黎志剛（Lai Chi Kong），原籍中國(guó)香港，1982年獲新亞書院歷史學(xué)碩士學(xué)位。1992年畢業(yè)于加利福尼亞大學(xué)戴維斯分校，獲博士學(xué)位?，F(xiàn)執(zhí)教于昆士蘭大學(xué)歷史學(xué)院，同時(shí)兼任上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所特約研究員、哈佛大學(xué)費(fèi)正清哈佛大學(xué)費(fèi)正清東亞研究中心所外研究人員。
人物簡(jiǎn)評(píng)
黎志剛教授的學(xué)術(shù)生涯是從新亞書院開(kāi)始的。新亞書院為史學(xué)大師錢穆親手創(chuàng)設(shè)，所聘導(dǎo)師皆一時(shí)之選，黎志剛有幸得到全漢升等名師指點(diǎn)，打下扎實(shí)史學(xué)基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代初，他在那里完成了題為“郭嵩燾思想研究”的碩士論文。郭嵩燾乃近代中國(guó)坐標(biāo)式的人物，生前叢謗集身，死后百年卻引起后人的極大興趣。熊月之教授即為國(guó)內(nèi)最早研究郭氏思想的先行者之一。在郭的家鄉(xiāng)湖南省，鐘叔河、楊殷等前輩學(xué)者也曾肆力于郭氏研究。郭嵩燾之從一個(gè)幾乎被遺忘的人物重新走到時(shí)代的前臺(tái)，主要是由于郭氏思想與今人產(chǎn)生了強(qiáng)烈的共鳴。作為近代中國(guó)第一個(gè)走向世界的士大夫，郭嵩燾提出的學(xué)習(xí)西方器物、西方制度的主張，以及他個(gè)人多的命運(yùn)遭際，引起了學(xué)術(shù)界的關(guān)注。黎志剛作為一名香港特別行政區(qū)學(xué)子，和國(guó)內(nèi)思想最敏銳的史家在選題上的契和，一方面固然是時(shí)代的脈動(dòng)使然，另一方面也顯示出他善于從現(xiàn)實(shí)生活需求出發(fā)，到祖國(guó)歷史文化中去深入挖掘資源的治學(xué)特點(diǎn)。黎志剛的郭嵩燾思想研究，后來(lái)發(fā)表在臺(tái)灣某雜志，筆者雖然還來(lái)不及拜讀，但從余英時(shí)先生應(yīng)允黎志剛從其攻讀博士學(xué)位揣測(cè)，他的學(xué)術(shù)素養(yǎng)已得到前輩名師的首肯。
完成了新亞書院的學(xué)業(yè)之后，黎志剛負(fù)加利福尼亞大學(xué)戴維斯分校，師從劉廣京教授，學(xué)術(shù)興趣遂由從思想史轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)史。眾所周知，劉廣京教授是中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史名家，他與費(fèi)正清教授合編《劍橋中國(guó)晚清史》，久為大陸學(xué)子所推崇。他的專著《英美航運(yùn)勢(shì)力在華的競(jìng)爭(zhēng)》早已成為近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究的經(jīng)典之作，他關(guān)于中國(guó)早期輪船公司的研究，關(guān)于中國(guó)近代化的研究，已成為這一領(lǐng)域的奠基之作，蜚聲海外。在劉廣京教授的悉心指導(dǎo)下，黎志剛得窺經(jīng)濟(jì)史研究堂奧，學(xué)業(yè)猛進(jìn)。他的博士論文《上海輪船招商局研究》獲得亞歷山大？格琴克郎獎(jiǎng)，這是美國(guó)經(jīng)濟(jì)史協(xié)會(huì)頒給最佳非美國(guó)經(jīng)濟(jì)史博士論文的獎(jiǎng)項(xiàng)。雖然論文由于黎志剛的慎重至今尚未出版，但部分研究成果已陸續(xù)在臺(tái)灣和美國(guó)等地用中英文發(fā)表，引起了廣泛好評(píng)。
成就及榮譽(yù)
中國(guó)早期工業(yè)化是美國(guó)中國(guó)學(xué)研究園地中一棵根深葉茂的大樹(shù)，費(fèi)維愷、劉廣京、陳錦江、高家龍等教授數(shù)十年來(lái)努力開(kāi)拓這一領(lǐng)域的研究。劉姓的《英美航運(yùn)勢(shì)力在華的競(jìng)爭(zhēng)》、費(fèi)氏的《中國(guó)早期工業(yè)化——盛宣懷（1844-1916）和官督商辦企業(yè)》、陳氏的《清末現(xiàn)代企業(yè)與官商關(guān)系》，為這一學(xué)科的成長(zhǎng)，作出了突出貢獻(xiàn)。
1949年以后，中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史研究雖然和其他領(lǐng)域的研究一樣，遭受了嚴(yán)重的挫折，但在汪敬虞、孫毓棠、嚴(yán)中平等先生數(shù)十年如一日的努力下，仍然整理出版了一大批高質(zhì)量的史料集，嘉惠天下士林，他們各自還撰寫了一批功力深厚的經(jīng)濟(jì)史著作，例如汪老的《唐廷樞研究》等著作，已成為這一領(lǐng)域永久的經(jīng)典。
