克萊斯勒牧馬人（Wrangler）是克萊斯勒汽車公司的經典車型，原形為第二次世界大戰期間應美國軍方要求由班塔姆公司設計師卡爾·普羅伯斯特設計的車型。1962年，吉普牧馬人又推出四驅越野型車款，繼承了JEEP原型車的輪廓基礎，并重新設計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強等優點。
牧馬人車系的歷史可劃分為CJ、YJ、TJ階段。CJ系列是JEEP早期經典車型，而YJ則與克萊斯勒收購AMC公司（1987年8月5日）同時發生。從這一時期開始，牧馬人的名字正式用于YJ車型上。YJ車系放棄了傳統的圓大燈，改成了方燈，使得Jeep擁有了一段沒有圓燈車型歷史的時期。直至1997年，圓形大燈才再次出現在Jeep吉普牧馬人的車頭上，出現在最新的牧馬人TJ（YJ的替代車型）上，并延續至今。
作為JEEP品牌中看重越野性能的車系，牧馬人造型簡單，線條筆直剛毅，部分地方裸露著鉚接鉚釘，展現出機械工業剛誕生的時代特點。
系列型號
1987款
1987年款的吉普·牧馬人。該車既參照了CJ7的敞開式車身的外形，也繼承了CJ7的許多特征如耐久性及優秀的越野性。同時，他又結合了吉普切諾基的駕駛性及舒適性。
1998款
1998年的Wrangler是特別值得一書的，那一年的 Wrangler 是98年最具挑戰力的JEEP”
2001款
2001款吉普牧馬人采用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機，配合帶分動箱的五擋手動變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛頓米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量并不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個大圓燈傳統而經典的造型元系，較第二代牧馬人YJ采用的方型燈造型，讓人感覺“規矩”了很多，但野性少了點，于是后來新一代TJ又恢復了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個豎條狀進氣格柵也成為吉普經典傳神的設計。吉普牧馬人的外型與第二次世界大戰時原型相似，但內部結構和材質有了更新換代。電噴發動機、底盤懸掛系統、新型電器到內飾材料與過去不大相同，但其配置和現代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調、音響是近年才添加的。此外，作為越野性能的重要參數。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過角為154.6°。
談到今天的吉普·牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內部結構已更新換代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普·牧馬人Rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲銷售。牧馬人 RUBICON的特點在于一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝后的汽車才具有的。
2004款
2004款吉普牧馬人的外觀依然傳承JEEP的一貫風格，線條硬朗有力，前臉依舊是經典的7孔式水箱格柵和圓形前大燈，但霧燈與前大燈一樣都采用鹵族元素式，標準型和豪華型分別是軟、硬頂篷。車子配置4.0升直列6缸12閥發動機，最大輸出功率為190馬力/4600轉/分，最大扭矩為235牛。米/3200轉/分，標準型變速箱為5速手動（配overdrive擋）或4速自動，豪華型則配用4速自動變速器。
牧馬人2004款車身顏色增加了亮黃色，并有金屬漆色可選，前后都是黑色保險杠；前后懸架中都配有高壓力空氣吸震器；16英寸鋁合金輪轂，同時配用固特異245/75R16的寬胎，在提高車子越野性能的同時，保證足夠的舒適性；前排裝有雙氣囊，乘客氣囊可以開關。
2004款吉普切諾基配備3.7升V形6缸SO-HC12閥引擎，由于更改了引擎控制單元的程序，最高輸出有所下降，最大功率由155千瓦/5200轉/分變為150千瓦/5200轉/分、最大扭矩由315牛。米/4000轉/分變為307牛。米/4000轉/分。
2013款
吉普牧馬人?在內飾、配置上全面升級；陸續推出的13種車身顏色，則使牧馬人成為國內車身顏色最豐富的SUV車型。
外觀方面，2013款牧馬人依舊延續了現款車型的經典外觀造型，不過新車又新增了8種不同的車身配色方面，總數達到了13種顏色。與此同時，2013款Jeep牧馬人牧馬人 RUBICON全系車型還標配了17英寸運動輪圈，同時在輻條設計上還采用了時尚酷黑元素。在細節設計上，輪圈的邊沿上還印有精致的“JEEP”?LOGO。
