雷火官网入口,雷火体育入口,雷火体育官网

來源：互聯網

天平鐵路是甘肅省“十一五”重點建設項目,為國鐵一級單線電氣化鐵路,由鐵路總公司、甘肅省、中國華能甘肅能源開發有限公司共同籌資建設,投資總額50.05億元。該線自隴海線天水火車站引出,途經天水市麥積、清水、張家川回族自治縣三縣區及平涼市部分縣區,抵達平涼華亭市煤礦集配站,共設楊家碾、周家村、清水縣、新城鄉、天河、張家川、麻庵河、青林、華亭等9個站,全長約113.106公里,設計時速120公里。該鐵路以煤炭運輸為主、兼顧客貨運輸為輔的區域性干線鐵路。2018年7月27日，天平鐵路全線開通客運業務。

建設背景

天平鐵路由鐵道部、甘肅省、中國華能甘肅能源開發有限公司共同籌資建設，投資總額50.05億元。新建正線長度98.9公里，全線橋隧總長78.004公里，占線路長度的68.14%。其中六盤山隧道15550米，六盤山隧道16316米。將為慶陽市地區煤炭資源的開發和利用打開新的戰略通道，對帶動天水市及隴東南區域經濟社會的發展具有積極的影響。

歷史沿革

2008年12月4日上午，由鐵道部、甘肅省、中國華能集團甘肅能源開發有限公司共同籌資建設的天平鐵路（天水至平涼鐵路工程）正式開工。

2015年6月19日10時，全長16.719公里的六盤山隧道順利貫通。

2015年12月30日上午10時整，天平鐵路正式開通運營。

2017年7月1日，天平鐵路正式開始客運運輸。

2018年7月27日，天平鐵路全線開通客運業務。

2018年9月15日起，寶成鐵路直通列車進行線路調整，銀川市到成都市的列車將途徑天水市，并在天平鐵路運行區間一段。

地理位置

天平鐵路位于甘肅省東部。起點自隴海鐵路天水站引出，向東北方向依次經過麥積區、清水縣、張家川回族自治縣，再沿蓮花臺方向前行，最終抵達平涼華亭煤礦集配站。

建設意義

天平鐵路北接寶中鐵路，可通過寶中、包蘭鐵路到達寧夏回族自治區、內蒙古自治區兩省區，與建設中的西平鐵路、規劃中的平涼市至慶陽線相連；南接隴海鐵路，可通過隴海鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路、青藏鐵路西至新疆、青海省、西藏自治區三省區；同時可南延至隴南市，并與即將建設的蘭渝鐵路相接，從而通往四川省、重慶市兩省市，是甘肅省東部地區路網的重要組成部分。天平鐵路的建設，將形成縱貫我省東南部區域、輻射周邊經濟產業帶的地區鐵路干線，構成慶陽市、寧夏及內蒙古部分地區與天水市、隴南以南、蘭州市以東地區的便捷通道。

天平鐵路是甘肅省貫徹落實中央正確部署，加強交通基礎設施建設、加大能源開發力度和災后恢復重建的重要舉措，也是甘肅省“十一五”交通發展規劃的重點工程，對加快我省隴東煤炭基地建設，促進甘肅省產業結構調整，優化產業布局和保證能源安全，帶動區域經濟發展具有重要的意義。

線路站點

沿線車站

天水站、清水縣站、張家川站、華亭站

線路走向

天平鐵路為國鐵集團一級單線電氣化鐵路。該線經過我省東部天水市和平涼市兩市境內，地處隴海鐵路以北、寶中鐵路以西，呈東北—西南走向。線路由隴海鐵路天水站直通場東端疏解引出后，沿牛頭河河谷而上，經楊家碾、周家村至清水縣城；后逆樊河、天河河谷而上，經新城至恭門鎮（設張家川站）；之后以兩座特長隧道穿越六盤山、六盤山至青林；沿南川河河谷而下引入華亭煤業集團有限責任公司所屬的安口南集配站（改為華亭站），利用既有線經安口南工業站接寶中鐵路的安口窯站，北行至平涼。