2010年3月11日，日本的第98座機(jī)場(chǎng)——茨城機(jī)場(chǎng)在被日本媒體稱(chēng)為“尷尬亮相”中開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)，茨城機(jī)場(chǎng)只開(kāi)通了兩條線路，一條是茨城到神戶(hù)的國(guó)內(nèi)線路，一條是茨城到韓國(guó)首爾的國(guó)際線路。日本在整個(gè)機(jī)場(chǎng)不景氣時(shí)代，極力希望通過(guò)與中國(guó)的合作另辟新路。這也是未來(lái)中日經(jīng)濟(jì)合作的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
日本茨城機(jī)場(chǎng)是2010年3月11日正式啟用的。與大都市的國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，這里真的是一個(gè)“迷你機(jī)場(chǎng)”。在只有兩層高的航站樓里，出發(fā)和抵達(dá)同在一層大廳，在大廳里漫步一圈5分鐘綽綽有余，二層就是商店和瞭望臺(tái)。看不到航站樓至客機(jī)間的登機(jī)橋，辦票窗口也屈指可數(shù)。坐在二樓就餐處，記者突然發(fā)現(xiàn)，停機(jī)坪就在眼前，僅僅隔著一層玻璃，飛機(jī)仿佛觸手可及。茨城機(jī)場(chǎng)是日本第一個(gè)廉價(jià)機(jī)場(chǎng)，主要依靠集約化設(shè)計(jì)，以節(jié)省人力支出和設(shè)施維護(hù)費(fèi)的低成本方式運(yùn)營(yíng)，再加上免費(fèi)停車(chē)和特定的目標(biāo)客戶(hù)群。茨城縣知事橋本昌介紹說(shuō)，全力打造茨城機(jī)場(chǎng)，目的是為近年來(lái)發(fā)展迅速的廉價(jià)航空公司提供配套設(shè)施，吸引海外廉價(jià)航空公司積極進(jìn)駐。把首個(gè)國(guó)際航線海外端點(diǎn)定在茨城的春秋航空董事長(zhǎng)王正華告訴記者，如果春秋航空今后每周的3個(gè)航班都固定在茨城起落，那將實(shí)現(xiàn)上海市—茨城航線單程機(jī)票4000日元（約合312元人民幣）的低價(jià)，可讓更多的普通大眾坐得起飛機(jī)。
茨城位于東京東北方向約80公里處，被定義為首都圈地區(qū)繼成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)和東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后的第三個(gè)機(jī)場(chǎng)。目前，上?！某呛骄€屬于旅游包機(jī)線路。剛剛從首都航空飛機(jī)走下來(lái)的謝女士告訴記者，她未來(lái)幾天的行程是東京、北海道。正在辦理登機(jī)手續(xù)準(zhǔn)備返回上海的高中生小倪說(shuō)，他是早上乘坐大巴從東京來(lái)到茨城機(jī)場(chǎng)的。
在離開(kāi)之際，記者的腦海中再次浮現(xiàn)出在這里遇到的許多茨城縣人。專(zhuān)程開(kāi)車(chē)前來(lái)機(jī)場(chǎng)參觀的新堀女士說(shuō)，很多居民平日駕車(chē)前來(lái)看飛機(jī)起落，茨城機(jī)場(chǎng)是他們生活的重要一部分?！捌饋?lái)啦，起來(lái)啦！”每當(dāng)看到飛機(jī)起落時(shí)，大家都是同樣地激動(dòng)不已。
如茨城人所說(shuō)，小小的茨城機(jī)場(chǎng)是他們的夢(mèng)，而廉價(jià)機(jī)場(chǎng)的出現(xiàn)，有可能幫助更多人實(shí)現(xiàn)乘坐飛機(jī)的夢(mèng)。
茨城機(jī)場(chǎng)信息
與中國(guó)的關(guān)系
中國(guó)春秋航空聯(lián)手茨城機(jī)場(chǎng)推低價(jià)航班
環(huán)球時(shí)報(bào)駐日本特約記者李莘報(bào)道，據(jù)“日本新華僑報(bào)網(wǎng)”消息，中國(guó)春秋航空公司宣布7月28日正式開(kāi)通上海市——茨城機(jī)場(chǎng)的新航線，最低機(jī)票價(jià)格僅為4000日元（相當(dāng)于人民幣308元）。
