Pe-2，佩-2型輕轟炸機，是二次大戰時最著名的蘇聯轟炸機，衍生的佩-3/佩-2I型更是蘇聯當時唯一的雙發雙座重戰斗機。
戰機簡介
類型
生產公司
佩特利亞科夫設計局
設計者
佩特利亞科夫
首次飛行
1940年
使用狀態
1954退役
主要用戶
蘇聯紅軍空軍，中國和北朝鮮與前華沙條約國家
氣動布局
平直翼
發動機數量
雙發
飛行速度
亞音速武器裝備
可載彈3000公斤，有四挺機關槍自衛
生產數量
11427架
衍生機型
Pe-3/佩-2I ? 專用的偵察機型稱為Pe-2R，大戰末期本機也曾經被用作火箭發動機的實驗機。Pe-2UT為教練機。Pe-3R是夜間戰斗機。
歷史
背景開端
創建PE-2前線俯沖轟炸機的想法誕生的非常突然。第二次世界大戰期間，剛剛開始，經驗表明，雙引擎重型戰斗機的概念是有缺陷的。飛機悲慘地失敗了，或在沖突中扮演不同的角色。Petlyakov VI-100高海拔NKVD特別技術局OKB-29戰斗機創建也不例外。盡管其令人印象深刻的測試結果，大大超過其歐洲同行，盡管事實上，工業設施準備大規模生產的特點，它決定的是，該機不應該開始生產，很明顯，這些飛機根本就沒有需要。同時，空軍明確要求的工人和農民的中國工農紅軍前線轟炸機艦隊的升級和補充。特別是俯沖轟炸機在第二次世界大戰的第一年取得了不錯的表現，但沒有這種類型的飛機在蘇聯的力量。會議決定將VI-100戰斗機，以彌補這方面的不足。原則上，這樣的設計是相當有前途的，并在業界獲得準備大規模生產。此外，也沒有時間來開發一個全新的設計。因此，Petlyakov奉命準備在最短的時間內，一個PB-100俯沖轟炸機現有戰斗機的原型機的基礎上。
只有一個一個半月進行重新設計，但設計師把它更加光彩照人。在1940年的秋天，PB-100成功地通過了所有測試，并立刻開始全規模生產。1940年，飛機被重新指定為PE-2 ，后的姓氏設計師VM Petlyakov。第一個系列是數量很少：通常為5到10架飛機和20日在最。這樣做是專門以允許在生產過程中的改進。
第一架生產型飛機配備了1100馬力的克里莫夫M-105R 12缸V型適合水冷式發動機。
飛機的防御武器包括的47.62毫米ShKAS機槍。兩個ShKAS被固定在機身前用500發子彈的機關槍，火從TSS-1的炮塔(一本雜志容量為750發)，安裝在飛行員和導航。位于機身下部LU-摩托船2的孵化安裝與750發。
研制歷史
在1938年佩特利亞科夫在重型Pe-8轟炸機成功后，即著手開發一種雙發雙座式高空重戰斗機，編號VI-100，后又修改為三座水平輕轟炸機，又加上了一個俯沖制動器，可以兼用作俯沖轟炸機，在1940年試飛成功并以Pe-2之名服役。
又在1941年回復起初的重戰斗機設計，把俯沖制動器換成了空戰襟翼，又安裝了固定的航空機炮和機關槍，稱為Pe-3并兼用作長程偵察機。
二戰需求史
因為Pe-2在1941年的性能就是能夠攜帶2000kg炸彈以550km以上速度突破。這正好是日本測算突破二戰后期美國軍隊海軍防空網的速度。但是直到終戰，都沒能設計出比蘇聯1939年就首飛的Pe-2更適合日本陸航的轟炸機。
Pe-2的技術日本完全可以在引入德國DB601發動機的情況下在1941年達到。即使換裝氣冷也完全不影響性能。畢竟Pe-2的發動機M-105R才1100hp馬力就能達成性能。而且過載翼載比才212，比疾風過載190大不了多少。
