石家莊北站（英文名：Shijiazhuangbei Railway Station）是中國鐵路北京局集團有限公司石家莊站管轄的二等站，是石太鐵路的起點站和石德鐵路的終點站，位于河北省石家莊市新華區(qū)市莊路265號。
石家莊北站始建于1958年，因在北焦村附近，最初取名“北焦站”。1989年10月，北焦站擴建工程開工。1991年，北焦站投用并改名“石家莊北站”。2008年9月，中鐵六局石家莊市鐵建公司依據(jù)設(shè)計方案，對石家莊北站實施升級改造。2015年“國際勞動節(jié)”期間，石家莊北站5月1日單日共發(fā)送旅客39989人。2021年6月，石家莊市對石家莊北站及周邊區(qū)域開展了環(huán)境整治。2024年10月28日，石家莊北站升級改造工程正式啟動。2025年7月16日，石家莊北站改造工程關(guān)鍵天窗點施工順利完成。2026年1月26日，石家莊北站恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)。
截至2026年1月，石家莊北站總建筑面積18568平方米，設(shè)南、北兩座站房，均具備進站乘車功能，兩座站房由一座新建12米寬、130米長的天橋連接。該車站綜合服務(wù)中心整合問詢、售票、改簽、重點旅客預(yù)約等功能。石家莊北站設(shè)有4條正線、7條到發(fā)線，車站通過聯(lián)絡(luò)線連接石太客運專線與京廣鐵路，在石家莊鐵路樞紐體系中，主要承擔(dān)前往山西省、山東省等方向的旅客運輸任務(wù)。
名字由來
石家莊北站因在北焦村附近，最初取名“北焦站”，20世紀(jì)80年代末90年代初改稱“石家莊北站”。
歷史沿革
1907年9月，石太鐵路全線竣工通車。位于京漢鐵路車站石家莊新客站的西北側(cè)的正太鐵路石家莊站由南貨場、客運站、總機廠等鐵路設(shè)施組成，客運站相對于南貨場（亦為南站）而言，標(biāo)注了“石家莊北站”字樣。1939年10月1日，正太鐵路石家莊北站廢止。
1958年，北焦站開始建設(shè)。20世紀(jì)60年代，車站逐步承擔(dān)客運功能。1989年10月，北焦站擴建工程開工。1990年12月，北焦站擴建工程竣工。1991年，北焦站開通并改名“石家莊北站”，該站設(shè)有到發(fā)線8股，旅客跨線地道1條，還設(shè)有候車室、軟席室、售票處、行包房等。
2008年9月，中鐵六局石家莊市鐵建公司按照相關(guān)設(shè)計，對石家莊北站進行升級改造。新的石家莊北站比過去新增了兩個高站臺，過去的基本站臺和中間站臺也在原來基礎(chǔ)上加高，全部改造成1.25米高的站臺，以滿足動車組停車要求。新北站由原來既有正線2條、到發(fā)線6條，改造為正線4條、到發(fā)線7條，有效地提高了客運流量；12月25日，石太客運專線石家莊北站改造工程全面完工。2009年，石家莊北站臨時候車室正式投入使用，該臨時候車室是在原候車室基礎(chǔ)上建立的，在利用原候車室的有效面積以外，新增加候車室面積880平方米。其中增加了軟席候車室和貴賓室，加大了售票廳的面積，增加了衛(wèi)生間、飲水室等功能設(shè)施。2015年“國際勞動節(jié)”期間，石家莊站共發(fā)送旅客50.46萬人，其中石家莊北站5月1日共發(fā)送旅客39989人。
2021年6月，石家莊市對石家莊北站及周邊區(qū)域開展了環(huán)境整治，并提出要把北站規(guī)劃建設(shè)和環(huán)境整治擺在重要位置，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，全面開展環(huán)境整治，加強精細化管理，努力打造省會城市“亮麗窗口”；12月，石家莊北站片區(qū)城市更新改造項目開工。
2024年10月28日，石家莊北站升級改造工程正式啟動，該次改造升級，計劃在拆除既有站房等房屋后，新建南北兩部分站房，都采用線側(cè)式站型，總建筑面積1.8萬平方米。車場維持既有規(guī)模不變，既有4座旅客站臺長度延長至550米，并新建一座12米寬旅客天橋；11月，石家莊北站改造工程由國鐵集團以《國鐵集團關(guān)于石家莊北站改造工程可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函 〔2024〕181號）批準(zhǔn)建設(shè)。2025年7月16日，由中國鐵路北京局集團有限公司石家莊市工程項目管理部建設(shè)管理的石家莊北站改造工程關(guān)鍵天窗點施工順利完成，7-X道線路正式投用。2026年1月26日，隨著C800次列車緩緩駛?cè)胧仪f北站，石家莊北站迎來了首趟旅客列車停靠，標(biāo)志著石家莊北站改造工程完成并恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)。