經(jīng)濟(jì)史是一門科學(xué)性很強(qiáng)的學(xué)科。這一學(xué)科特點(diǎn)，使得中美兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)史研究具有某些共同特點(diǎn)，其中之一便是兩國(guó)的史學(xué)家都比較注意企業(yè)史研究。一個(gè)企業(yè)是特定制度、文化環(huán)境的產(chǎn)物，企業(yè)史研究，可以加深理解特定年代的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)土壤。一個(gè)企業(yè)又處在各種網(wǎng)絡(luò)和利益集團(tuán)的糾葛之中，對(duì)企業(yè)的深入剖析，也有助于對(duì)特定歷史時(shí)期的認(rèn)識(shí)。正因?yàn)槿绱耍忻纼蓢?guó)從事中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史研究的學(xué)者，都不約而同地對(duì)企業(yè)史投入極大的熱情，劉廣京教授的《英美航運(yùn)勢(shì)力在華的競(jìng)爭(zhēng)》也可以說(shuō)是企業(yè)史，費(fèi)維愷教授的《中國(guó)早期工業(yè)化》則包括多個(gè)洋務(wù)企業(yè)的個(gè)案研究。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)史學(xué)界對(duì)企業(yè)史同樣情有獨(dú)鐘，五六十年代以來(lái)，近代中國(guó)一些著名的民族企業(yè)和外資企業(yè)的研究資料和著作陸續(xù)問(wèn)世。
輪船招商局是中國(guó)近代第一個(gè)大型民族企業(yè)。由于它是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，曾背負(fù)過(guò)種種罵名，因此，改革開(kāi)放以前對(duì)輪船招商局局的個(gè)案研究并沒(méi)有展開(kāi)。文化大革命結(jié)束，中國(guó)史學(xué)界對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)作了重新評(píng)價(jià)。輪船招商局作為中國(guó)第一家官督商辦的民族企業(yè)才受到應(yīng)有的重視，相關(guān)成果陸續(xù)出版，其中最重要的是陳旭麓、顧廷龍、汪熙先生主編的盛宣懷檔案《輪船招商局》和張后主編的《輪船招商局》。此外，張國(guó)輝等先生撰寫的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)論著中對(duì)于輪船招商局也作了專門的論述。
盡管現(xiàn)有成果不少，但與輪船招商局在近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的地位仍不相稱，仍然值得作進(jìn)一步研究。具體理由是輪船招商局遺留的資料堆積如山，相當(dāng)部分沒(méi)有得到開(kāi)發(fā)利用，在資料掌握并不完整的情況下，現(xiàn)有的研究成果還有待檢驗(yàn)、拓展。二是現(xiàn)有的研究成果除《輪船招商局》為獨(dú)立的企業(yè)史著作外，其余論著大都是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)史，輪船招商局只是這些論著的一小部分，作者更多的是尋找洋務(wù)企業(yè)的共性，如官商矛盾、洋務(wù)企業(yè)的進(jìn)步意義等等。對(duì)輪船招商局局的個(gè)性著力不夠。這就為黎志剛施展自己的才華提供了一個(gè)難得的空間。
黎志剛的博士論文就是一篇關(guān)于輪船招商局研究的力作，雖然由于他的謹(jǐn)慎，迄今尚未出版，但其中的部分內(nèi)容已以論文的形式發(fā)表，這些論文包括：《輪船招商局國(guó)有問(wèn)題（1878-1881）》，《盛宣懷等與輪船招商局經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題（1872-1901）》，《李鴻章與近代企業(yè)：輪船招商局（1872-1885）》，《19世紀(jì)80年代上海金利源碼頭業(yè)權(quán)的糾紛》。將這些論文與其他學(xué)者的相關(guān)論著作一比較，不難發(fā)現(xiàn)作者關(guān)于輪船招商局的研究已取得了一些重要的突破。