內飾方面，2013款吉普牧馬人在內飾設計以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更為精致，并提供黑色和馬鞍棕兩種顏色選擇，還可根據不同車型飾以Rubicon或Sahara刺繡字樣。新增內飾照明、擱腳箱照明等配置。2013款Jeep牧馬人采用了Alpine頂級車載音響，可保證音響系統輸出的清晰度，營造堪比劇院的音響效果。
2013款Jeep牧馬人牧馬人 RUBICON四門版更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導航系統以及高級車載信息系統。
2013款吉普牧馬人更新增6.5寸觸摸屏，配備原廠中文GPS導航系統以及高級車載信息系統，日常操作更便利和人性化。
外觀介紹硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經把JEEP和“都市英雄”聯系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當初作為軍車的很多特點，外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到，但也正是因為對這些特征。值得一提的就是雙頂組合的設計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep?的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，并加強了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。四驅技術Jeep牧馬人的核心技術是Rock-Trac分時四驅系統。分時四驅是指由駕駛者通過手動接通或斷開分動器，來切換兩輪或四輪驅動模式。這種相對純粹的系統，要求駕駛者必須根據自己的經驗來判斷路況、選擇驅動模式。由于機械系統總是比電子更可靠，相應的，機械式分時四驅系統使得車輛在惡劣狀況下的穩定性大幅提高。
NV241分動箱
NV241分動箱扭矩容量達7533牛頓米，低速齒輪比為4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在極端越野條件下，如需穿越巨石、橫木等最復雜的路況，扭矩放大特性可幫助車輛輕松通過最難逾越的障礙。在城市路況下，駕駛員可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷開，100%傳遞到后輪上，Jeep牧馬人轉變為后驅車，無論過彎、制動、加速，車身都能保持最平衡的狀態。
Tru-Lock前后機械差速鎖
Rock-Trac系統擁有前、后機械式差速鎖，Rock-Trac是分時四驅系統，在四驅模式下，分動箱將驅動力平均分配給前后軸，使得4輪具有平衡的驅動力，實現“中央差速器鎖止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，當車輛一側的兩個車輪完全失去驅動力空轉時，如果不能鎖止差速器，車輛就無法通過。這時，通過AXLE?LOCK按鈕，Rock-Trac可松鎖止前、后軸，從而使得驅動力向有摩擦力的車輪分配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時，Sway-Bar前穩定桿電子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定桿，從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅動力。發動機現款JEEP牧馬人搭載的3.6L?Pentastar?V6?全鋁發動機曾蟬聯美國權威汽車雜志Ward?“全球十佳發動機”稱號,?體積更輕巧緊湊，進排氣系統更精密高效，運作更寧靜。并獲得V6型自然吸氣引擎中頂級的性能輸出,?最大功率209Kw,?最大扭矩347Nm。與之前的3.8L?V6發動機相比，盡管排量下降0.2L，但新技術的應用讓最大功率提升40%，而通過可變氣門正時系統可以再1600—6400的轉速區間內輸出超過90%的最大扭矩。這款發動機采用先進的全鋁鍛造工藝，缸體、缸蓋和活塞全鋁鑄造，具有輕巧緊湊的特性，使JEEP牧馬人具有精準的車頭轉向。該發動機采用優異的進排氣系統設計，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）每缸4氣門設計，進排氣控制更高效，雙氣門正時獨立可變系統（DVVT）的應用使進排氣運作更精密。氣缸活塞配備獨立冷卻系統，控制氣缸溫度，提高燃燒率。此外，該發動機具有寧靜運行的特性，整體式排氣歧管及配件一體化制造工藝，保證發動機運行的超高寧靜度。優化的動力總成托架系統，使發動機與變速箱之間的運動噪音進一步降低。變速箱
