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來源：互聯網

東風本田汽車有限公司是一家由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業出資40%共同組建的整車生產企業。公司成立于2003年7月16日，注冊資本14.48億美元，截至2026年1月，東風本田擁有員工總人數約9400人。

主要從事本田技研工業汽車的設計、研制、制造和銷售乘用車(包括轎車)及其零部件，并提供相應售后服務等進出口業務。公司擁有具備強大研發技術力量的研究開發中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、傳動軸、發動機裝配及汽車總裝等先進工藝生產車間。東風本田共有三個生產工廠，設計產能為76.8萬輛/年。其中第一工廠占地面積76萬平方米，建筑面積31萬平方米，于2004年4月1日投產；第二工廠占地面積105萬平方米，建筑面積35萬平方米，于2012年7月10日投產；第三工廠占地面積98.3萬平方米，于2019年4月12日正式投產，年產能達到12萬臺，并達到新能源汽車生產條件。隨著第三工廠的投產，2019年東風本田產能達到63.2萬輛。

公司自成立以來，陸續引入本田運動型多功能車CR-V（思威）、中級車CIVIC（本田思域）、lux全新SPIRIOR（本田思鉑睿）、自主研發車型CIIMO（思銘）、高端MPV ELYSION（本田艾力紳）、混合動力車INSIGHT（音賽特）、新概念轎車JADE（本田杰德）、新銳時尚SUV XR-V等多款車型。

在經營過程中，東風本田汽車有限公司在行業內取得了以下成果：2009年，東風本田CR-V獲得中國汽車流通協會發布的中國乘用車保值率報告SUV類第一名。2016年，東風本田CR-V以90P的成績在汽車權威評測機構君迪發布的2016中國新車質量研究SM（IQS）中榮獲中型SUV第1名。2017年2月22日，第十代CIVIC在中國汽車技術研究中心與中國消費者報社聯合舉辦的中國汽車行業客戶滿意度調研結果發布會中獲得中級緊湊車型客戶滿意度排名第一，XR-V獲得中級小型SUV車型客戶滿意度排名第一。

歷史沿革

2002年11月18日，東風汽車公司與日本本田技研工業簽署新四輪整車事業合作協議書。隨后在2003年7月16日，東風本田汽車有限公司由東風集團股份出資50%、本田技研工業（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業株式會社出資40%共同組建成立。

東風本田汽車有限公司建成占地面積69萬平方米的工廠一座，于2004年4月1日投產，其擁有研究開發中心及包括沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發動機鑄造、機械加工、發動機裝配及汽車總裝等九大工藝生產線，年產24萬臺產能建設，現主要生產車型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION。2014年5月12日，東風本田 CR-V全國上市。同年10月17日，東風本田首家特約銷售服務店于上海市隆重開業。

2006年3月20日，全新CIVIC在北京嘉里中心正式發布。次年3月7日，發動機制造部機械加工科正式投入量產，標志著東風本田成為武漢首家擁有本地發動機工廠的汽車制造企業。同年4月18日，東風本田技研工業新世代全順CR-V超越誕生。

2008年1月7日，東風Honda新世代全順深圳華潤萬家超市有限公司DHW6454（CR-V2.4）型多用途乘用車榮獲C-NCAP“五星+”等級評定。6月6日，沖壓新車間建設項目開工——標志著公司20萬輛能擴的啟動。10月31日，東風本田技研工業在君迪亞太公司2008年中國新車滿意度調研（IQS）報告中位居國內汽車企業第一名，深圳華潤萬家超市有限公司位列(IQS)SUV市場第一名。次年11月23日，東風Honda在廣州市車展上發布企業品牌口號“信念突破遠界”。

2010年2月3日，東風本田技研工業自主出資創建的100KW太陽能光伏發電系統正式運行，開啟了國內汽車行業清潔能源應用的新篇章。10月15日，東風本田被聯合國環境規劃署駐華代表處授予“社會責任貢獻單位”。次年9月16日，東風本田汽車有限公司在成都國際車展發布了第九代CIVIC。而后在2012年4月22日，東風本田汽車有限公司全新中級車思銘CIIMO在北京正式發布。

2013年3月15日，“實質的信賴”售后服務品牌正式發布，為東風本田技研工業售后服務領域揭開了歷史新篇章。同年7月10日，東風本田首次向外部發布了企業社會責任（CRS）報告。

2014年5月16日，志在先端為你而來——東風Honda在上海外灘三號啟動Stay ahead品牌行動，希望更多展現東風Honda其超越產品功能價值之上的品牌資產價值，為新生代消費者帶來全新的、有趣的、超酷的品牌體驗。11月18日，主流lux全新本田思鉑睿及新銳時尚SUV XR-V在廣州聯袂發布，拉開了東風Honda新一輪的發展大幕。