個(gè)案研究的最高境界是以小見(jiàn)大，在這里“小”指?jìng)€(gè)案，是題材，“大”是作者論述的主題。在高手那里，個(gè)案可以論述出不同的主題來(lái)，全憑論者的敏銳頭腦，但個(gè)案研究也忌諱論不適當(dāng)，錯(cuò)誤拔高。題材和主題應(yīng)該是一個(gè)天衣無(wú)縫的統(tǒng)一體。和一切優(yōu)秀的史家一樣，黎志剛具有從小題材發(fā)掘出大主題的才能?！妒⑿麘训扰c輪船招商局經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題（1872-1901）》就是這樣一篇優(yōu)秀之作。這篇論文主要研究輪船招商局自創(chuàng)立至20世紀(jì)初的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題，但其立意卻是要探討中國(guó)近代化延誤的原因。作者從管理角度對(duì)1872年至1901間輪船招商局從艱難起步到步入全盛、又由盛跌入泥淖的歷程，進(jìn)行了全面和詳盡的分析，指出導(dǎo)致這一切變化的根本原因在于管理不善，而“管理不善”又與中國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)內(nèi)的官商關(guān)系和商人人際關(guān)系網(wǎng)有著直接的關(guān)系，從而為中國(guó)近代化延誤的原因提出新的解釋。
《輪船招商局國(guó)有問(wèn)題（1878-1881）》和《李鴻章與近代企業(yè)：輪船招商局（1872-1885）》是兩篇討論國(guó)家與中國(guó)近代化關(guān)系的大作，李鴻章作為大力推行近代工業(yè)化的政府官員，他的作用在兩篇文章中得到了深入細(xì)致的探討。
1980年代國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的歷史功過(guò)作出重新評(píng)價(jià)，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)對(duì)于中國(guó)近代工業(yè)化的正面作用得到了公正的肯定，但是對(duì)于政府在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中的地位和作用，對(duì)于歷史人物如李鴻章的評(píng)價(jià)，極端左翼時(shí)代的“殘雪”余寒尤在，影響著客觀公正的研究。黎志剛對(duì)李鴻章的研究非常深入，在他看來(lái)，對(duì)李鴻章的公正評(píng)價(jià)不僅僅是還歷史人物的本來(lái)面目，更在于這里面牽涉一個(gè)重大的理論問(wèn)題，即在落后國(guó)家，政府對(duì)本國(guó)的工業(yè)近代化可以起到怎樣的作用。這是政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中經(jīng)常討論的一個(gè)問(wèn)題，正確地理解這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于處理政府與工業(yè)化的關(guān)系具有重要的認(rèn)識(shí)價(jià)值。黎志剛的這兩篇論文通過(guò)對(duì)李鴻章竭力維護(hù)輪船招商局的商人承辦制度，抵制“國(guó)有”，以及在財(cái)務(wù)上給予該公司巨大幫助的深入研究，肯定了李鴻章的干預(yù)對(duì)輪船招商局1872年到1884年期間取得商業(yè)成功所具有的價(jià)值。當(dāng)1885年至1902年李鴻章陷于朝廷清流的攻訐，逐漸失去控制大權(quán)時(shí)，輪船招商局便陷入重重困境，經(jīng)營(yíng)狀況一落千丈。由此，作者肯定政府可以通過(guò)官員對(duì)本國(guó)的近代工業(yè)化起推進(jìn)作用，但這種作用 全視個(gè)人情況而定，是不穩(wěn)定的，作者還引入亞歷山大？格琴克郎的替代理論來(lái)論述晚清政府在中國(guó)近代工業(yè)化中所起的作用。在《從歷史視角看經(jīng)濟(jì)的落后性》一文中，格琴克郎提出，落后國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本上受益于強(qiáng)大的國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的干預(yù)。因?yàn)槁浜髧?guó)家的干預(yù)有可能代替促成先進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利因素。替代的程度，決定了落后國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。黎志剛從替代的角度對(duì)李鴻章進(jìn)行了全新的考察，準(zhǔn)確點(diǎn)明了一個(gè)歷史人物最主要的貢獻(xiàn)。在難以計(jì)數(shù)的李鴻章研究論著中，這兩篇論文顯然具有不同尋常的價(jià)值。
