湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，處于長(zhǎng)江流域中心位置，交通樞紐地位突出，自然資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，城鎮(zhèn)體系完備，是湖北省東、西兩大區(qū)域聯(lián)系的天然紐帶。但是，這一經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，資源整合不充分，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，環(huán)境保護(hù)壓力較大。要按照省委、省政府的部署，以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)，以推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為主題，以充分發(fā)揮長(zhǎng)江的水資源優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，加快經(jīng)濟(jì)帶的新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)，真正成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主軸。
內(nèi)容概括
湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫貫東西，全長(zhǎng)1061公里，國(guó)土面積54168.5平方公里，人口達(dá)2750.1萬(wàn)。農(nóng)業(yè)以優(yōu)質(zhì)糧棉油、蔬菜和水產(chǎn)品為主體，農(nóng)林牧副漁全面發(fā)展；工業(yè)初步形成以汽車、冶金、化工、裝備制造、紡織服裝、水電、建材和食品等為主的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，以電子信息、生物醫(yī)藥和新能源、新材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)為主的新興產(chǎn)業(yè)；服務(wù)業(yè)以商貿(mào)、金融、物流、旅游和信息服務(wù)業(yè)為主，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐不斷加快。
按照規(guī)劃，湖北計(jì)劃把湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建成引領(lǐng)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和促進(jìn)中部地區(qū)崛起的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶、新型城鎮(zhèn)連綿帶、生態(tài)文明示范帶。
現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集帶。到2015年，湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期達(dá)到13600億元左右，年均增長(zhǎng)12%左右；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4.9萬(wàn)元，在2008年基礎(chǔ)上翻一番。三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)調(diào)整為6∶49∶45，工業(yè)和服務(wù)業(yè)實(shí)力在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶地位逐步提升。到2020年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)期達(dá)到22000億元左右，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)根本轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)，產(chǎn)業(yè)實(shí)力在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的地位進(jìn)一步提升。
新型城鎮(zhèn)連綿帶。到2015年，城鎮(zhèn)化率達(dá)到59%。以武漢市為龍頭，以黃石市、鄂州市、黃岡市、咸寧市為支點(diǎn)的東部城市群，通過(guò)開(kāi)展“兩型”社會(huì)綜合配套改革試驗(yàn)，在全省和中部地區(qū)的輻射力進(jìn)一步增強(qiáng)；以宜昌市、荊州市為核心的西部城市群初步形成。到2020年，城鎮(zhèn)化率達(dá)到65%。通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、市場(chǎng)建設(shè)等方面的一體化建設(shè)，東部、西部?jī)纱蟪鞘腥盒纬梢粋€(gè)整體，共同打造湖北沿江新型城鎮(zhèn)連綿帶。
生態(tài)文明示范帶。到2015年，主要生態(tài)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國(guó)家和省的要求，全面完成主要污染物減排任務(wù)，主要能耗指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，城鄉(xiāng)環(huán)境質(zhì)量得到有效改善，初步建成功能合理、系統(tǒng)完善的生態(tài)安全格局，區(qū)域可持續(xù)發(fā)展能力得到明顯增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與生態(tài)環(huán)境步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展的軌道。到2020年，基本建成以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心的“兩型”社會(huì)。
按照《規(guī)劃》要求，堅(jiān)持交通先行，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系；堅(jiān)持以“水”興帶，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系；堅(jiān)持城市帶動(dòng)，建設(shè)新型城鎮(zhèn)連綿帶；堅(jiān)持“兩型”開(kāi)發(fā)，建設(shè)生態(tài)文明示范帶；堅(jiān)持創(chuàng)新體制機(jī)制，增強(qiáng)發(fā)展活力；堅(jiān)持開(kāi)放先導(dǎo)智能戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的六大重點(diǎn)。
