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中國重汽集團濟南卡車股份有限公司，成立于1935年（前身為濟南汽車制造總廠），是位于濟南市的一家汽車及零部件制造公司，性質(zhì)是省屬重點國有獨資企業(yè)，是我國最早研發(fā)和制造重型汽車的企業(yè)，是目前國內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。

中國重汽

中國重型汽車集團有限公司（簡稱“中國重汽”）是我國最早研發(fā)和制造重型汽車的企業(yè)，是目前國內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司前身成立于1958年，當(dāng)時名為濟南汽車制造廠。1983年，國家為徹底改變汽車工業(yè)“缺重”局面，解決重型汽車工業(yè)低水平發(fā)展?fàn)顩r，組建了中國重汽集團，性質(zhì)為中央直屬企業(yè)，隸屬國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)。1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務(wù)院56家國家綜合試點企業(yè)集團之一。1993年被批準(zhǔn)為國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點，是我國首批實施國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營的試點企業(yè)之一。2000年7月，國務(wù)院決定對中國重型汽車集團有限公司實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎(chǔ)上成立了新的中國重汽集團，現(xiàn)為省屬重點國有獨資企業(yè)，公司注冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產(chǎn)整車15萬輛、發(fā)動機13萬臺、變速器14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權(quán)構(gòu)筑企業(yè)核心競爭力，是中國汽車行業(yè)擁有專利最多的企業(yè)。中國重汽技術(shù)發(fā)展中心是全國第一批國家級企業(yè)技術(shù)中心，擁有“中國實驗室國家認(rèn)可委員會”認(rèn)可的檢測實驗室，具有整車、發(fā)動機、零部件、材料工藝等全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設(shè)備，發(fā)動機、整車、部件振動、強度測試等設(shè)備均達(dá)到世界先進水平。2009年，經(jīng)國家批準(zhǔn)，國家重型汽車工程技術(shù)研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔(dān)著我國重型汽車行業(yè)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范、成果推廣和技術(shù)服務(wù)的作用。

中國重汽主要組織開發(fā)研制、生產(chǎn)銷售各種卡車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發(fā)動機及機組、汽車零部件、專用底盤，整車制造企業(yè)主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發(fā)動機有濟南動力有限公司和杭州發(fā)動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速器有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。中國重汽制造國內(nèi)先進水平的D10、D12柴油發(fā)動機，T10、T12燃?xì)獍l(fā)動機，國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發(fā)動機，功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器；系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構(gòu)成具有世界先進水平的發(fā)動機、拉式離合器、變速器、驅(qū)動橋組成的黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈。中國重汽還擁有3條自動化車身沖壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室涂裝線以及9條整車裝配線，裝備達(dá)到國際先進水平。

中國重汽在重型汽車行業(yè)具有明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外，出口世界90多個國家，被中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會和中華人民共和國商務(wù)部確定為國家汽車整車出口基地。企業(yè)還先后被授予全國先進基層黨組織、中國名牌產(chǎn)品、中國優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)、全國最佳誠信企業(yè)、全國首批質(zhì)量信用管理AA企業(yè)等榮譽稱號。2011年被評為全國文明單位。

中國重汽“十二五”的發(fā)展目標(biāo)是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業(yè)，到十二五末，重卡技術(shù)質(zhì)量能力達(dá)到世界先進水平，其他產(chǎn)品創(chuàng)國內(nèi)一流；主產(chǎn)品線拓展至以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全系列商用車，力爭進入世界五百強。

產(chǎn)業(yè)布局

整車生產(chǎn)方面，擁有六個整車制造企業(yè)（濟南卡車股份有限公司、濟南商用車有限公司、濟南特種車有限公司、濟寧商用車有限公司、濟南豪沃客車有限公司和成都王牌商用車有限公司）。兩個全資專用車生產(chǎn)企業(yè)（重汽集團專用汽車有限公司、濟南專用車有限公司）。四個控股專用車制造企業(yè)（中國重汽集團泰安五岳專用汽車有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司、四川綿陽專用車有限公司）。

整車營銷方面，擁有五個獨立的國內(nèi)營銷單位（濟南卡車股份銷售部、濟南商用車銷售部、濟寧商用車銷售部、特種車銷售部、客車銷售部）；七個整車出口單位（集團進出口有限公司、亞歐部、亞美部、亞俄部、亞澳部、北非部和南非部）。

