福州康馳新巴士有限責任公司注冊成立于2005年11月29日，是由福州公共交通集團有限責任公司與永馳（國際）集團投資有限公司共同出資成立的有限責任公司，經營期限二十年。公司注冊資本金叁仟伍佰萬元人民幣。
公司業務
經營范圍：城市及近郊區公交線路營運、定制公交業務營運、校車營運、城市公共汽車維修（另設分支機構）；集中式快速充電站；其他未列明新能源技術推廣服務；網絡預約出租汽車客運；道路旅客運輸經營；普通貨物道路運輸。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）
公司文化
經營理念
福州康馳新巴士有限責任公司經營理念：以客為先、以人為本。
發展目標
福州康馳新巴士有限責任公司發展目標：政府放心、百姓滿意、企業發展。
服務口號
清新康馳，服務到家。
綠色新動力，巴士生活圈。
公司規模
福州康馳新巴士有限責任公司是在福州市公交改革進程中，首次以招標的方式，由永馳（國際）集團投資有限公司與福州市公交集團有限公司成立的中外合資公司。其中，福州市公交集團有限公司占51%的股權，永馳（國際）集團投資有限公司占49%的股權。2010年起，康馳新巴士的監管權歸福州市交通運輸委員會。
福州康馳新巴士有限責任公司的成立標志著福州市公交線路經營權改革拉開了序幕，創立了公交線路新的合作經營管理模式。
福州康馳新巴士有限責任公司將嚴格按照現代企業制度和線路經營權管理辦法的要求，規范經營、優化管理、優質服務，推行全新的管理理念和高效的用人機制，為開創福州公交事業新局面作表率作用。
普通線路
福州康馳新巴士公司現共經營福州市線路信息如下：
3路【螺洲——公交蒼霞站】
4路【豐泉環保集團——左海公園西門】
6路【金山浦上公交樞紐站——公交仁德站】
9路【遠東麗景公交站——康城小區】
13路【金山工業區臺江園——峰洲公交總站】
18路【利嘉自貿區——火車站北廣場】
19路【尤溪洲（東）公交站——中央公園】
25路【公交福灣站——公交蒼霞站】
27路【福大東門——福新公交樞紐站】
29路【金牛山公園——院公交總站】
109路【鰲峰洲公交總站——康城小區】
122路【金山工業區臺江園——福新公交樞紐站】
124路【金牛山公園——火車南站】
125路【公交福灣站——公交鶴林站】
126路【齊安公交總站——福新公交樞紐站】
128路【金山浦上公交樞紐站——坂中秀峰路口】
129路【鰲峰洲公交總站——三盛國際公園】
141路【南通客運站——公交大學城總站】
148路【茹蓮——福州海峽奧林匹克體育中心公交樞紐站】
163路【金山工業區臺江園——東部辦公區】
165路【仁山路利嘉國際商業城——左海公園西門】
166路【福新公交樞紐站——埔黨路口】
167路【金山公交總站——火車南站】
168路【公交大學城總站——金牛山公園】
169路【尤溪洲（東）公交站——東山新苑公交站】
170路【火車站北廣場——廨院公交總站】
171路【萬佛寺——公交仁德站】
181路【金牛山公園——三環淮安路口】
182路【火車站北廣場——動物園】
183快線【公交大學城總站——火車站北廣場】
186快線【華威新能源公交站——南通客運站】
188路【仁山路利嘉國際商業城——公交海峽國際會展中心東站】
190路【金山浦上公交樞紐站——東部辦公區】
191路(環線)【公交大學城西停車場——公交大學城西停車場】
192路(環線)【公交大學城西停車場——公交大學城西停車場】
196路(環線)【火車站北廣場——火車站北廣場】
197路【福新公交樞紐站——奧體路公交總站】
202路【仁山路利嘉國際商業城—福新公交樞紐站】
205路【華威新能源公交站—山頭道】
地鐵接駁1號專線【金山浦上公交樞紐站—江南名城】
地鐵接駁2號專線【金山工業區臺江園—省立醫院南院】
地鐵接駁3號專線【上街都巡—福州高新技術產業開發區海西園】
地鐵接駁4號專線【公交大學城總站——厚美村委】
地鐵接駁5號專線【桔園洲港灣站——淮安高沙】
地鐵接駁8號專線【奧體路公交總站--金山體育場】
地鐵接駁10號專線【屏山--公交鶴林站】
地鐵接駁11號專線【得貴路--省煤田地質局】
地鐵接駁13號專線【公交集團亞峰停車場--地鐵五里亭站】
地鐵接駁14號專線【公交大學城總站--公交大學城西停車場】