蘇聯則有上萬架此種飛機。其自身條件日本到1943年都沒有一種戰略轟炸機能達到。（算上寥寥而昂貴嬌氣的流星天山等，彗星過荷才500kg炸彈，而流星到43年才剛剛能用，還得是紙面狀況的加了乙醇和水的發動機、也才剛剛達到Pe-2的1100hp馬力發動機就能完成的技術指標）。
使用情況
在蘇德戰爭爆發后，本機即受到重視和大量生產，因為Pe-2有較高速度和高度，能滲透德國的防空系統進行阻截德國增兵，Pe-3是開戰初期唯一能攔截德國高空轟炸機的戰斗機受到空軍好評，成為在以中低空輕戰斗機為主的蘇聯空軍中的另類選擇。
性能諸元（Pe2）
武器配置
Pe-2：可載彈3000公斤，有四挺機關槍自衛，裝甲較厚，早期后座無機槍，后來改裝手動的機槍座，由通信員兼用機槍手。
Pe-3：四門前方固定20毫米航空機炮，后向機炮用炮塔方式防護射手和以機械控制瞄準，亦可以在彈艙改放照相機艙。
實戰情況
本機在戰時蘇式飛機中的另類代表，完全不像其他戰時機型簡，性能也足和P-38戰斗機或Bf 110匹敵。
不足的地方，只有少數像P-38或Bf 110發展成為夜間戰斗機（Pe-3R）夜間戰斗機，而以本機的構造安裝雷達完全不成問題。
這除了因為蘇聯電子科技較美英德市稍遜，在開戰之初還中國工農紅軍還未使用新發明的雷達。更嚴重的問題即使在雷達成為了空軍標準裝備后，當時蘇聯紅軍要戰斗機完全依賴地面雷達站提供情報，反映其作戰方式陳腐于“飛行員不過是戰斗員”的觀念，無法讓戰斗機使用其空高度優勢發現敵人，甚至推遲了蘇聯發展預警機和全天候戰斗機。
后續改編
1942年初在新的生產地重新開始大規模生產。此時，飛機換裝了功率更大的VK-105PF發動機，最大速度增加了40km/h；機身側加裝了兩挺7.62mm機關槍。飛機稱為Pe-2FT型。
1942年1月12日，飛機設計師Petlyakov,Izakson奉命到莫斯科開會，搭乘工廠向前線交付的飛機飛往莫斯科。Petlyakov搭乘的飛機在途中發生火災，飛機設計師和機組全部喪生。從此之后，先后由Izakson,Putilov,Myasichev住持飛機的改進工作，大批量的生產型還有：
1943年,Pe-2FZ.安裝領航員使用的“FZ”型機槍塔。1943年初到1943年秋天生產。
1943年，Pe-2B.根據蘇聯中央流體研究所的風洞試驗結果，對飛機進行了小的改動，結果飛機性能提高，速度增加了50KM/H。1943年秋天到1944年7月生產。
1944年，Pe-2I。為滿足約瑟夫·斯大林將Pe-2速度提高100KM/H的命令，飛機換裝更大馬力的(1650hp)VK-107A發動機；減少無線電員；將背部炮塔改為尾部遙控炮塔等，最大速度已經達到656KM/H,載彈量也加大至2000KG。到戰爭結束，一直生產該型。
1943年，Pe-2UT/UPe-2。1943年后生產的教練-戰略轟炸機。
與圖-2區別
Tu-2比Pe-2大，前者在駕駛艙后延伸出了一段背脊，并在機身中部形成第二個上部的向后炮塔。Tu-2的側影比Pe-2粗壯，事實上載彈量也高于后者。
Pe—2是輕型機圖—2是中型機
Pe—2是三座，呈下單翼雙發雙垂直尾翼布局，使用三葉式螺旋槳。圖—2是四座，上單翼雙發雙垂直尾翼布局，使用四葉式螺旋槳。
參考資料 >
佩-2型輕轟炸機：二戰蘇聯最著名轟炸機.搜狐.2016-11-21
蘇聯之蚊──彼特雅柯夫Pe-2.中國知網.2016-11-21
蘇聯Pe-2系列飛機.王朝網絡.2016-11-21