總成制造方面，車橋總成由濟南橋箱有限公司負(fù)責(zé)，動力系統(tǒng)由動力事業(yè)部組織濟南發(fā)動機部、杭州發(fā)動機有限公司、濟南復(fù)強動力有限公司、重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司四個單位；變速箱總成由濟南變速箱部、大同齒輪有限公司兩個制造單位。

零部件制造方面，擁有專門從事汽車零部件生產(chǎn)的濟南部件制造部、濟南橡塑件制造部、濟南汽車零部件有限公司。

汽車金融業(yè)務(wù)方面，擁有經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)的具有金融服務(wù)資質(zhì)的中國重汽財務(wù)有限公司、鑫海擔(dān)保有限公司、鑫海小額貸款有限公司。

房地產(chǎn)開發(fā)及物業(yè)管理方面，擁有具有相應(yīng)資質(zhì)的房地產(chǎn)開發(fā)公司、物業(yè)公司等。

中國重型汽車集團有限公司的主要生產(chǎn)布局主要分布在市中區(qū)黨家鎮(zhèn)、濟南高新區(qū)、章丘明水開發(fā)區(qū)、長清開發(fā)區(qū)等區(qū)域。濟南市地區(qū)以外主要有蕭山區(qū)、大同市、重慶市、青島市、濟寧市、泰安市、四川成都等地。

中國重汽集團堅持一切面向市場，已建立起了howo-a7、HOWO、斯太爾王、斯太爾、金王子、豪駿、豪運等十大產(chǎn)品系列，開發(fā)并擁有各類車型2700個，形成了國內(nèi)最完善的卡車整車產(chǎn)品系列型譜。累計申報專利1090項，其中授權(quán)專利940項，專利數(shù)量繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)第一的地位。另外，還為國家制定重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)24項，其中國家863計劃項目2項。中國重型汽車集團有限公司在激烈的市場競爭中，具備了技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、生產(chǎn)布局、營銷網(wǎng)絡(luò)及資金優(yōu)勢，提升了企業(yè)整體素質(zhì)，樹立了全新的企業(yè)形象，積聚了發(fā)展的后勁，增強了參與市場競爭的綜合實力。

中國重汽集團堅持“科學(xué)發(fā)展，理性經(jīng)營，精心操作，追求最佳效益”的經(jīng)營方針，改革重組十年來，生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)了健康快速穩(wěn)定發(fā)展。十一五期間，作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽集團不僅生產(chǎn)經(jīng)營各項工作保持了持續(xù)快速健康發(fā)展的勢頭，而且堅持自主發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局，強化內(nèi)部管理，提高了企業(yè)的控制力、凝聚力和整體競爭力，成為國內(nèi)重卡行業(yè)運行質(zhì)量最好的企業(yè)。2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司在香港聯(lián)交所主板成功上市，面向全球公開發(fā)售，首期融資99.5億港元，成為國內(nèi)制造業(yè)第一支在香港上市的紅籌股，也是迄今為止在香港上市融資額最大的國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)。2008年、2009年中國重汽集團克服了自然災(zāi)害、原材料漲價、金融危機等不利因素的影響，繼續(xù)保持了良好的發(fā)展勢頭，始終保持了國內(nèi)領(lǐng)先地位。2009年，胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理先后到中國重汽集團視察，鼓勵中國重汽集團堅持科學(xué)發(fā)展，繼續(xù)在自主創(chuàng)新上狠下工夫，為振興民族汽車工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

首輛汕德卡

1月28日，中國重汽(000951.SZ)董秘室一位女士在電話中告訴記者，公司2010年12月下線的多種款型汕德卡，且采用MAN本土化發(fā)動機，售價約在30萬-45萬元間，將在今年推向市場，而此前公司熱銷的豪沃僅25萬-27萬元。

中國重汽經(jīng)銷商之一山東世紀(jì)宏業(yè)汽車銷售有限公司一位男士在電話中告訴記者，汕德卡在重卡業(yè)內(nèi)屬高端，是今年中國重汽的主打產(chǎn)品。

平安證券分析師余兵在電話中告訴記者，這說明公司產(chǎn)品是在價值提升的過程中，由于公司在核心發(fā)動機和排放升級方面處于優(yōu)勢的競爭地位，擁有較大的提價空間，公司長期毛利率將大幅提升。

光大證券(601788.SH)分析師于特表示，這標(biāo)志著公司自有平臺與MAN發(fā)動機匹配技術(shù)已經(jīng)完成，這款車是對未來市場提前布局，有利于提高公司的競爭力。

