成都地鐵2號線（英文：Chengdu Metro Line2）是中國四川省成都市建成運營的第二條地鐵線路，起于犀浦站，止于龍泉驛站，途經郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，大致呈東南-西北走向；線路全長42.3千米，共計32座車站，其中地下站28座、高架站4座，列車采用“B”型車，為4動2拖6輛編組。成都地鐵2號線設置洪柳車輛段、紅光停車場2個車輛基地，線路標志色為橙色。
2007年12月29日，成都地鐵2號線啟動首個地鐵車站——沙河堡地鐵站的建設，這標志著成都地鐵2號線正式開工建設。2010年12月24日，成都地鐵2號線一期工程最后一個車站東大路站（原鋼管廠站）提前7個月順利實現了主體結構封頂，至此，20個車站全部封頂。2012年2月1日，成都地鐵2號線東延線開始施工。2012年9月16日，成都地鐵2號線一期工程正式開通運營。2013年5月19日至22日，成都地鐵2號線西延線成功通過了開通試運營基本條件評審，6月4日，開始觀光試運行。2014年10月26日，成都地鐵2號線東延線開通試運營，成都地鐵2號線二期工程全線通車。2018年9月21日，成都地鐵2號線客流量92.70萬人次，刷新單線客流紀錄。2023年1月30日，成都地鐵2號線客流量70.89萬人次，位居第二。
成都地鐵2號線一期工程膨脹巖土結構設計獲2013年度四川省工程優秀勘察設計“四優”一等獎；成都地鐵2號線工程獲2018年度四川省土木工程李冰獎；成都地鐵2號線工程于2020年9月獲第十七屆中國土木工程詹天佑獎。
建設歷程
一期工程
2007年12月29日，成都地鐵2號線啟動首個地鐵車站——沙河堡地鐵站的建設，這標志著成都地鐵2號線正式開工建設。2009年1月16日，正式開始掘進塔子山公園站至沙河堡站段隧道。
2010年1月15日，成都地鐵2號線東大路站（原鋼管廠站）正式開工。12月24日，成都地鐵2號線一期工程最后一個車站東大路站（原鋼管廠站）提前7個月順利實現了主體結構封頂，至此，20個車站全部封頂。
2011年3月27日，成都地鐵2號線一期工程通信工程開始進場施工。5月31日，成都地鐵2號線塔子山公園站至沙河堡站左線區間順利貫通。至此，成都地鐵2號線一期工程僅剩白果林段區間尚未貫通，一期工程建設正式進入施工倒計時階段，所有車站都已經實現了封頂，全線鋪軌工作也已經完成了40%。
2012年1月19日，成都地鐵2號線一期工程供電系統、接觸網系統正式開始送電，下午15時10分，車輛正式滑過中醫藥大學省人民醫院站，標志著2號線一期工程最后一段區間順利通過“熱滑”，至此全線實現“電通”和“熱滑”；20日，完成車輛段熱滑；21日，完成經干院到通惠門站的熱滑。至此，成都地鐵2號線一期工程建設的三大工期節點（洞通、軌通、電通）全面實現。5月20日，成都地鐵2號線一期工程通信工程實體安裝調試工作完畢，歷時419天。6月，由通號上海公司第五分公司承建的成都地鐵2號線一期工程通信系統集成及施工總承包項目通過實體驗收，線路開始空載試運行。9月16日，成都地鐵2號線一期工程正式開通運營，成都地鐵搭建起“十”字骨架。
二期工程
2009年2月27日，成都市規劃局批復同意地鐵2號線二期工程（東西延伸線）線位、站位、停車場、敷設方式。2010年5月24日，成都地鐵2號線二期工程（東西延伸線）可行性研究報告獲國家發展改革委正式批復。
2012年2月1日，成都地鐵2號線東延線開始施工。12月30日，東延線地下站全部主體封頂。
