弋陽站位于江西省弋陽縣弋江鎮東站大道，隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務段管轄，現為三等站，建于1935年，于2014年7月2日改造重新啟用。
車站概況
2014年7月2日，弋陽站高鐵站房正式啟用，弋陽東站舊站房停用，原弋陽東站所有經停列車全部轉至弋陽站停靠。
車站位置
弋陽站在滬昆高速鐵路上行距離上海站655公里、杭州站452公里，下行距離株洲站500公里、昆明站2035公里。
歷史沿革
浙贛鐵路前身是杭江（杭州市——玉山）鐵路、玉萍（玉山——萍鄉市）鐵路、萍株（萍鄉——株洲）鐵路各段連貫而成，弋陽站處于玉萍段。
杭江鐵路建成通車后，由浙（浙江省）、贛（江西省）兩省府，鐵道部及銀行，組織“浙贛鐵路聯合公司”，下設浙贛鐵路局，繼續向西修建。
1936年修至南昌市，1937年9月筑到萍鄉。萍鄉至株洲段鐵路原屬粵漢鐵路，南京國民政府鐵道部令劃歸浙贛鐵路局管轄。此時，錢塘江大橋亦已建成，由杭州站為起點至株洲市稱浙贛線，全長1008公里（包括支線）。全線貫通后未及3個月，在杭州市淪陷前夕，國民政府為阻止日軍南侵，令部隊將錢塘江大橋及至湄池間線路破壞，以后各段線路也隨著戰爭失利逐段破壞。抗日戰爭勝利時僅存杭州至諸暨市、江山至上饒市兩段線路通車。1946年開始逐段修復，至民國37年1948年12月才全線修復通車。此間弋陽站一直屬于浙贛鐵路局管轄。
1949年建國后，成立軍委鐵道部上海鐵路管理局，弋陽站由南昌分局管轄。此后，弋陽站長期作為弋陽縣貨運車站，而客運由弋陽東站擔當。
1996年因京九鐵路的開通，鐵道部將南昌鐵路分局從中國鐵路上海局集團有限公司的管轄中脫離。同年8月成立中國鐵路南昌局集團有限公司，弋陽站屬之。
2005年，全路裁撤鐵路分局后，弋陽站改屬南昌鐵路局上饒車務段管轄，現為三等站。
為適應第六次大面積提速調圖對鐵路運輸管理工作的需要，按照鐵道部的要求，滬昆高速鐵路、浙贛線、湘黔線、黔桂線貴定到貴陽段、貴昆線合并更名為滬昆線；橫南鐵路、外福鐵路福州-南平南段正式更名為峰福鐵路，自12月31日18時起實行統一貫通里程。
2014年滬昆高鐵杭州至貴陽段建成營運，7月2日，弋陽站高鐵站房正式啟用，弋陽東站舊站房停用，原弋陽東站所有經停列車全部轉至弋陽站停靠。
業務狀況
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
貨運：不辦理貨運業務。
列車時刻表
2016年5月15日起執行
參考資料 >
弋陽列車時刻表.查詢網.2016-08-01