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來源：互聯網

科羅拉多級戰列艦（Colorado class battleship），又稱馬里蘭級戰列艦。是第二次世界大戰前美國建造的一型戰列艦。科羅拉多州級戰列艦包括四艘船，其中服役的有三艘，分別為“科羅拉多”號（BB-45）、“馬里蘭州”號（BB-46）和“西弗吉尼亞州”號（BB-48），均在美國太平洋艦隊服役。

1917年4月24日，科羅拉多州級2號艦“馬里蘭州”號首先在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造；1919年5月29日，科羅拉多州級戰列艦首艦“科羅拉多”號在新澤西州卡姆登的紐約造船公司開工；之后，喬治·華盛頓號航空母艦和“西弗吉尼亞州”號相繼于1919年6月和1920年4月鋪設龍骨。其中“馬里蘭”號、“科羅拉多州”號、“西弗吉尼亞”號分別于1921年7月、1923年8月和1923年12月竣工。而“華盛頓”號根據《海軍限制條約》的條款于1922年被取消了建造。

科羅拉多級艦沿襲了當時美國戰列艦的標準風格，包括飛剪型艦艏、籠式主桅、副炮安裝在艏樓甲板上、采用電氣推進的動力系統，主要改進了火力和防護力。科羅拉多級戰列艦總長190.3米，型寬29.7米，設計排水量為32500噸，滿載37500噸，吃水11.6米。動力裝置采用28900馬力的電力驅動蒸汽輪機，最高速度為21節。

發展沿革

研制背景

1911年，美國海軍為了跟上英國的步伐，美國總委員會批準了16英寸艦載火炮的研制工作，1912年10月批準了新火炮的建造。1913年，美國總委員會和建造與修理局（C&R）設想研制的16英寸的火炮，其動能是12英寸火炮的兩倍，比14英寸火炮的動能高出50%。1914年8月，該炮成功試射。隨著第一次世界大戰的爆發，1917年，隨著美國參戰的可能性日益明顯，美國海軍部長約瑟夫斯·丹尼爾斯同意了新艦按照田納西級戰列艦的總體設計和外觀建造的建議，但他要求對武器進行升級。

建造歷程

1917年4月24日，科羅拉多州級2號艦“馬里蘭州”號首先在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造，于1920年3月20日下水，并于1921年7月21日服役。“馬里蘭州”號在東海岸進行一些試航巡航訓練后，它成為希拉里·P·瓊斯海軍上將的旗艦。

1919年5月29日，科羅拉多級首艦“科羅拉多”號在新澤西州卡姆登的紐約造船公司開工，1921年3月22日下水，1923年8月30日服役，第一任艦長是雷金納德·貝爾納普（Reginald R.Belknap）。

1919年6月30日，喬治·華盛頓號航空母艦在紐約造船公司開工，1921年9月1日下水，但在1922年2月8日簽署華盛頓海軍條約后，因條約限制而終止建造，當時已完工75.9%，1924年11月被用作射擊試驗靶艦被擊沉。

1920年4月12日，“西弗吉尼亞州”號在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造。于1921年11月17日下水，并于1923年12月1日服役。“西弗吉尼亞州”號經過海上試驗和試航巡航，并進一步進行了改造。1924年10月30日，“西弗吉尼亞”號成為戰列艦師的旗艦。

在1930年代初，科羅拉多級戰列艦適度增加了高射炮和相關火控系統。日本襲擊珍珠港后，科羅拉多州號完成了一項大修，增加了側面保護的深度，將橫梁增加到108英尺，馬里蘭號也做了改進。1942年底，兩艘戰列艦都進行了進一步改造，“籠式”主桅被砍掉，并增加了高射炮數量。1942年至1943年，西弗吉尼亞州號進行了大規模改造，船體加寬至114英尺，改進了火控和防空炮臺，并安裝了16門5英寸/38英寸的副炮臺雙聯裝火炮。1944年底，馬里蘭號換裝了16門5英寸/38兩用副炮。

1944年至1945年，科羅拉多級戰列艦取消了20毫米火炮和手動控制火炮，并增加了四聯裝40毫米博福斯炮：馬里蘭號有40門4毫米四聯裝火炮，18門20毫米火炮；“科羅拉多州”號有40門四聯裝20毫米火炮；西弗吉尼亞州有40門四聯裝火炮，50門20毫米火炮。

基本設計

艦型結構

科羅拉多級戰列艦總長190.3米，型寬29.7米，設計排水量為32500噸，滿載37500噸，吃水11.6米。采用了飛剪型艦艏，其在垂直艦艏水線上部外飄,并與下部重線圓滑過渡而成。科羅拉多級艦體中部設有兩具煙囪，前后各有一個籠式主桅桿，前部的設在艏樓上，后部的單獨布置艦艉，設有一部吊車,用于回收兩架水上飛機。

