寶駿310（ Baojun 310），是中國上汽通用五菱旗下的一款兩廂小型轎車。其主要面向入門級小型車市場，以奇瑞QQ、奔奔等車型為競爭對手，銷售目標(biāo)是選購首款代步用車的85/90后群體。
寶駿310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京車展上首發(fā)的一款小型兩廂轎車，2016年9月8日，寶駿310正式上市，新車推出了共四款車型，售價為3.68-4.98萬元；2017年9月22日，寶駿310三款新車型正式上市，售價區(qū)間為5.18萬-6.08萬元，搭載1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機，匹配由上汽通用五菱和日本愛信共同研發(fā)的手自一體自動變速器，采用換擋撥片和旋鈕換擋機構(gòu)；2019年4月2日，2019款寶駿310自動變速器正式上市，新車采用了全新的CROSS造型，官方指導(dǎo)價為4.98萬元；2020年1月，寶駿推出了符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的310車型版本；2016年11月，在“第八屆中國獵車榜”評選活動中，寶駿310獲得“2016年度最佳小型車”獎項。
截至2024年4月，寶駿310各車型處于停售狀態(tài)。2020款寶駿310共有四種車型上市，廠商指導(dǎo)價為4.09萬-5.29萬元，車身尺寸有4032/1680/1470mm或4032/1608/1450mm兩種，軸距都是2550mm；寶駿310提供了兩個不同排量的動力總成，分別為1.2L自然吸氣發(fā)動機和1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機，對應(yīng)匹配了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱，其中1.2L發(fā)動機最大功率60.3kW，最大扭矩116N·m，匹配5擋手動變速箱；底盤結(jié)構(gòu)采用承載式車身設(shè)計，前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸架。
產(chǎn)品沿革
研發(fā)背景
寶駿310是上汽通用五菱自主正向研發(fā)的前置前驅(qū)轎車平臺CN180制造的首款車型。作為樂馳的繼任者，寶駿310在車身尺寸、空間、實用性配置上有所提升，外觀設(shè)計上以“奔騰的馬”為設(shè)計主題。寶駿310以奇瑞QQ、奔奔和鈴木公司奧拓等車型為競爭對手，定位于3萬-5萬元的A00級細分市場。
新車上市
2016年04月28日，寶駿310在第十四屆北京國際汽車展覽會上首次亮相，于2016年9月8日正式上市，新車售價為3.68萬-4.98萬元，提供了1.2L+5MT的動力組合，包括超值型、舒適型、時尚型、豪華型在內(nèi)共有四款車型。它的主要受眾群體是那些85/90后選購的首款代步用車。寶駿310作為一款兩廂小型車，全面瞄準(zhǔn)入門級小型車市場，完善了寶駿品牌在小型車市場的布局。
改款升級
2017年9月22日，寶駿310自動擋車型正式上市，售價區(qū)間為5.18萬-6.08萬元，搭載1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機，配備由上汽通用五菱和日本愛信共同研發(fā)的手自一體自動變速器，采用換擋撥片和旋鈕換擋機構(gòu)，具備R、N、D和M擋，并帶有S運動模式。配置方面，新車型具備定速巡航、GPS導(dǎo)航、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動天窗，以及蠕行功能、上坡輔助、車身動態(tài)控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)等功能性配置。
2019年4月2日，寶駿310自動變速器正式上市，官方指導(dǎo)價為4.98萬元。新車采用全新的CROSS造型，新增了ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、透鏡大燈等實用性配置。此次上市的1.2L自動擋車型不僅豐富了選擇，也降低了售價門檻。
2020年1月2日，寶駿310新增1.2L國六版車型正式上市，售價區(qū)間為4.09萬-5.29萬元。此次上市共推出搭載1.2L發(fā)動機的4款車型，匹配5速手動變速箱。國六排放的新車依舊延續(xù)2019款寶駿310的整體造型，前臉、大燈、車尾等方面有些變化，內(nèi)飾的座椅造型、材質(zhì)及功能有所優(yōu)化。
停產(chǎn)停售
截至2022年2月，寶駿310在售車型上市已經(jīng)將近兩年時間，但車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計開始跟不上潮流，另外長時間不改款的車也容易讓用戶產(chǎn)生審美疲勞，降低了車輛的吸引力。寶駿310因為銷量問題，廠家最終決定停止生產(chǎn)。截至2024年4月，寶駿310各車型處于停售狀態(tài)。
