山西大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司（簡(jiǎn)稱：大運(yùn)汽車），即大運(yùn)汽車股份有限公司，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的汽車制造企業(yè)。主要從事重卡、中卡、輕卡、其他專用車輛以及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。成立于2007年8月，注冊(cè)資本為10.7億元，位于運(yùn)城市空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)機(jī)場(chǎng)大道。
大運(yùn)汽車占地面積1700余畝，建筑面積約50萬平方米，始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)。2015年開始進(jìn)入行業(yè)第七、牽引車位列第六，是中國(guó)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，大運(yùn)商標(biāo)是中國(guó)馳名商標(biāo)；企業(yè)技術(shù)中心被評(píng)為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和省級(jí)工程技術(shù)中心。在山西省省內(nèi)率先擁有新能源實(shí)驗(yàn)室，在純電動(dòng)汽車整車集成匹配設(shè)計(jì)、整車控制器方面擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)和整車匹配開發(fā)的能力。
大運(yùn)集團(tuán)擁有全系列商用車生產(chǎn)資質(zhì)，截至2024年2月16日，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型，涵蓋燃油、燃?xì)狻㈦妱?dòng)三大產(chǎn)品類別。旗下?lián)碛腥笊a(chǎn)基地，分別是以重卡、新能源汽車為主的運(yùn)城市基地，以及廣東廣州皮卡生產(chǎn)線。以輕卡為主的成都市基地，以中卡為主的十堰基地。大運(yùn)重卡先后創(chuàng)造了“卡車漂移入位最短距離”“卡車側(cè)兩輪行駛過最窄通道”“卡車斜坡飛躍最遠(yuǎn)距離”等三項(xiàng)吉尼斯世界記錄。
大運(yùn)集團(tuán)是中國(guó)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，大運(yùn)商標(biāo)是中國(guó)馳名商標(biāo)；企業(yè)技術(shù)中心被評(píng)為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和省級(jí)工程技術(shù)中心。在山西省省內(nèi)率先擁有新能源實(shí)驗(yàn)室，在純電動(dòng)汽車整車集成匹配設(shè)計(jì)、整車控制器方面擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)和整車匹配開發(fā)的能力。2021年7月8日，大運(yùn)汽車股份有限公司與博世（中國(guó)）投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同組建聯(lián)合研發(fā)中心。
發(fā)展歷程
大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉(zhuǎn)型發(fā)展為主線，以實(shí)現(xiàn)山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展為目標(biāo)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，順勢(shì)而生的重型運(yùn)輸車輛項(xiàng)目，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重要代表。項(xiàng)目的開發(fā)、建設(shè)得到了國(guó)家、省市各級(jí)黨委、政府的高度重視和大力支持。2011年，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人溫家寶、李長(zhǎng)春先后蒞臨大運(yùn)集團(tuán)視察指導(dǎo)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定并寄予厚望。
大運(yùn)重卡綜合了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，擁有關(guān)鍵總成、重要零部件等百余項(xiàng)專利，嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
大運(yùn)重卡自投產(chǎn)以來，整體呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，產(chǎn)銷量位列行業(yè)前十，成為中國(guó)重卡行業(yè)的有生力量；在國(guó)外，出口至非洲、南美洲、亞洲等國(guó)家，獲得國(guó)外客戶的一致好評(píng)。
綜述
大運(yùn)重卡項(xiàng)目采取總體規(guī)劃、分期實(shí)施的建設(shè)方式：
一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元以上；二期工程達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛的規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上。
大運(yùn)重卡廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，已完成一期項(xiàng)目投資26億元人民幣。年產(chǎn)重卡5萬輛，年產(chǎn)值150億元，年利稅10億元。3年內(nèi)大運(yùn)重卡將完成年產(chǎn)10萬輛的二期工程。
2010年10月22日，中國(guó)共產(chǎn)黨山西省委員會(huì)書記、省人大常委會(huì)主任袁純清，山西省委副書記、省長(zhǎng)王君，山西省委副書記、省紀(jì)委書記金道銘，省領(lǐng)導(dǎo)高建民、牛仁亮、張建欣以及省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，各市市委書記、市長(zhǎng)觀摩檢查組，對(duì)運(yùn)城市貫徹落實(shí)十七屆五中全會(huì)精神和全省領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)精神、推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展跨越發(fā)展的重點(diǎn)工作和項(xiàng)目進(jìn)行觀摩檢查。
