隆黃鐵路（Long常姓Huangtong Railway），北起隆昌市，南到貴州黃桶，全長497.4公里，是孫中山先生在《建國方略》中就規(guī)劃建設(shè)的鐵路。
鐵路全面建成后，將貫通成渝鐵路和滬昆高速鐵路，形成中國西南地區(qū)大宗貨物出海的又一重要南下通道。
2021年4月，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)獲得四川省發(fā)改委正式批復(fù)。4月23日，隆敘段擴(kuò)能改造段首樁先期啟動(dòng)建設(shè)。6月25日，隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程開工儀式在瀘州市舉行，建成后將加快四川貨物南向便捷出海。
歷史沿革
隆黃鐵路，由北向南分為六段，即隆昌市——瀘州——納溪區(qū)——敘永縣——畢節(jié)市——織金縣——黃桶，均已納入國家路網(wǎng)規(guī)劃。
由北向南經(jīng)川南、渝西、黔北、滇東，北接成渝鐵路隆昌站，南接貴昆鐵路黃桶站，西邊有內(nèi)昆鐵路，東邊有川黔鐵路。
由北向南經(jīng)川南、渝西、黔北、滇東，北接成渝鐵路隆昌站，南接貴昆鐵路黃桶站，西邊有內(nèi)昆鐵路，東邊有川黔鐵路。橫穿烏蒙山區(qū)的四川敘永、古藺縣，貴州織金、納雍縣、大方、黔西市、畢節(jié)、安順市等資源富集區(qū)，川、黔兩省8縣(市)僅探明煤炭儲(chǔ)量共約360多億噸。其中，四川省的古(藺)敘(永)資源富集區(qū)，探明優(yōu)質(zhì)無煙煤儲(chǔ)量69億噸，占全川33%；煤氣層1001億立方米，占全川28%；云浮廣業(yè)硫鐵礦集團(tuán)有限公司32億噸，占全川41%。南部的黔西地區(qū)也是煤礦、磷礦、重晶石等資源富集的地區(qū)。這條鐵路建成后，將進(jìn)一步完善中國西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快川南和黔西北地區(qū)的資源開發(fā)，促進(jìn)當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂徊椒ァ?/p>
隆黃鐵路不僅是一條貧困山區(qū)的致富線，更是西南大宗貨物出海的最廉價(jià)運(yùn)輸通道。隆黃鐵路納敘段建成通車，四川省煤炭緊缺的情況將得到緩解，古敘煤田的大開發(fā)時(shí)機(jī)來臨，四川煤炭運(yùn)價(jià)將下降一半以上。
目前已通車線路隆昌市至敘永縣段設(shè)有隆昌、福集、瀘州市、方山、納溪區(qū)、護(hù)國、江門、興隆、敘永共9個(gè)車站，從瀘州車站引出瀘州港中心港區(qū)專用線，途徑光輝村車站到瀘州港國際集裝箱碼頭，專為港口貨運(yùn)服務(wù)。
隆黃鐵路的隆敘段的主要編組站瀘州港站位于四川省瀘州市龍馬潭區(qū)安寧街道，同時(shí)四川省鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司瀘州機(jī)務(wù)段亦位于此處。現(xiàn)機(jī)務(wù)段共有本務(wù)機(jī)車DF4-9592/9593/9594/9595以及DF4DF-4060/4074六臺(tái)，調(diào)車機(jī)車DF10D-0024、DF5D-0029兩臺(tái)。
組成鐵路
隆瀘鐵路
隆瀘鐵路北起四川省隆昌市隆昌站，南至瀘州市龍馬潭區(qū)安寧街道瀘州站，全長55公里。1988年12月，鐵路正式開工；1992年12月，建成通車，總投資2.9388億元；鐵路等級(jí)：地方Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：單線。
瀘納鐵路
瀘納鐵路北起瀘州港站，最終止于納溪站，全長27.628公里。1999年11月，鐵路開工；2006年6月建成；2007年10月投入運(yùn)營，總投資6.0019億元。鐵路等級(jí)：地方Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：單線。
納敘鐵路
納溪區(qū)—敘永縣（2004年11月18日開工-2009年6月19日開通使用）正線全長77.599公里，總投資14.5億元；鐵路等級(jí)：地方Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：單線；旅客列車設(shè)計(jì)行車速度80km/h；牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電化。
敘畢鐵路
敘永—畢節(jié)市（預(yù)計(jì)2016年10月開工）總里程約152公里，其中，四川省境內(nèi)約51公里，云南省境內(nèi)約101公里。設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，建設(shè)工期6年，全線設(shè)敘永北、威信縣、以勒等14個(gè)車站。
2014年11月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)：《關(guān)于報(bào)送隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段項(xiàng)目建議書的函》。項(xiàng)目投資預(yù)估算總額121億元，鐵路等級(jí)：國鐵集團(tuán)Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：單線。速度目標(biāo)值：120公里/小時(shí)。
