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來源：互聯網

中國民航科學技術研究院（中國民用航空局航空安全技術中心，簡稱航科院）是民航局直屬事業單位，是國家科技部批準的綜合性科研機構，主要從事民航安全和發展的科學技術研究，為民航局的決策和監督管理工作提供技術支持，向民航企事業單位和航空產品制造廠（商）提供科技服務。

中國民航科學技術研究院的前身為成立于1986年10月的北京航空有限責任公司科學技術研究所。1999年5月6日，中國民用航空總局航空安全技術中心（中國民航科學技術研究中心）成立。2002年12月2日，民航安全技術分析和鑒定實驗室成立。2011年1月10日，中國民航科學技術研究院成立大會在人民大會堂舉行。截至2025年5月，中國民航科學技術研究院已經建立了研究門類齊全、涵蓋民航安全、運行和發展各領域的學科體系。

截至2022年4月，中國民航科學技術研究院共獲得專利152項（其中，發明專利72項、實用新型專利69項、外觀設計專利11項），取得軟件著作權196項。獲得各類、各等級科技獎118項，其中，國家科學技術進步獎3項，省部級科學技術獎115項。

歷史沿革

1986年10月，北京航空有限責任公司科學技術研究所掛牌成立，下設情報研究室、適航研究室，共有科研和管理人員30余人，主要在民航發展規劃、信息研究及適航審定方面為總局提供技術支持。

1987年6月，北京航空科學技術研究所更名為民航第一研究所，下設情報室、規劃室、適航室、維修室、通用航空室等，共有科技和管理人員100余人。

1992年3月，根據民航總局指示，從民航第一研究所抽調適航室和維修室組建中國民航局航空器適航中心，在民航局航空器適航司的領導下開展適航管理工作。

1994年10月，經科技部和中編委的批準，民航第一研究所更名為中國民航科學技術研究中心，進一步明確了公益型科研單位的性質及其主要職能。

1999年4月22日，總局適航中心和中國民航科學技術研究中心合并，5月6日掛牌，成立了中國民用航空總局航空安全技術中心（中國民航科學技術研究中心）。

2002年12月2日，民航安全技術分析和鑒定實驗室成立，該實驗室是民航總局第一批批復的科研基地之一，與北京航空航天大學失效分析預測預防研究室聯合共建。

2010年1月13日，中編辦正式批復同意中國民航技術研究中心更名為中國民航科學技術研究院。

2011年1月10日，中國民航第一所綜合性科學技術研究院——中國民航科學技術研究院成立大會在北京人民大會堂舉行。在成立大會上，中航集團、南航集團、東航集團、海航集團、中國商飛、首都機場、西部機場集團、空軍裝備研究院以及中航協等9家單位與中國民航科學技術研究院簽署了戰略合作協議。3月，中國民航科學技術研究院通過了ISO9001質量管理體系的審核認證。

2021年12月30日，中國民航科學技術研究院航空器評審中心掛牌成立。自此，航空器評審中心成為中國民用航空局飛行標準司授權開展航空器評審工作的專職機構，開展所有國產、進口機型項目航空器評審工作，標志著中國民用航空器評審能力實現關鍵性提升。

2023年12月15日，航科院獲得IATA授權培訓中心資質。

2024年3月22日，中國交通運輸協會在湖南株洲組織召開2023年度科學技術獎表彰大會，航科院牽頭申報的《民用航空器事件調查體系構建及應用》榮獲中國交通運輸協會科學技術獎一等獎。

截至2025年5月，中國民航科學技術研究院已經形成“以科學研究為中心，以安全技術為重點，技術支持和科技服務同步發展”的格局，建立了研究門類齊全、涵蓋民航安全、運行和發展各領域的學科體系。航科院已擁有民航安全技術分析和鑒定實驗室、民航經濟運行實驗室兩個民航行業重點實驗室；建成了民航數字圖書館，以及航行新技術研究驗證、機場運行仿真、飛行數據分析及仿真、民航經濟信息在線分析、紅外熱波成像檢測、爆炸物痕量探測等科研條件平臺；已建成的中國民航史上第一個大型科學實驗條件建設項目——航空安全實驗基地，是中國民航領域的國家級綜合實驗驗證機構。

組織管理

組織架構

中國民航科學技術研究院下設業務部門、局設機構、產業部門三大類部門。其中，業務部門包括航空安全研究所、航行新技術研究所、航空器適航研究所等單位；局設機構包括中國民用航空局航空事故調查中心、中國民航危險品運輸管理中心等單位；產業部門則包括《中國民用航空》雜志社有限公司、航科院（北京）科技發展有限公司等單位。