地鐵接駁17號專線【省人才公寓福州華威汽車客運站】
地鐵接駁20號專線【公交蒼霞站——市博物館】
地鐵接駁23號專線【祥嶼佳園——王莊公交總站】
純電動公交
金旅XML6115JEV20C/30C純電動公交2014年12月1日正式投入126路線路運營，是福州市第一條純電動公交車示范線路。126路由福州康馳新巴士有限責任公司運營，首末站為福新公交樞紐站和齊安公交總站，計劃配備30輛純電動公交車。
這批純電動公交車長11.3m，從外觀上這批純電動公交車特別長；走進車廂，20個座椅分布其中，空間顯得十分寬敞。126路的純電動公交車后車廂橫切面呈“凹”字形，兩側凸起的部分較寬，中間可站人的面積變小了。如此設計是因為部分電池組就“藏”在兩邊，而且126路的客源以學生和外來人口為主，帶行李的人多，這樣更方便放行李。
同時，純電動公交還在車前、車后與車內共配備6個攝像頭。車前排的攝像頭可以拍攝到車前5米的距離，可以更好地監控路面狀況。此外，在前后上車門還安裝了5個紅外客流調查儀。該儀器外觀與攝像頭類似，主要用于統計上下車的客流量，初步設計精確度達到95%。
除了上述特別之處，126路純電動公交車駕駛位加裝了一個塑料透明隔離門，駕駛室猶如一間“包間”，可從內鎖上，以保護司機的人身、財產安全。
純電動公交車往返一趟剩余的電量在60%左右，本次126路線上的充電機采用快充和慢充兩種模式：白天為保障電力充足與發車準時，用快充模式，最快用半個小時就可以充滿電；夜晚則采用慢充模式，充滿電需要三四個小時。
福州康馳新巴士 18路
福建省福州市公交18路開通于2006年1月，線路總長22.4公里，設有37個站點，年均客流量308萬余人次。作為福州市市區通往火車站的主要線路，18路橫跨晉安區、鼓樓、臺江區、倉山區4個主要城區，途經利嘉自貿區、盤嶼中學、國藝花鳥市場、福灣路、江南水都中學、萬象城、火車站南廣場等人員聚集區。自開通至今，18路公交車車型由最初的柴油車車型，歷經了CNG天然氣車型、LNG混合動力車型，到2016年提升至純電動車的更新迭代。2019年，18路被福州市道路運輸綜合服務中心評為“優秀公交線路”。
18路配備30輛廈門金龍聯合汽車工業有限公司純電動公交車，是根據康馳公交和福州市線路特點定制化開發的11.5米純電動車型XMQ6119AGBEVL1，車身長11.5米，額定載客80人，車廂空間與傳統公交車相比更為寬敞，可為乘客提供更加舒適、安靜的乘車環境。該批純電動公交車車輛采用直驅式結構，寧德時代電池，帶電量為193度電，在不開空調的情況下，車輛續航里程為164公里，開空調的情況下，續航里程135公里。
該線路車輛在安全性、可靠性、舒適性、環保性及經濟性方面表現出色。整車采用全承載式車身，全鋼封閉環結構設計，電池等高壓元器件與乘客區完全隔離，裝配電池管理系統、實時絕緣電阻檢測系統、煙霧探測系統、火災監控系統、安全斷電系統等多重防護措施，電池防護等級達到IP67。車輛采用成熟可靠的核心零部件、動力系統及智能水冷散熱技術，通過了三級驗證，可靠性、耐久性有保障。
按非空調期平均每公里電耗0.88度計算，每公里為0.97元，較傳統柴油車節省0.9元，每天節省180元，年節省費用2.8萬元。同時，車外噪音在75dB以內，噪音污染較傳統車輛減少20%以上；一年可減少二氧化碳排放55噸。2015年上線以來，平均每平車已減少二氧化碳排放250噸以上，節能減排效果明顯。車內駕駛室及乘客區采用人機工程校核分析設計，人性化布局，駕駛操作簡便、乘坐空間寬敞、座椅舒適、扶手拉環手握空間滿足歐盟要求，駕乘舒適性大幅提升。
為保障車輛順利安全運營，2014年，康馳新巴士聯合國家電網公司建設配套充電站，先后建成充電站4座、充電樁101個，滿足了新能源車輛的充電需求。同時，康馳新巴士還組織駕駛員開展消防器材應急使用、客車應急設施使用規范等相關培訓，專項培訓純電動公交車專業維修技師，并不斷創新運營模式，推廣智能化調度系統，實現從營運調度、人員配置、車輛保養、充電補給等方面，提高調度靈活性和行車安全性，提升新能源汽車運營水平。
公司位置
地址：福州市福馬路36號。
參考資料 >
福州康馳新巴士有限責任公司.企查查.2021-11-13