更加動感，帶來凌厲的視覺感受。

內(nèi)飾方面，第五代途勝L采用了極為簡潔的設(shè)計風(fēng)格，貫穿中控的空調(diào)出風(fēng)口增添了整車的層次感，同時，嵌入式10.4英寸的中控大屏與10.25英寸的全液晶儀表盤科技感十足，同時內(nèi)置了導(dǎo)航、語音交互以及CarLife、QQ音樂等功能。當(dāng)然，具備L2+級別的現(xiàn)代汽車 SmartSence智心合一安全系統(tǒng)也有配備。

動力方面，第五代途勝L搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)200馬力，峰值扭矩253Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

第五代途勝L采用的是i-GMP平臺,在技術(shù)層面有不少“黑科技”加持，不僅做到了降低研發(fā)成本與提高產(chǎn)品質(zhì)量的基本目標(biāo)，同時還讓基于它設(shè)計的車型有著更高效、安全與舒適的優(yōu)勢。

產(chǎn)品性能

車身特點

外觀：整體造型時尚動感，線條簡潔有力，具有典型的城市suv特色，第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）”設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，將“Sensuous Sportiness (感性運(yùn)動)”設(shè)計理念具象化展現(xiàn)，非凡設(shè)計彰顯未來科技感,以超凡想象引領(lǐng)未來時空之美。參數(shù)化鉆石造型，棱角分明的側(cè)面輪廓，未來感躍然而出。“鷹翼”LED隱藏日行燈，世界首個參數(shù)化隱藏式照明設(shè)計，熄滅時與格柵融為一體，點亮?xí)r如同“鷹翼”，形成第五代途勝L專屬獨特造型。“鷹爪”LED貫穿尾燈，鷹爪式尾燈結(jié)合參數(shù)化設(shè)計的后保險杠，與前格柵及隱藏式日行燈造型遙相呼應(yīng)，凌厲的造型帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動感。19英寸運(yùn)動刀鋒輪轂。

隱藏式無風(fēng)空調(diào)，設(shè)置多個出風(fēng)口，可選多口出風(fēng)模式，將風(fēng)均勻柔和送出，消除強(qiáng)風(fēng)帶來的不適。PM1.0級空調(diào)過濾器，空調(diào)過濾器增加含有熔噴布的高性能集塵層，0.3~0.5?塵埃過濾效率≥97%，過濾效果超過N95口罩。智能空調(diào)內(nèi)循環(huán)功能，噴灑玻璃清洗劑前、進(jìn)隧道前200m，自動切換至內(nèi)循環(huán)。第五代途勝L 按鍵式電子換擋。

行車管家如影隨形：第五代途勝L搭載百度集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，擁有高度便捷的自然語音識別和豐富的實用功能，更有同級獨有的BLE藍(lán)牙鑰匙配置。

BLE藍(lán)牙鑰匙，同級獨有配置，可實現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動，還能分享鑰匙共享權(quán)限。

百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用APP，并支持自然語音識別、智能車家互控（可通過手機(jī)APP關(guān)聯(lián)智能家電，實現(xiàn)對空氣凈化器、掃地機(jī)器人、電飯煲等的遠(yuǎn)程控制）、用戶位置互聯(lián)、BlueLink、位置共享等便捷功能。車輛遠(yuǎn)程控制，基于BlueLink APP可實現(xiàn)位置尋車、防盜報警、低電量提醒等功能。智能快速無線充電，帶下車遺忘提醒功能。第五代途勝L-前格柵高度便捷自然語音識別，可語音實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM影像以及后備箱等的控制，并支持語義識別。

精準(zhǔn)舒適的駕控：搭載現(xiàn)代汽車聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷尼賽思車型上率先使用。

座艙設(shè)計

環(huán)繞車內(nèi)的銀色鍍鉻裝飾，搭配隱藏式無風(fēng)空調(diào)及10.4英寸中控屏，打造飛瀑座艙設(shè)計。更有64色炫彩氛圍燈，可根據(jù)駕駛員需求、駕駛模式改變進(jìn)行切換，潮流風(fēng)向自在掌控，內(nèi)飾方面，整體較為簡潔；10.4寸中控屏+10.25英寸開放式儀表，同級最大中控屏，搭載豐富軟件內(nèi)容，可根據(jù)駕駛員喜好更改主題、自定義小組件，滿足個性化要求。途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬質(zhì)感的中控臺簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶，自動恒溫空調(diào)（空調(diào)是數(shù)字式的，現(xiàn)代原裝途勝的空調(diào)是微調(diào)型的）等。自動恒溫空調(diào)是數(shù)字式的，帶同時空調(diào)帶車內(nèi)、外氣溫指示，比較實用。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高將方向盤調(diào)整到合適的位置。全車共有7個揚(yáng)聲器，除前后門上前四后二六個外，在副駕駛座椅下方還設(shè)置了一個低音單元。

i-GMP平臺首款SUV，乘坐空間及裝載空間得到全面強(qiáng)化。2755mm大尺寸軸距、可自由拓展的后排及行李箱裝載空間，多種人性化設(shè)計帶來如家般的自在舒享。

