牡佳高速鐵路（Mudanjiang-Jiamusi High-speed Railway）是中國黑龍江省東部的一條高速鐵路，連接了牡丹江市和佳木斯市。該鐵路是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”合湛高速鐵路主通道的區域連接線之一，也是中國最靠近國土東端的高速鐵路。牡佳高速鐵路的先行工程于2016年11月8日開工建設。截至2021年9月，該鐵路已建成并投入使用，全長371.6公里，設有8座車站，其中7座辦理客運業務。2021年12月6日，沈陽市至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段（牡佳高鐵）正式開通運營。該鐵路的設計速度和運營速度均為250千米/小時。
基本介紹
牡佳高鐵起于牡丹江市，經林口鎮、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市，線路全長371.6kmKM，設計時速250km/h，屬國家“十二五”規劃重點鐵路項目。其中，牡佳高鐵一標段由牡丹江站東側引出，至林口縣朱家鎮，線路全長39.64公里，主要包含特大橋12座、大橋5座、中橋2座、涵洞30座、隧道2座、車站2處等施工任務，總工期1522天，合同造價18.36億元。
歷史沿革
2016年11月8日正式開工，預計2021年9月30日正式通車運營。
2018年4月3日，牡佳高鐵項目全面開復工，開啟“快進”模式，為工程按期完成打下堅實基礎。截至目前，橋梁工程已開工7座，合計完成鉆孔樁190根；路基工程已開工5個工點，完成土方開挖5.5萬方；控制性工程牡丹江市特大橋也已復工，正在進行連續梁主墩基坑開挖，工程進度如期推進。
2020年6月15日，牡佳高鐵林口縣施工現場機器轟鳴，隨著自動化輸送流水線作業的鋪軌機組在中鐵五局集團有限公司施工人員操作下有序放下一根根枕木，首組500米長鋼軌僅用78分鐘就一次性鋪設成型，這標志著國內在建最北高寒鐵路牡佳高鐵正式進入鋪軌施工階段。7月13日下午，牡佳高鐵首次軌道焊接工作在林口縣朱家鎮展開，這標志著牡佳高鐵牡丹江段進入焊軌施工階段。8月2日，在高鐵佳木斯市站附近，中鐵二十二局集團有限公司施工人員完成佳木斯特大橋連接路基碾壓。至此，牡（丹江）佳（木斯）高鐵佳木斯段線下工程完成，我國最北端高寒高鐵建設取得重要進展。8月10日上午，該鐵路最后一座隧道——峻山隧道順利貫通，至此，全線34座隧道已全部貫通，為年底完成鋪軌貫通任務奠定基礎。11月30日，上午10時30分，在黑龍江省牡丹江市至佳木斯高鐵七臺河市勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最后兩節鋼軌鋪設連接完畢，順利完成貫通。標志著全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。
2021年3月18日，牡佳高鐵全線進入沖刺階段；6月10日，牡佳高速鐵路開始聯調聯試。6月10日8時28分，首趟檢測列車從牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯市方向，標志著中國在建最東端的高寒高鐵——牡(丹江)至佳(木斯)高速鐵路聯調聯試正式啟動，全線進入工程驗收關鍵階段，為今年秋季全線具備開通運營條件奠定基礎。6月13日7時，一列和諧號和諧號CRH5型電力動車組型動力分散式列車從牡丹江站開出，沿牡佳高鐵駛向佳木斯站方向，這是牡佳高鐵聯調聯試以來開行的首趟動車組測試列車，標志著牡佳高鐵聯調聯試迎來新節點。6月17日，牡佳高速鐵路動車組綜合檢測列車開行速度首次突破200千米/小時。7月6日，57914次綜合檢測列車最高運行速度達到275千米/小時。7月10日，牡佳高速鐵路聯調聯試完成拉通試驗。