2015年9月23日，國家發(fā)改委對(duì)中國鐵路總公司和云南省、貴州省、四川省人民政府聯(lián)合上報(bào)的《關(guān)于報(bào)送隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段可行性研究報(bào)告》給予批復(fù)，同意新建敘永至畢節(jié)段鐵路建設(shè)方案。
2016年8月，中國鐵路總公司通過對(duì)隆黃鐵路敘永至畢節(jié)川滇段的線路、軌道、地質(zhì)、環(huán)保等工程和預(yù)算的施工圖審核報(bào)告進(jìn)行了審核，出具了“同意施工圖審核報(bào)告的結(jié)論意見”的正式文件。這標(biāo)志著總投資約108億元的敘畢鐵路建設(shè)，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的工程建設(shè)階段。
據(jù)介紹，該線路起自四川省瀘州市納溪敘永鐵路敘永北站,經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄縣、貴州畢節(jié)市，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站,全長189公里。定為國家Ⅰ級(jí)鐵路，數(shù)目為單線，設(shè)計(jì)列車行車速度為120公里/小時(shí)，將達(dá)到客車8對(duì)/日和貨運(yùn)2200萬噸/年的運(yùn)輸能力。項(xiàng)目總投資137.6億元，由國鐵集團(tuán)和云南省、貴州省、四川省共同組建敘永縣至畢節(jié)鐵路建設(shè)公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營管理。
織畢鐵路
畢節(jié)—織金縣（2010年12月23日開工，在建）新建織金至畢節(jié)鐵路自黃織線織金站引出，經(jīng)八步、白布、大方至畢節(jié)樞紐畢節(jié)東貨運(yùn)中心站，線路全長80公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)織金、織金北、八步、白布、大方西、畢節(jié)東等6個(gè)車站，計(jì)劃2015年底建成。
黃織鐵路
織金—黃桶（2005年4月30日開工）（正線全長64公里，鐵路等級(jí)：線下Ⅰ級(jí)，線上Ⅱ級(jí)；正線數(shù)目：單線；旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h；牽引類型：電力，總投資13.5億元）。2011年4月15日，黃織鐵路開行首列貨物列車，標(biāo)志著黃織鐵路正式投入運(yùn)行。黃織鐵路的通車為沿線地區(qū)豐富的煤炭、磷、鐵等礦產(chǎn)資源的開發(fā)提供了運(yùn)力保障。新建黃桶至織金鐵路是規(guī)劃的隆昌至黃桶鐵路的南段，南起滬昆線黃桶站，途經(jīng)安順市普定縣，北至畢節(jié)市織金縣。正線起點(diǎn)起自滬昆高速鐵路黃桶站，中間設(shè)普定站、雞場(chǎng)坡站、打括站，終點(diǎn)為織金站，正線全長62.580公里，橋隧比例49.5%。
隆敘段
隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造指的是隆黃鐵路隆昌到敘永段擴(kuò)能改造，該項(xiàng)目已列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào)）和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1333號(hào)），項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)上升為國家重大戰(zhàn)略。
2019年，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確將形成3條通道，其中以成都市為起點(diǎn)的西通道，隆黃鐵路是重要的組成部分。肩負(fù)“四川省南下出海最便捷鐵路貨運(yùn)干線”的使命， 隆敘段擴(kuò)能改造工程的推動(dòng)也步入“快車道”，4月初步設(shè)計(jì)獲批，6月正式開建。
2020年3月27日，四川副省長楊洪波長專題召集研究明確該項(xiàng)目作為全省貨運(yùn)鐵路“一號(hào)工程”加快推進(jìn)；明確項(xiàng)目按照160公里/小時(shí)，新建單線、預(yù)留遠(yuǎn)期雙線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；明確項(xiàng)目2020年內(nèi)實(shí)質(zhì)性開工的目標(biāo)任務(wù)。
2020年11月22日，四川省發(fā)展改革委批復(fù)了隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告。
隆昌市至敘永鐵路擴(kuò)能改造工程起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站。正線線路長139.1公里，其中新建線路111.3公里，利用及改建既有線24.6公里，利用在建敘畢鐵路3.2公里。按照Ⅰ級(jí)，單線、預(yù)留遠(yuǎn)期復(fù)線條件，時(shí)速120公里建設(shè)，投資估算總額為124.6億元，建設(shè)工期3.5年。