觀摩檢查組一行來到山西大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司，實(shí)地查看大運(yùn)汽車生產(chǎn)、研發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)、園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、職工生活區(qū)等情況。深入車間生產(chǎn)一線，詳細(xì)了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品質(zhì)量、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等情況，并給予了積極指導(dǎo)。大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山熱情接待，并介紹了大運(yùn)重卡的“十二五”規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)情況。大運(yùn)汽車制造有限公司總經(jīng)理陳利、技術(shù)副總劉寶乾、集團(tuán)總辦主任曹持陪同調(diào)研。在聽取了大運(yùn)汽車的工作和項(xiàng)目建設(shè)情況的匯報(bào)后，觀摩檢查組認(rèn)為，大運(yùn)汽車是運(yùn)城市裝備制造業(yè)的代表，通過自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收新技術(shù)，產(chǎn)品檔次不斷提升，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展起到了引領(lǐng)作用。
大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山向向觀摩檢查組匯報(bào)介紹了轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展工作和項(xiàng)目進(jìn)展情況。提出“十二五”規(guī)劃二期工程投資20億元人民幣，已開始施工，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，屆時(shí)年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元，利稅30億以上，直接間接就業(yè)人數(shù)可達(dá)數(shù)萬人，將促進(jìn)運(yùn)城汽車配套業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)強(qiáng)力崛起、蓬勃發(fā)展，成為拉動(dòng)運(yùn)城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的增長(zhǎng)極。
袁純清、王君對(duì)大運(yùn)汽車制造有限公司的發(fā)展和建設(shè)給予了高度評(píng)價(jià)，袁純清指出：加大科研投入、培養(yǎng)人才隊(duì)伍是做強(qiáng)現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵，大力提高技術(shù)研發(fā)能力和自主創(chuàng)新能力，不斷提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、檔次，為山西省經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展造好車、服好務(wù)！
遠(yuǎn)勤山董事長(zhǎng)對(duì)檢查觀摩組的到來表示熱烈的歡迎，他表示：大運(yùn)重卡作為山西裝備制造業(yè)的代表，要認(rèn)真落實(shí)十七屆五中全會(huì)精神，立足建設(shè)山西向東向西開放的大通道和橋頭堡，做足自身功夫，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，為山西汽車工業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。
首車下線
第一輛大運(yùn)重卡下線
2009年9月25日，大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司第一輛重卡順利下線，運(yùn)城市人造汽車的夢(mèng)想終于成真。
市長(zhǎng)王安龐為“大運(yùn)一號(hào)”披紅掛花并點(diǎn)火。市委常委、副市長(zhǎng)張建喜啟動(dòng)大運(yùn)重卡生產(chǎn)線。副市長(zhǎng)王健康及市直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人見證了這一有里程碑意義的時(shí)刻。
大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年，位于運(yùn)城空港新區(qū)，是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的重型卡車生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)企業(yè)。廠區(qū)占地面積1500畝，總建筑面積30萬平方米，有一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，前期建設(shè)總投資21億元。
大運(yùn)重卡項(xiàng)目是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照省委、省政府提出的盡快將山西省建成裝備制造加工基地的方針，立足于運(yùn)城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要而建設(shè)的。該項(xiàng)目綜合運(yùn)用了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)先進(jìn)的管理技術(shù)、工藝制造技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù)，主導(dǎo)產(chǎn)品有載貨車、自卸車、專用車、牽引車等，產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、科技含量較高、符合國(guó)家法規(guī)要求和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，已達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。據(jù)悉，該項(xiàng)目已完成“大運(yùn)”品牌8個(gè)系列30余種車型的開發(fā)。其中，有5個(gè)系列已通過國(guó)家試驗(yàn)認(rèn)證。
大運(yùn)重卡一期項(xiàng)目投產(chǎn)后，將形成5萬輛的產(chǎn)能，二期工程將擴(kuò)大為10萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元，可提供直接就業(yè)崗位4000余個(gè)。該項(xiàng)目的投產(chǎn)將產(chǎn)生巨大的輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。
正式投產(chǎn)
大運(yùn)重卡運(yùn)城市正式投產(chǎn)
十月的河?xùn)|大地，秋林盡染，碩果飄香。經(jīng)過5年多時(shí)間的建設(shè)，擁有多項(xiàng)專利和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大運(yùn)重型卡車正式投產(chǎn)。省委書記、省人大常委會(huì)主任張寶順，省委副書記、省長(zhǎng)王君為“大運(yùn)一號(hào)”重卡揭幕。省委常委、宣傳部長(zhǎng)胡蘇平，省委常委、秘書長(zhǎng)高建民，省委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)李政文，省人大常委會(huì)常務(wù)副主任楊安和，省政協(xié)副主席韓儒英出席投產(chǎn)儀式。副省長(zhǎng)陳川平代表省委、省政府致辭。
