牡丹江站（Mudanjiang Railway Station）位于中國牡丹江市西安區，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的特等站。該站是黑龍江省鐵路客運重要樞紐之一，是濱綏鐵路、圖佳鐵路、牡綏鐵路、哈牡高速鐵路、牡佳高速鐵路上的車站。牡丹江站始建于1901年，經歷了多次搬遷和改造。截至2023年7月，牡丹江站設有8臺17線，站房總面積3.9萬平方米（含北站房），設計承載量為年發送旅客502.7萬人次。2018年12月25日，哈牡客運專線開始運營，牡丹江站開始接發動車組列車。為了紀念牡丹江站的歷史變遷，站內還停放著兩列退役蒸汽機車，分別是先行號和牡丹江號。
歷史沿革
清光緒二十九年（1903年），中東鐵路交付運營初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宮附近）為老道站。
民國二十三年（1935年）12月，東北地區淪陷后，牡圖鐵路鋪軌到牡丹江，設立寧北站。同年，牡丹江站老站舍開建。?
民國二十四年（1935年）7月1日，牡圖鐵路正式營業后，寧北站改為牡丹江站，濱洲鐵路的原牡丹江站改稱南牡丹江站。
民國二十六年（1937年）6月，南牡丹江站廢棄。
民國二十八年（1939年）10月23日，牡丹江站老站舍全部完工并交付使用。?
中華人民共和國建立后，牡丹江站貨運量和旅客乘降不斷增加。
1988年，日均裝車59.4輛，卸車222.9輛；全年貨物發送93.3萬噸，貨物到達373.3萬噸。?
1989年10月，牡丹江站老站舍拆除。?
1990年6月15日，牡丹江站新站舍動工。
1991年9月15日，牡丹江站新站舍竣工。新站舍為二層樓，坐北朝南，建筑面積10054平方米。
1998年12月30日，牡丹江站北站站舍建成并投入使用，建筑面積1046.82平方米。
2000年，牡丹江站南站第三候車室改為軟席候車室，售貨部改為第三候車室，軟席候車室改為第二貴賓室。
2004年11月，牡丹江站南站舍改建裝修，站房樓頂東西兩側各增設大型電子鐘。
2016年年初，作為哈牡高速鐵路工程的終到站，牡丹江站綜合改造項目全面開工，預計2018年年末對外開放。?
2016年3月30日，牡丹江站搬到老站東側的臨時過渡站房里做臨時站，3月31日老站開始進行改造。?
2018年10月14日，牡丹江站正式啟用出站廳及東側站前廣場。?
2020年6月，牡丹江市站北站房即牡丹江綜合交通樞紐工程開工，總建筑面積為9670平方米，建筑高度36.6米，實現了地下一層與地上三層的綜合功能布局。預計2021年投入使用。
建筑規模
建筑設計
牡丹江站設計體現中東鐵路百年歷史風格，將哈爾濱市、牡丹江和綏芬河三站的風格有機結合，借鑒俄羅斯等歐洲國家的建設風格，體現牡丹江站的歷史性、標志性和門戶性。牡丹江站新站站房房頂設計為圓弧結構。牡丹江站設計為高架候車旅客車站，主要包含旅客購售、候車乘車功能、進出站功能、行包辦理功能以及部分鐵路運行設備用房、車站辦公等。?
截至2019年4月，牡丹江站站房總面積2.9萬平方米，包括側式站房和線上候車廳兩個部分，側式站房面寬長為173.1米、寬39.6米、主體高36米，規模約1.42萬平方米，為多層建筑，設計為3層（局部為4層）。線上候車廳設計長193米，寬71米，規模約1.38萬平方米。?
整體布局
牡丹江站的布局為“一條軸線，兩個中心”，即以站房中心里程及對應太平路為主軸線，在主軸線上設置南、北兩個站房及廣場。旅客可通過南、北兩個入口進入南站房、高架站房，在入口處經過安檢后，乘坐兩側電梯直達高架候車廳，旅客在這里辦理檢票、候車、行包托運等業務，穿過寬敞明亮的高架候車廳下樓梯抵達各個站臺乘車。?
截至2018年9月，旅客持票進站后，可見站內設置的28個檢票口，旅客可通過其中的14個高鐵檢票口進入高架候車廳。牡丹江站還設置了自動扶梯30部，其中站房內部為23部、地道內為7部。?
牡丹江市站出站廳位于牡丹江站南站房的東側，與牡丹江站地下通道貫通，沿地下通道出站可直行至出站廳，使用出站廳，旅客出站距離較之前縮短約300米。?