現款吉普牧馬人使用五速自動變速箱，比舊款的四速變速箱性能更佳、換檔更平順，可以擴大轉速范圍，提高燃油效率。更高的變速箱轉速可在發動機保持扭矩輸出不變時，提升加速表現。牧馬人兩門版的0至100公里/小時加速時間為8.1秒，相比前款車型減少了27%。另外，五速自動變速箱設定了更低的頭檔齒比，以取得更大的低檔位輸出扭矩，從而提升牧馬人在極限環境下的越野能力。安全Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項安全技術輕松獲得美國政府對前方和側面碰撞測試的最高安全等級。?JEEP牧馬人車身結構異常堅固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body?on?frame”式車身結構，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強防翻滾架的抗沖擊能力極強，在意外發生翻滾事故時，可以最大程度保障車內乘員安全。為了克服一般越野車重心高，高速轉彎時易側翻的情況，吉普牧馬人配備了更高級的電子防側翻滾系統ERM及ESP電控車輛穩定行駛系統，有效杜絕險情發生。另外，牽引力控制系統TCS以及定速巡航功能CT等多種安全設備，配備胎壓監測系統TPMS，全力保障車輛安全。內飾Jeep牧馬人兩門款車型在外觀和內飾等多處還進行了特別的設計，包括兩個車門在內的很多部件都可以拆卸，前風擋也能像它在戰場上那樣帥氣的翻到在發動機罩上，這款車似乎就在宣稱一種桀驁不馴的氣質。它的座椅采用了“Yes?Essential”面料，防污防臭防靜電，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，兩門款吉普牧馬人在地板上設置了排水塞，因此你可以直接用水沖洗座椅，也可以直接用水沖洗駕駛室地板。此外，Jeep牧馬人兩門款配備了著名的美國“燕飛利士infinity”高級音響系統，更將2個22毫米全天候高頻揚聲器和4個165毫米揚聲器巧妙的隱藏在車內（2個置于前儀表板，2個置于防滾架頂部內側），讓你無論何時何地，無論在水泥森林，還是沙漠荒野，都能享受完美音效。特色吉普牧馬人兩門款是國內市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是JEEP?的創新之作。三片可拆式頂蓋能夠提供多種敞篷駕駛配置，最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂的材質更可反射噪聲，吸收風噪，防止振動，加強隔熱。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節經常開關頂篷的需要。吉普牧馬人在牧馬人系列中首次提供了五位成人的乘坐空間，以及更大的載貨空間，同時又融合了同級領先的越野性能和日常實用性。
牧馬人 RUBICON十周年限量版Jeep牧馬人Rubicon十周年限量版配備了首次在量產車上使用的強悍配置，代表著Jeep家族最為純正的SUV血統。外觀上，牧馬人Rubicon十周年限量版的特征包括17英寸Rubicon鋁合金炫黑色輪轂、紅色Jeep牧馬人標識、擋泥板上的"Rubicon十周年"標志及發動機罩兩側紅色"Rubicon"印花等。可選擇的車身顏色有醇黑、皓白、鋼坯金屬銀和十周年專屬匹茲堡灰。此外，牧馬人 RUBICON十周年限量版車型提供黑色的三片式Freedom可拆卸硬頂。內飾中，紅色真皮座椅繡有"Rubicon十周年"字樣，車門把手上帶有相同主題的徽章，真皮包裹的方向盤和中控臺均以紅色縫線修飾，高級車載信息系統可顯示機油壓力、機油溫度和胎壓等各種數據。牧馬人Rubicon十周年限量版分為雙門版和四門版，標配六速手動變速箱，或選配五速自動變速箱，匹配3.6升Pentastar?V6發動機。JEEP分時四輪驅動系統配備電子鎖止的前后Dana?44車軸，通過Rock-Trac分動箱接收動力，最大分動箱速比為4:1。這款限量版車型的最大攀爬比為73.1:1。這款十周年的特別版車型于2013年7月下旬進入中國。這也是吉普牧馬人家族在中國市場的最新車型。牧馬人摩崖特別版Jeep牧馬人Moab（摩崖）特別版的命名源自美國著名的越野圣地Moab（摩崖），基于Jeep牧馬人頂級車型牧馬人 RUBICON而來，內飾、外觀多處細節有專屬Jeep牧馬人Moab標識和配飾，而且進一步增強了四驅性能和攀爬配置。Moab特別版進一步提升了四驅能力，特為后軸配置了Trac-Lok限滑差速器，而且裝備了巖石保護杠，將四驅性能發展到巔峰。當后軸左右兩側發生較大的轉速差的時候，Trac-Lok會自動判斷并伺機介入，限制打滑，保證足夠的抓地力，智能表現甚至無需駕駛員手動操作。Moab特別版的外觀特征包括進氣格柵上的炫黑JEEP徽標、新一代高級輪圈、專為中國市場設計的黑色硬頂、發動機罩上的“Moab”字樣、專屬mopar黑色油箱蓋及巖石保護杠等。內飾采用獨特的色彩搭配并突出Moab標識、帶黑色縫線的高級真皮座椅、帶Moab標識的副駕駛員扶手、Moab特別泥地腳墊以及金屬灰的空調出風口、車內門把手等，專屬的儀表盤和高級行車電腦搭配了胎壓監控、藍牙通訊等配置。