省委、省政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是把加快發(fā)展重型汽車作為我省裝備制造業(yè)調(diào)整振興的重點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，下工夫培育龍頭企業(yè)，努力打造具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的重型汽車和零配件基地。我省作為國(guó)家重要的煤炭和礦產(chǎn)資源大省，對(duì)重型汽車需求強(qiáng)勁，特別是隨著公路等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，重型汽車市場(chǎng)日趨旺盛。大運(yùn)重卡的投產(chǎn)為山西省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展寫下了濃墨重彩的一筆，是我省振興裝備制造業(yè)的又一重大成果，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
山西大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年。自開工建設(shè)以來，公司緊緊抓住全省振興裝備制造業(yè)的機(jī)遇，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓進(jìn)取，歷時(shí)5年多建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡還集國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產(chǎn)品30余種車型，具有性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、功率強(qiáng)勁的特點(diǎn)，完全符合國(guó)家相關(guān)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有較高的科技含量，已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
一期工程正式投產(chǎn)后，形成年產(chǎn)重卡5萬輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。
二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上，將直接和間接吸納就業(yè)人員達(dá)數(shù)萬人，帶動(dòng)數(shù)百家配套廠商形成相當(dāng)規(guī)模的汽車零配件產(chǎn)業(yè)集群。
陳川平在致辭中指出，重型汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，必須不斷創(chuàng)新，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需要。他希望大運(yùn)重卡以投產(chǎn)為新的起點(diǎn)，抓住國(guó)家實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和我省加快發(fā)展新興支柱產(chǎn)業(yè)的良機(jī)，提升發(fā)展質(zhì)量，加大市場(chǎng)開發(fā)力度，不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步把企業(yè)做大做強(qiáng)，成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的典范和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的榜樣。
投產(chǎn)儀式結(jié)束后，張寶順、王君等省領(lǐng)導(dǎo)還興致勃勃地深入到大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司重卡生產(chǎn)車間進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。
公司文化
大運(yùn)公司始終堅(jiān)持“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗。
企業(yè)目標(biāo)：建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)。
企業(yè)理念：理想是靈魂，服務(wù)是生命，創(chuàng)新是血液，和諧是動(dòng)力，信用是橋梁，人才是支柱。
企業(yè)精神：業(yè)精于勤。
經(jīng)營(yíng)方針：成本效益化，管理目標(biāo)化，組織扁平化，價(jià)值最大化。
質(zhì)量方針：追求卓越，以質(zhì)取勝，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿意。
工作作風(fēng)：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，精益求精，規(guī)范到位，勇于創(chuàng)新。
服務(wù)理念：把微不足道的事情做得完美無瑕。
用人理念：是人才不管東西南北，選人才不分貴賤高低，用人才不惜厚股重金，待人才不忘誠(chéng)信仁義。
十榮十恥：大運(yùn)“十榮十恥”榮辱觀
以愛護(hù)大運(yùn)為榮，以損害大運(yùn)為恥
以勇于擔(dān)當(dāng)為榮，以推諉扯皮為恥
以高效執(zhí)行為榮，以拖延妨礙為恥
以團(tuán)結(jié)協(xié)作為榮，以各自為政為恥
以精益求精為榮，以敷衍了事為恥
以學(xué)習(xí)創(chuàng)新為榮，以不思進(jìn)取為恥
以服務(wù)滿意為榮，以顧客抱怨為恥
以厲行節(jié)約為榮，以鋪張浪費(fèi)為恥
以安全生產(chǎn)為榮，以疏于防范為恥
以遵規(guī)守紀(jì)為榮，以違規(guī)亂紀(jì)為恥
品牌闡釋
大運(yùn)徽標(biāo)由“大運(yùn)”兩個(gè)漢字的變體組成，其中“運(yùn)”字嵌于“大”字中，寓意鴻運(yùn)當(dāng)頭；徽標(biāo)外側(cè)以圓圈閉合，寓意車輪滾滾，財(cái)運(yùn)滾滾。
大運(yùn)品牌與運(yùn)城市有著極深的淵源，運(yùn)城是一個(gè)具有5000年文明歷史的城市，是中華民族的祖先舜帝的誕生地，是中國(guó)最具魅力的十大城市之一，自古便有“誠(chéng)信之邦，大運(yùn)之城”之稱，因此“大運(yùn)”儼然成為一個(gè)城市的名片。
大運(yùn)又見證著山西省改革開放和快速發(fā)展、貫穿山西省南北的大運(yùn)高速公路，取意于這條象征著山西省發(fā)展速度的南北大動(dòng)脈，“大運(yùn)”又是一個(gè)欣欣向榮的內(nèi)陸省份的名片。
“大運(yùn)”是中華民族美好的向往，是中華民族悠久歷史文明的積淀，千百年來人們渴望美好的運(yùn)氣降臨其身，大者，多也，大運(yùn)相伴，必有美好的明天，大運(yùn)是億萬人民對(duì)美好生活的憧憬，因此“大運(yùn)”更是一個(gè)民族的追求。
開大運(yùn)、交大運(yùn)、行大運(yùn)，在前進(jìn)的征途中，大運(yùn)將堅(jiān)持以“建立具有敦厚理念及價(jià)值觀的企業(yè)文化，成為對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)最有成就的企業(yè)”為發(fā)展目標(biāo)，以振興民族汽車工業(yè)為已任，立志打造國(guó)際知名品牌，實(shí)現(xiàn)“風(fēng)馳天下、運(yùn)行世界”的偉業(yè)！
公司業(yè)務(wù)
牽引系列