選址與布局
地理位置
石家莊北站位于新華區(qū)市莊路265號，北站房工程中心位置地理坐標(biāo)為東經(jīng)114°27′32.219″，北緯38°3′59.373″，南站房工程中心位置地理坐標(biāo)為東經(jīng)114°27′33.803″，北緯38°3′54.487″，站區(qū)中心位置地坐標(biāo)為東經(jīng)114°27′40.726″，北緯38°3′58.794″。
整理布局
設(shè)計理念
石家莊市北站設(shè)計方案以石家莊悠久的歷史文化為切入點，借鑒傳統(tǒng)建筑形象，以現(xiàn)代手法加以演繹。站房的設(shè)計方案以趙州橋為靈感，將趙州橋橋拱弧線巧妙地與站房正立面弧線結(jié)合，象征著聯(lián)通自然、聯(lián)通阻隔，互通有無、匯聚四方。北站的改造升級，引入現(xiàn)代化的設(shè)計理念和建筑技術(shù)，對舊的站房進行升級和擴建，提升站房的功能性和美觀性。
石家莊北站站房在老站房原址上重建，站房兩側(cè)采用寬窄變化的橫向線條，猶如一對騰飛的翅膀，與石家莊市開放、包容、創(chuàng)新的城市形象有效呼應(yīng)。站房立面中央為通透的玻璃幕墻，幕墻設(shè)置橫向遮陽百葉，為旅客營造出舒適的候車空間。在空間布局上，通過新建高架天橋、延長既有地下旅客地道，成功連接南北地上、地下空間，打造出貫通城市南北的紐帶。工程以車站本體為核心，整合北站片區(qū)資源，形成有機統(tǒng)一的空間體系和便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。同時，依托綜合交通樞紐的匯聚帶動作用，在南、北廣場布局多元復(fù)合的城市功能。石家莊北站大廳玻璃幕墻設(shè)置橫向遮陽百葉，大廳室內(nèi)吊頂提取了石家莊市市花“月季”元素。層疊綻放的形態(tài)象征石家莊市市人民頑強不屈、堅韌不拔的品格，展示石家莊人奮發(fā)圖強、不斷進取的精神風(fēng)貌，室內(nèi)立柱則提取自石家莊市井陘縣傳統(tǒng)民間舞蹈“拉花”，象征著平安美滿的吉祥寓意。
站房設(shè)計
截至2026年1月，石家莊北站由南、北兩座站房組成，均可進站乘車，總建筑面積為18568平方米。綜合服務(wù)中心整合問詢、售票、改簽、重點旅客預(yù)約等功能，提供人工售票、現(xiàn)金支付等服務(wù)；候車室內(nèi)設(shè)置無障礙電梯、第三衛(wèi)生間、軍人候車區(qū)、重點旅客候車區(qū)、母嬰室以及方便兒童使用的盥洗臺，為旅客提供了方便。旅客從南側(cè)綜合服務(wù)中心購票后直接在一層候車、檢票；旅客從北側(cè)綜合服務(wù)中心購票后上至二層候車、檢票。石家莊北站南站房建筑面積7990平方米，北站房建筑面積10450平方米。南北站房由一座新建12米寬130米長的天橋連接，形成雄鷹展翅高飛景象。
站臺站場
截至2026年1月，石家莊北站設(shè)有4條正線及7條到發(fā)線，4座站臺延長至550米。該站銜接石太鐵路和石德鐵路，通過聯(lián)絡(luò)線連接石太客運專線與京廣鐵路，在石家莊鐵路樞紐中承擔(dān)著去往山西省、山東省等方向旅客運輸任務(wù)。
站前廣場
截至2026年1月，石家莊北站有南、北兩個車站廣場。其中，南廣場總建筑面積約13613平方米，建設(shè)內(nèi)容包括換乘大廳、出租車蓄車區(qū)，網(wǎng)約車停車場、社會車輛上客區(qū)等，待地鐵5號線建成通車后，可銜接石家莊北站地鐵站；北廣場總建筑面積約16718平方米，地下空間亦設(shè)有社會車輛停車場、出租車與網(wǎng)約車停靠區(qū)等。
進出站流線方面，南北廣場分工明確。南廣場旅客進站，從南進站口進入，安檢后到達候車室，根據(jù)指引前往對應(yīng)檢票口，1站臺旅客直接檢票乘車，2-7站臺旅客通過天橋抵達站臺；北廣場旅客進站，從北進站口進入，一樓安檢后到集散廳，再前往二樓候車室，檢票后經(jīng)天橋前往各站臺。出站時，旅客下車后通過步行樓梯、自動扶梯或無障礙電梯進入地下出站通道，可選擇南或北側(cè)出站口刷閘機出站。旅客出站后，南北廣場不能通過地道穿越，出站通道僅限鐵路旅客出站使用。