2013年3月6日，成都地鐵2號線西延線啟動空載試運行。5月19日至22日，在成都市交委的組織下，2號線西延線成功通過了開通試運營基本條件評審，評審結論表明2號線西延線具備開通試運營基本條件；6月4日，成都地鐵2號線西延線開始為期4日的觀光試運行；8月13日，成都地鐵2號線東延線最后一個區間隧道的順利貫通，地下盾構區間已完成全部6537米的掘進，實現東延線“洞通”，標志著土建施工告一段落，進入軌道鋪軌及設備安裝階段。10月11日，成都地鐵2號線東延線全線“橋通”，東延線配置車輛陸續到段。12月30日，成都地鐵2號線東延線全線“軌通”。
2014年3月14日，成都地鐵2號線東延線全線“電通”。4月25日，地鐵2號線東延線全天執行了“熱滑”測試，26日凌晨，已運營的2號線一期和2號線東延線分界范圍進行“熱滑”測試，在測試中，軌道、供電系統、接觸網、車輛牽引等各方面均表現良好，充分檢驗了行車的可行性。4月27日，歷時近20小時的成都地鐵2號線東延線“熱滑”測試成功結束，這標志著地鐵2號線東延線動車調試序幕拉開。5月18日，書房站完成全功能測試。6月1日-9月25日，進行綜合聯調。7月5日上午10點，成都地鐵2號線東延線空載試運行啟動儀式在龍泉驛站站臺層舉行，空載試運行為期三個月，分五個階段進行。7月10日，完成工程實體驗收。9月9日，開始大小交路套跑試運行。10月12日，順利通過開通試運營評審會。10月26日，成都地鐵2號線東延線開通試運營，成都地鐵2號線二期工程全線通車。截至2026年初，成都地鐵2號線全線開通運營時長已超過10年。
改建工程
2015年1月14日，新建成渝中線鐵路（含十陵南站）引起成都地鐵2號線遷改還建工程第三方檢測項目招標。該項目新建成渝中線鐵路自成都站引出，成都站功能調整為鐵路車站，原所有普速列車遷至十陵南站，該車站站規模為4臺9線。為方便旅客出行，成都地鐵2號線行政學院站大面鋪站區段與鐵路十陵南站接駁換乘。鐵路十陵南站占用了既有成都地鐵2號線的廊道，需將成都地鐵2號線行政學院站大面鋪站區間高架段進行改造，并增設地鐵2號線龍泉站，以滿足鐵路十陵南站設置及與地鐵2號線的接駁換乘。該2號線改造工程線路在上跨繞城高速公路后開始調整，改造段長度約1.3km，在鐵路站前廣場增設龍泉站，出站后接入大面鋪站。
2017年7月25日，成都地鐵2號線犀浦站實現與成灌鐵路犀浦站的雙向同臺換乘，成為全國首個動車、地鐵同站臺交互換乘的車站。
2025年7月17日，成都地鐵2號線龍泉站主體結構封頂；7月21日，成都地鐵2號線龍泉站被正式命名為“龍泉驛區火車站”。
沿途信息
線路走向
成都地鐵2號線東起龍泉驛站，西至犀浦站，線路全長42千米，共計32座車站，是貫穿城市核心區和西北至東南區域的骨干線路，串聯了城市政治、經濟、文化中心（天府廣場）、最大商業中心（春熙路）、大型高鐵客運樞紐站（城東客運中心）、市域鐵路區域樞紐（犀浦站）等。
一期工程
成都市地鐵2號線一期工程是城市快速軌道交通路網中貫穿成都東西部的直徑線，橫貫成都市城市中心區域，途徑金牛、青羊、錦江、龍泉驛區等4個行政區，全長22.795km，西起成灌客運站，東至經干院站，線路走向為：羊西線（蜀漢路）→撫琴路→金羅路→清江東路→十二橋路→通惠門路→金河路→少城路→人民西路→青年路→東錦江街→東大街→金融大道→規劃路→下沙河鋪街→規劃路→東洪路→老成渝路（驛都大道）。東洪路站~一期工程終點為高架線外，其余地段全部為地下線，其中全線設置車站20座，設車輛段及綜合基地一處，在中醫藥大學和沙河堡各設置主變電站1座。