吉普牧馬人極地版Jeep牧馬人極地版（Arctic）基于2012款牧馬人Sahara車型。以北極勝景為主題打造的這款限量車型，以全球獨此一家的冰藍色為車身色調，包括車頂也采用了車身同色金屬漆確保外觀整體視覺效果。神秘的北極雪人在前車輪的擋泥板上"留下"碩大的腳印。"冰+暖"的內飾，則渲染出神秘的北極氛圍，方向盤、空調出風口、扶手都創意地使用了冰白色，而在座椅，扶手墊等處運用極光橙法式雙縫線點綴，給以極地黑巖色為主色調的精湛座艙注入更多的時尚質感。
牧馬人龍圖騰概念車獨一無二的JEEP?牧馬人龍圖騰概念車，以中國市場在售的四門版黑色硬頂牧馬人 RUBICON為原形，并在外觀、內飾各個細節巧妙融入古銅金色“龍圖騰”。經典的七孔前格柵，首次以古銅金漆勾勒，并配以晶碳黑前保險杠，晶黑車身搭配暗色玻璃，整體外觀視覺獨特而渾然天成。獨特的18英寸五輻亞黑鋁合金輪轂采用閃亮的古銅金外緣，配以35寸龍鱗花紋輪胎，以及鑲嵌著銘刻篆體龍字的輪轂蓋。這輛概念車黑真皮座椅采用古銅金鑲邊和金線縫合，側邊和頭枕位置采用了Magic?Wand高檔金屬質感真皮，頭枕部位還裝飾有激光雕刻的龍形圖章。座椅外緣和扶手前部都采用龍鱗紋的古銅金真皮包裹。此外，鋼琴黑儀表盤典雅大氣，古銅金裝飾的方向盤做工精良，車門采用金線縫制的真皮包裹，將“龍”的神采演繹得淋漓盡致。
牧馬人Mountain版2012款牧馬人Mountain特別版車型亮相于日內瓦國際車展，并于2012年夏天在歐洲上市。吉普牧馬人Mountain特別版發動機罩上帶有獨特標識貼花，礦物灰色格柵，配備側踏步和17英寸輪轂。內飾特色為新增雪墊和帶有山脈刺繡的編織座椅。動力方面，有兩款發動機可供選擇。2.8升渦輪增壓柴油發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩460?Nm；3.6升V6汽油發動機，最大輸出升級為280馬力，峰值扭矩347Nm。車型歷史Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯JEEP。戰后，Jeep開始轉向民用產品生產，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發展后，形成了后來的吉普牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世于1986年，至今經歷三代車型的演變。
第一代YJ（1986-1996）
1986年，代號為YJ的Jeep牧馬人正式問世，取代從二戰結束后一直延續的CJ系列車型。與前序車型相比，牧馬人?YJ的重心更低，擁有更好的公路操控性和更舒適的內部設計，方形車燈是其在外觀上的主要特征之一。最初裝備有2.5升直四和4.2升直-6兩種發動機，后者在1991年被4.0升燃油噴射直六發動機所取代。第二代TJ（1997-2006）
1997問世的吉普牧馬人TJ頭燈重新回歸了圓燈設計，全車大約有80%的部件經過了重新設計，但可翻倒的前風擋、可拆卸的車門等依然是JEEP的經典特征。TJ使用與當時的吉普大切諾基相同的4.0升直列6缸發動機，新的Quadra-Coil懸架取代了老舊的葉式彈簧，具有更好的公路舒適性。由于離地間隙更高，它的接近角和離去角更大，其越野性能也有所強化。
2003年，Jeep首次推出牧馬人車型，后軸采用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana?44車橋，傳動比為4：1的Rock-Trac分動箱，以及后輪盤式剎車、底盤防護板等。2004年，Jeep推出了長軸距版的吉普牧馬人，命名為Unlimited。2005年，JEEP又推出軸距加長、但越野能力等同于牧馬人 RUBICON車型的Rubicon?Unlimited。
第三代JK（2007至今）
代號為JK的第三代Jeep牧馬人具有新設計的車架、內部和外部設計及動力系統。首次出現的五門車型沿用了牧馬人Unlimited的名稱，該車型兼顧越野性能和日常實用性，具有五名成年乘客（含駕駛員）的駕乘空間和比以往更大的載物空間。
2010款
2010款?Sahara兩門款
2010款?Rubicon兩門款
2010款?Sahara四門款
2010款?Rubicon四門款
車型報價
油耗對比
參考資料 >
吉普牧馬人的歷史_太平洋汽車網.www.pcauto.com.cn.2018-11-02