途勝2.7全部采用真皮座椅，座椅可手動6方向調(diào)節(jié)，前排座椅有電加熱功能，所有座椅均為鉆孔透氣的設(shè)計。真皮方向盤，方向盤可兩方向調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的身高將方向盤調(diào)整到合適的位置。全車共有7個揚(yáng)聲器，除前后門上前四后二六個外，在副駕駛座椅下方還設(shè)置了一個低音單元。

隨心可變裝載空間第二排座椅角度可調(diào)，并可放倒。放倒后，后備箱與座椅后背可以形成一個純平的平面，裝載能力大幅提升，為車內(nèi)空間的使用創(chuàng)造了更多的可能性

儲物空間容量

內(nèi)部空間：整體空間寬敞充裕，尤其是后排空間較大，在同級車型中優(yōu)勢明顯。車身尺寸4670/1865/1690mm、軸距2755mm為同級最長，相較海外版車型長度提升40mm；和上一代車型相比，軸距加長85mm，車長增加125mm，后排腿部空間增加80mm，達(dá)到1050mm，處于同級領(lǐng)先水平。后排座椅可完全放平，后備箱容積可拓展至1904L，大幅提升裝載能力。

動力總成

動力：發(fā)動機(jī)技術(shù)不新，整體動力表現(xiàn)一般，中低速動力強(qiáng)勁，而且具有較佳的平順性；高速提速表現(xiàn)一般。1.5T GDi高功率發(fā)動機(jī)，采用全球的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗6.0L，在性能超越同級別1.5T發(fā)動機(jī)的同時油耗更低。

高性能、低油耗完美兼容：搭載CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)，兼顧動力和油耗。

CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等形式條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，無需在性能和燃油效率之間妥協(xié)，可實現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。第五代途勝L儀表采用REV匹配技術(shù)，實現(xiàn)急加速過程中的瞬間降檔加速(傳統(tǒng)降檔時間0.8s，REV匹配后降檔 0.5s)，強(qiáng)化加速性能，提升駕駛感。

底盤

懸架系統(tǒng)采用由前麥弗遜、后多連桿組成的四輪獨立懸架系統(tǒng)，懸架支撐性得到優(yōu)化升級，四輪間震動相互獨立不交涉，可為車輛提供舒適的減震效果。提升車輛空氣動力性，整車空氣阻力系數(shù)優(yōu)化為0.335cd，升力系數(shù)僅為0.04cl，有效減少燃油損耗。

典型配置

作為現(xiàn)代i-GMP平臺的首款SUV，在去年完成了大換代，新車在空間、操控、安全、能耗、設(shè)計上有著更加先進(jìn)的體驗。

1.5T 高功率CVVD渦輪增壓發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代車型的全新動力總成，這臺發(fā)動機(jī)同時還應(yīng)用在起亞車型上，最大馬力200Ps，峰值扭矩253N·m，單看200Ps的馬力已經(jīng)接近很多2.0T車型的馬力參數(shù)，而市面上也很少有1.5L排量的渦輪增壓車型可以達(dá)到這個馬力水平；實際駕駛感受也是如此，動力輸出輕快高效，城市駕駛動力充沛，可以明顯感受到它與價位車型相比擁有更好的中后段動力儲備，尤其在超車以及需要加速遠(yuǎn)離危險的情況下，它所需要的用時更短。

全面守護(hù)主被動安全：第五代途勝L搭載現(xiàn)代汽車 SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多23項ADAS配置，提升出行便利性和安全性。

NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，定速巡航中進(jìn)入高速公路或機(jī)動車專用車道，以百度地圖為基礎(chǔ)識別限速區(qū)間及限速信息，自動減速后恢復(fù)原車速。在彎道時會自動確認(rèn)道路曲率并以最佳速度減速。