二期工程
成都地鐵2號線西延線是成都地鐵首條開通的連接中心城區與二圈層的地鐵線路，同時也是首條與市域鐵路在犀浦站實現同臺換乘的地鐵線路。該工程線路全長8.77公里，呈東南-西北走向，始于成灌鐵路犀浦站，止于2號線一期工程起點茶店子客運站，共設車站6座，其中高架站1座，地下站5座，由西向東依次為：犀浦站、天河路站、百草路站、金周路站、金科北路站、迎賓大道站。
成都地鐵2號線東延線是成都地鐵首條通往第二圈層中心城區的地鐵線路，全程11.1公里，從成都行政學院站向東有6座車站，分別是三座高架站（大面鋪站、連山坡站、界牌站）和三座地下站（書房站、龍平路站、龍泉驛站）。
改建工程
成都地鐵2號線改造工程線路在上跨繞城高速公路后開始調整，改造段長度約1.3km，在鐵路站前廣場增設龍泉站，出站后接入大面鋪站。改建工程起于成都行政學院站，線路在上跨貨運鐵路后進行調整，增設兩處R-400m半徑，在鐵路十陵南站站前廣場設龍泉驛區火車站；隨后采用兩處R-800m半徑回到原線位接入大面鋪站。調整段線路長約1.221千米，增設車站1座，為高架站。線路最小曲線半徑R-400m，最大坡度為11‰。??
車站列表
運營與服務
運營時刻
客運流量
2012年9月16日，成都地鐵2號線首日開通，客流量125227人次；總計340909人次。其中，2號線最大客流量車站是春熙路站，共11007人次。
2016年9月30日，成都地鐵2號線客流量首次突破80萬大關，達到83.82萬乘次。
2018年9月21日，成都地鐵2號線客流量92.70萬乘次，刷新單線客流紀錄。
2023年1月30日，成都地鐵2號線客流量70.89萬人次，位居第二。
2024年4月30日，成都地鐵2號線單線客運量超100萬，客流量107.49萬人次。
車輛設施
成都地鐵2號線車輛為中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的4動2拖6節編組形式的B型車，最高速度可達80千米/時，每列車定員為1468人，高峰時最多可載客1880人，車體顏色以橙色為主色調。列車車廂座椅兩端設置了擋風玻璃，避免乘客坐靠座椅兩端扶手；增加了殘疾人輪椅綁帶，方便輪椅固定；LCD顯示屏位置有所調整，乘客觀看角度更加舒適；屏蔽門采用內藏形式，節省開門時間；車廂上的扶手，相對1號線增加了10%～15%；車門緊急解鎖裝置增加至8個，進一步提高列車緊急疏散效率；每一節車廂兩端均配備滅火器；利于突發緊急情況下能夠快速實施滅火措施。
運行系統
運維設施
成都地鐵2號線在龍泉驛區大面街道洪柳社區附近設置洪柳車輛段、洪柳綜合基地，在郫都區紅光鎮附近設置紅光停車場。
運行交路
成都地鐵2號線工作日平峰時段采用大小交路套跑模式，大交路列車運行區段為龍泉驛站至犀浦站，小交路列車運行區段為成都行政學院站至犀浦站；其余時間則采用犀浦站至龍泉驛站單一運行交路模式。
服務設施
成都地鐵2號線乘客可通過成都地鐵APP、天府通APP、天府市民云APP、天府通卡、單程票、紀念票等方式乘車。同時，春熙路站、龍泉驛站、犀浦站、蜀漢路東站站內還設有天府通客服服務網點，為乘客提供票務相關的咨詢和辦理服務。各站點均設置有無障礙設施，例如無障礙直升電梯、殘疾人牽引機等。
主要工程
建設難題
成都地鐵2號線沿線周邊環境復雜、交通繁忙、建（構）筑物密集，施工戰線長，線路需多次近距離穿越城市老舊建筑群、鐵路、市政隧道、河流、高壓鐵塔群等，工程實施中重大風險源眾多、安全管理風險高。所穿越地層主要為具有散粒性、高富水性、強透水性、高磨耗性的砂卵石和具有膨脹性的黏土及泥巖，均被視為盾構施工的“禁區”，屬世界性難題。