站臺線路
牡丹江站站場采用高、普速站場分場布置，高速站場位于站場的北側，設計規模4臺7線；普速站場在高速站場的南側，設計規模4臺10線，含2條貨車正線和1條走行線。牡丹江站設置1至17道由南至北順序排列的鐵路線路，其中11至17道為高鐵線路，其余為普速鐵路線路。?
牡丹江站主要經過鐵路有濱綏鐵路、圖佳鐵路、牡綏鐵路、哈牡高速鐵路、牡佳高速鐵路。?
運營情況
自助購票
截至2018年9月，牡丹江站售票廳內共設置14個售票、退票、制證窗口，擺放12臺自動售取票機。?
便民設施
沒有身份證明的旅客乘車前，可以到牡丹江站售票廳內專門的鐵路公安制證窗口辦理臨時身份證。?
截至2018年9月，牡丹江站站房內設置12部垂直電梯，為有特殊需求的旅客提供服務。?
客運流量
2013年春運，牡丹江站發送旅客56萬余人次，同比增加2萬人次。
2014年春運，牡丹江站發送旅客58萬人次，同比增加2萬人次。
2015年春運，牡丹江站發送旅客67.92萬人次，同比增加近10萬人次。
2016年春運期間，牡丹江站共發送旅客71.5萬人次，同比增加3.6萬人次。?
2018年春運（2月1日至3月12日），牡丹江站旅客發送量為75.4萬余人次。?
2018年十一期間，牡丹江站發送旅客14.15萬人次。其中10月1日旅客發送量超過2.5萬人次，10月7日旅客發送量達到2.3萬人次。?
2019年春運（2月1日至3月1日），牡丹江站旅客發送量達79.6萬余人次，同比增加5.7萬人次。?
2019年十一期間，牡丹江站共發送旅客17.39萬人次，同比增加約3.25萬人次，其中，高鐵發送旅客人數約8.8萬人次，占比過半。2023年春運期間，牡丹江站共發送旅客74.31萬人次，日均客流量達1.86萬人次。截至2023年7月，牡丹江站高峰期日發送旅客3.16萬人次，日到發旅客列車128列，是黑龍江省客流量最大、最繁忙的交通樞紐之一。?
交通換乘
公交線路
截至2020年2月，牡丹江站途經公交線路共有25條。
長途汽車
牡丹江市客運站位于牡丹江市西安區西牡丹街609號，距離牡丹江站約4.9公里。旅客可在牡丹江站的火車北站乘坐牡丹江公交16路在“客運站”站下車即可到達。?
敦化市、延吉市、琿春、吉林省、佳木斯市、梨樹縣、雙鴨山市、通河縣、延壽縣、哈爾濱市、大慶市、寶清縣、榆樹、綏化市、五常市、伊春市、七臺河市、松江河、賓縣、雞西市、虎林市。
建設成果
榮譽表彰
2021年6月，牡丹江車站黨委榮獲“國鐵集團先進黨組織”稱號。?
建設規劃
牡丹江市綜合交通樞紐工程于2018年9月開工，建筑總面積9944.2平方米。設有鐵路售票廳，進站大廳，地下出站通道及綜合客運樞紐。項目建成后將與既有高架候車室連接。預計2019年10月投入使用。
價值意義
牡丹江站作為哈牡高速鐵路的重要一環與牡丹江重要的交通樞紐中心，新站建成后可匯集鐵路、城市公共交通、社會交通等多種交通方式，實現多種交通銜接（《牡丹江日報》評）。
地理位置
位于東安區。
參考資料 >
牡丹江火車站簡介.鐵行網.2023-12-21
再下一城!牡佳客專牡丹江站接口換軌任務圓滿完成.澎湃新聞.2023-12-21
牡佳高鐵牡丹江站接口換軌圓滿完成.澎湃新聞.2023-12-21
牡佳高鐵牡丹江站接口換軌圓滿完成.澎湃新聞.2023-12-21
牡丹江新站工程量已完成75%.牡丹江市人民政府.2023-12-21
牡丹江新站建設進入沖刺階段.牡丹江市人民政府.2023-12-21
春運首日，哈牡高鐵“開進”央視直播.牡丹江市人民政府.2023-12-21
哈牡高鐵開通首日牡丹江站發送高鐵旅客2800余人次.牡丹江市人民政府.2023-12-21
哈牡高鐵開通運營一周年運送旅客770余萬人次.中國政府網.2023-12-21