2021年4月，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)獲得四川省發(fā)改委正式批復(fù)。
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程起自既有成渝鐵路隆昌站，經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站。正線長138.614公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，初步設(shè)計(jì)總概算101.68億元（不含新建長江特大橋段工程），建設(shè)工期3.5年。全線共設(shè)隆昌、嘉明、福集、雙加、瀘州西、納溪、天仙、護(hù)國東、江門鎮(zhèn)東、興隆鎮(zhèn)東、敘永北等11座車站。
截至2021年5月，隆敘段擴(kuò)能改造全長約138公里，其中新建線路約111公里，改建既有隆敘線約2公里，利用既有隆敘線約22公里，利用在建敘畢鐵路約3.2公里。??共分布車站11處，其中利用既有隆昌、福集站和納溪站共3處，在建敘永北站1處，新建嘉明站、雙加站、瀘州西站、天仙站、護(hù)國東站、江門鎮(zhèn)東站、興隆鎮(zhèn)東站共7處。?
2021年6月25日，隆昌市至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程開工儀式在瀘州市舉行。
運(yùn)營情況
鐵路由北向南分為六段，均已納入國家路網(wǎng)規(guī)劃。?
目前已通車線路隆昌至敘永縣段設(shè)有隆昌、福集、瀘州、方山、納溪區(qū)、護(hù)國、江門、興隆、敘永共9個(gè)車站，從瀘州車站引出瀘州港中心港區(qū)專用線，途經(jīng)光輝村車站到瀘州港國際集裝箱碼頭，專為港口貨運(yùn)服務(wù)。
建設(shè)歷程
2020年11月22日，四川省發(fā)展改革委以川發(fā)改鐵機(jī)綜合〔2020〕619號(hào)文批復(fù)了隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告。
2021年4月16日，由四川隆敘宜鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)獲得省發(fā)改委正式批復(fù)。
2021年11月，隨著第一罐混凝土緩緩注入，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能段沱江特大橋首根樁基開始澆筑。
2022年4月11日上午，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程新通草坳隧道順利貫通，成為全線首條貫通的隧道，標(biāo)志著隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程建設(shè)進(jìn)入了新的階段。
2022年7月15日1時(shí)，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程大山坪隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展。
價(jià)值意義
運(yùn)行的隆（昌）敘（永）鐵路是國家鐵路規(guī)劃隆昌市至貴州黃桶鐵路（隆黃鐵路）的一段，僅開通貨運(yùn)服務(wù)。擴(kuò)能改造完成后，隆敘段鐵路將與在建敘畢鐵路、規(guī)劃黃桶至百色鐵路等項(xiàng)目連通，成為四川省南向最重要、最直接、最便捷的貨運(yùn)鐵路大通道，同時(shí)也是瀘州市深全力推進(jìn)四向拓展、全域開放、突出南向的重要節(jié)點(diǎn)工程。
隆黃鐵路隆昌至敘永段是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道重要組成部分，也是四川通往廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)最近出海鐵路貨運(yùn)大通道的瓶頸路段。實(shí)施該項(xiàng)目擴(kuò)能改造，對(duì)于四川加快推動(dòng)南向互聯(lián)互通、提升南向開放合作水平，主動(dòng)融入國家對(duì)外開放戰(zhàn)略，全面對(duì)接“中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，擴(kuò)大與“一帶一路”沿線國家開放合作，培育開放新優(yōu)勢(shì)，拓展發(fā)展新空間具有重要意義。
參考資料 >
隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴(kuò)能改造工程獲批 經(jīng)過這些地方！_四川在線.四川在線.2020-11-24
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)獲批._四川在線.2021-04-18
位于瀘州 國內(nèi)最大跨度鐵路單索面斜拉橋來了.今日頭條.2021-11-09
隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程首座隧道順利貫通.今日頭條.2022-04-11
隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程大山坪隧道順利貫通.今日頭條.2022-07-18