HDA高速公路駕駛輔助，在高速公路上保持與前車的距離，維持駕駛員設(shè)定速度并維持在車道中央行駛，提高駕駛便利性。

FCA前方防碰撞輔助，綜合分析前方攝像頭信息和雷達(dá)信號，偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛，當(dāng)預(yù)測到可能發(fā)生碰撞時，會通過警報、輔助制動和全力制動三個階段，對車輛進(jìn)行干預(yù)，避免或減輕碰撞傷害，有效避免碰撞事故發(fā)生，時速低于60km/h可完全制動，優(yōu)于同級競品。

RCCW后方交叉碰撞警告/ RCCA后方交叉防碰撞輔助，倒車時監(jiān)測到后方有車輛，及時發(fā)出警報并輔助剎車，減少由于盲區(qū)導(dǎo)致與后方來車發(fā)生碰撞的安全隱患。被動安全提升得益于i-GMP平臺，采用多重骨架車身結(jié)構(gòu)，有效分散車體吸收的沖擊力，通過多路徑傳達(dá)沖擊負(fù)荷，保障駕駛艙安全性。多部位采用熱沖壓工藝，碰撞時可減少車身變形。

新途勝

2013年

2013年3月4日，北京現(xiàn)代宣布2013款新途勝正式上市。2013款車型相比老款在外觀和內(nèi)飾上有所改動，動力不變。2013款途勝共推出五款車型，售價保持原來價格不變，價格區(qū)間為16.58萬-20.38萬元。

外觀方面

新途勝承襲現(xiàn)代家族“流暢、都市感”的設(shè)計風(fēng)格，對車體前臉、側(cè)身及尾部都有了調(diào)整。新途勝將前格柵改為“大嘴式”造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險杠上下呼應(yīng)，整體看上去與現(xiàn)代ix35有些相似。

從側(cè)面看，新途勝整車長度增加20mm，運(yùn)動型輪轂配合與車身一體化的車側(cè)防護(hù)裙邊和側(cè)窗裝飾；車尾部的后牌照架增加了鏤空裝飾條，與設(shè)計感更強(qiáng)的后尾燈構(gòu)成了一個更活潑的尾部造型，凸凹設(shè)計的后保險杠與隱藏式后排氣管緊隨當(dāng)下設(shè)計潮流。

配置方面

新增前大燈水平調(diào)節(jié)與投射式前大燈，增強(qiáng)照明能力；鑰匙孔照明、折疊鑰匙、便攜式煙灰缸讓駕乘更便利；AUX/USB接口、方向盤音響調(diào)節(jié)與當(dāng)下中高級車科技配置接軌。

2021年

2021年4月，北京現(xiàn)代第五代途勝L上市發(fā)布，新車共推出四款配置車型，售價區(qū)間16.18萬-20.18萬元。

2021年8月29日，以“潮動成都市?樂駕不凡”為主題的第二十四屆成都國際車展如約而至，北京現(xiàn)代首款混合動力SUV途勝L?混動也在這場車界盛典中首發(fā)亮相。

優(yōu)缺點

途勝2.7LV6汽油發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的ABS、TCS技術(shù)、適時智能驅(qū)動系統(tǒng)、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，作為一款嶄新的車型，途勝無疑將為青睞SUV的用戶帶來了新鮮、強(qiáng)烈的刺激和更加豐富選擇。

優(yōu)點

1、外形運(yùn)動時尚

2、發(fā)動機(jī)中低速動力強(qiáng)勁

3、舒適性強(qiáng)

4、內(nèi)飾簡潔配置實用

缺點

1、駕駛座不能電動調(diào)節(jié)

2、懸掛行程太短

3、相對油耗較高

參考

測評

和大多數(shù)現(xiàn)代車型相同，亮眼的設(shè)計和豐富的配置依然能讓途勝L快速吸引你的注意力，而越級軸距帶來的空間表現(xiàn)才是它讓你掏錢的最終武器。另外，途勝L的駕駛感比現(xiàn)代伊蘭特和現(xiàn)代ix35明顯強(qiáng)不少，它似乎不再只甘心坐一輛平凡的家用車，而是想給你更多的激情。（汽車之家評現(xiàn)代全新途勝L 1.5T）

目前來看，新車整體依舊采用了我們相對熟悉的設(shè)計，對于腰線、輪眉等細(xì)節(jié)處的處理非常到位。我們獲悉，新車的變化將會集中在車尾，同時還有全新樣式的輪圈即將問世。目前，關(guān)于新車動力層面的消息我們還不得而知，后續(xù)我們將會持續(xù)關(guān)注車輛的動態(tài)。（汽車之家評）