設(shè)計參數(shù)
運營情況
票務(wù)服務(wù)
截至2026年1月，石家莊北不再單獨設(shè)置售票廳，而是將問詢、售票、改簽、重點旅客預(yù)約等功能整合，在南、北候車室一層分別設(shè)有綜合服務(wù)中心，滿足旅客購票需求。旅客從南側(cè)綜合服務(wù)中心購票后直接在一層候車、檢票；旅客從北側(cè)綜合服務(wù)中心購票后上至二層候車、檢票。
便民設(shè)施
截至2026年1月，石家莊北站配備了無障礙衛(wèi)生間、殘疾人專用車位等便民設(shè)施，站內(nèi)設(shè)置清晰指引標(biāo)識，搭配自動售票機、檢票機等智能設(shè)備。
治安與服務(wù)
截至2026年1月，治安與服務(wù)保障方面，石家莊北站派出所副所長豆成坤表示，派出所配備電動巡邏車、引入警用無人機，構(gòu)建立體化巡查體系，全面推行網(wǎng)格化、動態(tài)化勤務(wù)模式，確保重點部位與高峰時段警力全覆蓋。針對旅客服務(wù)，站內(nèi)關(guān)鍵區(qū)域設(shè)立了‘便民咨詢點’，民警化為旅客提供導(dǎo)乘、問詢幫助。同時，派出所還會在人流密集區(qū)域普及防盜防騙、消防安全等知識，并強化安檢督導(dǎo)，堅決杜絕危險品進站。
運營業(yè)務(wù)
截至2026年1月26日，石家莊北站恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)。
運營線路
截至2026年1月，石家莊北站恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)后，每日辦理圖定旅客列車60列，主要開往北京、邯鄲市、太原市、衡水市、濟南市等方向。該站銜接石太鐵路和石德鐵路，通過聯(lián)絡(luò)線連接石太客運專線與京廣鐵路。
客運流量
2015年“國際勞動節(jié)”期間，石家莊站共發(fā)送旅客50.46萬人，其中石家莊北站5月1日共發(fā)送旅客39989人。
2019年“五一”假期，石家莊市站全站(包含石家莊客站、石家莊北站、石家莊東站及下轄京廣高鐵八站)共發(fā)送旅客84.22萬人。其中5月1日，石家莊北站共發(fā)送旅客3.06萬人。
2020年，端午假日運輸期限為6月24日至27日，石家莊北站共發(fā)送旅客2.1萬人，日均0.5萬人。
2021年，端午假日運輸期限為6月11日至15日，共計5天。其中，石家莊北站共發(fā)送旅客4.7萬人，日均0.94萬人。
交通換乘
私家車
石家莊北站采用“地面落客、地下停車”的高效疏導(dǎo)模式，避免路面擁堵。
送站：北廣場送站車輛需由濱華路行至北廣場東側(cè)，駛?cè)肼淇蛥^(qū)即停即走；南廣場送站車輛需由市莊路進入南廣場東側(cè)，按指引行至北側(cè)落客區(qū)即停即走。送站車輛快速下客后駛離，禁止路邊占道停車。
接站：車輛需駛?cè)胴撘粚由鐣＼噲龊蚩停稀⒈睆V場可按需選擇。
出租車/網(wǎng)約車
出租車與網(wǎng)約車接駁區(qū)域集中設(shè)置，實現(xiàn)“出站即換乘”。
送站：同私家車一樣要求，不得占用主干道候客。
接站：南、北廣場負一層靠近出站口均有出租車通道或網(wǎng)約車專區(qū)，換乘無需繞行。
出站：針對出租車和網(wǎng)約車換乘，車站設(shè)置了清晰的指引標(biāo)識和專屬候車區(qū)。南廣場旅客出站后，可依據(jù)標(biāo)識向左前方行進，通過坡道或樓梯后直行約50米再右轉(zhuǎn)30米，即可抵達地下專屬候車區(qū)；北廣場旅客出站后，左側(cè)通道直行約100米，右轉(zhuǎn)經(jīng)過衛(wèi)生間門口后，再直行30米，即可到達地下候車區(qū)。
非機動車與地鐵接駁
非機動車：北廣場西北側(cè)、南廣場西南角地鐵口附近均專門施劃了非機動車停車區(qū)，騎行旅客可安全停放。
地鐵：待地鐵5號線建成通車后，南廣場可與地鐵5號線實現(xiàn)無縫銜接，旅客可通過地下?lián)Q乘大廳直接進站，進一步提升跨區(qū)域出行效率。