動力系統

科羅拉多級戰列艦采用渦輪電動變速箱。每個螺旋槳軸均由5424千瓦的電動機驅動，而電動機又由兩臺兩相渦輪發電機供電，發電機分別來自馬里蘭州的通用電氣和科羅拉多州和西弗吉尼亞州的西屋電氣公司，每個發電機的額定電壓為5000伏。這些由渦輪機供電的發電機依次連接到八臺燃油蒸汽鍋爐上，可額定輸出功率28900馬力，可使戰列艦最高速度達21節。

裝甲防護

科羅拉多級戰列艦機械裝置附近的腰帶裝甲406毫米，上層甲板裝甲達104毫米，下層甲板裝甲厚度在38毫米至57毫米之間。

艦載武器

科羅拉多級戰列艦在前甲板和后甲板各布置有兩座雙聯裝406毫米主炮塔，四座主炮塔全部沿艦體縱向中軸線布置，在艦體前后呈背負式，這樣的布局使八門炮可同時舷側齊射，或四門炮向前后方向射擊，能夠發揮舷側齊射火力，保證主炮向前后方向擁有良好的射界。12門127毫米高平兩用副炮布置在艦體中部艏樓甲板兩舷側。此外還有40毫米高射炮32至44門，20毫米高炮60門，在副炮后部兩舷側分散布置。三艘艦都配備了用于機載觀察和偵察航空的彈射器，其中一個安裝在船尾，另一個位于上后炮塔。并配有3架觀察飛機，兩架存放在炮塔彈射器上，一架準備在后甲板彈射器上。

性能數據

該級各艦信息

服役歷程

科羅拉多號

1923年2月9日，“科羅拉多”號離開紐約前往英國的樸次茅斯，后訪問了法國的瑟堡，途經直布羅陀海峽，并通過蘇伊士運河，在意大利那不勒斯做了短暫停留。1924年2月15日，“科羅拉多”號回到紐約，進行巡航后的修理和維護。7月11日，它在美國西海岸參加了一次訓練之后，通過巴拿馬運河，于9月15日抵達舊金山加入戰斗艦隊。

1925年，“科羅拉多”號訪問了薩摩亞群島，澳大利亞和新西蘭；5月1日，它在北卡羅來納州哈特拉斯角附近的淺灘擱淺，之后被打撈并進行了修復。1928年至1929年期間，“科羅拉多州”號加裝了八門5英寸130毫米兩用炮。1933年，長灘發生地震后，它被派往該地協助救援隊伍。1937年，“科羅拉多”號成為海軍后備軍官訓練團的臨時訓練艦，并參與了尋找阿米莉亞·埃爾哈特的行動。

1941年1月27日，“科羅拉多”號以珍珠港為母港展開作戰訓練。1941年6月25日至1942年3月31日，“科羅拉多”號在西海岸西雅圖普吉特海灣海軍船塢進行維修，加裝了十二門5英寸/38倍徑火炮。5月31日，“科羅拉多州”號與同級艦“馬里蘭州”號一同駛離金門大橋，返回珍珠港。1942年11月，它被派往斐濟和新赫布里底群島，攔截日軍在太平洋地區的行動，直至1943年9月17日，它才返回珍珠港。1943年10月，“科羅拉多”號在南塔拉瓦群島登陸期間提供火力支援，并于1943年12月7日返回母港。

1944年1月21日至2月23日，“科羅拉多”號在完成大修后返回戰場，前往Haqislands參加馬紹爾群島戰役，在戰役中對夸賈林環礁和埃尼威托克島實施了炮擊。隨后，它在普吉特海灣海軍江南造船進行第三次檢修。5月5日，“科羅拉多州”號重返馬里亞納群島，6月至7月間，她參與了轟炸塞班島、關島和提尼安的行動。7月24日，“科羅拉多”號在天寧島附近遭到日軍海岸炮的22次襲擊后，中彈受傷，但它持續執行任務到8月，后回到西海岸進行維修。不久，“科羅拉多”號參與了萊特灣登陸戰，之后，“科羅拉多”號遭受神風特攻隊的攻擊，19名船員陣亡，72名船員負傷，1944年12月12日至17日，它轟炸了民都洛島，然后前往馬努斯島進行修理。12月31日，它前往林加延灣，參與在呂宋島仁牙因灣登陸前的炮擊準備。

1945年1月8日，“科羅拉多州”號呂宋島意外遭到炮火襲擊，上層建筑受損；此次事件造成69人傷亡，其中18人死亡。它在烏利西島進行修理后，加入第54特遣艦隊，參與了沖繩島登陸戰，并駐扎在島原半島。她提供炮火支援直至5月22日。1945年8月6日，“科羅拉多”號前往日本，為奧林匹克行動做準備。8月27日，她為美國軍隊占領厚木機場提供掩護。它在此次行動中的表現被授予七枚戰斗之星勛章。9月20日，科羅拉多號戰艦離開東京灣，前往舊金山，并于10月15日抵達。隨后，它前往西雅圖，參加了10月27日的海軍節，然后返回執行“魔毯行動”，三次前往珍珠港，共運送6357名士兵。之后，它一直停留在布雷默頓海軍江南造船直至1947年1月7日。1959年7月23日，“科羅拉多州”號除役，并被出售拆解。