針對(duì)這六大重點(diǎn)，湖北將全面建設(shè)陽(yáng)邏武漢新港，打造長(zhǎng)江中游水運(yùn)樞紐，充分發(fā)揮水資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先發(fā)展涉水產(chǎn)業(yè)，形成湖北沿江新型城鎮(zhèn)連綿帶。同時(shí)，破除傳統(tǒng)體制機(jī)制束縛，破除行政區(qū)劃、行業(yè)界限，擴(kuò)大要素配置范圍，拓展資源整合空間，促進(jìn)與上中下游各省市更緊密的合作，加強(qiáng)跨地區(qū)的橫向聯(lián)合。
協(xié)調(diào)發(fā)展
作為國(guó)家“兩縱兩橫”開(kāi)發(fā)線中的一條主軸，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是國(guó)家未來(lái)十年戰(zhàn)略部署的集中體現(xiàn)。充分發(fā)揮沿江地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ行苿?dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式和消費(fèi)模式，湖北相關(guān)產(chǎn)業(yè)的輻射能力將得到大幅度提升。
工業(yè)。湖北自建國(guó)以來(lái)以重工業(yè)為主，其中不少為高耗水產(chǎn)業(yè)，比如鋼鐵、造船、化工等。在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶興起后，沿江的“水優(yōu)勢(shì)”將得到集中體現(xiàn)。秦尊文介紹說(shuō)，《規(guī)劃》將全省高耗水的產(chǎn)業(yè)集中在沿江產(chǎn)業(yè)帶，能減輕其他區(qū)域的壓力，從某種程度上說(shuō)也是環(huán)境友好型發(fā)展的體現(xiàn)。在保持以往優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造先進(jìn)制造業(yè)。
高新產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶目前最大的機(jī)遇就是國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的機(jī)遇，包括“接受國(guó)際和東部沿海地區(qū)資金、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”。常賢波表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的優(yōu)勢(shì)首先在于水資源，即岸線資源優(yōu)勢(shì)。隨著交通條件改善，城市輻射功能優(yōu)勢(shì)將得到集中體現(xiàn)。同時(shí)湖北還有勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，宜昌市已經(jīng)規(guī)劃修建了深圳工業(yè)園。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移在湖北布局已初縣端倪。
農(nóng)業(yè)。沿江的水產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)配套的加工產(chǎn)業(yè)將促進(jìn)湖北農(nóng)業(yè)從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品向更高附加值的方向進(jìn)行升級(jí)。江漢平原小龍蝦的生產(chǎn)加工以及銷售都給湖北作了一個(gè)很好的樣板，目前湖北產(chǎn)的小龍蝦依托長(zhǎng)江，已遠(yuǎn)銷海外。與之類似，如秭歸縣的柑橘、宜昌的茶葉等，都可以伴隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)。
此外，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶加速長(zhǎng)江航道建設(shè)，影響最大的還是第三產(chǎn)業(yè)，尤其是物流和旅游兩方面。就物流而言，湖北東部的武漢市將被構(gòu)建成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心區(qū)，而西部的宜昌市則力爭(zhēng)成為區(qū)域性服務(wù)業(yè)中心區(qū)。在旅游業(yè)跨江合作方面，湖北也將借鑒江蘇省跨江聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式，先行選擇黃石市與對(duì)岸的浠水縣，按照市縣協(xié)商、利益共享的原則進(jìn)行跨江聯(lián)合開(kāi)發(fā)試點(diǎn)；積極推進(jìn)赤壁市、洪湖市跨江協(xié)作，以興建赤壁烏林長(zhǎng)江大橋?yàn)橥黄瓶冢匀龂?guó)文化旅游、溫泉休閑療養(yǎng)合作為重點(diǎn)，共建長(zhǎng)江中游新興旅游目的地，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。
專家表示，解讀《規(guī)劃》不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶通過(guò)長(zhǎng)江串聯(lián)，交通運(yùn)輸的方便與否成為經(jīng)濟(jì)帶能否興起的重點(diǎn)，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在規(guī)劃中占了相當(dāng)?shù)谋戎亍?/p>
一是經(jīng)濟(jì)帶中縱向?qū)⒋罅Πl(fā)展航運(yùn)。重點(diǎn)在港口的開(kāi)發(fā)以及“以港興城”模式的落實(shí)。彭智敏強(qiáng)調(diào)，港口并不是孤立的，港口建成后附近會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的興起，大量的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將依托港口而建，方便原材料及成品的運(yùn)輸。
二是為了配合長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，湖北將加大對(duì)漢江、江漢運(yùn)河、清江、三峽庫(kù)區(qū)，以及連江大型湖泊航道及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，如宜昌三峽大壩的“翻壩物流”，重點(diǎn)推進(jìn)“長(zhǎng)江江漢運(yùn)河－漢江”高等級(jí)航道網(wǎng)。