中國重型汽車集團有限公司董事長馬純濟2010年12月9日曾表示，2011年中國重汽集團要確保產(chǎn)銷重型卡車逾23萬輛，銷售收入過千億元，增幅在18%左右。天相投資的分析師王緒麗告訴記者，中國重汽產(chǎn)量約占集團的50%-60%，據(jù)此推算，預(yù)計中國重汽2011年產(chǎn)量超過12萬輛。

“物流業(yè)的快速發(fā)展為重卡打開了巨大的盈利空間，”王緒麗告訴記者，“重卡產(chǎn)品價格提升對公司盈利帶來積極影響，也對產(chǎn)品升級換代提出要求。中國重汽向商端重卡領(lǐng)域進軍正是看到了物流業(yè)發(fā)展帶來的大商機。”中國物流與采購聯(lián)合會賀登才會長在電話中告訴記者，2010年中國社會物流總額達(dá)到125萬億元，增長21%。

此前中國重汽主要生產(chǎn)howo-a7、HOWO、斯太爾王、斯太爾四大系列共2000多個品種的車型，價格區(qū)間以28、29萬元為主

2010年中國重汽全年銷量109,312輛，同比增長35.7%，高于2010年中國乘用車33.17%的年增速（1375.78萬輛）。2010年中國重汽實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤6.4億-8.5億元之間，同比增長50%-100%，實現(xiàn)基本每股收益1.5-2元。

正式發(fā)布

昨天，中國重汽2010年商務(wù)大會在山東濟南隆重召開。隨之而來的便是驚艷亮相于展會上的中國重汽與德國曼合作后的最新結(jié)晶——汕德卡T7。

2009年7月15日，德國曼斥資60億港元收購中國重汽25%的股份，雙方合作后，在重卡領(lǐng)域展開了一系列的新產(chǎn)品研發(fā)工作。而汕德卡T7便是中國重型汽車集團有限公司與德國曼集團合作生產(chǎn)的我國第一款具有自主品牌的高端重型卡車，目前已順利下線。這款車將重卡車排放的國三標(biāo)準(zhǔn)提高到了國際通用的歐五最高標(biāo)準(zhǔn)，這在國內(nèi)實屬首例。

在本次商務(wù)大會上展出的是一款黑色430馬力的汕德卡T76x4牽引車，該車長6.985米，寬2.496米，軸距為3200+1400mm，采用進口曼公司的D20發(fā)動機，最大扭矩2100N.m/1000-1400r/min，燃油消耗率186g/(kw.h)。該車還使用ABS+ASR+EBL+TPM制動系統(tǒng)，EVB發(fā)動機輔助制動，曼·胡空氣濾清器、德國貝爾水箱中冷器、空調(diào)系統(tǒng)，VDO電器系統(tǒng)，并使用HW1697驅(qū)動橋，HW20716變速器。

據(jù)了解，這款世界上最先進的曼公司原裝D20發(fā)動機，匹配3.73小速比單級橋，實現(xiàn)了低速大扭矩發(fā)動機和低速比橋動力系統(tǒng)的完美結(jié)合。并且該發(fā)動機匹配的附件系統(tǒng)已經(jīng)通過慢公司的檢測，完全符合曼公司匹配D20發(fā)動機的要求。

相對于中國重汽已經(jīng)角逐市場的howo-a7，這兩款車目前從外觀上看，基本上沒有什么變化，變化應(yīng)該主要集中在發(fā)動機上面，德國工程師或許只是做了調(diào)教。

該車的誕生無疑將是中國重卡市場的一顆重磅炸彈，這將驅(qū)使中國國產(chǎn)重卡廠商開足馬力研發(fā)新品，以便在競爭日趨激烈的中國卡車市場占有一席之地。目前該產(chǎn)品生產(chǎn)線正在進行緊張調(diào)試，預(yù)計年底將實現(xiàn)批量生產(chǎn)，2010年投放市場。據(jù)中國重汽技術(shù)中心主任介紹，該車的發(fā)動機使用壽命高達(dá)150萬公里，是現(xiàn)在國內(nèi)同類產(chǎn)品的2到3倍。

另外，該車的價格尚未公布，但相對于同級別的國產(chǎn)重卡，價格肯定只會往上走，卡車之家一旦獲悉價格情況，定會在第一時間公布。至于該車的性能情況，我們現(xiàn)在也不知曉，希望這款新產(chǎn)品能提高國產(chǎn)重卡的形象，卡車之家也將在日后繼續(xù)為大家奉上該車的相關(guān)報道。