2015年8月1日，東風本田技研工業全新思鉑睿獨家冠名的廣東衛視《炫風車手》節目，全面戰略合作簽約儀式在珠海市圓滿落下帷幕。《炫風車手》是中國首檔原創汽車競技真人秀節目，集專業賽車技能和真人秀為一體。在此次合作中，東風Honda將借助《炫風車手》的舞臺展示全新思鉑睿獨特的運動激情：全新思鉑睿擔任明星隊長座駕和隊內比賽用車，明星隊長根據自己的喜好特點對全新思鉑睿進行個性化改裝；同時全新思鉑睿也將馳騁賽道，觀眾能更直觀的感受全新思鉑睿先進的操控性能。8月1-9日，第六屆東亞足球錦標賽足球賽在武漢體育中心如火如荼舉行。東風Honda作為本次賽事的官方贊助商，全體員工積極參與，一路助力賽事激情。賽事期間積極開展一系列體育營銷活動，不僅給予東亞杯的行動支持，更充分展現了東風Honda年輕、時尚、活力的品牌魅力。11月8日，在北京中汽聯賽車場，東風Honda車隊以一個冠軍為他們的中國房車錦標賽中國房車錦標賽2015賽季畫下圓滿句號。這是東風Honda車隊全程參戰CTCC賽事的第一個賽季，作為一名“新人”，今年東風Honda車隊不僅拿下了三站車手杯冠軍，還獲得了2個分站車隊冠軍，另外何偉權還獲得了年度車手亞軍。此役東風Honda車隊延續之前優異表現，開賽后，車手謝欣哲開不斷上演超車好戲，從發車第三位超升至第一，最終獲得北京站車手冠軍。

2016年11月6日，CTCC（中國房車錦標賽）2016賽季圓滿收官。東風本田技研工業車隊一路高奏凱歌，全年共奪得17座冠軍獎杯，并首次奪得年度車手總冠軍。12月8日上午，東風本田汽車有限公司第三工廠建設項目在武漢經濟技術開發區正式啟動。這是東風本田在當前產銷兩旺的形勢下，把握發展機遇、提高生產能力的一項重要舉措。次年1月15日，公司累計300萬輛產銷達成紀念活動隆重舉行。這是公司發展史上的又一座里程碑，標志著東風本田事業發展邁入了新的階段。

2018年7月22日，東風Honda品牌發布會在上海世博中心盛大舉行，發布了“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張，在秉承年輕、運動的基礎上，以先進科技為核心，打造最時尚的東風本田技研工業品牌形象。次年4月12日，東風本田第三工廠正式投產。隨后2020年9月26日，CR-V 銳·混動e+北京國際汽車展覽會全球首發，東風Honda進入混動2.0時代。

2022年4月26日晚，本田在華首款純電動車——東風本田 e:NS1宣告正式上市，宣告正式進軍新能源市場。2023年3月10日，“科技生活新標桿”——東風Honda強電智混技術品牌暨全新一代CR-V e:PHEV上市發布會在深圳、西安市、天津市三城舉辦。集強勁電驅輸出與智能動力控制于一身，東風Honda強電智混技術品牌創新登場，開啟電驅混動新紀元。

機構治理

董事會

截至2025年11月27日，參考資料：

股權架構

東風汽車集團股份有限公司50%，本田技研工業（中國）投資有限公司10%、日本本田技研工業株式會社40%。

機構業務

東風本田汽車有限公司主要從事：設計、研制、制造和銷售乘用車(包括轎車)及其零部件，并提供相應的售后服務以及貨物和技術的進出口業務；作為HONDACIVICHYBRID及HONDAINSIGHT進口整車在中國境內（除香港、澳門及臺灣以外）市場的總經銷商，從“本田技研工業”進口并在國內銷售（不含零售）“進口乘用車”及其零部件，但包括向政府部門、外國使領館、聯合國機構、科研機構、高校以及其他特殊群體等客戶直接銷售以上“進口乘用車”，并提供相關的售后服務。

主要產品

東風本田目前在售產品包括：高品位旗艦SUV UR-V、 SUV新生活定義者CR-V、“都市爬山虎”凱越HRV、時尚活力SUV XR-V、新境界旗艦座駕INSPIRE（英仕派）、運動美學新標桿CIVIC（本田思域）、智享出行伙伴享域（ENVIX）、超機靈拍檔LIFE、質享高端MPV本田艾力紳（ELYSION）、本田在華首款純電SUV e:NS1以及純電動質趣SUV M-NV，共計11款車型，產品矩陣涵蓋了各細分市場。