產(chǎn)品性能
設(shè)計
外觀
寶駿310使用寶駿家族式“雙U”型前臉造型，但與此前的之前的寶駿車型相比，進氣格柵的尺寸更大、車燈造型更具張力。經(jīng)過特殊處理的C柱，與后車窗融為一體。低配車型和次低配車型采用了銀色飾條，其他配置車型則是使用更具質(zhì)感的鍍鉻材質(zhì)。全系車型采用鹵族元素光源，并提供大燈高度可調(diào)功能，尾燈橢圓形。2017年，由于采用了新變速箱，在車尾左側(cè)增貼“iAMT”標(biāo)識。
2020款寶駿310國六排放的新車前臉采用了新的設(shè)計，前格柵為六邊形。與此同時，大燈組輪廓變?yōu)?a href="/hebeideji/4085650033047797431.html">四邊形，內(nèi)部加入透鏡，并改為黑底式設(shè)計。在前包圍處，寶駿310還使用了重新設(shè)計的黑色貫穿式進氣口，造型更加立體。新車車尾變化集中在保險杠造型上，減少黑色區(qū)域面積并融入新的燈組。
內(nèi)飾
2016款寶駿310不同車型采用了不同樣式的中控裝飾面板。低配車型為淺色飾板，而中/高配車型則是采用的深色裝飾板。儀表板均采用統(tǒng)一樣式，高配外框為鍍鉻材質(zhì)，中配是銀色，而低配則是灰色。低配車型行車電腦顯示屏尺寸較其他車型更小，采用的紅色字體/圖案。三輻式方向盤，高配是多功能按鍵，角度調(diào)節(jié)只有次低配車型才會開始提供，支持上下兩向調(diào)節(jié)。低配車型要用手搖式后窗。座椅高度均不支持，高配版本是皮革外，其他都是織物材質(zhì)?？照{(diào)為單溫區(qū)手動空調(diào)。后排座椅支持4/6比全翻折放倒。
2017款內(nèi)飾設(shè)計簡單、規(guī)整，采用了大面積黑色硬質(zhì)材質(zhì)與仿木紋飾板搭配。主駕駛座椅增加了高低調(diào)節(jié)功能，2019款寶駿310內(nèi)飾方面，對座椅造型、材質(zhì)及功能都進行了升級。
空間
寶駿310車型尺寸有多種，4051x1707x1450mm（如2016款超值型、舒適型版本等），4032x1680x1470mm（如2016款時尚型、豪華型版本等），2020年為4032x1680x1470mm（如1.2L手動時尚型）或4032x1608x1450mm，但軸距都是2550mm。后備箱容積251L-1000L，后備箱容積980x700x590（第二排單座放倒后可至1225）mm。
動力總成
2016款寶駿310全系搭載了一臺1.2L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82Ps（60kW）/5600rpm，最大扭矩為116Nm/3600-4000rpm，并匹配5擋手動變速箱。2017年上市的寶駿310，搭載了一臺型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，采用DVVT技術(shù)，最大功率為112Ps，峰值扭矩為147Nm，手動版本匹配的傳動系統(tǒng)是6擋手動變速箱，而自動版本匹配的是5檔AMT自動變速器（iAMT）。2020年款寶駿310搭載1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率80Ps，峰值扭矩116Nm，匹配5速手動變速箱。
底盤
寶駿310采用的是這個級別車型中常見的麥弗遜式前懸架，扭力梁式非獨立后懸架。彈簧和減振器分離的設(shè)計有利于營造更大的車內(nèi)空間，也有利于在有限的成本下實現(xiàn)較好的舒適性。扭力梁式后懸架，扭力梁要用鋼板彎折而成，結(jié)構(gòu)較為簡單，只通過兩個橡膠襯套與車身連接。車身底部除部分區(qū)域噴涂了防石擊涂層外，還設(shè)置了樹脂材質(zhì)護板。
參數(shù)與配置
基本參數(shù)
主要配置
關(guān)鍵技術(shù)
發(fā)動機
寶駿310發(fā)動機與樂馳上的P-TEC是同一家族的產(chǎn)物，P-TEC發(fā)動機從通用歐洲技術(shù)的先進平臺研發(fā)而來，是通用汽車全球發(fā)動機平臺專為小排量車設(shè)計的高性能、高科技的全球戰(zhàn)略發(fā)動機。發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和鑄鐵中缸，而且1206cc的排量分毫不差。寶駿310的1.2升發(fā)動機加入了VVT技術(shù)，為直列四缸發(fā)動機，雙頂置凸輪軸吸氣結(jié)構(gòu)，多點電子噴射的供油方式，點火的高壓電來源是兩個氣缸共用一個，這種方式與大多數(shù)車型不同。該發(fā)動機最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，這個數(shù)據(jù)與樂馳的1.2升發(fā)動機有所不同，是樂馳的改進版本。2017年款寶駿310的1.5L車型相比于1.2L車型在動力上的變化還是比較明顯的，增加了30Ps和31Nm。
iAMT變速箱