技術創新
文化特色
列車特色
成都市地鐵2號線“法治號”主題列車系西部首個以法治文化為主題的列車，以“踐行黨的十九大精神，法治成都讓生活更美好”為主旨，倡導每個市民“尊法、學法、守法、用法”。在主題列車車廂內，首先映入眼簾的是一幅幅簡潔明快的創意海報——以竹子隱喻做君子守法，紅綠燈寓意出行，詮釋“法治成都，讓出行更文明”；用美滿的家庭、溫暖的笑臉、“?！弊譃樵?，詮釋“法治成都，讓家庭更美滿”；以竹子做成的傘為國寶大熊貓遮風擋雨，讓大熊貓健康成長，巧妙詮釋“法治成都市，讓環境更秀美”的內涵。車門處的創意則更為精妙，以中國非物質文化遺產——剪紙創作的門神，分列車門兩邊，生動詮釋了“法治守護每一扇通往幸福的大門”的深刻含義。而在列車座位處，“無論你身居何位，法律面前人人平等”“尊老愛幼守秩序，法治成都更文明”等宣傳貼畫，號召市民共同維護法治文化氛圍。
車站特色
成都地鐵2號線則將一品天下、春熙路等5個站點進行了重點設計。成都是錦官城，錦江濯洗蜀錦，因此在錦江賓館站，設計師把“蜀錦”“織布機”當作建筑裝飾元素，抽象再現了古代蜀錦織造的過程。在火車北站的站臺，裝飾變成了火車元素：休息坐椅扶手是蒸汽火車頭車輪式樣，立柱上的燈帶，由火車輪箍演變而來，天花板的吊頂，也是一根根的“鐵軌”。天府廣場站，“水潤天府”的成都市文化以“水滴”組景生動表現，又與地面以水為中心的系列文化景觀遙相呼應。中醫大省醫院站的立式竹簡設計，是因為設計師走出站臺，“抬頭便看到了中醫藥大學?！庇谑?，泛黃的竹簡成為了站臺的裝飾基調，而竹簡上來自《本草綱目》的藥方，每每吸引乘客饒有興致駐足品讀。一品天下站，當初的工程名叫金沙遺址站，站點出口其實在一品天下路口，此處是美食一條街。于是，飲食文化便成為這個站點的主打。
國防動員主題車站位于成都地鐵2號線人民公園站，占地空間近300平方米，車站通過海報、墻貼、燈箱等載體，系統展現國防動員知識，并圍繞紀念中國人民抗日戰爭暨第二次世界大戰勝利80周年，設置了主題通道。B口通道和站廳內部空間呈現出橙黃色調，主要對國防動員相關內容進行科普。國防動員主題地鐵車站，利用地鐵人流密集、輻射面廣的優勢，營造濃厚的國防動員宣傳教育氛圍，引導市民在進出站、候車的同時了解國防動員知識，主動參與、共同推動國防動員建設。
獲得榮譽
價值意義
成都市地鐵2號線作為貫穿成都市東西商業軸的骨干線，與在建的地鐵1號線共同構成適應成都城市發展形態（單中心輻射式）的交通主骨架，有效解決南、北、東、西四大主客流，密切加強城郊結合地帶與城市中心的聯絡與交流。
成都地鐵2號線作為成都市軌道交通網絡的重要組成部分，不僅縮短了市民的通勤時間，更改變了城市的交通格局。從春熙路到寬窄巷子，再到新興的金融城，2號線串聯起成都具代表性的地標和功能區，為城市的經濟發展注入了強勁動力。隨著城市化進程的加速，成都2號線的功能已遠超單純的交通工具范疇，它已成為推動區域經濟均衡發展的重要紐帶。沿線商圈因地鐵帶來的客流而煥發新生，周邊住宅區也因便捷的交通條件實現了價值提升。此外，2號線還有效緩解了地面交通壓力，減少了碳排放，助力成都市打造綠色宜居的城市環境。成都2號線會繼續優化服務，通過智能化升級和線路延伸，進一步滿足市民出行需求，為城市發展提供更加堅實的支撐。
參考資料 >