大運(yùn)牽引車系列驅(qū)動(dòng)形式有4×2、6×2、6×4，裝配濰坊柴油機(jī)廠WP7、WP10等系列共軌及EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍在270～380馬力，并能同時(shí)滿足不同客戶需求的各種型號(hào)的陜西法士特集團(tuán)公司變速箱及國(guó)內(nèi)著名橋廠生產(chǎn)的前、后橋，整車性能及外觀達(dá)到國(guó)內(nèi)一流品質(zhì)，駕駛室布置采用歐式格局，具有極高的舒適性整車。
自卸系列
大運(yùn)自卸車系列驅(qū)動(dòng)形式有6×4、8×4等，同樣裝配濰柴WP7、WP10等系列共軌及EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，功率圍也在270～380馬力，能同時(shí)滿足不同客戶對(duì)各種型號(hào)的法士特變速箱及前、后橋要求，整車性能及外觀達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，駕駛室采用歐式格局，具有極高的舒適性。
載貨系列
大運(yùn)載貨車系列驅(qū)動(dòng)形式有6×2、6×4、8×4等，整車裝配濰坊柴油機(jī)廠WP7、WP10等系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍在240～336馬力，也能同時(shí)滿足不同客戶需對(duì)各種型號(hào)的陜西法士特集團(tuán)公司變速箱，前、后橋，整車的性能要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)一流品質(zhì)，駕駛室采用歐式格局，具有極高的舒適性。
動(dòng)力總成
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+漢德驅(qū)動(dòng)橋+法士特變速箱
技術(shù)特點(diǎn)
通過吸收國(guó)內(nèi)外同類型產(chǎn)品先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)行深度優(yōu)化整合，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。產(chǎn)品具有美觀大方、性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、性價(jià)比高的整體特點(diǎn)，突出優(yōu)點(diǎn)如下：
1.駕駛室方面：
圖為大運(yùn)集團(tuán)歐式駕駛室
采用歐式駕駛室風(fēng)格，轎車化設(shè)計(jì)理念，全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，有效保證駕駛員及乘坐人員的人身安全；
表面涂裝采用陰極電泳底漆加雙涂層面漆，極大地提高了金屬表面的抗腐蝕能力，色彩靚麗飽滿；
駕駛室空間大、舒適性好，配置寬大臥鋪，充分滿足人居需求；
采用航空式中控臺(tái)，具有極佳的視覺效果，并且操縱極為方便；
大運(yùn)重卡駕駛室特點(diǎn)
外觀前臉采取歐洲流行的“V”字型結(jié)構(gòu)，整體流線型設(shè)計(jì)，造型美觀大方；
駕駛室支承采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，減少了顛簸與振動(dòng)，大大提高了乘座的舒適性；
上下、前后可調(diào)的吸能式轉(zhuǎn)向機(jī)管柱系統(tǒng)，滿足不同駕駛員操作需求及人身安全；
駕駛室內(nèi)飾采用GFP材料，具有抗變形能力好與吸水率低等優(yōu)點(diǎn)；外表面覆蓋采用印花無紡布，顏色清新、淡雅、視覺柔和；多處通風(fēng)口設(shè)計(jì)使內(nèi)飾件內(nèi)部通風(fēng)性好，防止霉變；
采用叉臂式電動(dòng)玻璃升降器，操作方便，可靠性高；
配置中央門鎖，駕駛員可方便控制任一側(cè)門鎖開啟。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的轎車式滑槽鑰匙，降低了車門的互開率。
2.動(dòng)力方面：
大運(yùn)重卡動(dòng)力配置
多功率省油開關(guān)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下，始終工作在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。
可裝配前置全功率取力器、側(cè)取力器、低取力器和后取力器，便于客戶改裝。
3.底盤方面：
鋼板彈簧特殊的火工藝保證懸架系統(tǒng)具有卓越的承載能力；端部壓槽和逐片端部去應(yīng)力梯形截面設(shè)計(jì)，減少了整架簧的內(nèi)應(yīng)力，使板簧渾然一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統(tǒng)工作柔和，起到良好的降噪、減震效果；
加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種惡劣的路況，大幅度提高了整車的承載能力；
設(shè)計(jì)合理的前后懸架的偏頻值，使得整車的行駛平順性得以提高，同時(shí)也帶來了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能提升，使得轉(zhuǎn)向更加輕松、精準(zhǔn)；
加大的工字梁截面前橋，抗彎剛度大，承載能力增強(qiáng)，額定軸負(fù)荷達(dá)7.5t；
采用多速比輪邊減速驅(qū)動(dòng)沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同動(dòng)力匹配需求，承載能力超強(qiáng)；
采用先進(jìn)工藝制造的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠，且在重量上也比同類型產(chǎn)品輕；
轉(zhuǎn)向油路硬管均采用卡套式的液壓接頭，布置緊湊合理；鋼管表面鍍軍綠色，增加整體美觀性；
大容量?jī)?chǔ)氣筒，確保制動(dòng)效果更可靠；
發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)帶有內(nèi)卸閥，提高了空壓機(jī)的壽命，降低了燃油消耗；
制動(dòng)管路采用VOSS快插接頭，裝配時(shí)間短，外露體積小，密封可靠，制動(dòng)靈敏度達(dá)到了同類型產(chǎn)品最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
4.電器方面：
組合儀表，功能齊全，布置合理，充分滿足人機(jī)工程需求；
背光可調(diào)：組合儀表背光為白色冷光源，根據(jù)需要五檔循環(huán)調(diào)節(jié)背光亮度；
自檢功能：行駛前對(duì)各種報(bào)警指示燈進(jìn)行自檢，保證了行駛的安全可靠性；
標(biāo)配LCD顯示、大屏幕多功能音響、高保真RADIO/MP3/USB車載收放機(jī)；
合理的揚(yáng)聲器布置，提高了駕駛室內(nèi)的聽覺效果；
新款超大水晶前大燈，美觀透亮，提高夜間行駛安全性；
可選機(jī)械式空調(diào)和半自動(dòng)空調(diào)。
大運(yùn)集團(tuán)代表了當(dāng)今重卡市場(chǎng)先進(jìn)配置標(biāo)準(zhǔn)和人性化設(shè)計(jì)理念，是廣大用戶首選的最佳產(chǎn)品。大運(yùn)重卡將不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷力度，為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品和專業(yè)專家級(jí)服務(wù)。