2017款的寶駿310采用iAMT變速箱，iAMT其實是機械式自動變速箱，又被稱作“智能手動變速箱”，“半自動變速箱”，是在手動變速箱的基礎(chǔ)上改造而來的。其工作原理與手動變速箱基本相同，還是通過離合器和換擋撥叉來切換齒輪組從而進行換擋。但又在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了電控系統(tǒng)來實現(xiàn)踩下離合器以及換擋動作的自動化。具有手動變速器的傳動效率，并且手動/自動隨意切換又不容易熄火。iAMT變速箱各擋位間行程適中，但入擋時會有一定的生澀感，并不是很順滑。但相比于5MT，它可以讓各擋位間的齒比更加緊密，進一步增加加速時的平順性。
實車品質(zhì)
機構(gòu)數(shù)據(jù)
車質(zhì)網(wǎng)截至2024年4月的數(shù)據(jù)顯示，寶駿310的2016款、2017款、2020款在該平臺共有163個、72個、9個質(zhì)量相關(guān)的投訴。以2020款為例，9個質(zhì)量投訴中，車身附件及電器相關(guān)的投訴共有7件、制動系統(tǒng)2件。
汽車之家對曾對兩款寶駿310進行評測，數(shù)據(jù)如下：
媒體評價
總的來看，寶駿310絕對是細分市場的攪局者。它導(dǎo)致中國品牌小型車的價格整體下降，進入4萬元以下的價格區(qū)間。盡管最低配車型3.68萬元的配置較差，更多的是象征意義、博取眼球，但次低配車型配置和價格都很實在，這車值得看好。（汽車之家）
寶駿310這款產(chǎn)品（2016款）本身也有不少短板，比如全系只有手動變速器版本，多年沒有更新?lián)Q代設(shè)計仍舊是老一套明顯已經(jīng)過時，4.09萬元的版本連安全氣囊都不提供。過去買310的人群用車需求無非就是代步，當(dāng)時的市場上也沒有比它更便宜的選擇。（鳳凰網(wǎng)汽車）
而對于寶駿310車型（2016款）而言，寶駿是想通過這款新車型的推出來替換掉服役許久的樂馳，從而用相同的售價，接管之前樂馳所占有的嚴(yán)重萎縮的A00級市場，同時也更增強了自身的整體產(chǎn)品線，真可謂一箭雙雕。（愛卡汽車網(wǎng)）
就產(chǎn)品本身而言，寶駿310是上汽通用五菱積極布局乘用車市場的全新嘗試，完全由企業(yè)自主正向開發(fā)，具有造型時尚、配置齊全、空間寬敞、經(jīng)濟好用四大亮點，是一款集高性價比、高產(chǎn)品力和高品質(zhì)于一身的經(jīng)典小車。（成都日報）
市場概貌
銷售量
二手車
根據(jù)汽車之家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寶駿310第一年至第五年的保值率依次為89.87%、76.16%、62.44%、54.90%、48.66%。2016款二手車（車齡5-7年，行駛里程5-10萬公里）市場報價區(qū)間約為1.8萬-2.3萬元，車輛機械結(jié)構(gòu)較為簡單，維修配件均價低于100元。
品牌簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團(50.1%)、通用汽車（中國）投資有限公司(44%)、廣西汽車集團(5.9%)三方共同組建的國內(nèi)第一家國企混合所有制改革中形成的中外合資企業(yè)。上汽通用五菱擁有五菱和寶駿兩個高價值汽車品牌。
2010年7月18日，上汽通用五菱發(fā)布乘用車品牌“寶駿”，正式進軍乘用車市場。寶駿品牌以“年輕、科技、向上”為標(biāo)簽，致力于對未來生活的探索，以“科技宜人，時尚為民”為品牌宣言。次年8月9日，寶駿旗下首款產(chǎn)品寶駿630正式上市。2017年6月21日，上汽通用五菱汽車股份有限公司乘用車品牌“寶駿”的文字和圖形商標(biāo)獲得中國馳名商標(biāo)認定。2019年1月18日，寶駿牌汽車發(fā)布了全新標(biāo)識——鉆石標(biāo)。
所獲榮譽
2016年11月，在“2016第八屆中國獵車榜”評選活動中，上汽通用五菱寶駿310榮獲“2016年度最佳小型車”獎項。
2016年12月21日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）新一批評價結(jié)果，2016款寶駿310的1.2L手動豪華型獲得金牌。
2020年11月18日，寶駿310榮獲“中國品牌小型轎車保值率第一名”。
召回事件
2021年7月，上汽通用五菱汽車股份有限公司的部分車輛因發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足，閥芯磨損后機油消耗加快，極端情況下可能造成發(fā)動機損傷，存在安全隱患等原因，自2021年8月2日起，召回2018年12月4日至2021年1月11日期間生產(chǎn)的部分車型，其中包括寶駿310系列。
參考資料 >
Specs for all generations of Baojun 310.auto-data.2024-04-21
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