保時捷將推出中型級別的SUV車型，或定名為Cajun，定位低于保時捷卡宴。新車為了節(jié)省成本會采用Q5的底盤，保時捷家族式的前臉不會缺少，而獨特的三門掀背式設(shè)計也同奧迪Q5有著本質(zhì)的差別。Cajun雖然是一款五座的SUV車型，但三門設(shè)計使其更加趨向于運動化的風(fēng)格，同時溜背的設(shè)計看上去又像一款跨界車。保時捷Cajun沒有國產(chǎn)的計劃。
以進口身份引入國內(nèi)的保時捷卡宴3.0T入門級車型售價為86.6萬元，而與保時捷Cajun同平臺制造的奧迪Q5 2.0T入門車型售價為37.98萬元，由此可看出搭載2.0T引擎且共線生產(chǎn)的Cajun起售價預(yù)計為58萬元左右。保時捷Cajun的出現(xiàn)，填補保時捷中型SUV的市場空白，以其高品牌價值、極具運動感的造型、和差異化的訂制服務(wù)在市場掀起一陣新的競賽。
簡介
保時捷是世界知名汽車品牌，其生產(chǎn)的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標準。
生產(chǎn)計劃
之前有從國外媒體了解到保時捷Cajun將投入生產(chǎn)。近日從的德國焦點雜志有了解到，德國跑車制造商保時捷將部分車型的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國，保時捷Cajun又將投入生產(chǎn)，所以它是否有機會在中國完成它的蛻變呢？
近日，德國Focus雜志曾報道，德國豪華車制造商保時捷計劃將旗下部分車型的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。并提出保時捷計劃推出的一款命名為Cajun的入門級SUV有可能實現(xiàn)在華組裝，該款車型將與2012款奧迪Q5共享平臺。但此經(jīng)保時捷中國證實，保時捷目前并未有此計劃。
保時捷全球董事會主席穆倫先生在底特律車展上表示：雖然亞洲及北美地區(qū)的進口限制問題確實會導(dǎo)致未來保時捷考慮境外生產(chǎn)或組裝的可能性，但目前保時捷的生產(chǎn)重心仍在德國，境外生產(chǎn)還未提上日程，同時也不會與奧迪并線生產(chǎn)SUV。所以，對于Cajun將在中國國產(chǎn)的消息只是境外媒體的一次誤解。
性能
外觀方面，保時捷Cajun仍處在合成效果圖階段，流暢的外形設(shè)計充滿動感，有些“保時捷Macan”的形似。參考此前報道，保時捷Cajun車身高度和軸距將小于Q5，而Q5的長寬高的尺寸為4629mm*1880mm*1653mm，軸距為2807mm，定位為高端城市中型SUV。動力方面，雖然在尺寸上保時捷Cajun或?qū)⒙孕∮赒5，但其動力方面的定位要高于Q5。有關(guān)其動力，目前有兩種說法。有媒體預(yù)測大眾集團的全新的3.0 TFSI V6汽油發(fā)動機和3.0 TDI V6柴油發(fā)動機很可能是Cajun的主要動力來源，這兩款發(fā)動機最大功率分別為328馬力和237馬力。此外，保時捷標志性的水平對置發(fā)動機也是一種選擇。
內(nèi)飾方面，目前還沒有相關(guān)消息曝出，相信Cajun將延續(xù)保時捷的設(shè)計風(fēng)格。保時捷Cajun或?qū)⑼瞥?門以及5門版等多款車型。四驅(qū)系統(tǒng)上，猜測采用奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的可能性較大。
參考資料 >