摩托船（Motor Ship、Motor Vessel）是由內(nèi)燃引擎驅(qū)動的船只，通常是柴油引擎。摩托船的縮寫為MS、M/S、MV或M/V。
簡介
摩托船（Motor Ship、Motor Vessel）是由內(nèi)燃引擎驅(qū)動的船只，通常是柴油引擎。摩托船的縮寫為 MS、 M/S、 MV或 M/V。
柴油引擎
柴油引擎（英語： Diesel Engine）又名 壓燃式發(fā)動機(jī)，是內(nèi)燃機(jī)的一種。其主要特征為使用壓縮產(chǎn)生高壓及高溫點(diǎn)燃?xì)饣剂希沩毩硗馓峁c(diǎn)火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環(huán)，為德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪?/a>在1892年所發(fā)明。目前大部分的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發(fā)明原意是可以使用不同種類的燃料。事實(shí)上，他在1900年的世界博覽會上展示他的發(fā)明時(shí)，使用的燃料是花生油。
柴油引擎的省油效率較佳、因此可以減少二氧化碳排放，而且柴油引擎在中低轉(zhuǎn)速即可提供高扭力的特性，對于日常的行車能提供較佳的實(shí)用性。但相反的它也具有污染較高的問題——長碳鏈有機(jī)化合物燃燒后易產(chǎn)生主要以碳粒為主的懸浮微粒（SS）與超細(xì)懸浮微粒（PM2.5），再加上高溫高壓下亦產(chǎn)生的氮氧化物（NOx，是光煙霧的主要造成原因）。不過柴油比汽油安定常溫不易燃燒的優(yōu)點(diǎn)，讓柴油引擎也被使用于二戰(zhàn)的潛水艇。使用高品質(zhì)（超低硫）的柴油與較新的引擎及污染控制科技可以降低許多污染，但是直到近期的最新科技才能讓柴油乘用車符合美國和日本的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
雖然柴油引擎的廢氣排放已經(jīng)有所改善，但本身的制造成本仍然比汽油引擎為高。一般汽油引擎無需跟柴油引擎一樣，要有堅(jiān)固的構(gòu)造及零件來應(yīng)付更大的燃燒壓力以及更高的壓縮比，而且柴油引擎需要添置昂貴的部件（包括渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、共管式噴射系統(tǒng)、柴油碳微粒濾清器、AdBlue等）才可以減低廢氣排放；歐洲車輛排氣法規(guī)以降低碳排放為優(yōu)先，因此很早就將柴油引擎用于乘用車上，日本以及美國則以抑制有害物質(zhì)排放為優(yōu)先，因此直到近期，柴油乘用車的市場占有率才明顯上升。但近幾年的發(fā)展顯示，柴油引擎若不加裝AdBlue、就無法在維持低氮氧化合物污染的前提下達(dá)到如預(yù)期中的低油耗，因此歐洲也開始認(rèn)為乘用車使用柴油引擎的比例也將會下降（可以降低NOx排放的AdBlue對平價(jià)乘用車來說成本太高、不愿意加裝AdBlue又要降NOx的方法只有增加油耗；許多車廠采取作弊方式，在測試污染時(shí)采取低排放高油耗模式、實(shí)際行車則采取低油耗高排放模式；因此大型柴油車的實(shí)際污染反而比較低——因?yàn)榇笮筒裼蛙囕v價(jià)格高空間夠，都會加裝AdBlue）。
另外，一些車主會拆除微粒濾清器，商用及工程用的中大型柴油車在這方面會比較好管理及處罰，這也成為官方開始反對柴油乘用車的理由。
海洋自由號
海洋自由號（ Freedom of the Seas）是由皇家加勒比國際（Royal Caribbean International，總部位于邁阿密的挪威與美國公司）持有并營運(yùn)的一艘游輪。整艘船的噸位約為158,000噸，18層的甲板共能為由1,360名船員服務(wù)的4,370名游客提供1,800個(gè)房間。它有339米（1,112英尺）長，最大巡航速率可達(dá)到21.6節(jié)（40 km/h或24.85mph）。從2006至2009年間，本船是世上最大的客輪，后被海洋綠洲號取代。
整艘豪華郵輪船就是一個(gè)海上公園，包括巨浪灣（FlowRider）這項(xiàng)首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置）。有著一個(gè)供水上運(yùn)動項(xiàng)目（譬如水上排球、水上籃球等）使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池（Whirlpool）。除了這些豪華設(shè)備外，船上還有可出售書籍的咖啡店、索倫托（Sorrento）比薩餅店以及班杰利（Ben and Jerry）冰淇淋店。除此之外，還有攀巖墻、溜冰場等娛樂設(shè)施。船上的Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋全船，在特等艙中都設(shè)有平板電視，在船上亦可使用移動電話進(jìn)行通訊。
參考資料 >