除輪船招商局以外，近幾年黎志剛還做過(guò)兩項(xiàng)重要的商業(yè)史研究工作，一是為李承基礎(chǔ)先生做口述采訪。李承基先生是上海新新公司創(chuàng)辦人李敏周先生的哲嗣，現(xiàn)旅居澳州?？谑鍪肥菤v史研究的重要資料，盡管李承基先生曾經(jīng)撰寫過(guò)數(shù)種著作，旁人看來(lái)，新新的歷史掌故，李先生未必還有多少東西可以敘說(shuō)。但歷史工作者的眼光和當(dāng)事人會(huì)有所不同，只要采訪者有足夠敏銳的眼光，就可以在記憶的枯井中挖掘出汨清泉來(lái)。為了做好口述采訪，黎志剛做了細(xì)心準(zhǔn)備，他曾在上海檔案館細(xì)心翻閱新新公司留下的檔案，從中尋找采訪線索，整個(gè)采訪進(jìn)行得很成功，為中國(guó)商業(yè)史搶救了一份高質(zhì)量的歷史資料。
黎志剛做的另一研究工作是海外華人及其商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。談海外華人經(jīng)濟(jì)，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)無(wú)疑是題中應(yīng)有之義。至少近百年來(lái)以宗組和鄉(xiāng)情為紐帶的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，把中國(guó)與海外華人的商業(yè)圈連在一起，積極參與全球的商業(yè)貿(mào)易，事實(shí)證明，長(zhǎng)期盛行的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)與世界隔絕的觀點(diǎn)，很可能是個(gè)錯(cuò)誤。黎志剛長(zhǎng)在香港特別行政區(qū)，長(zhǎng)期在美國(guó)留學(xué)，現(xiàn)又執(zhí)教于華人眾多的澳州，獨(dú)特的家族背景使他對(duì)海外華人的歷史文化有著深厚的研究興趣。前幾年他曾撰寫了《近代廣東香山商人的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)》。文雖不長(zhǎng)，卻還原出香山商人從國(guó)內(nèi)到美國(guó)檀香山、紐約到東南亞的全球網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建歷史，征引之豐富、視野之開(kāi)闊卻著實(shí)讓人欽佩。近代上海市是海外香山商人的投資重點(diǎn)，理所當(dāng)然成為文章論述的重點(diǎn)之一。該文讓我們認(rèn)識(shí)了上海與全球的商業(yè)聯(lián)系，也理解了移民對(duì)近代上海商業(yè)的重大貢獻(xiàn)。黎志剛祖籍廣東五桂山（今中山市），他談香山商人，是游子追憶鄉(xiāng)邦舊事，因而娓娓道來(lái)，別有滋味。由于他的出色工作，近代上海商業(yè)國(guó)際化背景的一部分得以清晰，這是黎志剛對(duì)上海研究的又一貢獻(xiàn)。
行文至此，原該結(jié)束了，但筆者還想就自己接觸的黎志剛談點(diǎn)印象。結(jié)識(shí)黎先生約在10年以前，當(dāng)時(shí)他第一次來(lái)上海市，為修改博士論文，去上海圖書館查找資料，由我陪同。從此他經(jīng)常來(lái)上海，每次來(lái)滬，我們都會(huì)晤一次。他的刻苦、敬業(yè)常讓我感嘆不已。他每次來(lái)上海必逛書店，又苦于時(shí)間有限，常常無(wú)暇盡興徜徉，但時(shí)間再緊，他也不會(huì)放棄去書店的念頭。我曾陪他在書店關(guān)門前不足一小時(shí)的當(dāng)兒，跨入書店大門，急急淘書。他對(duì)研究對(duì)象，非常注意實(shí)地考察，以豐富感性認(rèn)識(shí)。有一次來(lái)滬，辦完各種事，已晚上9點(diǎn)，問(wèn)明了路，他匆匆驅(qū)車前往去華東政法大學(xué)，去看從前的圣約翰大學(xué)。當(dāng)時(shí)學(xué)校放假，時(shí)間又晚，僅在學(xué)院墻外轉(zhuǎn)悠了片刻就打道回府，換了旁人，總會(huì)有些失落，但他卻因了卻了多年的心愿，感到非常滿足。為研究廣東五桂山商人的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，他幾次回香山實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)文化。他研究輪船招商局的博士論文，某著名大學(xué)出版社早已接受出版，他卻因尚未看到深鎖密藏的盛宣懷檔案，希望有機(jī)會(huì)看到這部分檔案，對(duì)自己的論文再作修改后出版，這一等就等了數(shù)年。凡此，都讓我深懷敬意。斯蒂芬·茨威格在《昨天的回憶》中說(shuō)，他十多歲時(shí)，就有人說(shuō)他是天才，茨威格說(shuō)我不是，他們哪兒知道，我十六歲時(shí)，讀過(guò)的書已超過(guò)了二十多歲的人。黎志剛能取得今天的成就，來(lái)自他的刻苦和勤奮。我相信所有的學(xué)術(shù)名家都有相似的品格，只不過(guò)其他人我不了解，黎志剛卻讓我有幸看到了。
參考資料 >