7月31日起，牡佳高鐵聯調聯試進入信號系統測試階段，相關測試將持續近一個月，信號系統測試結束后將正式轉入試運行階段，為年內具備開通運營條件奠定基礎。8月15日，復興號高寒動車組在牡丹江市至佳木斯市高鐵線成功試跑，為下一步全線安全運行實驗和開通運行奠定基礎。牡佳高鐵經過區域冬季極端氣溫可達零下35℃左右，是我國最東端的高寒高鐵，線路全長371.6公里。8月19日8時16分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運行列車從牡丹江站駛出，標志著中國最東端高鐵——牡佳高鐵正式進入運行試驗階段，預計9月底具備全線開通運營條件。8月31日電，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司發布消息，牡丹江至佳木斯高速鐵路啟動按圖行車試驗，標志著牡佳高鐵運行試驗進入最后階段，為9月底全線具備開通運營條件奠定基礎。12月6日，沈陽市至佳木斯市高鐵牡丹江市至佳木斯段（簡稱牡佳高鐵）將開通運營，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鐘可達，哈爾濱市、牡丹江、佳木斯三地構成高鐵環線。12月7日，高鐵牡佳段高鐵，實現全線4G+5G覆蓋，這也是黑龍江省省內高鐵線路首次實現全線5G網絡覆蓋。12月，牡佳高鐵開通運營，黑龍江省東部資源型城市結束了不通高鐵的歷史，哈爾濱至雙鴨山市、七臺河市、雞西市等城市3小時可達。12月27日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司發布消息，黑龍江省首次開通高鐵計次票、定期票服務。牡佳高鐵運行的部分“D”字頭動力分散式列車列車推出20次計次票、30日定期票兩種新型票制產品。
運營情況
截至2021年9月，牡佳高速鐵路尚未建成通車。牡佳高速鐵路預計將于2021年內建成通車。
2021年12月6日，牡佳高速鐵路開通運營，牡丹江市至佳木斯市最快2小時10分鐘可達。開通初期，牡佳高速鐵路安排開行動車組列車18對，其中，省內方向運行動車組列車13對，首次在哈爾濱市、牡丹江、佳木斯間開行環線動車組列車，在牡佳高速鐵路開行通達大慶市、齊齊哈爾市等地的動車組列車，實現黑龍江省省內高速鐵路網互聯互通。2022年12月6日，牡丹江至佳木斯高速鐵路（以下簡稱牡佳高鐵）迎來開通運營一周年紀念日，安全運送旅客超350萬人次。
沿線車站
截至2021年10月，牡佳高速鐵路全線設8座車站：牡丹江站、樺林東站（越行站）、林口南站、雞西西站、七臺河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站，預留四馬架北站、福利屯西線路所。
銜接線路
設計參數
線路走向
牡佳高速鐵路位于黑龍江省中東部，線路由牡丹江市牡丹江站東側引出，經林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市，終至佳木斯市佳木斯站，途經5個地級市和2個縣級行政區，正線全長371.622千米，其中新建線367.190千米。
建設背景
2016年，牡佳高速鐵路項目將實現開工。該鐵路是沈陽市至佳木斯高速鐵路鐵路的重要組成部分，連接牡丹江與佳木斯兩個特等站，將雙鴨山、七臺河、雞西帶入高速鐵路時代，是黑龍江省東部快速鐵路環線的重要一步，也是“十三五”鐵路規劃的一部分。鐵路建造完成后，黑龍江省將有八個地級市進入“高鐵時代”。
按照國家鐵路建設計劃，牡佳高速鐵路項目全長376公里，總投資378億元，設計時速為250公里。
項目建成后，將進一步完善黑龍江省東部地區鐵路路網，大幅提高鐵路客貨運能。同時將完善牡丹江市、佳木斯市的鐵路樞紐地位，促進黑龍江東部地區經濟發展。
價值意義