投資21億的山西大運(yùn)重卡項(xiàng)目，自2009年10月26日投產(chǎn)以來，經(jīng)過技術(shù)工藝的磨合和市場(chǎng)用戶的檢驗(yàn)，其經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性等特點(diǎn)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，他們的目標(biāo)是2010年生產(chǎn)10000臺(tái)，未來三年內(nèi)形成5萬輛的產(chǎn)能。而且正在建設(shè)的二期工程將達(dá)到年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，年產(chǎn)值300億元以上。
以質(zhì)取勝
大運(yùn)以營(yíng)銷見長(zhǎng)，但大運(yùn)不光靠營(yíng)銷。重卡企業(yè)比拼的是質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)。總結(jié)用戶的需求，無非是大馬力皮實(shí)可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)、寬大舒適的駕駛室、優(yōu)質(zhì)的核心零部件及各零部件的高匹配性、整車工藝的高品質(zhì)、整車運(yùn)行的可靠性、實(shí)惠的價(jià)格，再加上安全性。作為新廠家，大運(yùn)撬動(dòng)市場(chǎng)采用楔子戰(zhàn)略，集中力量做精品。以自卸車產(chǎn)品為例，大運(yùn)在6X4和8X4驅(qū)動(dòng)形式分別選擇一款產(chǎn)品切入，分別是25噸的DYX3253和31噸DYX3311，市場(chǎng)上超過70%的自卸車集中在這兩個(gè)噸位。大運(yùn)裝配的是市場(chǎng)上最認(rèn)可的：大馬力濰坊柴油機(jī)廠WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)、最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)、陜西法士特集團(tuán)公司變速箱、漢德前后橋等。
愿與大運(yùn)集團(tuán)同規(guī)格、同期出場(chǎng)的重卡產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比碰撞試驗(yàn)，如果大運(yùn)重卡落敗的話，支付給對(duì)方100萬元人民幣。這是在一次媒體發(fā)布會(huì)上大運(yùn)汽車董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山針對(duì)大運(yùn)汽車安全性的說明。據(jù)悉，大運(yùn)汽車在安全性方面下足功夫：駕駛室采用全金屬結(jié)構(gòu)骨架鳥巢式設(shè)計(jì)，前圍下部采用了國(guó)內(nèi)重卡首創(chuàng)特有吸能保險(xiǎn)杠。該車的整體安全性在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。舒適性方面大運(yùn)駕駛室為四點(diǎn)懸浮式支撐設(shè)計(jì)，歐式大空間，內(nèi)飾依轎車標(biāo)準(zhǔn)打造。大運(yùn)重卡集合了用戶一切所需要的，更重要的是，在大運(yùn)拓展市場(chǎng)階段，高配置并不意味著高價(jià)位，大運(yùn)以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格給用戶實(shí)現(xiàn)了這一切。
大運(yùn)集團(tuán)成立于2004年，但是批量投產(chǎn)是2009年10月。中間有近5年的時(shí)間，大運(yùn)建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，提高工藝水平，同時(shí)對(duì)重卡產(chǎn)品不斷試驗(yàn)、完善，確保質(zhì)量可靠后方推向市場(chǎng)。大運(yùn)重卡完全采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，1500多臺(tái)套主要生產(chǎn)設(shè)備、500多臺(tái)套主要檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，工藝流程完全現(xiàn)代化水平。以重卡生產(chǎn)組裝過程中對(duì)工藝性能要求最高的焊接工藝為例，高水品的焊接工藝確保產(chǎn)品的高強(qiáng)度對(duì)接和彼此接合的嚴(yán)絲合縫，在國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的焊接工人保證工藝水平，而大運(yùn)的焊接，使用從瑞典ABB采購(gòu)的高精度焊接機(jī)器人作業(yè)，使焊接精度達(dá)到了0.1毫米，保證了生產(chǎn)一致性，并提高了工作效率。
與業(yè)內(nèi)幾個(gè)曾創(chuàng)造了歐曼奇跡、陜汽控股速度的企業(yè)實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)年產(chǎn)量的時(shí)間相比，大運(yùn)2010年1-10月份共銷售近6000臺(tái)，11月份銷量首次突破1000臺(tái)，預(yù)計(jì)2010全年銷量超過8000臺(tái)，大運(yùn)實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)的時(shí)間將比以前任何一個(gè)企業(yè)都少。而且大運(yùn)已與厄瓜多爾、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單，未來5年訂單數(shù)量總數(shù)為19600輛，平均年出口重卡將達(dá)到約4000輛。2011年，大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司在提出的十二五規(guī)劃二期工程中，計(jì)劃投資20億元人民幣，投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛以上的規(guī)模，現(xiàn)已開始施工。大運(yùn)重卡2011年銷量目標(biāo)2萬臺(tái)，力爭(zhēng)在3－5年時(shí)間內(nèi)完成年產(chǎn)重卡5萬輛目標(biāo)，7－8年內(nèi)完成年產(chǎn)10萬輛目標(biāo)。
大運(yùn)廣告
2010年以來中國(guó)中央電視臺(tái)、四川衛(wèi)視、新疆衛(wèi)視、陜西衛(wèi)視、甘肅衛(wèi)視、廣東衛(wèi)視、山西廣播電視臺(tái)、河南衛(wèi)視等十幾家國(guó)內(nèi)衛(wèi)視頻道高密度、全天候循環(huán)播放大運(yùn)重卡震撼人心的三維特效廣告。廣告片展示了在一條蜿蜒盤旋的山路上，一輛重型卡車極速奔馳，瞬間，一條巨龍騰空而起阻擋去路，大運(yùn)集團(tuán)以其不可阻擋之勢(shì)穿越巨龍，飛速行駛……標(biāo)志著大運(yùn)重卡一飛沖天！據(jù)了解，大運(yùn)重卡為此所花費(fèi)的廣告投放費(fèi)用高達(dá)上億元，以此塑造強(qiáng)勢(shì)品牌。
大運(yùn)重卡廣告的強(qiáng)勢(shì)投放，迅速吸引了全國(guó)各地的優(yōu)秀經(jīng)銷商傾情加盟。經(jīng)銷商已由上市時(shí)的10家增加到100多家，而且平均每個(gè)月都能新增10幾家，年底有望突破200家。據(jù)介紹，大運(yùn)重卡2010年1至9月份共銷售5000多輛，銷售額達(dá)12億元。
