太子灣站（Taiziwan Station），位于中國廣東省深圳市南山區境內，是深鐵集團管理運營的地鐵車站，也是深圳地鐵12號線的中間站。
太子灣站于2017年7月7日獲批建設；于2020年11月14日主體結構封頂；于2022年11月28日通行深圳地鐵12號線 。
據2023年7月深圳地鐵官網數據，太子灣站為地下三層島式車站，共開放5個出入口。
歷史沿革
2017年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，深圳地鐵12號線一期工程獲批建設，其中在南山區匯海路與郵輪大道交叉口東側設置太子灣站。
2018年4月3日，太子灣站進入圍擋施工階段 。
2020年1月，太子灣站進行第五道支撐梁施工；11月14日，太子灣站完成主體結構封頂工作。
2022年4月22日，深圳市批復了《深圳市軌道交通四期相關線路站名規劃》，該站確定站名為“太子灣站” ；11月28日，太子灣站投用運營，通行深圳地鐵12號線。
車站位置
太子灣站位于中國廣東省深圳市南山區匯海路與郵輪大道交叉口東側，車站沿匯海路大致呈東西向布置，車站東側為太子灣商務大廈、太子灣瑞璽大廈、蛇口工業大廈、蛇口希爾頓酒店、深圳灣游艇會有限公司，西側為招商蛇口太子灣、太子灣商貿大廈、太子灣騰訊濱海大廈、招港大廈、星空科技園，南側為太子灣郵輪母港、藝城灣樽、太子灣108府、蛇口郵輪中心、招商積余大廈，北側為太子灣蘭桂坊、南山保時捷中心、蛇口特檢站、鯨山別墅、南水工業大廈。
硬件設施
出入口信息
相鄰車站
運營情況
運營時間
據2023年7月深圳地鐵官網數據，太子灣站全天開往各方向的運營時間如下表所示：
便民設施
據2023年7月深圳地鐵官網數據，太子灣站的設備設施如下表所示：
建筑規模
建筑設計
太子灣站站內裝修風格主要采用清爽明快的白灰色調，延續了上海地鐵12號線“陽光+新絲路”的線路設計理念，裝修大量采用LED屏、大屏燈箱、燈帶等設備材料，以大自然中的光線為元素，使用不同材質、顏色的三角形和光組合融入線網“陽光+”的理念，打造出充滿科技感和未來感的公共交通空間。
太子灣站主體結構總長度為240米、基坑標準段深度為27.52米、盾構井處深度為30.15米，有效站臺長度為140米，站臺屏蔽門長度為135.6米，共設置6個出入口（其中初期開放5個）、6個疏散口、2組風亭，2部垂直電梯和1個地面冷卻塔。
整體布局
太子灣站共設地下三層，地下一層為交通層，地下二層為站廳層，由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區；站廳層設有售票處、服務臺、站務室、車控室、警務室、安檢機、檢票閘機、母嬰室等設施，在站廳付費區中部設有前往站臺的無障礙電梯和自動扶梯；地下三層為站臺層，設有一個島式站臺。
交通換乘
截至2023年7月，途經太子灣站的公交線路如下表所示：
車站建設
太子灣站主體結構采用明挖順作法施工。
太子灣站三面環海，是深圳地鐵12號線距離海域最近的車站，也是唯一處于填海區的車站，其特殊的地理位置、地質條件給項目施工帶來巨大阻力，且地下水極為豐富，水位會隨潮汐周期波動，主體結構長期暴露在強腐蝕性海水環境中，對主體砼結構防水施工質量要求極高；車站所處區域為拋石回填區，地層松散、地質條件極為復雜，圍護結構施工及基坑開挖施工風險較高；在圍護結構施工過程中，咬合樁硬咬質量難以判定，存在接縫涌水、涌沙、樁間劈叉等風險。
文化特色
截至2022年11月，太子灣站設有藝術品“跨越時間的橋”，以七色彩虹作為主要基調，彩虹代表天與地的橋梁，地鐵也是市民工作與生活的連接方式，讓作品跨越時間，連接你我，希望賦予走過通道的乘客彩虹色的心情。
參考資料 >
國家發展改革委關于深圳市城市軌道交通第四期.國家發展和改革委員會網站.2024-04-22