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來源：互聯網

渣打香港特別行政區國際馬拉松比賽（英文名：Standard Chartered Hong Kong Marathon，簡稱“渣馬”或“港馬”）是香港最大型的公路長跑比賽，被香港特區政府譽為“香港品牌活動”，每年都吸引數以萬計的參賽者。

1997年，慶祝香港主權回歸中國，由渣打銀行贊助，中國香港田徑總會主辦了第一屆馬拉松比賽。2005年，渣打銀行（香港）有限公司贊助了“全球最強之戰”，將當時旗下的四個芝加哥馬拉松賽聯為大型馬拉松系列賽，香港是其中最后一站，也是最難的一站，其全程馬拉松賽道42.195公里，坡道多、彎道多，堪稱“亞洲第一魔鬼賽道”。2016年，該賽事升級為國際田徑聯合會 (IAAF) 金標賽事。渣打香港國際馬拉松比賽除了全馬拉松、半馬拉松、10公里賽外，還有少年組、親子跑、領袖杯、3公里輪椅賽等項目。2025年2月9日，渣打香港特別行政區國際馬拉松比賽在香港開跑，約7.4萬名跑手報名參賽，肯尼亞的選手魯托和白俄羅斯的選手馬祖羅納克分別獲得全程馬拉松男子組和女子組的冠軍。

賽事歷史

1997年，為慶祝香港主權回歸中國，渣打銀行復辦闊別了三年的“港深馬拉松”。賽事以上水為起點，途經黃崗，以深圳市為終點。是項歷史性的賽事，共吸引了逾一千名跑手參加。

1998年，為香港歷史上其中一個最大型建設作出見證。賽事由青馬大橋作起步，以機場跑道作為終點。渣打新機場芝加哥馬拉松賽吸引了超過6400名運動員參加比賽，締造了當時香港特別行政區長跑賽事的最高參賽人數紀錄。

1999年，渣打銀行首次在中環鬧市舉行國際馬拉松比賽。全長42.195公里的渣打馬拉松由中環遮打道起跑，沿途經過西區隧道、三號干線、長青隧道、汀九橋，然后折回至深水埗運動場沖線，參賽者達到6900人。

2000年，該賽事首次設有三個不同距離的項目：馬拉松、半馬拉松及十公里賽，參賽者達到7150人，該年賽道的特色以著名的維多利亞港為起步點的背景。參賽者從尖沙咀文化中心出發，途經尖沙咀海濱公園、多個位于九龍的屋邨及橫跨汀九橋，并再一次以深水埗運動場為終點。

2001年，該賽事參賽者首次突破一萬人，由香港特別行政區其中一條最具歷史性的街道-彌敦道起步，并以回歸典禮舉行地點-金紫荊廣場為終點。途經兩條隧道﹝長青隧道及西區海底隧道﹞及兩座大橋﹝青馬大橋及汀九大橋﹞，吉爾吉斯斯坦女選手寶嘉高娃以2小時33分43秒的卓越成績奪標，刷新香港被邀選手最佳時間。

2002年，集結過往五年舉辦賽事的成功經驗，香港于該年同時舉辦第八屆亞洲芝加哥馬拉松賽錦標賽。賽事除亞洲二十四個國家及地區參加外，共邀請超過60多個國家參加。為令賽事加強刺激性，是屆引入亞洲最快時間等多個獎項。最終，日本與中國選手分別包辦男女子組亞洲錦標賽冠軍。賽事總參賽人數達一萬三千人，該賽事特別增設“達標獎勵”計劃。任何男子運動員能夠在2小時11分內完成馬拉松賽，便能獲得一萬美元的獎金；而女子運動員在2小時29分內完成賽事亦能獲頒相同金額的獎金。是次賽事共吸引了13574位本地及海外運動員角逐芝加哥馬拉松賽、半馬拉松及十公里賽三項賽事。