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成都地鐵2號線：首次在中國軌道交通中運用米字形結構.微信公眾平臺.2025-09-29
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【一局電務】中鐵一局電務公司承建成都地鐵2號線DCS子系統更新改造工程有線網順利成環.微信公眾平臺.2025-09-30
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軌道交通加速成網 引領城市發展新格局.澎湃新聞.2025-09-27
成都地鐵2號線西延線本月8日開通試運營.城市軌道交通網.2025-09-27
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第十七屆中國土木工程詹天佑獎出爐，31項工程獲獎.澎湃新聞.2020-09-22
地鐵2號線本月中旬全線洞通.新浪網.2025-09-27
上海公司成都地鐵2號線一期通信工程通過驗收.中國通號網.2025-09-27
地鐵2號線一期全線實現“電通”“熱滑”.新浪網.2025-09-27
地鐵2號線一期 全線“電通”.天府早報.2025-09-27
成都地鐵2號線一期工程電通.新浪網.2025-09-27
【愛在東延】一同回眸：東延線大事記展播.微信公眾平臺.2025-09-27
成都地鐵2號線西延線空載試運行.新浪網.2025-09-27
成都地鐵2號線東延線 客車成功“帶電”跑.微信公眾平臺.2025-09-27
成都地鐵2號線東延線完成“熱滑”測試.中國鐵道科學研究院集團有限公司.2025-09-27
地鐵2號線東延線開始空載試運行.微信公眾平臺.2025-09-27
新建成渝中線鐵路(含十陵南站)引起成都地鐵2號線遷改還建工程第三方檢測新建成渝中線鐵路(含十陵南站)引起成都地鐵2號線遷改還建工程第三方檢測標段中標候選人公示.四川省公共資源交易信息網.2025-09-27
【善和·善建】成渝中線改建工程龍泉站主體結構順利封頂.微信公眾平臺.2025-09-27
成都市民政局關于湖悅巷等道路和橋梁及軌道交通站點命名方案的公告.成都市民政局.2025-09-27
新建成渝中線鐵路(含十陵南站)引起成都地鐵2號線遷改還建工程資格預審公告.北京市公共資源交易服務平臺.2025-09-29
成都地鐵車站列表.Metro Man.2025-09-27
成都地鐵2號線最新高清線路圖，全程站點及沿途換乘站一覽表.都市地鐵圈.2025-09-27
2號線開通首日12.5萬人次乘車 明顯提升1號線客流.新浪網.2025-09-27
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800萬+！破紀錄！.微信公眾平臺.2025-09-27
敲黑板劃重點！這神奇的“大小交路”你造是神馬嗎？.微信公眾平臺.2025-09-27
成都地鐵票務須知.成都軌道交通集團有限公司.2025-09-27
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成都日報:西部首個法治文化主題地鐵列車上線.成都日報.2025-09-27
文化空間 成都地鐵下一站?.四川省人民政府.2025-09-27
成都市國防動員主題地鐵車站正式亮相.微信公眾平臺.2025-09-27
成都2號線與城市發展的深度融合.山海新能源網.2025-09-27