俄羅斯GAZ集團(tuán)成立于1930年，是當(dāng)時(shí)約瑟夫·斯大林發(fā)展蘇聯(lián)工業(yè)的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期的產(chǎn)物，GAZ東家是俄羅斯的金屬大亨奧列格·杰里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集團(tuán)是俄羅斯第二大、世界第七大商用車制造商，年產(chǎn)汽車20萬輛。GAZ國(guó)際的使命是為母公司引進(jìn)新技術(shù)、與國(guó)外汽車制造商戰(zhàn)略合作、招募高素質(zhì)人員和向海外拓展。
集團(tuán)介紹
GAZ位于俄羅斯下諾夫哥羅德（Nizhni 諾夫哥羅德）地區(qū)，生產(chǎn)有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經(jīng)作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被奔馳車取代。Gaz還在英國(guó)建立了國(guó)際總部，尋求進(jìn)行其它收購(gòu)和成立合資企業(yè)的機(jī)會(huì)，幫助其汽車、卡車和拖拉機(jī)集團(tuán)在俄羅斯以外實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。目前它已在洽談收購(gòu) LDV柴油機(jī)引擎供應(yīng)商VM Motori的部分或全部股份，后者由美國(guó)汽車經(jīng)銷商羅杰·潘斯克(Roger Penske)和德國(guó)戴姆勒－克萊斯勒公司(DaimlerChrysler)共同擁有。
LDV（Leyland DAF 范斯）是英國(guó)Leyland和英國(guó)汽車公司剩下的最后一點(diǎn)資產(chǎn)，現(xiàn)在GAZ集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)LDV，但是卻希望繼續(xù)在英國(guó)生產(chǎn)LDV有蓬貨車。同時(shí)，GAZ全球的業(yè)務(wù)將以英國(guó)為基礎(chǔ)，并專注于新技術(shù)的開發(fā)，與國(guó)外汽車商家建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關(guān)系，征用更多高質(zhì)量高素質(zhì)的員工，開拓更多新的國(guó)外市場(chǎng)。
股東
億萬富翁奧列格：俄羅斯的好戰(zhàn)分子
億萬富翁奧列格·杰里帕斯卡（Oleg Deripaska）握有GAZ集團(tuán)80%的股份。這一股份是他在俄羅斯經(jīng)濟(jì)調(diào)整過程中獲得的，GAZ集團(tuán)也由此變成俄羅斯一家大型私人汽車企業(yè)。現(xiàn)在這家企業(yè)似乎有意成為普京政府振興汽車行業(yè)的排頭兵。
發(fā)展歷程
作為曾經(jīng)的汽車生產(chǎn)大國(guó)，俄羅斯在完成對(duì)能源等行業(yè)的國(guó)有化調(diào)整后，汽車行業(yè)成為下一個(gè)重要目標(biāo)。為此出臺(tái)了針對(duì)汽車行業(yè)的《2005～2008年汽車工業(yè)中期發(fā)展措施計(jì)劃》和《2010年前國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展構(gòu)想》。為此，通用、福特、豐田汽車、日產(chǎn)汽車公司、雷諾汽車公司等跨國(guó)汽車公司紛紛出臺(tái)了針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的計(jì)劃。
在借助汽車產(chǎn)業(yè)政策與跨國(guó)汽車公司在俄羅斯本土進(jìn)行博弈的同時(shí)，GAZ將目光瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。根據(jù)奧列格。奧列格·杰里帕斯卡的計(jì)劃，GAZ應(yīng)該成為全球輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。為此，他收購(gòu)了LDV. LDV公司在英國(guó)以生產(chǎn)輕型商用車立足，在剛剛過去的7月份，其Maxus系列產(chǎn)品獲得英國(guó)“2006年度旗艦貨車”。GAZ將其收入囊中之后，將對(duì)這家商用汽車生產(chǎn)商進(jìn)行全新的戰(zhàn)略規(guī)劃。
GAZ集團(tuán)主席埃里克·艾波哈德森說，“收購(gòu)LDV是我們的重要戰(zhàn)略方向，它擴(kuò)大了我們的市場(chǎng)空間，為我們帶來重要的管理人才，這次交易將成為我們加大國(guó)際化步伐的催化劑，并提高集團(tuán)整體的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。”
為此，在管理層方面，GAZ任命前福特汽車公司歐洲分部首席運(yùn)營(yíng)官、前瑪莎拉蒂跑車的首席執(zhí)行官馬丁。里奇為LDV公司主席，前A.T. Kearney環(huán)球管理咨詢公司汽車部門的主管斯蒂夫。楊為首席執(zhí)行官，他早年曾在British Leyland汽車公司和福特汽車公司任職。
為了滿足本地以及國(guó)際市場(chǎng)需求，GAZ計(jì)劃擴(kuò)大LDV在伯明翰的工廠，增加新的產(chǎn)品線，并進(jìn)入歐洲和其它地方的新市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2008年，LDV小型貨車Maxus的產(chǎn)量將達(dá)到2萬輛。此外，GAZ還計(jì)劃把Maxus小貨車引進(jìn)俄羅斯。
與一汽的合作
據(jù)俄羅斯媒體《商業(yè)日?qǐng)?bào)》（Kommersant）日前報(bào)道，中國(guó)一汽集團(tuán)FAW與俄羅斯GAZ集團(tuán)計(jì)劃2012年啟動(dòng)合資子公司的生產(chǎn)。 《商業(yè)日?qǐng)?bào)》援引GAZ集團(tuán)總裁Bo Andersson稱，以位于俄羅斯Miass市的烏拉（Ural）工廠為基礎(chǔ)，一汽和GAZ合資子公司將在明年投入生產(chǎn)運(yùn)行，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為1萬輛，所制造車輛將按一汽品牌銷售。該計(jì)劃意味著Miass市烏拉工廠將對(duì)一條生產(chǎn)線進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)新車型的需求。盡管GAZ并未披露投資數(shù)額，不過《商業(yè)日?qǐng)?bào)》估計(jì)俄方投資在5到6千萬美元左右。
2010年10月，中國(guó)一汽和GAZ集團(tuán)簽署協(xié)議，將在俄羅斯共同建立合資子公司。根據(jù)協(xié)議，GAZ集團(tuán)將負(fù)責(zé)烏拉工廠的生產(chǎn)，并提供自己的服務(wù)體系；而一汽集團(tuán)將提供技術(shù)支持及其在俄羅斯的銷售網(wǎng)絡(luò)，不過媒體此次未透露具體的生產(chǎn)車型。
未來規(guī)劃
依照目前的形勢(shì)判斷，GAZ的崛起是伴隨海外擴(kuò)張而逐漸進(jìn)入汽車市場(chǎng)的。2006年4月，GAZ集團(tuán)購(gòu)買克萊斯勒汽車公司公司美國(guó)密歇根州的汽車工廠的生產(chǎn)線和生產(chǎn)許可證，生產(chǎn)克萊斯勒Sebring和道奇Stratus轎車，借此鞏固其在乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域的實(shí)力；在獲得LDV的股權(quán)后，其商用車生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力也不容小視，而這僅僅是開始。
參考資料 >
Company.gazglobal.2023-12-31