大運(yùn)重卡2009年10月投產(chǎn)，短短1年多時(shí)間里。大運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)家喻戶曉，這主要功歸于大運(yùn)在中國(guó)中央電視臺(tái)及全國(guó)省級(jí)電視臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)廣告投放以及推動(dòng)生產(chǎn)力的營(yíng)銷革命。欲作產(chǎn)品，先樹品牌！大運(yùn)重卡投入1.5億巨資廣告費(fèi)塑造強(qiáng)勢(shì)品牌，在全國(guó)重卡領(lǐng)域還是首家。在大運(yùn)之前，重卡產(chǎn)品的宣傳主要針對(duì)特定人群開展，各廠家主要選擇在專業(yè)汽車刊物發(fā)布技術(shù)類測(cè)評(píng)、高速路上設(shè)置巨幅廣告牌、以及在煤礦和工地集中的區(qū)域市場(chǎng)舉辦巡展活動(dòng)等。大運(yùn)打破這種常規(guī)，除了以上述方式宣傳，也在普通大眾群體宣傳，如參加人氣車展，2010年4月底的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)和12月即將舉行的廣州車展，以及在各大電視臺(tái)投放廣告。大運(yùn)收獲了豐厚的回報(bào)，不僅全國(guó)各地100多家的優(yōu)秀經(jīng)銷商加盟，解決了網(wǎng)絡(luò)問題，光是帶來的訂單，已出現(xiàn)用戶排隊(duì)等車的現(xiàn)象。
促銷秘訣
提起大運(yùn)重卡，不少人第一時(shí)間想起的是一句經(jīng)典的廣告語(yǔ)：“風(fēng)馳天下，大運(yùn)集團(tuán)”。2010年12月20日，大運(yùn)重卡重磅出擊廣州車展，高調(diào)展示了大運(yùn)重卡的品牌形象和產(chǎn)品實(shí)力。據(jù)介紹，大運(yùn)重卡在投產(chǎn)一年多時(shí)間里便實(shí)現(xiàn)了飛躍發(fā)展，2010年有望實(shí)現(xiàn)銷售8000多輛，一期工程投資20多億，就形成了具備年產(chǎn)50000輛重卡的生產(chǎn)能力，并計(jì)劃3到5年內(nèi)將完成二期工程，擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上。
作為商用車行業(yè)的新生力量，大運(yùn)重卡在重卡品牌眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的大背景下異軍突起，贏得滿堂喝彩的成功離不開夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、注重產(chǎn)品質(zhì)量的理念、大投入的營(yíng)銷推廣以及關(guān)愛無處不在的服務(wù)這四大武器。
武器一：夯實(shí)基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)
以摩托車制造起家的大運(yùn)，早在2004年就開始涉足重卡領(lǐng)域，在經(jīng)過近6年的發(fā)展，大運(yùn)重卡已經(jīng)建成具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30余種車型。從2009年10月投產(chǎn)到2010年高調(diào)出擊，大運(yùn)重卡的推進(jìn)速度讓人驚嘆。
與此同時(shí)，大運(yùn)重卡還加強(qiáng)了對(duì)車間工人的培訓(xùn)和鍛煉，使工人們的操作熟練程度大大提高。從最初銷量幾十輛車，最多也就幾百輛，但是隨著大運(yùn)重卡銷量數(shù)字不斷提高。此外，大運(yùn)集團(tuán)一直十分重視企業(yè)的軟件建設(shè)，力求打造企業(yè)的國(guó)際化、人性化、效率化、集約化的管理體系。2010年9月8日，山西大運(yùn)汽車制造有限公司與用友網(wǎng)絡(luò)軟件舉行了U9項(xiàng)目簽約儀式。中國(guó)的世界級(jí)管理軟件、全球第一套完全基于SOA架構(gòu)的管理軟件套件，用友U9以及用友集團(tuán)旗下的相關(guān)軟件將助力大運(yùn)汽車進(jìn)行大規(guī)模信息化系統(tǒng)再造工程。通過用友集團(tuán)專業(yè)化、整體化軟件及服務(wù)，將使大運(yùn)汽車基于高度信息化水平發(fā)展，形成更快速、更迅捷的戰(zhàn)略決策和執(zhí)行能
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在遵循高品質(zhì)、高口碑的生存之道下，大運(yùn)重卡用一年時(shí)間里夯實(shí)基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)，一步一個(gè)腳印朝著目標(biāo)前進(jìn)，并且通過逐步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，銷量不斷增加，實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展。
武器二：注重品質(zhì)精益求精
大運(yùn)重卡之所以備受市場(chǎng)青睞還源于其始終秉承“品質(zhì)立企”的理念。自企業(yè)成立后，大運(yùn)集團(tuán)以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列等30余種車型。
大運(yùn)重卡前臉采用的流行歐式風(fēng)格造型呈V字形結(jié)構(gòu)，借鑒轎車化設(shè)計(jì)理念，采用全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)和4點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)的駕駛室不僅堅(jiān)固耐用，還減少了顛簸與振動(dòng)。此外，駕駛室空間大、舒適性強(qiáng)，臥鋪寬，內(nèi)飾配置高端，設(shè)計(jì)人性化。對(duì)于一輛重卡，拉多少貨，賺多少錢、性能是否穩(wěn)定或許客戶更為關(guān)心，因此，在重卡的動(dòng)力總成方面，大運(yùn)重卡用心可謂良苦，采用的全是業(yè)內(nèi)最具知名度的品牌。如發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰坊柴油機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱采用陜西法士特集團(tuán)公司變速箱，驅(qū)動(dòng)橋采用的是漢德車橋，這些裝配與國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的陜汽控股重卡幾乎毫無二致，良好的口碑在業(yè)內(nèi)被稱為黃金產(chǎn)業(yè)鏈。此外，考慮到重卡用戶的實(shí)際操作，大運(yùn)重卡還使用了多功率省油開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作。在承載力方面，為保證懸架系統(tǒng)的承載能力，大運(yùn)重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝；為了適應(yīng)各種路況，提高整車的承載能力，重卡加強(qiáng)的平衡軸支架采用了優(yōu)化改進(jìn)結(jié)構(gòu)，而加大的工字梁截面前橋，也增加了抗彎剛度，增強(qiáng)了承載能力，額定軸負(fù)荷可達(dá)到7.5噸以上。針對(duì)當(dāng)前計(jì)重收費(fèi)的法規(guī)要求，大運(yùn)重卡還兼顧了輕量化設(shè)計(jì)，使其承載力更高，車身自重更低。這些都充分表明，大運(yùn)不是重卡市場(chǎng)的投機(jī)者，而是有備而來的投資者，我們生產(chǎn)的重卡性價(jià)比很高。