牧佳高速鐵路使牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間由7小時21分縮短到1小時45分，并與黑龍江省省內8個地級城市實現高鐵互聯互通，沿線城市全部納入到以哈爾濱市為中心的兩小時、三小時經濟圈。（央廣網評）
建設成果
技術難題
牡佳高速鐵路地處高寒地區，低溫嚴寒給高速鐵路建設帶來極大挑戰。
重點工程
牡佳高速鐵路全線共有34座隧道（合計63.732千米），均為雙線隧道，占新建正線長度的17.36%。其中長度大于5千米的隧道共3座，分別為七星峰隧道（10.291千米）、麻山隧道（9.49千米）、團結隧道（5.33千米）。
牡丹江特大橋全長6093.1米，由牡丹江站引出，橫跨富江橋、北安河、牡丹江，與圖佳鐵路牡佳段既有線并行。
2019年9月24日，牡丹江特大橋跨既有牡圖鐵路連續梁成功轉體至設計線路方向。10月17日，牡丹江特大橋128米連續梁合龍。
樺林隧道位于牡丹江市樺林鎮境內，冬季最低氣溫達零下35攝氏度，土質疏松、圍巖破碎、含水量大。施工單位針對不良地質條件問題，優化施工工藝，采用環向單層無縫管構成主要超前支護，保障全風化花崗石地層管棚支護施工中的安全，避免了傳統施工方法可能引起的土石方塌陷等問題。
長安屯隧道位于佳木斯市樺南縣境內，全長755米，最大埋深90.85米，設計為單洞雙線隧道。該隧道地處高寒地區，地層巖體破碎，四、五級圍巖占整座隧道的80%以上，地質條件復雜。
麻山隧道位于雞西市境內，全長9490米，是牡佳高速鐵路全線第二長隧，也是全線唯一一座高瓦斯高風險隧道，該隧道地處低山丘陵地區，地形起伏較大，冬季最低氣溫達零下37.5攝氏度，隧道內瓦斯濃度高、淺埋偏壓，其中危險性最高的作業面一天只能掘進1.2米，每月平均掘進的距離在42米左右。
團結隧道位于雞西市，全長5330米，是牡佳高速鐵路第三長隧。該隧道地處低山丘陵地區，地形起伏較大，地質條件復雜，給隧道施工帶來較大的難度和挑戰，被列為全線重點控制性工程。
七星峰隧道位于佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內，穿過七星峰國家級森林公園和七星峰省級地質公園，隧道全長約10千米，最大埋深超過400米，地質構造復雜，巖層風化程度高，涌水量極大，屬于一級風險隧道，是牡佳高速鐵路全線難點工程和控制性工程，也是牡佳高速鐵路最長的隧道。施工單位在沼澤地上修筑施工便道，在極寒環境下確保混凝土澆筑質量，應用新設備、新工藝，先后攻克多項建設難題。
2020年7月30日，七星峰隧道貫通。
峻山隧道位于雙鴨山市集賢縣境內，全長4500多米，洞身最大埋深約190米。隧道沿線地形起伏較大，所處地區冬季漫長，可施工時間短，圍巖極不穩定，施工難度較高。施工單位以超前探測為手段，提前掌握圍巖狀況，積極采用新技術、新工藝確保施工進度和質量。
2020年8月10日，峻山隧道貫通。
參考資料 >
牡佳客專項目全面開復工.黑龍江人民政府網.2018-05-23
我國在建最東端高寒高鐵進入聯調聯試階段.中國新聞網.2021-06-10
牡佳高鐵聯調聯試迎新節點 動車組首次“試跑”.今日頭條.2021-06-14
這些鐵路預計今年內開通！看一看你最期待哪條？.中新網.2021-08-16
復興號高寒動車組首次試跑牡佳高鐵_新浪財經_新浪網.新浪網.2021-08-16
中國最東端高鐵試運行.中國新聞網.2021-08-19
牡佳高鐵正式轉入按圖行車試驗|高鐵|列車.新浪網.2021-08-31
沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段將于12月6日開通運營.澎湃新聞.2021-12-04
手機告別“搖信號”牡佳高鐵實現5G全線覆蓋.今日頭條.2021-12-07
喜大普奔！這幾條高鐵終于連上了！.今日頭條 青藏鐵路.2021-12-17
我國“最東”高鐵推出計次票和定期票服務.今日頭條 中國新聞網.2021-12-27