國(guó)際河流怒江傈僳族自治州的東方山脈，上下游的都稱他念他翁山，中間是怒山（大怒山）。都屬他念他翁山脈（共性即怒江的東方山脈）。
1、西藏昌都地區(qū)的他念他翁山：怒江上游與瀾滄江上游之間的山脈，是唐古拉山脈的南延山脈，左邊是念青唐古拉山南部，屬于橫斷山脈的一條，與伯舒拉嶺、芒康山并行，海拔多在4000～5000米左右。東方是達(dá)瑪拉山。
2、中段在當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期稱怒山山脈：在云南省怒江州的怒江東方。
3、緬甸和緬泰邊界的他念他翁山：又名“他儂通猜山脈”，是怒江傈僳族自治州下游的東方山脈。是橫斷山脈的南延山脈。南北縱列，長(zhǎng)300千米，寬75-100千米，平均海拔1000-2000米，主峰海拔1964米。是克郎河和賓河（即湄南河上游最大支流）的分水嶺。山地富熱帶森林。
名稱之謎
網(wǎng)上很多人疑惑兩個(gè)他念他翁山，應(yīng)該是，這個(gè)名稱是后來(lái)地理學(xué)家稱呼怒江東方山脈的（例如五千里天山、越城嶺等等大山脈都是后來(lái)才有統(tǒng)一名稱的），至于中間段稱怒山，可能是照顧當(dāng)?shù)氐膶７Q（專稱才有利于記憶具體位置，漫長(zhǎng)山脈與大江一樣在不同區(qū)域有不同名稱，又如怒江在緬甸有不同名稱）。——類(lèi)似情況：長(zhǎng)江重要支流之一的資江的干流（三段的當(dāng)代主要名稱是資江—夫夷水—資江），中下游長(zhǎng)期是稱資江，上游的下段稱夫夷水（有特色），而上游的主要部分（后人）又稱資江（古代有當(dāng)?shù)孛Q的，因?yàn)橘Y江名氣大，上游的縣冠名資源縣，就把境內(nèi)的小名改稱資江以獲得資江源頭的名副其實(shí)的地位）。
可能：他念他翁山是國(guó)際上稱呼國(guó)際河流怒江（中國(guó)稱怒江傈僳族自治州）的東方山脈，而西藏自治區(qū)境內(nèi)的幾個(gè)山脈一起稱呼或它本來(lái)屬于唐古拉山脈南段，后來(lái)把那條怒江的東方山脈單獨(dú)列出來(lái)稱為他念他翁山，以顯示它是該山脈的上段。——真相如何，需要文獻(xiàn)資料。
西藏上游
他念他翁山（Tenasserimchain）：西藏昌都地區(qū)境內(nèi)、怒江東方的山脈，介于怒江上游與瀾滄江上游之間，是唐古拉山脈的南延山脈。東方是達(dá)瑪拉山。
西藏境內(nèi)這個(gè)山脈統(tǒng)一名稱的來(lái)源，是古代已有還是后來(lái)參考地理學(xué)家的看法而定，有待了解。
云南中游
怒江傈僳族自治州的東方山脈，在云南省境內(nèi)習(xí)慣上稱中段習(xí)慣上稱怒山（大怒山）。主體在怒江族自治州的貢山獨(dú)龍族怒族自治縣東部與德欽縣—維西傈僳族自治縣之間，怒山之名突出怒族和怒江特色。
怒山山脈（大怒山）包括四大段：近西藏自治區(qū)的山段為梅里雪山—滇藏交界的山段地勢(shì)最高而稱太子雪山—向南約至北緯27°附近的山段稱碧羅雪山—至保山市一帶又稱怒山（小怒山）。
最高峰梅里雪山海拔6740米，有現(xiàn)代冰川。主峰碧羅雪山海拔4379米，位于福貢縣東。森林資源及野生動(dòng)物資源豐富。
南邊的
簡(jiǎn)介
他念他翁山：緬泰邊境的山脈，又名“他儂通猜山脈”。南北縱列，長(zhǎng)300千米，寬75-100千米，平均海拔1000-2000米。是克郎河和賓河（即湄南河上游最大支流）的分水嶺。山地富熱帶森林。
一些人奇怪，緬甸和緬泰邊界也有個(gè)他念他翁山。應(yīng)該是，他念他翁山這個(gè)名稱是后來(lái)地理學(xué)家稱呼國(guó)際河流怒江東方山脈的（例如五千里天山、越城嶺等等大山脈都是后來(lái)才有統(tǒng)一名稱的）。那么為什么中間段稱怒山？可能是當(dāng)?shù)氐膶７Q（大山脈與大江一樣在不同區(qū)域有不同名稱，又如怒江傈僳族自治州在泰國(guó)有不同名稱）。
穿山計(jì)劃
泰國(guó)南部他念他翁山的改造計(jì)劃（即修建克拉運(yùn)河、穿越他念他翁山）牽動(dòng)著整個(gè)東南亞，乃至整個(gè)東亞地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)命脈，許多首都對(duì)此計(jì)劃有意見(jiàn)。
克拉地峽位于泰國(guó)南部地區(qū)春蓬府和拉廊府境內(nèi)的北緯七度到十度間約400公里的地區(qū)，連接馬來(lái)半島，習(xí)慣上是馬來(lái)半島的最北界。東接泰國(guó)灣，西瀕緬甸海。整個(gè)地峽都屬于泰國(guó)，最窄處約56公里，最寬處約190公里。最高處為海拔75米。最窄處是克拉百利河（KraburiRiver）河口和泰國(guó)春蓬府（Chumphon）春蓬市之間。
修建克拉運(yùn)河受益最大的中國(guó)及日本均表示贊成此計(jì)劃且愿意資助，其中尤其是中國(guó)，進(jìn)口原油有八成皆經(jīng)由馬六甲海峽運(yùn)輸，所以一旦馬六甲海峽出任何問(wèn)題，中國(guó)就會(huì)被“一劍封喉”，因此極支持且積極推動(dòng)泰國(guó)成為東南亞石油中心。
但東協(xié)不少會(huì)員國(guó)反對(duì)此計(jì)劃實(shí)施，其中新加坡態(tài)度最為堅(jiān)決，因?yàn)榇伺e可能會(huì)封殺新加坡的經(jīng)濟(jì)。新加坡一再呼吁不要惡性競(jìng)爭(zhēng)，希望能繼續(xù)協(xié)商，但泰國(guó)能源部長(zhǎng)李逢民表示，泰國(guó)有權(quán)和馬六甲海峽競(jìng)爭(zhēng)。
媒體則將這項(xiàng)計(jì)劃解讀為“慢性切斷馬六甲海峽水道咽喉”、“扼殺新加坡”。
規(guī)劃建設(shè)
2006年，中國(guó)和東協(xié)在廣西南寧召開(kāi)雙峰會(huì)議，有提到關(guān)于克拉運(yùn)河及石油管線相關(guān)方案的討論。
2014年3月，中國(guó)與東盟合作的克拉運(yùn)河籌建小組開(kāi)始運(yùn)作，規(guī)劃長(zhǎng)100公里，貫通印度洋和泰國(guó)灣，建成后將成為亞洲最大的一條人工運(yùn)河。開(kāi)通后，東盟貿(mào)易區(qū)和世界各國(guó)之間的貿(mào)易將不再通過(guò)馬六甲海峽，相對(duì)原有的馬六甲航線，直線縮短一千多公里的航程，將為東盟自貿(mào)區(qū)的物流貨運(yùn)節(jié)約大量的航運(yùn)成本和時(shí)間成本。
參考資料 >