舒適輕型車（CR-V）

本田技研工業公司1995年10月推出的本田CR-V的首款自主設計SUV車型，是基于第六代本田思域轎車（EK）平臺開發，定位于多功能跨界車型。CR-V是英文舒適輕型車（Comfortable Runabout Vehicle）的縮寫，可以理解成“向往自由的舒適型車輛“。第一代CR-V，搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發動機，配合4速自動變速箱和5速手動變速箱，采用前驅形式的四驅系統，價格相對低廉，服務于普通大眾。

思域（CIVIC）

1972年誕生的本田思域經濟、輕便，也更加省油，較低的使用成本一下子成了北美地區的熱門車型。本田技研工業獨創的符合渦流調整燃燒技術，第一次實現了低油耗、低排放，讓符合渦流調整燃燒技術發動機率先通過了馬斯基法案，進而也成了全球熱銷車型。截至2023年4月，本田已推出第十一代車型，在智能化、配置、安全性、設計、空間等方面都有了更大的提升。

雅閣（Accord）

雅閣的名字是因本田公司不懈致力于通過先進技術，實現人、社會和汽車之間的“和諧（Accord)”而得來的。自1976年誕生以來，就以優質和可靠性融入到產品之中，堅持制造、環境性能、安全與豪華方面的創新。雅閣是在美國生產的第一個日本品牌的車輛。它確立了一種將經濟性和價值融合到一起，并且賦予其運動風格和高性能的實用車輛。2021年，本田技研工業雅閣在第十代的基礎上進行了一些改進，搭載本田“CONNECT 3.0智導互聯，實現“語音助手”“車家互聯”“手機遠程控制”、“OTA在線升級等創新功能，開啟了智慧出行新生活。

奧德賽（Odyssey）

Odyssey原意為”長途冒險旅程”，源于古希臘長篇敘事詩Odysseia. (奧德賽/主人公奧德修斯十年漂泊的冒險故事) ，開發者希望大眾在長途旅行時也能舒適、安全地享受旅程。第一代奧德賽提供了多人乘坐的空間，又有別于傳統意義上的MPV車型，富有現代感。

經營狀況

經過2003年至2010年成長期、2011年至2014年蓄力期后，2015年至2017年，東風本田實現事業發展“三級跳”，年產銷規模從30萬輛躍升至70萬輛，至2020年，產銷規模已突破85萬輛。2022年東風本田在復雜多變的外部形勢下克服疫情沖擊及芯片緊缺等諸多困難仍保持穩定的生產經營態勢，全年累計批售66萬輛，終端銷量65萬輛，堅持為東風本田的寶貴客戶提供優質的商品和服務，竭盡所能讓客戶享受到美好的出行體驗。2017年以來，東風本田連續六年年產值超過千億元，是湖北工業史上首家產值過千億的單體企業。2023年9月5日，本田中國發布2023年8月終端汽車銷量為102257輛，1-8月累計銷量為721639輛。

2024年10月21日，易車公布了2024年1-9月份合資廠商銷量榜Top10，東風本田為跌幅最大的車企，同比下滑25.52%，排行榜位列第10名。

社會責任

社會公益

社會公益理念：全員參與 · 服務社會 · 共享喜悅

東風本田社會公益活動以全員參與、三方合力的形式展開，以精神與資金相結合的投入方式作為基本原則。資金的捐贈按企業：工會：員工=1:1:1的基本原則進行運作，體現三方合力；公益活動以資金+精神幫扶的原則開展；鼓勵全價值鏈參與其中，共同體驗“奉獻的喜悅”。

社會公益活動

東風本田一直在助學興教、賑災幫扶、公共健康衛生、志愿義工等方面持續貢獻。2009年，由東風本田汽車有限公司、東風本田經銷商、供應商、武漢東風設計研究院等多方捐建的茂縣東風本田希望小學正式開學。該小學是汶川縣震后重建的第一所開學的學校，也是唯一由企業捐建的學校。2020年1月30日，東風本田汽車有限公司向武漢市及湖北疫區捐助300萬元，用于疫情防控專項保障資金。

理念

東風本田一直以來秉承“成為社會期待其存在的企業”這一社會責任理念，在竭盡全力提供超越用戶和大眾期待的產品、服務和企業延伸價值的同時，堅持高度履行經濟、環境和社會公益各方面的企業社會責任。作為地球的公民，社會的企業，東風本田技研工業長期以來，秉承“給孩子一片藍天”的基本理念。