現(xiàn)代途勝是一款優(yōu)點和缺點并存的車型。其時尚的外觀設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間、豐富的配置以及強(qiáng)大的動力表現(xiàn)都讓這款車型備受消費(fèi)者青睞。然而，其底盤調(diào)校不夠完善、部分配置價格較高、品牌保值率不高以及維修便利性一般等問題也給消費(fèi)者帶來了一定的困擾。在購車時，您需要根據(jù)自己的實際需求和偏好來做出決策。（汽車之家評）

途勝外形比較時尚，頗具力量感，外形看起來比較寬大，長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田汽車有限公司cr-v相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢卻沒有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺，175cm的人坐在駕駛位上就會感覺頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過厚的緣故。厚實的座墊雖然乘坐起來比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價的。雖然途勝的外形尺寸比較大，但是前面a柱比較厚，不知是出于安全考慮還是其他原因，過寬的a柱有可能會影響駕駛員的視野。途勝的倒車鏡具有防炫目功能，可通過倒車鏡上的按鈕電動調(diào)節(jié)。防炫目的內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示功能。

后備箱可以分兩級開啟，在車后空間不足以開啟行李艙門的情況下可通過開啟后窗輕松放入或取出物品，這樣的設(shè)計同時也照顧了力量較小的女性車主。

途勝將配備兩種動力——2.0升cvvt發(fā)動機(jī)和2.7lV6發(fā)動機(jī)。cvvt發(fā)動機(jī)，引用了“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，該系統(tǒng)的應(yīng)用使cvvt發(fā)動機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機(jī)動力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現(xiàn)代2.7lv6汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率175馬力。途勝2.7的90公里等速油耗為10l/100km，相對于東風(fēng)本田汽車有限公司cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超過途勝的。

但suv與轎車的速度還是不能相比的。途勝的V6發(fā)動機(jī)動力雖然強(qiáng)大，最大功率達(dá)到175馬力，但轉(zhuǎn)速最大卻只能提到4500轉(zhuǎn)/分，即使將油門踩到盡頭，也不能超過180公里的時速。途勝采用的前麥弗遜式獨立懸掛，后雙連桿式獨立懸掛。據(jù)說途勝的底盤于現(xiàn)代伊蘭特共用一個平臺，因此途勝的底盤具備了城市suv最顯著的特點，底盤偏軟，乘坐舒適。195mm的最小離的間隙具備了一定的通過性，但比起福特翼虎3.0的203.2和cr-v的205還是稍微遜色了一點，因此更適合在城市路面行駛。

值得一提的就是途勝的降噪效果。為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動機(jī)噪音，在發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個更大的風(fēng)扇，來減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯的。前后盤式制動器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個氣囊氣簾。可謂是全副武裝，但是對于一輛不以追求高速行駛為目的的suv來說，6個安全氣囊似乎有點浪費(fèi)。途勝的4WD是智能適時四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動方式，在野外感應(yīng)路況自動切換到四輪驅(qū)動。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時驅(qū)動管理系統(tǒng)自動切換成兩驅(qū)。在長時間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13L左右。（太平洋汽車）

市場概貌

新車銷售

現(xiàn)代汽車在中國市場頂峰時期的全年總銷量在100萬臺以上，現(xiàn)代途勝在2017-2018年全年總銷量都在14萬臺以上，2022年現(xiàn)代途勝累計銷量在3.7萬臺左右。2020年，現(xiàn)代途勝仍然以全年銷售45萬輛的成績穩(wěn)住了第四名位置，只不過與2019年相比還是少了整整8萬輛。

二手車

途勝前五年平均保值率分別為：67%，60.8%，54.8%，49%，43.4%；保值率在緊湊型SUV之中排第20名；在汽車整體保值率水平中，途勝的保值率屬于中等水平。

價格政策

圍繞購車、用車、置換全環(huán)節(jié)，北京現(xiàn)代為城市先鋒青年量身打造一站式安心服務(wù)體驗，提供首付最低一萬元（含購置稅）或最高3年免息的金融政策，并贈送交強(qiáng)險與商業(yè)險。同時首任車主還可獲得終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，一系列金融與服務(wù)政策大大降低了購車、用車門檻，方便更多年輕消費(fèi)者率先體驗潮流出行。此外，購車還享受優(yōu)惠。此外，前一萬名購車用戶還可享受30天內(nèi)可退可換、1年9折、2年7.5折的超高保值回購政策，為消費(fèi)者免去后顧之憂。