現任領導

專家隊伍

中國民航科學技術研究院建有民航第一個博士后科研工作站。航科院經民航局批準人員控制數467名，航科院科研隊伍中享受政府特殊津貼的專家國家“百千萬人才工程”專家、民航局特聘專家、民航中青年技術帶頭人、科技帶頭人60余人。豐富的人力資源儲備為航科院持續快速發展提供了有力的支撐。

研究院35歲以下職工共有146人，占職工總數的34.27%；36至40歲職工共有117人，占職工總數的27.46%；41至50歲職工共有100人，占職工總數的23.47%；51至55歲職工共有42人，占職工總數的9.86%；55歲以上職工21人，占職工總數的4.93%。

研究院職工中具有博士及以上文化程度101人，占職工總數的23.71%，碩士227人，占職工總數53.29%；學士87人，占職工總數20.42%；其他文化程度11人，占職工總數的2.58%。

研究院職工擁有正高級專業技術職務60人，占職工總數的14.08%；高級專業技術職務152人，占職工總數的35.68%；中級專業技術職務92人，占職工總數的21.60%；初級專業技術職務11人，占職工總數的2.58%；其他技術人員111人，占職工總數的26.06%。

機構職能

中國民航科學技術研究院主要從事民用航空安全和發展的科學技術研究，為中國民用航空局的決策和監督管理工作提供技術支持，向民航企事業單位和航空產品制造廠（商）提供技術服務。其主要任務如下：（一）開展民航行業發展戰略、方針政策、法律法規以及規章標準的研究；承擔行業重點、熱點問題的決策支持研究以及重大、關鍵性技術問題研究；承擔重大項目的預評估和后評價工作；（二）在民用航空安全、飛行標準、航行技術、適航維修、適航審定、機場運行、空中交通管理、航空安保等領域開展研究，并為民航局提供技術支持；（三）在民航行業發展規劃、航空運輸經濟與管理、市場管理、環境保護、中國國航權利及事務等領域開展研究，并為中國民用航空局提供技術支持；（四）跟蹤研究國內外民航發展動態；負責民航安全信息和經濟運行信息的收集、統計與分析，為航空安全和民航發展提供決策支持；（五）參與組織民用航空事故、事故征候、不安全事件調查，承擔重大事件的技術分析、材料失效分析和飛行數據記錄分析以及事故再現工作，為事故調查和重大事件調查提供技術支持；（六）協助民航局管理民航重大科研項目，組織開展行業科技交流和成果推介；開展民航信息化基礎技術和應用研究，承擔民航行業信息資源開發、建設和服務工作；（七）開展民航標準、計量、檢驗檢測、認證理論政策研究；開展國際標準化合作與交流；開展標準化與科技創新、產業發展協同機制研究；開展民航法規政策研究等行業相關工作；（八）開展以社會效益為主的技術交易服務、科技成果應用、信息服務、專利服務、技術咨詢、技術培訓、技術檢測、實驗驗證、分析鑒定、項目評估、環境檢測等社會中介和公共服務；負責民用航空技術資料、刊物的編輯、出版和發行工作；（九）承辦中國民用航空局交辦的其他事項。

機構科研

科研領域

發明專利

截至2022年4月，航科院共獲得專利152項（其中，發明專利72項、實用新型專利69項、外觀設計專利11項），取得軟件著作權196項。

學術期刊

中國民用航空·學報

《中國民用航空·學報》是由中國民航局主管、民航局科委指導、中國民航科學技術研究院與《中國民用航空》雜志社聯合主辦、公開發行的綜合性學術刊物。《中國民用航空·學報》旨在打造規范的研究型、學術型及具行業權威性的專業核心期刊。

中國民用航空·財經

《中國民用航空?財經》雜志由《中國民用航空》雜志社與航聯保險經紀有限公司合作出版，于2010年7月試刊，2011年正式發行。《中國民用航空?財經》立足于民航業，面向民航企業管理層及財務、市場營銷、規劃、研究等部門，以及相關政府部門和教學科研機構發行，雜志設有多個財務、金融、市場營銷、管理類欄目及經濟評論類欄目，包括：資本與金融、投資之道、稅務園地、財務控制、會計論壇、政策法規、服務創新、市場與營銷、風險管理、公司治理、管理新思維、環球瞭望、產業觀察、觀點評述及專題報道等，并提供民航業最新時事資訊和有參考價值的專業統計數據。

國際民航安保信息

《國際民航安保信息》（月刊）創刊于2011年，由中國民航科學技術研究院安保所主辦，主要介紹國際民航組織（ICAO）、國際航協（IATA）等頒布的安保政策，國際安保實時形勢和美國、歐盟等國的安保最新技術信息，從而為中國民航安保提供理論和技術支持。

