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來源：互聯網

高宗余，男，1964年1月出生，研究員，為中國工程院土木、水利與建筑工程學部院士候選人，現任中鐵大橋勘測設計院有限公司總工程師。

1985年，高宗余畢業于西南交通大學，獲學士。1998年，他帶領科研團設計出福州市青州閩江大橋。2001年，他主持設計了東海大橋、鄭州黃河平潭海峽公鐵兩用大橋。高宗余于2003年，擔任中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師。2006年，高宗余入選新世紀百千萬人才工程國家級人選。2007年，高宗余畢業于華中科技大學，獲博士學位。2017年5月，獲得全國創新爭先獎。2021年11月18日，高宗余當選為中國工程院院士。

高宗余在數十余年的從業生涯中，先后主持或參與了黃岡長江大橋、銅陵長江公鐵大橋、大勝關長江大橋等50余座世界矚目的超級工程的設計及科研工作。

人物經歷

1964年1月高宗余出生于江蘇省南京市。1985年畢業于西南交通大學。

2010年當選為中國工程設計大師，湖北省第十、十一屆人大常委。

2021年3月初，高宗余等人聯名向全國政協十三屆四次會議提交“關于統籌實施引江補漢工程的建議”的提案。

2021年4月23日，入選中國工程院2021年院士增選有效候選人名單。

2021年11月18日，中國工程院2021年當選院士名單公布，高宗余當選為中國工程院院士。

2021年第二批“央企楷模”是，中國船舶“中國人民解放軍海軍山東艦”總體研制團隊、中國海洋石油集團有限公司“深海一號”氣田勘探開發項目組等2個集體和中國石油伏喜勝、中國建筑鄒彬、中國中鐵高宗余等3名個人。

2022年7月，擔任交投集團首席科學家。

第十四屆全國人大代表。

主要成果

科研成果：高宗余長期致力于大型橋梁工程的設計、施工技術研究工作。系統構建了高鐵大跨度橋梁建造成套技術，使得中國高鐵橋梁的跨越能力、承載能力、行車速度等主要技術指標均處于世界領先地位；開創性地開展多塔纜索承重橋梁技術研究，攻克其剛度控制、關鍵結構與建造技術的世界性難題，使得千米級三塔懸索橋率先在中國得以建成；研發了復雜環境下跨海橋梁建造系列技術，推動了中國橋建設事業由內河走向海洋。主持設計了武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等多座世界級橋梁工程，為中國橋梁技術走向世界前列和湖北橋梁產業發展作出了突出貢獻。

學術成果：截至2021年11月，高宗余發表論文47篇，出版專著2部。