西部機場集團是全國第二大跨省區(qū)運作的大型機場集團，隸屬于陜西省人民政府。總部位于西安咸陽國際機場。
截至目前，西部機場集團共管轄陜、寧、青三省（區(qū)）18個機場，形成以西安機場為核心，銀川、西寧機場為兩翼，12個支線和3個通用機場為支撐的機場集群，機場數(shù)量和航空業(yè)務(wù)量分別占民航西北地區(qū)總量的七成和八成。
集團始終堅持以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新促跨越，先后完成了航服公司、西部機場集團公司及西安咸陽國際機場的改制工作，建立起了更加符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的新的管理機制和治理模式。集團圍繞航空主業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈、延伸價值鏈，涉及航空物流、酒店餐飲、廣告媒體、信息技術(shù)、免稅經(jīng)營等多個領(lǐng)域，形成多元化、板塊化、規(guī)模化協(xié)同發(fā)展格局。
西部機場集團于2019年3月31日開通西寧至庫爾勒、伊寧市的直飛航線，每天一班，由華夏航空執(zhí)飛，最低往返票價500元。航線開通后，西寧至庫爾勒的通行時間將縮短至2小時30分，西寧至伊寧縮短至4小時30分。
2020年12月，入選“2020陜西省百強企業(yè)”，排名第58位。
簡介
2004年、2006年，分別與寧夏回族自治區(qū)、青海機場公司實現(xiàn)聯(lián)合重組，并更名為西部機場集團。2007年6月，成功接管甘肅天水機場；2008年11月，托管中衛(wèi)市香山機場。2012年托管甘肅甘南、隴南市、平?jīng)鍪?/a>等機場。
范圍
西部機場集團管轄了覆蓋陜甘寧青四省（區(qū)）的18個機場。
所轄機場數(shù)量和航空業(yè)務(wù)量分別占西北的75%和85%，搭建起一主兩翼，九個支點的戰(zhàn)略布局。集團的發(fā)展模式被國家民航局局長李家祥譽為中國機場發(fā)展改革的新模式，為機場管理做出了有益的探索。
發(fā)展歷程
西部機場集團扎實推進“航空市場為主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略，強勢推動航空主業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮集團化管理優(yōu)勢，2009年，集團11個運營機場共保障運輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽市、銀川市、西寧曹家堡國際機場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經(jīng)濟相對落后地區(qū)不同等級、不同規(guī)模機場共同發(fā)展的新路子。
集團按照市場化運作、專業(yè)化經(jīng)營、規(guī)模化發(fā)展的思路，大力發(fā)展航空延伸產(chǎn)業(yè)，擁有涉及廣告、建筑、運輸、酒店、房地產(chǎn)、信息技術(shù)等領(lǐng)域的10個控（參）股公司，其中兩個產(chǎn)值過億，利潤過千萬。非航收入占到集團總收入的50%以上，達到國際先進水平。
2022年6月24日消息，西安市至塔什干全貨運航線正式開通。
公司文化
標示理念
標志圖形為唐朝造型紋樣中最具代表性的“祥云”圖案的環(huán)聚組合，寓意和合。
標志色彩選用玄和黃，借指天地。《周易·坤·文言》:“夫玄黃者，天地之雜也，天玄而地黃。”
標志寓意“和合天地”。
和：和諧、和睦、祥和。寓意集團在“五個統(tǒng)一”方針和“兩謀”原則指引下，上下團結(jié)，內(nèi)外協(xié)調(diào)，員工忠誠敬業(yè)，企業(yè)和諧興旺。
合：聯(lián)合、融合、合作。寓意集團兼容并蓄，積極合作，與現(xiàn)代企業(yè)制度接軌，與市場接軌，與國際標準接軌，持續(xù)做大做強。
天：取意“天行健，君子以自強不息。”表明了集團實現(xiàn)“架構(gòu)新的絲綢之路，促進西部機場大發(fā)展”戰(zhàn)略目標的遠大志向。
地：取意“地勢坤，君子以厚德載物。”揭示了集團勇于承擔(dān)社會責(zé)任、努力創(chuàng)造社會文明，竭誠為客戶提供安全優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的不懈追求。
文化理念
架構(gòu)新的絲綢之路，促進西部空港大發(fā)展。——曾慶紅
●企業(yè)宗旨——“兩謀”原則
為企業(yè)謀發(fā)展為員工謀利益
●工作方針——“五個統(tǒng)一”方針
做大與做強的統(tǒng)一
安全、服務(wù)、效益的統(tǒng)一
加強管理與轉(zhuǎn)換機制、企業(yè)文化建設(shè)、思想政治工作的統(tǒng)一