馬里蘭號

1923年6月，“馬里蘭州”號從東海岸通過巴拿馬共和國海峽到達西海岸，到澳大利亞和新西蘭的訪問后，駐留在西海岸。而后“馬里蘭”號一直在美國太平洋艦隊。1926年，“馬里蘭”號前往澳大利亞和新西蘭，1927年、1932年和1933年，“馬里蘭”號獲得百慕大群島獎。

1940年，“馬里蘭”號隨太平洋艦隊移師珍珠港。1941年12月7日晨日本海軍偷襲珍珠港，“馬里蘭”號上一名水手正好在高射機槍旁邊寫信，日本飛機發動襲擊，這名水手立即開槍射擊，并擊落了一架飛機。由于“馬里蘭州”號停在俄克拉荷馬號的內側，所以沒有受到魚雷的襲擊，但有兩顆炸彈擊中“馬里蘭”號，并且一顆穿透了甲板在機艙內爆炸，致使“馬里蘭”號發生縱向傾斜。于12月底返回PudgetSound進行大修和現代化改裝。

1942年初，“馬里蘭”號返回珍珠港，但由于速度跟不上艦隊航空母艦，在中途島戰役中只能作為后備力量。在太平洋戰爭美國軍隊進入反擊前，“馬里蘭”號只作為護航兵力往來于通往澳大利亞的運輸線。期間在珍珠港又進行數次小改裝。

1943年底，“馬里蘭州”號參加了吉爾伯特群島登陸戰、1944年初馬紹爾群島的兩棲作戰以及在1944年5月的塞班島登陸戰役。“馬里蘭”號得到了“好斗的馬麗”的綽號。

1944年10月，“馬里蘭”號參與了收復菲律賓的戰役。在萊特灣海戰海戰中的蘇里高海峽夜戰中，“馬里蘭”號和其它5艘戰列艦和8艘巡洋艦借助雷達殲滅了從南路進攻萊特灣的日本艦隊。

1945年3月開始的沖繩島登陸戰中，“馬里蘭”號參與登陸前的火力準備并在戰役期間一直擔負火力支援任務。4月3日，明尼阿波利斯號巡洋艦由于其8英寸的艦炮不能壓制住岸上的火炮而向“馬里蘭州”號求助，“馬里蘭”號立即用6發16英寸主炮炮彈轟擊岸上的堡。4月7日，一架神風飛機帶著500磅的炸彈撞到“馬里蘭”號3號炮塔。“馬里蘭”號退出了戰役返回了珍珠港。戰爭結束后，在1945年8月之后的4個月中，“馬里蘭”號往來珍珠港與美國西海岸，參與了運送美國士兵返回美國的“魔毯行動”。1946年4月，馬里蘭號解除現役，1947年4月，退役。1959年，“馬里蘭”號賣給Learner Co.,Oakland,Ca.后，被拆除。

西弗吉尼亞號

1924年，“西弗吉尼亞”號在航行時，由于動力失效以及航圖繪制錯誤而擱淺。“西弗吉尼亞”號曾在1925年、1927年、1932年、1933年的訓練或演習中，憑借最佳戰績獲得海軍斯波坎杯。

1940年，“西弗吉尼亞”號隨美國太平洋艦隊移師珍珠港。1941年12月7日，日本海軍偷襲珍珠港，“西弗吉尼亞”號停在福特島F-6位田納西州號的外側。“西弗吉尼亞”號左弦共中了7條18英寸的魚雷和數顆炸彈，幸好其水密性較好以及指揮官及時打開了右側的注水閥，使“西弗吉尼亞”號坐沉海底，避免象俄克拉何馬號一樣傾覆，亞利桑那號彈藥庫爆炸也殃及“西弗吉尼亞”號，艦長宣布棄艦，艦上的大火到第二天才撲滅。

1942年5月，“西弗吉尼亞州”號才重見天日，12月23日后，它開始在西海岸進行了徹底的改裝。拆除前后籠式主桅，采用塔式桅，上層建筑被拆除徹底改造重建，并加裝了大量的高射炮。改裝后“西弗吉尼亞”號已面貌一新。

1944年9月，“西弗吉尼亞”號回到珍珠港，趕上的第一場戰役就是收復菲律賓的戰役。除了火力支援和護航外，“西弗吉尼亞”號也參加了萊特灣海戰中蘇里高海峽的戰斗，與“馬里蘭州”號并同其他4艘老式戰列艦一起擊沉了扶桑號戰列艦和山城號戰列艦。隨后，“西弗吉尼亞州”號參加了沖繩島戰役。

1945年2月，“西弗吉尼亞”號參加了硫磺島戰役，對地面部隊實施火力支援。1945年4月，它在沖繩縣海域被神風自殺飛機擊中；8月12日，“西弗吉尼亞”號被自殺魚雷擊中，但損傷并不嚴重。戰爭結束后，“西弗吉尼亞”號進入日本東京灣，隨后參加了運送士兵回國的任務。1947年1月，“西弗吉尼亞”號退居預備役。1959年3月，“西弗吉尼亞”號宣布報廢。