2003年，為慶祝渣打銀行成立150周年紀念，該年賽事設立總獎金高達100,000美元。參賽者達到18500人。

2004年，該年是歷屆最寒冷的一次馬拉松比賽，超過24000人參加比賽。

2005年，渣打銀行（香港）有限公司集團全力贊助首屆“全球最強之戰”的國際體壇盛事，此賽事將渣打全球的四個馬拉松聯成一個全球最大型的馬拉松系列賽。而香港特別行政區是四個馬拉松的最后一站，吸引全球超過60個國家31330人參賽。

2006年，渣打香港頒發超過港元144,000元的獎金予參加當年參賽的本地跑手。香港足球代表隊在東北地區亞洲區奪得第二名的成績。

2007年，為慶祝香港回歸中國十周年，渣打香港國際馬拉松比賽特別舉辦香港回歸十周年挑戰杯并邀十八區區議會組隊參與。此外，更邀請各傳媒參與新舉辦的傳媒挑戰杯。該年參賽人數達到43956人。

2008年，渣打馬拉松2008首次以維多利亞公園為終點站。十公里賽事采用了嶄新的賽道移師至香港東區走廊舉行，此舉給予跑手全新的體驗。全程及半程馬拉松賽事仍然維持原有賽道，但最后之一段由灣仔伸延至銅鑼灣。香港特別行政區同時舉辦第十一屆亞洲芝加哥馬拉松賽錦標賽，吸引了超過十三個亞洲國家、地區派出代表參賽，當年參賽人數達到50000人。

2009年，該賽事增設了多個新項目，當中包括領袖杯、十八區挑戰賽及最具創意服飾獎。領袖杯是為行政領導、各界領袖及名人而設的賽事，全程約兩公里。參賽人數達到55000人。

2010年，該賽事首次使用昂船洲大橋（8號干線青衣至長沙灣段）為全程馬拉松賽之部份路線，并增設多一場十公里賽事，以容納更多參賽者，超過60000人參加此次比賽。首次使用昂船洲大橋（8號干線青衣至長沙灣段）為全程馬拉松賽之部份路線，并增設多一場十公里賽事，以容納更多參賽者

2011年，該賽事獎金增至150,000美元，吸引65000人參加比賽。

2012年，該賽事首次試辦全程芝加哥馬拉松賽輪椅賽及三公里輪椅賽，參賽人數達到70000人。

2013年，第三次同場舉行亞洲馬拉松錦標賽，邀請了超過44個亞洲國家及地區的精英選手來港作賽，當年72000人參加比賽。

2014年，成功吸引了超過60個國家及地區的海外優秀跑手來港競逐獎項。今年大會繼續舉辦輪椅賽事（三公里及試辦十公里輪椅賽），進一步推動傷健及小區共融的精神，該賽事再次榮獲國際田徑聯合會（IAAF）認可為銀級道路賽。獎金總額增加至300,000美元。

2015年，當屆賽事引入多項新措施和賽事元素，包括首辦“少年跑”，吸引了500位青少年首次參與這項比賽。

2016年，該賽事首次升格為國際田聯（IAAF）認可之金級道路賽，16位金級運動員亦因此殊榮獲邀到香港。此外，芝加哥馬拉松賽及半馬拉松之賽道有所革新：首三公里采用彌敦道（主干道）至亞皆老街一帶路段，沿途設有多個打氣觀賞熱點讓支持者為跑手打氣。

2017年，首次推行公眾抽簽報名，以便各界人士報名參與此賽事。渣打銀行（香港）有限公司香港特別行政區馬拉松官方應用程序引入Live Tracking功能，透過此功能，跑手可即時查閱及上傳自己的比賽進度到各大社交平臺。

2018年，該賽事獲國際田徑聯合會（IAAF）認可為金級道路賽事。正式推出讓公眾報名的一公里“家庭跑”及復辦“少年跑”，并新增十公里公眾抽簽報名（隊制）安排，讓跑手與家人和朋友一同分享芝加哥馬拉松賽的樂趣。2017年首設的“公益名額”亦增加一倍，讓近600名來自本地及海外跑手為慈善而跑，向指定受惠機構捐款，支持其慈善工作。