為方便旅客出行，出站的旅客可從地下出站通道直接到達南、北地下廣場，然后選擇乘坐出租車或網(wǎng)約車出站。如需到北廣場送站，可由濱華路行至北廣場東側(cè)，駛?cè)肼淇蛥^(qū)落客；如到南廣場送站，可由市莊路進入南廣場東側(cè)，遵照交通標(biāo)識指引，行至南廣場北側(cè)落客區(qū)落客。待地鐵5號線建成通車后，可銜接石家莊北站地鐵站。
公交路線
截至2026年1月，石家莊北站周邊共規(guī)劃12條公交線路，線路覆蓋城市主要區(qū)域及周邊樞紐，滿足跨區(qū)通勤、短途出行等多樣需求，具體停靠線路如下：
北廣場：北廣場站點位于濱華路南側(cè)，共有兩個站臺，其中1號站臺停靠線路為113路、164路；2號站臺停靠線路為78路、301路。
南廣場：南廣場站點設(shè)置于市莊路和北站西街，銜接規(guī)劃中的地鐵5號線。有5路、20路、40路（上行）、75路、119路共5條線路。
泰華街：公交38路、68路，停靠泰華街西側(cè)公交站臺。
濱華路：公交96路，站點不變。
價值意義
石家莊市北站對推動石家莊市高質(zhì)量發(fā)展，提升石家莊都市圈影響力起到了十分重要的作用，進一步完善石家莊“兩主一輔”鐵路樞紐格局，將長途客車、城市公交、出租車、網(wǎng)約車、軌道交通與鐵路多元融合，成為城區(qū)西北部的重要交通樞紐；全面提升以石家莊北站為核心的北站片區(qū)形象，不僅改善了城市面貌，更展現(xiàn)了石家莊市現(xiàn)代化發(fā)展的活力與潛能；未來北站的客運能力和樞紐作用將大幅提升，全方位優(yōu)化市民和旅客出行的全流程體驗，減輕石家莊站的客運壓力，為石家莊都市圈發(fā)展注入強勁動能。
石家莊北站地處石家莊市環(huán)渤海灣經(jīng)濟區(qū)，是中國東中西三大經(jīng)濟帶的接合部，在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中發(fā)揮著“承東啟西、貫通南北”的重要作用。
參考資料 >
【文化新華】新華記憶（三）.澎湃新聞.2023-08-19
煥新起航!石家莊北站恢復(fù)客運業(yè)務(wù).百家號.2026-01-31
石家莊北站，上車下車，63年…….騰訊網(wǎng).2026-02-01
石家莊北站改造工程完成 恢復(fù)客運業(yè)務(wù).騰訊網(wǎng).2026-02-01
石家莊北站重新投入運營.冀時新聞.2026-01-31
石家莊北站 煥新啟航.石家莊市人民政府.2026-02-01
石太客運專線石家莊北站改造工程全面完工-搜狐新聞.搜狐新聞.2021-11-24
15.8萬人!創(chuàng)單日發(fā)送旅客新高.中國網(wǎng)-財經(jīng)中心.2026-01-31
石家莊北站舊貌換新顏 成為省會城市“亮麗窗口”.石家莊市人民政府.2026-02-01
縱覽原創(chuàng)丨66歲的石家莊北站今起停運改造，15個月后精彩亮相.今日頭條.2025-07-20
石家莊北站改造工程最新進展→ .石家莊日報.2026-02-01
1月26日具備開通條件！石家莊北站出行指南來了.河北新聞網(wǎng)石家莊頻道.2026-01-31
石家莊北站改造工程最新進展→.今日頭條.2026-02-01
石家莊北站重新投入運營.騰訊網(wǎng).2026-02-01
第一篇 城市雛形(1900~1927).石家莊市人民政府.2026-01-31
石家莊北站，上車下車，63年…….百家號.2026-01-31
石太客專石家莊北站臨時候車室全面竣工 .新浪網(wǎng).2026-02-01
石家莊北站改造工程施工監(jiān)理 監(jiān)理招標(biāo)公告 .北京市公共資源交易服務(wù)平臺.2026-02-01
石家莊市新華區(qū)數(shù)據(jù)和政務(wù)服務(wù)局關(guān)于石家莊北站改造工程項目環(huán)境影響報告表的擬批復(fù)決定的公示.石家莊市新華區(qū)人民政府.2026-02-01
改造升級之后，石家莊北站長這樣！.今日頭條.2026-02-01
改造后的石家莊北站長啥樣？快看！.新浪財經(jīng).2026-02-01
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端午假期 石家莊站預(yù)計發(fā)送旅客17.1萬人.新浪網(wǎng).2026-02-01
端午假期 石家莊火車站預(yù)計發(fā)送旅客75萬人 加開旅客列車49列.人民網(wǎng).2026-01-31