有“首都圈北門(mén)”之稱(chēng)的茨城機(jī)場(chǎng)于今年3月正式開(kāi)始投入使用。為了吸引更多的中國(guó)中間層游客，茨城機(jī)場(chǎng)與在中國(guó)國(guó)內(nèi)以票價(jià)低廉著稱(chēng)的春秋航空公司進(jìn)行合作，計(jì)劃開(kāi)通上?！某前鼨C(jī)航班。
日本航空的相應(yīng)歷程的機(jī)票價(jià)格大約為6萬(wàn)日元左右（相當(dāng)于人民幣4629元），而春秋航空的最低機(jī)票價(jià)格僅為4000日元（相當(dāng)于人民幣308元）。據(jù)悉，春秋航空公司機(jī)票價(jià)格低廉的原因是盡量縮減成本。不僅春秋航空公司位于上海市內(nèi)的辦公室面積狹窄，此次合作的茨城機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)?？抠M(fèi)也相對(duì)較低。
日本“尷尬亮相”茨城機(jī)場(chǎng)尋求與中國(guó)合作
環(huán)球時(shí)報(bào)駐日本特約記者湯菱報(bào)道，據(jù)“日本新華僑報(bào)網(wǎng)”消息，今年3月11日，日本的第98座機(jī)場(chǎng)——茨城機(jī)場(chǎng)在被日本媒體稱(chēng)為“尷尬亮相”中開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)，茨城機(jī)場(chǎng)只開(kāi)通了兩條線路，一條是茨城到神戶(hù)的國(guó)內(nèi)線路，一條是茨城到韓國(guó)首爾的國(guó)際線路。茨城機(jī)場(chǎng)被認(rèn)定為“必賠無(wú)疑”。
但是，茨城機(jī)場(chǎng)并沒(méi)有為此萎靡不振，而是積極開(kāi)拓市場(chǎng)。6月6日，終于與中國(guó)的低成本航空公司“春秋航空”達(dá)成直航協(xié)議，從而為茨城機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟了第二條國(guó)際線路。
據(jù)有關(guān)方面表示，如果順利的話，將從7月底開(kāi)始進(jìn)行每周2、3次的航行。這也是中國(guó)的低成本航空公司第一次在日本茨城縣進(jìn)行航行。
當(dāng)天，中國(guó)“春秋航空”公司董事長(zhǎng)王正華與到訪上海市的茨城縣知事一道舉行了記者見(jiàn)面會(huì)，王正華董事長(zhǎng)表示“茨城機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行針對(duì)廉價(jià)航空公司的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓我們放心。茨城機(jī)場(chǎng)距離東京85分鐘的地理?xiàng)l件，也為我們?cè)鎏砹诵判摹！贝某强h知事橋本昌也表示“70%的茨城縣人民都沒(méi)有出過(guò)國(guó)，隨著與中國(guó)春秋航空合作的日益加深，相信會(huì)有更多的日本人通過(guò)茨城空港走出國(guó)門(mén)。為了成功開(kāi)通這條空中路線，我們會(huì)和春秋航空公司一同努力?！?/p>
分析人士指出，此舉更深的意義在于，日本在整個(gè)機(jī)場(chǎng)不景氣時(shí)代，極力希望通過(guò)與中國(guó)的合作另辟新路。這也是未來(lái)中日經(jīng)濟(jì)合作的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
參考資料 >
小美玉市機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介.春秋航空網(wǎng).2024-01-06
日拼命蓋機(jī)場(chǎng) 多數(shù)航班稀少恐淪為"蚊子機(jī)場(chǎng)".中國(guó)新聞網(wǎng).2024-01-06