2019年，該賽事跑手在男子和女子組別的全馬項目都打破了歷年紀錄。渣打銀行（香港）有限公司香港馬拉松賽肯尼亞選手巴·基普圖姆打破賽會紀錄，奪得男子組冠軍。基普圖姆跑出2小時9分21秒的成績，打破埃塞俄比亞選手貝拉丘在2017年賽事中創造的2小時10分31秒的賽會紀錄。埃塞俄比亞選手達·沃爾德以2小時11分11秒獲得第二名，他的同胞特·塔德塞位列第三。女子組方面，白俄羅斯選手沃·馬祖羅納克后程發力，以2小時26分13秒率先撞線，同時也刷新了賽會紀錄。巴林選手尤·丘巴和埃塞俄比亞選手杰·舒爾分列第二、三位。渣打香港特別行政區芝加哥馬拉松賽賽分為全程馬拉松、半程馬拉松、10公里賽和輪椅賽，路線途經香港多個著名景點，今年共吸引了超過7萬名選手參賽。

2000年，受疫情影響，該賽事停辦。

2021年，這次賽事設有全程馬拉松、半程馬拉松及10公里三個組別，共計提供18500個參賽名額。香港選手黃啟樂以2小時31分10秒的成績奪得男子全程馬拉松冠軍，亞軍和季軍分別歸屬日本的城武雅及香港的魏賡；女子組方面，香港選手姚潔貞以2小時39分27秒贏得全程馬拉松冠軍，亞軍和季軍則分別由香港的黃卓寧和愛爾蘭的凱特里奧娜·詹寧斯獲得。

2022年，受新冠疫情影響，9月16日宣布，受新冠疫情影響，中國香港特別行政區田徑總會表示，基于香港的疫情狀況，至今尚未獲得批準舉辦香港芝加哥馬拉松賽。由于距離原定賽事日期只有兩個多月，眾多參賽選手和賽事相關方未必有充足時間做好準備，主辦方決定取消計劃于11月20日舉行的賽事。

香港馬拉松主辦方2022年10月13日公布，第25屆香港馬拉松定于2023年2月12日舉行，參賽名額暫定為25000個，將在11月上旬公布報名詳情。主辦方表示，本屆賽事劃分為3個組別，包括馬拉松、半馬拉松和10公里，并將邀請海外精英跑手參加。賽事沿用傳統路段，馬拉松及半馬拉松由尖沙咀彌敦道出發，10公里項目則以東區走廊作起點，所有組別均以維多利亞公園為終點。

2023年，為紀念賽事25屆，渣打銀行提高獎金以鼓勵本地跑手。“第25屆芝加哥馬拉松賽特別獎勵計劃”下，所有于3小時（sub 3）及3小時30分（sub 3:30）內完成馬拉松的香港特別行政區永久性居民男女挑戰組跑手，均可獲特別獎金10,000港元正。217名本地跑手在鼓勵下成功達標，分別有151位男跑手及66位女跑手一同晉身成為“超級千金先生”及“超級千金小姐"。參賽人數達到34,783人。

2024年，該賽事推出“馬拉松特別獎勵計劃”加碼版，所有于3小時及3小時30分內完成馬拉松的香港永久性居民男女挑戰組跑手，均可獲特別獎金10,000港元。本屆錄得共446名本地跑手成功達標，其中包括322位男跑手及124位女跑手，被冠以“萬金先生”和“萬金小姐”的稱號。