環保踐行

綠色工廠

東風本田一直以來秉承建設“綠色工廠”理念，在諸多領域運用了環保工藝。第一工廠通過綠色工廠專項投資的改善，削減CO2的排放。通過縮短涂裝工序而削減VOC排放等。第二工廠采用國內先進的多項全新工藝設備，在生產效率、產品質量以及節能減排方面，均達到了目前國際領先水平。涂裝車間則采用當前行業先進的4C2B工藝，大量消減天然氣消耗量。

東風Honda第一工廠是中部地區首家自主出資創建太陽能光伏并網發電系統的企業，該系統年發電量約10萬Kwh,相當于年削減CO2的排放約101t,即減少101萬平方米森林的砍伐量。東風Honda第二工廠首次將太陽能發電系統采集的電能輸送到總裝科生產線用于生產及照明。此舉首開Honda全球工廠之先河，為中國汽車界首個項目。該項目規模600KW，年發電量55萬KW。每年可減排CO2約550t，相當于約550萬的森林吸收量。

環保榮譽

2008年東風本田汽車有限公司12萬臺乘用車固定資產投資項目獲得“國家環境友好工程”大獎。2008年東風本田汽車有限公司榮獲“中華寶鋼環境獎企業類優秀獎”。2010年東風本田汽車有限公司榮獲聯合國環境規劃署駐華代表處授予的“社會責任貢獻單位”稱號，同年榮獲聯合國環境規劃署駐華代表處“中國區企業環境規劃示范企業”稱號。

重要相關事件

召回事件

東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，多次向國家市場監督管理總局備案召回計劃，進行車輛召回。

2018年，東風本田汽車有限公司召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款本田思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。同年，東風本田汽車有限公司召回2017年5月5日至2017年6月21日生產的部分2018款本田杰德（JADE）汽車，共計4143輛。

2020年，東風本田汽車有限公司召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產的部分國產謳歌TLX-L、AcuraCDX、AcuraRDX、本田鋒范、奧德賽、本田冠道、繽智、本田飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計535999輛。以及召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產的部分國產本田哥瑞(GREIZ)、競瑞(GIENIA)、本田杰德(JADE)、本田思域(CIVIC)、享域(ENVIX)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、優威(UR-V)、本田艾力紳(ELYSION)系列汽車，共計552026輛。

2022年，東風本田汽車有限公司召回2021年10月12日至2022年2月26日期間生產的部分2022款艾力紳（ELYSION）汽車，共計6493輛。召回2011年4月12日至2014年1月4日期間生產的部分2011—2014款本田思鉑睿（SPIRIOR）汽車，共計31984輛。召回2020年8月1日至2021年4月14日期間生產的部分LIFE汽車，共計4480輛。

2023年，東風本田汽車有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。由于后視攝像頭圖像的潛在問題，本田技研工業在美國召回120萬輛汽車。東風本田汽車有限公司召回2022年7月8日至2023年3月24日期間生產的部分國產混合動力版本田思域系列汽車，共計12,553輛。

2025年1月24日，國家市場監督管理總局發布公告稱，自2025年2月28日起，東風本田汽車有限公司召回2021年5月20日-2024年9月23日期間生產的部分國產HONDA 凱越HRV、思域（CIVIC）、思威（CR-V）系列汽車，共計856303輛；召回2022年12月23日-2023年8月24日期間生產的部分進口TYPE-R系列汽車，共計1473輛。本次召回范圍內的車輛，因轉向機內部蝸桿彈簧預壓力設置過高，可能造成齒輪咬合部位的潤滑脂因壓力過大被擠出，滑動阻力增加，可能導致車輛轉向操作力增大，極端情況下，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改善后的轉向機內部彈簧，同時向齒輪咬合部位注入潤滑脂，以消除安全隱患。

離職事件

2024年9月，本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集面向從事生產的員工，具體人數未公布。此次自愿離職計劃主要針對東風本田旗下三個汽油車工廠的生產業務員工，報名工作于8月下旬開始，9月底結束。此次東風本田提供了近2000個離職通道，賠償能夠給到“N+3”，被裁退的員工主要為生產線工人。2024年9月10日，東風本田對外回應表示，此次優化是為了更好地提升企業運營效率，加快戰略轉型。優化將主要針對生產領域，并采用員工自愿離職的形式，給予員工妥善合理的補償方案。由于此次賠償方案不菲，一些東風本田的員工積極爭取被裁名額。東風本田方面表示，從實施反饋來看，很多離職員工對補償方案表示滿意。