內(nèi)部資源與社會資源的統(tǒng)一
提高員工素質(zhì)與提升企業(yè)品質(zhì)的統(tǒng)一
●工作思路
以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務(wù)為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進集團又好又快發(fā)展。
●管理標準
與現(xiàn)代企業(yè)制度接軌與市場接軌與國際標準接軌
●核心價值觀
為員工創(chuàng)造事業(yè)
為客戶創(chuàng)造滿意
為所有者創(chuàng)造財富
為社會創(chuàng)造文明
●管理人員評價標準
看狀態(tài)
看思路
看結(jié)果
●管理人員道德標準
志向要高遠情趣要高雅行為要高潔
●黨委書記工作要求
把關(guān)定向
造勢育人
排憂解難
拾遺補闕
●員工忠誠企業(yè)要求
認真履行崗位職責(zé)
主動適應(yīng)改革變化
自覺維護企業(yè)形象
關(guān)心企業(yè)發(fā)展建設(shè)
與企業(yè)榮辱與共
●管理理念
◆集團化管理
宏觀控制微觀放活獨立運行共謀發(fā)展
充分發(fā)揮集團公司、成員企業(yè)和各級政府的積極性
◆支線機場管理
積極扶持因地制宜自力更生自我發(fā)展
◆機場建設(shè)管理
功能完善流程合理節(jié)約資源控制投資特色突出方便旅客綠色環(huán)保
◆輔業(yè)公司管理
政策給足改革到位支持到邊斷其后路不生就死
◆環(huán)境形象建設(shè)
環(huán)境和形象也是生產(chǎn)力也是凝聚力也會出效益
◆安全管理
第一，安全是機場生存和發(fā)展的根基和基本前提，是永恒的主題和永遠需要解決的矛盾。因此，在任何時候，安全第一的思想不能動搖，安全第一的責(zé)任不能淡化，安全第一的工作不能松懈。
第二，安全是一個運動的過程，是一個系統(tǒng)工程，是由各方面的因素決定的。因此，安全是相對的，不是絕對的。安全工作只有起點、沒有終點，永遠要從零開始。
第三，安全是相對的，并不等于說我們的工作就是消極被動的。恰恰相反，安全工作是有規(guī)律的，而規(guī)律是可以認識和把握的，只要工作到位，安全是有保證的。
第四，安全是反映機場工作的綜合指標。既是服務(wù)工作的基本內(nèi)容，也是效益的重要保證；既是企業(yè)生存的本質(zhì)要求，也是企業(yè)品牌的基本要素。因此，有了安全不一定就有一切，但沒有安全一切都沒有。
第五，保證安全要靠法律、靠規(guī)章、靠制度，不能靠波浪式、運動式、經(jīng)驗式管理，不能搞短期行為。只有嚴格遵守法律和規(guī)章制度，才能從根本上保證安全。
第六，人是安全生產(chǎn)中最積極、最活躍、起決定作用的要素。因此，安全工作要以人為本，通過加強對員工的培訓(xùn)，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，才能為保證安全奠定堅實的基礎(chǔ)。
◆服務(wù)工作
第一，服務(wù)是一種精神，是一種文化，是一種境界，更是一種競爭力。企業(yè)效益通過服務(wù)去創(chuàng)造，企業(yè)品牌通過服務(wù)去樹立，企業(yè)文化通過服務(wù)去體現(xiàn)，企業(yè)戰(zhàn)略通過服務(wù)去實現(xiàn)。
第二，做好服務(wù)工作，必須建立科學(xué)的標準體系，必須建立完善的管理制度，必須實施嚴密的過程控制，必須落實在員工的行為當(dāng)中。
第三，服務(wù)與安全是集團發(fā)展的兩翼，只有持續(xù)改進服務(wù)工作，不斷滿足各級政府、航空公司、旅客等服務(wù)對象的需求，才能不斷拓展集團生存和發(fā)展空間。
意義
根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和自身定位，集團提出了“架構(gòu)新的絲綢之路，促進西部機場大發(fā)展”的發(fā)展目標，明確了“以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務(wù)為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進集團公司持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統(tǒng)一”方針，提出了“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意，為所有者創(chuàng)造財富，為社會創(chuàng)造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業(yè)文化，為集團的又好又快發(fā)展提供了強勁的思想動力。
參考資料 >
西安至塔什干全貨運航線開通.今日頭條·中國新聞網(wǎng).2022-06-25