武器三：劍走偏鋒巨資營(yíng)銷
一條蜿蜒盤旋的山路上，一輛重型卡車極速奔馳，瞬間，一條巨龍騰空而起。在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著大運(yùn)重卡一飛沖天的廣告視頻不斷播放，大運(yùn)頗具創(chuàng)意性的廣告吸引了眾多車迷關(guān)注的目光。事實(shí)上，從2010年4月份起，大運(yùn)集團(tuán)以大氣磅礴之勢(shì)登上了中國(guó)中央電視臺(tái)及廣東衛(wèi)視、山西廣播電視臺(tái)、陜西衛(wèi)視、等十余衛(wèi)視頻道。震撼的三維特效，創(chuàng)新的廣告形式，高密度、全天候循環(huán)播放，使風(fēng)馳天下的大運(yùn)重卡形象嵌入人們心中。
作為重卡領(lǐng)域的新勢(shì)力，大運(yùn)重卡若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地，就必須要有一個(gè)戰(zhàn)略眼光和占領(lǐng)市場(chǎng)的高招，以及成功的品牌宣傳策略和前瞻的營(yíng)銷理念，才能形成強(qiáng)勢(shì)品牌和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，塑造出一個(gè)國(guó)際知名品牌。山西大運(yùn)汽車制造有限公司一鳴驚人，一出手就是投資1.5億元的廣告費(fèi)用。他們震撼的三維特效廣告片就投入了數(shù)百萬元，其后期制作團(tuán)隊(duì)是曾參與電影《阿凡達(dá)》等多部大片的澳大利亞特效制作精英，設(shè)計(jì)和創(chuàng)造出無與倫比的震撼視覺效果，呈現(xiàn)了大運(yùn)汽車的強(qiáng)勁氣勢(shì)。
武器四：推波助瀾服務(wù)至上
突出的性價(jià)比與非凡的營(yíng)銷令大運(yùn)重卡在2010年贏得滿堂彩，而不斷升級(jí)的品牌服務(wù)則提供了大運(yùn)重卡市場(chǎng)持續(xù)前進(jìn)的源動(dòng)力。
事實(shí)上，售后服務(wù)對(duì)于汽車行業(yè)來說至關(guān)重要，因此，大運(yùn)集團(tuán)正在抓緊建設(shè)服務(wù)站和大型配件中轉(zhuǎn)庫(kù)，他們已經(jīng)在運(yùn)城、哈爾濱市、連云港市、成都市、烏蘭察布市、南昌市、福州市等多個(gè)大中城市建立了大運(yùn)汽車4S店。還計(jì)劃到年底建立服務(wù)站200-300家左右，建立大型配件中轉(zhuǎn)庫(kù)30-40家左右，每個(gè)大型配件中轉(zhuǎn)庫(kù)的配件儲(chǔ)存都在500萬以上，大型配件中轉(zhuǎn)庫(kù)將覆蓋全國(guó)所有省會(huì)城市和大中城市。
此次大運(yùn)在廣州車展發(fā)布大運(yùn)關(guān)愛，無處不在的服務(wù)品牌，其核心要素我們可以總結(jié)為一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)。一個(gè)中心是以客戶滿意度為中心，從客戶的休息到客戶的體驗(yàn)，從客戶的期望到客戶的滿意；兩個(gè)基本點(diǎn)主要體現(xiàn)了大運(yùn)服務(wù)的及時(shí)性，從地域上講，每個(gè)地方要有我們的服務(wù)，縮短服務(wù)半徑，爭(zhēng)取達(dá)到服務(wù)半徑為50公里的目標(biāo)；從服務(wù)保障方面，配件的保障、服務(wù)保障都做到無縫對(duì)接。每一個(gè)用戶都是VIP客戶，當(dāng)車子出現(xiàn)故障后，無論什么時(shí)候打電話，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)都趕到，同時(shí)必須迅速的解決故障。
大運(yùn)重卡立志要在重卡領(lǐng)域有一番作為，除了生產(chǎn)制造，產(chǎn)品質(zhì)量等硬實(shí)力，售前、售后服務(wù)等軟實(shí)力的比拼也至關(guān)重要，大運(yùn)集團(tuán)力求軟硬兼施，希望復(fù)制在摩托車領(lǐng)域的成功，為華南市場(chǎng)乃至全國(guó)市場(chǎng)制造更高性價(jià)比的卡車。有理由相信，憑借四大獨(dú)門武器，大運(yùn)重卡必將大有作為，從而帶來無限商機(jī)。
出口協(xié)議
伊朗客商與大運(yùn)汽車簽署2500臺(tái)大運(yùn)重卡訂車出口協(xié)議
2010年11月14日—18日，伊朗霍爾木茲柴油有限公司客商前來山西大運(yùn)考察洽談業(yè)務(wù)，并與大運(yùn)汽車公司簽署2500臺(tái)大運(yùn)重卡的訂車協(xié)議。
在為期4天的考察過程中，伊朗客商多次深入重卡生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)大運(yùn)重卡的生產(chǎn)管理、工藝流程、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)銷售等情況進(jìn)行了詳細(xì)了解，他們表示，大運(yùn)公司優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的管理水平和熱情周到的服務(wù)給他們留下了深刻的印象，相信雙方之間的合作必將會(huì)擁有十分美好的前景。
此次簽約，是大運(yùn)公司繼阿爾及利亞、厄瓜多爾、埃及、巴西等國(guó)外商簽約之后的又一筆出口大訂單，雙方一定會(huì)珍惜這一次合作機(jī)會(huì)，為合作方提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
大運(yùn)一舉拿下埃及易卜拉辛萬輛重卡訂單
2010年8月10日，山西太原裝備制造業(yè)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，山西省大運(yùn)汽車與埃及易卜拉辛公司一次性簽訂1萬輛重卡訂單，分三年分期分批的交付埃及用戶，出口額高達(dá)25億人民幣。這是繼7月2日出口阿爾及利亞之后的再次大舉進(jìn)入海外市場(chǎng)。
大運(yùn)集團(tuán)旗下的大運(yùn)摩托車出口一直走在國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)的前三名，尤其在埃及大運(yùn)摩托車占整個(gè)國(guó)家市場(chǎng)份額的90%。中國(guó)卡車網(wǎng)記者在2010年北京國(guó)際汽車展覽會(huì)期間采訪大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山時(shí)曾表示，在大運(yùn)摩托出口比較優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，可以借用一些成熟的網(wǎng)絡(luò)來鋪設(shè)大運(yùn)重卡的銷售網(wǎng)絡(luò)。而此次的埃及易卜拉辛公司就是其成熟網(wǎng)絡(luò)中的一員。遠(yuǎn)董認(rèn)為，在這種市場(chǎng)中，大運(yùn)集團(tuán)更了解該國(guó)際市場(chǎng)的的文化，可以更快的通過優(yōu)質(zhì)的渠道把大運(yùn)的產(chǎn)品和文化傳播出去。
在簽約現(xiàn)場(chǎng)，記者從大運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此次博覽會(huì)期間，大運(yùn)集團(tuán)還將與厄瓜多爾以及香港特別行政區(qū)簽署出口協(xié)議。6000輛的采購(gòu)訂單由厄瓜多爾名城進(jìn)出口公司與大運(yùn)集團(tuán)簽署，出口額達(dá)15億元。而香港達(dá)勝國(guó)際有限公司也將一次性簽署600輛的出口訂單，出口額達(dá)2億元。