中國民用航空

經中國民用航空局和國家新聞出版署批準，自2001年1月起《民航經濟與技術》更名為《中國民用航空》，成為由中國民用航空局主辦的指導全行業工作的綜合性刊物。

民航信息快報

《民航信息快報》為中國民航局領導及航空公司高層提供中國國航資訊，報道世界民航強國最新發展動態，最新發展戰略，最新應變舉措，旨在為中國民航領導決策提供信息支持，為建設中國民航強國盡菲薄之力。《民航信息快報》每年及時發布世界航空公司/ 機場排名數據，供國內各航空公司和機場找準自己定位。

民航經濟監測數據報告

《民航經濟監測數據報告》是中國民航科學技術研究院編寫的面向行業主管部門的內部參考資料。定期分析國內外經濟運行態勢,密切跟蹤全球航空運輸市場動態以及收集整理主要相關國家的經濟、綜合交通等統計數據，及時有效地提供國內外行業經濟運行監測預警信息。通過權威數據信息的積累和研究，開闊視野，拓展新的研究領域，進一步提升行業經濟監測分析能力，為政府決策提供有力支撐。

國際民航研究報告

《國際民航研究報告》是中國民航科學技術研究院編撰的面向中國民用航空局領導、機關各業務司局領導，以及民航各地區管理局領導的內部參考資料。《國際民航研究報告》的編撰，主要依托中國民航科學技術研究院自身的研究團隊，長期持續跟蹤、整理、研究國際民航各領域的變化和動向，對國際民航發展過程中的熱點、重點問題進行綜合和研究，作出分析報告和趨勢預測，為政府決策提供研究支撐。

獲得榮譽

國家科學技術進步獎

省部級科學技術獎

參考資料

其他榮譽

參考資料

機構文化

文化建設

形象標識

航科院形象核心系統的基石——標志，其視覺形態定位與造型元素的構成是根據航科院理念的核心意境來創意設計的。為了讓航科院每一個員工和涉眾更好的理解中國民航科學技術研究院形象的內涵、研究院的品質、樹立牢固的品牌意識，為提高航科院核心競爭力，把中國民航科學技術研究院建成專業化、高品質的研究院，在此章節中對航科院標志進行了完整的詮釋。標識把握航空科技行業中形象的視覺語言特征，富有科技動勢涵義的弧形，把安全、創新、一流、發展的概念與之巧妙結合，而富有力度的造型更是研究院創新、進取內涵品質的深刻體現、簡潔的色彩信息傳遞清晰有力。整理造型穩中求變，體現強大的科技性與權威性，標識圖形通俗、易于推廣應用。

合作交流

據2017年7月航科院官網顯示，中國民航科學技術研究院與中國民用航空局、華北管理局、華東管理局、西南管理局、中南管理局、中國國航、南航、中國東方航空集團有限公司、首都機場集團、云南省機場建設集團、西部機場集團、中國商飛上海客服公司、西飛、中航商發等民航企事業單位和政府部門建立了穩定的產學研合作關系。與南航大、民航大、廣漢飛院等國內知名大學和交科院、鐵科院等科研院所建立了廣泛、穩定的人才培養、科研合作、學術交流關系。

2002年12月，中國民航科學技術研究院與北京航空航天大學失效分析預測預防研究室聯合共建了民航安全技術分析和鑒定實驗室。

2022年11月21日，中國東方航空集團有限公司與中國民航科學技術研究院（中國民用航空局航空安全技術中心）在“東航之家”簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將在原有合作的基礎上，進一步在戰略規劃、民航安全、智慧運行、旅客服務、綠色發展、人力資源開發、創新生態建設、航空經濟、差旅服務等多領域、多方面開展深度業務合作。

2023年11月30日，航科院與中國商飛、北京航空航天大學聯合成立"預測性維修政女策與技術研究分中心"并組織首場學術活動。

2025年5月26日，中國民航科學技術研究院與香港民航處簽署了《關于加強民航科學技術協作安排》。

參考資料 >

本院介紹.中國民航科學技術研究院.2024-09-20

歷史沿革.中國民航科學技術研究院.2024-09-20

本院概況.中國民航科學技術研究院.2025-05-29

民航安全技術分析和鑒定實驗室.中國民航科學技術研究院.2025-05-29

獲獎情況.中國民航科學技術研究院.2025-05-29

中國民航科學技術研究院成立大會在京召開.中國民用航空局.2024-09-20

航科院航空器評審中心掛牌成立.民航事兒-微信公眾平臺.2025-05-30

航科院獲得IATA授權培訓中心資質.中國民航科學技術研究院.2025-05-29

航科院榮獲中國交通運輸協會科學技術獎一等獎.中國民航科學技術研究院.2025-05-29