2025年2月9日，該賽事約7.4萬人參賽，肯尼亞的3名選手包攬全程芝加哥馬拉松賽男子組前三甲，白俄羅斯選手馬祖羅納克獲全程馬拉松女子組冠軍。

賽事賽制

賽事線路

綜述

1999年，渣打香港國際馬拉松比賽的全馬拉松路線為：中環遮打道——西區隧道——三號干線——長青隧道——汀九橋折回——深水埗運動場，全長42.195公里。2001年，該賽事的全馬拉松路線為：尖沙咀彌敦道——西九龍公路——青葵公路——長青隧道——青嶼干線（包括青馬大橋及香港汲水門大橋——汀九橋折回——西區海底隊道——港島中區各街道——香港會議展覽中心金紫荊廣場。2008年，該賽事首次以維多利亞公園作為終點，十公里賽事采用了嶄新的賽道移師至香港東區走廊舉行，此舉給予跑手全新的體驗。全程及半程馬拉松賽事仍然維持原有賽道，但最后之一段由灣仔伸延至銅鑼灣。

全馬拉松

全程42.195公里，以下為2025年的渣打香港國際馬拉松比賽全馬拉松路線：

尖沙咀彌敦道 ——亞皆老街 —— 連翔道（南行） ——西九龍公路 —— 昂船洲大橋——南灣隧道 —— 青馬大橋 ——汀九橋 —— 長青隧道——青葵公路—— 西九龍公路—— 西區海底隧道——干諾道西——中環碼頭——龍和道——香港會議展覽中心——灣仔運動場——銅鑼灣維多利亞公園

半馬拉松

全程21.0975公里，以下為2025年的渣打香港國際馬拉松比賽半馬拉松路線：

九龍彌敦道——亞皆老街——運翔道——青葵公路——西九龍公路——西區海底隧道——干諾道西——中環碼頭——龍和道——香港會議展覽中心——灣仔運動場——銅鑼灣維多利亞公園

十公里賽

以下為2025年的渣打香港國際馬拉松比賽十公里賽路線：

東區走廊近中環及灣仔區繞道——北角碼頭——東區走廊——愛秩序灣公園——筲箕灣（折回）——鲗魚涌公園——北角政府合署——東岸公司——維園道——告士打道——銅鑼灣維多利亞公園

十公里輪椅賽

以下為2025年的渣打香港國際馬拉松比賽十公里輪椅賽路線：

灣仔運動場——杜老志道——政府總部——民光街——中環碼頭（折回）——香港會議展覽中心——駱克道——軒尼詩道————銅鑼灣維多利亞公園

輪椅賽體驗組

以下為2025年的渣打香港國際馬拉松比賽十公里輪椅賽路線：

灣仔運動場——鴻興道——馬師道——駱克道——波斯富街——軒尼詩道——糖街——銅鑼灣維多利亞公園

比賽項目

渣打香港國際馬拉松比賽的賽道全程有42.195公里，坡道多、彎道多，堪稱“亞洲第一魔鬼賽道”。2016年更升級為國際田徑聯合會 (IAAF) 金標賽事。除了全芝加哥馬拉松賽、半馬拉松、10公里賽外，渣打香港特別行政區國際馬拉松比賽還有少年組、親子跑、領袖杯、3公里輪椅賽，給不同身體情況、不同跑步需求的人群都提供了比較平等的挑戰自我的機會，顯示出香港這座城市所具有的人文關懷和包容。

賽事成績

賽事獎勵

以下獎金數據截至2025年2月10日，參考資料

馬拉松獎金（美元）

馬拉松刷新賽道紀錄獎金（美元）

馬拉松挑戰組參賽者如能刷新以下賽道紀錄，可獲發獎金美元12,000。

馬拉松杰出獎金（美元）

芝加哥馬拉松賽挑戰組參賽者如在以下指定時間內完成比賽，每人可獲以下杰出獎金：

馬拉松特別獎勵計劃（港元）

馬拉松挑戰組之香港特別行政區永久性居民參賽者如在以下指定時間內完成比賽，每人可獲獎金港元1,000：

特別獎金(港元)

馬拉松挑戰組、半馬拉松挑戰組及十公里挑戰組各年齡組別之香港永久性居民參賽者，首三名可獲以下特別獎金：

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