按照大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山的戰(zhàn)略規(guī)劃部署，未來大運(yùn)重卡年銷量的分布結(jié)構(gòu)——國(guó)際市場(chǎng)占50%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占50%。遠(yuǎn)總強(qiáng)調(diào)，不好的產(chǎn)品是不能走出國(guó)門的，否則將是最差的廣告片，損害的將是中國(guó)出口車的形象。因此自2009年9月大運(yùn)重卡下線全面推向市場(chǎng)，投產(chǎn)4個(gè)月，該公司依托“大運(yùn)”品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良好口碑，生產(chǎn)、銷售數(shù)量均超千輛，實(shí)現(xiàn)了開門紅，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。2010年7月大運(yùn)的月產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到1000臺(tái)。為2010年突破10000臺(tái)的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有了很好的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)，遠(yuǎn)總對(duì)于更快、更穩(wěn)的走向國(guó)際市場(chǎng)更有信心，從2010年7月開始，大運(yùn)“一發(fā)不可收拾”的出口勢(shì)頭正是證明了這一點(diǎn)。
三年1800輛大運(yùn)重卡的代理銷售合同，7月2日在運(yùn)城市簽訂。簽單雙方是大運(yùn)集團(tuán)制造有限公司與阿爾及利亞博蒂機(jī)械設(shè)備與材料有限公司。
這是山西大運(yùn)汽車制造有限公司生產(chǎn)的重卡，首單出口海外的合同，按國(guó)內(nèi)每輛30萬價(jià)格計(jì)算，大約銷售額為5.4億元。
大運(yùn)公司從投產(chǎn)以來，創(chuàng)造了山西省生產(chǎn)重卡新紀(jì)錄。僅山西煤運(yùn)總公司一次簽單購(gòu)買就達(dá)1200輛。
戰(zhàn)略合作
山西大運(yùn)汽車制造有限公司代表與山東濰柴動(dòng)力代表交換了簽好的協(xié)議書。晉魯兩家大型企業(yè)從此締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
2010年前半年，大運(yùn)汽車銷售出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，許多訂單不敢接，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)跟不上。緊迫的市場(chǎng)形勢(shì)要求大運(yùn)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)建立更為穩(wěn)固、更為互利、更為便捷的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。“大運(yùn)重卡此次與山東省濰柴簽約，是面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)風(fēng)云變幻的重卡市場(chǎng)形勢(shì)所作的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作雙贏的戰(zhàn)略抉擇，不僅有利于雙方企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而且有利于山西、山東兩地重卡產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的做強(qiáng)做大。”山西省大運(yùn)汽車制造有限公司總經(jīng)理陳澔利說。
大運(yùn)重卡成立之始，就與濰柴動(dòng)力建立有商務(wù)合作關(guān)系。因此，大運(yùn)企業(yè)的發(fā)展一直處于濰坊柴油機(jī)廠的密切關(guān)注之中。“毫無疑問，大運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)成為日益繁榮的重型汽車行業(yè)的一匹黑馬。”在昨天的簽約儀式上，濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁馮剛說，上半年的運(yùn)行結(jié)果充分說明，大運(yùn)重卡是中國(guó)重卡行業(yè)的后起之秀，在市場(chǎng)上已經(jīng)占有了自己的一席之地。濰柴動(dòng)力與大運(yùn)重卡開展戰(zhàn)略合作是互補(bǔ)和雙贏的，將為雙方的發(fā)展提供更有力的幫助。他表示：“濰柴動(dòng)力將為大運(yùn)汽車開發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，鼎力支持大運(yùn)汽車的發(fā)展。”
裝配媒體
山西中廣傳播有限公司與山西大運(yùn)汽車制造有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后大運(yùn)集團(tuán)所有重型卡車將裝配CMMB移動(dòng)多媒體廣播電視接收設(shè)施。這是CMMB技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域繼一汽解放后的第二次應(yīng)用，也是CMMB技術(shù)在重型卡車產(chǎn)業(yè)中的第一次全面應(yīng)用。
山西大運(yùn)汽車制造有限公司是集科研、開發(fā)、銷售、服務(wù)為一體的重型卡車生產(chǎn)企業(yè)，其建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，擁有駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利，是“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中的重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)。
該項(xiàng)合作將為山西省汽車制造業(yè)和CMMB產(chǎn)業(yè)發(fā)展開創(chuàng)一個(gè)全新的發(fā)展模式，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拓展CMMB發(fā)展領(lǐng)域均具有重要意義。
參考資料 >
大運(yùn)汽車股份有限公司.企查查.2024-03-07
大運(yùn)汽車欲2023年底前完成IPO 計(jì)劃5年內(nèi)完成20萬輛產(chǎn)銷目標(biāo).騰訊網(wǎng).2024-03-13
大運(yùn)概況.大運(yùn)汽車官網(wǎng).2024-03-07
運(yùn)城大運(yùn)—大運(yùn)汽車.大運(yùn)集團(tuán)官網(wǎng).2024-03-13
“智”造遠(yuǎn)航 “鏈”接未來!從大運(yùn)遠(yuǎn)航汽車下線看全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展.運(yùn)城市人民政府.2024-03-13