三是與長(zhǎng)江垂直的交通網(wǎng)絡(luò)也是重點(diǎn)，如規(guī)劃中所提到的，“開(kāi)展過(guò)江通道建設(shè)。以湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中段為重點(diǎn)開(kāi)通十余座跨江大橋和隧道。”“增加過(guò)江通道密度，將兩岸彼此分隔的工業(yè)區(qū)和城市緊密地銜接起來(lái)，增強(qiáng)對(duì)腹地的經(jīng)濟(jì)輻射能力。”武漢市到荊州市400多公里沒(méi)有長(zhǎng)江大橋的局面將得到改觀。隨著縱橫兩向的交通疏通，立體的交通網(wǎng)絡(luò)將在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶延展開(kāi)。
積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
專家指出，湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開(kāi)放開(kāi)發(fā)，對(duì)于湖北省乃至中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義：
有利于湖北沿江地區(qū)加快發(fā)展。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶擁有豐富的水資源、農(nóng)業(yè)資源、旅游資源和科技資源，其開(kāi)放開(kāi)發(fā)能實(shí)現(xiàn)資源的合理使用和有效配置，充分發(fā)揮沿江地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ行У赝苿?dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式和消費(fèi)模式，進(jìn)一步促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。
有利于推動(dòng)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)放開(kāi)發(fā)有利于打破行政壁壘、市場(chǎng)分割和行業(yè)界限，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作交流；有利于實(shí)現(xiàn)湖北發(fā)達(dá)地區(qū)和落后地區(qū)的聯(lián)動(dòng)，縮小湖北東西部差距；有利于發(fā)揮沿江大中型城市的輻射功能，帶動(dòng)周邊地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。
有利于促進(jìn)中部地區(qū)崛起。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)放開(kāi)發(fā)能充分發(fā)揮湖北區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力和科教、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為促進(jìn)中部地區(qū)崛起的重要增長(zhǎng)極和戰(zhàn)略支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展、整體崛起。
但在這份規(guī)劃中，也看到湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶面臨一些矛盾和挑戰(zhàn)。規(guī)劃中列舉出“以長(zhǎng)江干流為主軸的綜合交通走廊尚未形成，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)未能充分顯現(xiàn)；產(chǎn)業(yè)層次總體偏低，產(chǎn)品附加值不高，創(chuàng)新能力不足，整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；外向型經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模仍然偏小，經(jīng)濟(jì)外向度明顯偏低，對(duì)外開(kāi)放水平不高；能源資源保障能力較弱，環(huán)境污染問(wèn)題比較突出，資源環(huán)境約束凸顯，傳統(tǒng)發(fā)展模式難以持續(xù)；城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展仍不平衡，生產(chǎn)力布局不盡合理，空間利用效率不高；體制機(jī)制性矛盾突出，資源整合不充分”等。
彭智敏表示，湖北的地緣優(yōu)勢(shì)也面臨著極大的競(jìng)爭(zhēng)。湖北是國(guó)內(nèi)少數(shù)不靠邊境不靠海的省份。在某種程度上，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不一定有優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，湖北省經(jīng)濟(jì)的外向性不夠，其外貿(mào)總量和沿海省份如廣東省完全無(wú)法相比。規(guī)劃中提出了“積極引導(dǎo)資產(chǎn)重組或改組，促進(jìn)各種形式的聯(lián)營(yíng)和聯(lián)合，加強(qiáng)工貿(mào)、農(nóng)貿(mào)、科貿(mào)、貿(mào)貿(mào)結(jié)合，加快內(nèi)外貿(mào)一體化，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)銜接。培植外向型龍頭企業(yè)，著力培育能夠進(jìn)入全球跨國(guó)采購(gòu)體系的經(jīng)營(yíng)主體。”
面對(duì)這樣一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的十年，湖北省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在著力建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，改善投資環(huán)境承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)，對(duì)自身創(chuàng)新發(fā)展也不能松懈。專家建議，湖北應(yīng)利用長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶所帶來(lái)的便利，盡快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而不是一味承接先進(jìn)地區(qū)淘汰的產(chǎn)業(yè)。據(jù)記者了解，湖北省重工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)耗能較大，排放較多，并不利于長(zhǎng)期科學(xué)的發(fā)展，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶初具規(guī)模后，著重產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)該是今后的努力方向。
開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江
《湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃（2009-2020）》大作水文章，大手筆提出依托長(zhǎng)江“黃金水道”，打造湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合運(yùn)輸通道，最大限度地發(fā)揮長(zhǎng)江的綜合運(yùn)輸效益。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)10年內(nèi)，湖北省將立足于長(zhǎng)江港口，依托長(zhǎng)江“黃金水道”、高速公路、鐵路、航空等交通干線，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間的客運(yùn)“零換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，促進(jìn)長(zhǎng)江水道與縱向、橫向出省快速通道相連接。
根據(jù)規(guī)劃，湖北省將打造“一主四輔”5個(gè)綜合交通樞紐，即在武漢建成全國(guó)性綜合交通樞紐的同時(shí)，在黃石市、鄂州市、黃岡市建成一個(gè)組合型區(qū)域性綜合交通樞紐，將 宜昌市建成區(qū)域性綜合交通樞紐，將荊州市和咸寧市分別建成地區(qū)性綜合交通樞紐。“黃金水道”需要公路、鐵路、航空等多方支撐配合，才能發(fā)揮最大效益。規(guī)劃指出，公路方面，將建成上海市至成都市（湖北段）和湖北江南高速公路，形成連通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶承東啟西的高等級(jí)公路骨架，實(shí)現(xiàn)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中心城市到東部沿海地區(qū)當(dāng)日到達(dá)。
此外，在鐵路方面，將繼續(xù)推進(jìn)石家莊市至武漢市客運(yùn)專線、武漢至九江客運(yùn)專線、武漢經(jīng)荊州至沿江高速鐵路、宜昌至萬(wàn)州鐵路建設(shè)，構(gòu)筑進(jìn)出湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“十”字快速鐵路通道，水陸無(wú)縫對(duì)接，振興“黃金水道”。
省社科院副院長(zhǎng)秦尊文觀點(diǎn)：
“湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)，最核心的就是要發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的優(yōu)勢(shì)，做好‘水’文章。”規(guī)劃專家組負(fù)責(zé)人、省社科院副院長(zhǎng)秦尊文說(shuō)，“水”文章是貫穿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃的一條主線。
他分析，總體規(guī)劃中，“水”文章可以分為3部分。一是化“水害”為“水利”，主要體現(xiàn)在防洪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。
第二部分，是發(fā)揮“黃金水道”優(yōu)勢(shì)。秦尊文指出，規(guī)劃立足于長(zhǎng)江港口，依托長(zhǎng)江“黃金水道”，構(gòu)建出水運(yùn)、鐵路、公路、航空全方位運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)和支持江海直達(dá)運(yùn)輸，力求最大限度地發(fā)揮長(zhǎng)江綜合運(yùn)輸體系的效益。
第三，是利用水資源的優(yōu)勢(shì)布局沿線產(chǎn)業(yè)。“無(wú)疑，這是支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)和各種要素向沿江聚集，加快沿江產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的重要信號(hào)。”秦尊文說(shuō)。
經(jīng)濟(jì)一體化
規(guī)劃說(shuō)明
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)10年，將強(qiáng)化與“鄰居”的合作。打造中游地區(qū)港口群，建設(shè)以陽(yáng)邏武漢新港為主體，以宜昌市、荊州市、黃石市、長(zhǎng)沙市、岳陽(yáng)市、九江、南昌市為綜合運(yùn)輸主骨架，以中部地區(qū)重要崗口為補(bǔ)充的國(guó)內(nèi)綜合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)集散基地。
加強(qiáng)與下游地區(qū)合作。充分利用上海經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)接受輻射，接軌長(zhǎng)三角，配套大上海。
與上游地區(qū)更加緊密。積極推動(dòng)與重慶市、四川省沿江縣市的合作，共同抓住“后三峽時(shí)代”新機(jī)遇。
規(guī)劃提出，促進(jìn)全流域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，上中下游共同推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的一體化建設(shè)。建立起以上海市為龍頭、武漢市為龍身、重慶為龍尾，自東向西傳導(dǎo)輻射眾多大中小城市的長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)一體化體系，形成國(guó)內(nèi)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。
亮點(diǎn)介紹
●亮點(diǎn)1
探索港口資源整合
規(guī)劃統(tǒng)籌湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口發(fā)展，鼓勵(lì)打破行政界限，組建大型港務(wù)集團(tuán)。
●亮點(diǎn)2
試點(diǎn)跨江聯(lián)合開(kāi)發(fā)
選擇黃石市與對(duì)岸的水縣，進(jìn)行跨江聯(lián)合開(kāi)發(fā)試點(diǎn)。同時(shí)，積極推進(jìn)赤壁市、洪湖市跨江協(xié)作，共建長(zhǎng)江中游新興旅游目的地。
●亮點(diǎn)3
設(shè)立湖北湖北省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司
用于支持長(zhǎng)江航道治理等。
對(duì)比情況
萊茵河是德國(guó)的“黃金水道”，貨動(dòng)量居世界各河首位。長(zhǎng)江全長(zhǎng)6300余公里，萊茵河只有1320公里；長(zhǎng)江河口航道水深10米，萊茵河只有3至3.3米深。可以說(shuō)，上天給了長(zhǎng)江無(wú)比優(yōu)越的水運(yùn)條件，長(zhǎng)江開(kāi)發(fā)潛力無(wú)窮。
參考資料 >