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來源：互聯網

依阿華級戰列艦（Iowa Class Battleships）是第二次世界大戰時美國海軍排水量最大的一級戰列艦，也是世界上艦體最長、主機功率最大、航速最高（達到33節）、最晚退役（1992年退役封存）的戰列艦。該級艦一共建造了4艘，舷號分別是依阿華號(BB-61)、新澤西號戰列艦(BB-62)、密蘇里號(BB-63)和威斯康星號(BB-64)，4艘同型艦仍保存。

美國海軍對南達科他級戰列艦的性能設計并不滿意，雖然配置了重裝甲和火力，但受限于排水量，都只能設計了較低的航速，相較于外國同時期的戰艦的速度都要慢上1到2節。美國海軍授權設計的最后一款戰列艦蒙大拿級最高速度也只有28節。20世紀30年代中期，限制建造新戰列艦的《華盛頓海軍條約》期滿。1938年6月，由于日本、意大利未簽訂該條約，美英法將對戰列艦的限制條款修改為標準排水量增加到45000噸，主炮口徑增大到406毫米。這增大的排水量讓設計人員有了額外的發揮空間。1938年，美國提出新型高速戰列艦“依阿華級”的設計方案，它是美國海軍戰列艦中首款視速度為優先的戰艦。1940年，美國海軍獲準建設包括6艘“依阿華級”戰列艦在內的一系列戰艦和潛艇。最終依阿華級戰列艦完工4艘，停工2艘。第二次世界大戰期間，衣阿華級戰列艦主要參加太平洋海區的作戰活動，為航空母艦護航和支援兩棲作戰。戰后，除“密蘇里”號留作訓練艦外，其余3艘艦在船廠封存備用。朝鮮戰爭爆發后，4艘衣阿華級艦再次服役。其中，威斯康星號戰列艦于1952年3月被朝鮮人民軍炮火擊中破損，隨即退出戰場回國修理。戰爭結束后，4艘艦又一次全部封存，“長眠”于港灣。1968年，該級新澤西號戰列艦第三次“從軍”，趕赴越南參戰。因其作戰能力有限，消耗費用過大，1969年該艦又退出現役。

20世紀80年代初，美國決定對依阿華級戰列艦進行現代化改裝。這次現代化的改裝盡管給“衣阿華”級戰列艦的前途帶來了一絲曙光，但重新復出的戰列艦仍未擺脫衰亡的下場。1990年，第四次服役剛剛8年的新澤西號和剛服役6年的衣阿華號便再次封存。1991年1月的海灣戰爭中，密蘇里號和威斯康星號分別組成戰列艦編隊駐泊波斯灣。1月17日凌晨，威斯康星號戰列艦向伊拉克發射了戰爭中的第一枚BGM-109巡航導彈，兩艘艦共向伊拉克的戰略目標發射了數十枚戰斧巡航導彈；2月17日，戰列艦還用406毫米主炮轟擊了科威特南部的伊軍炮兵陣地。然而，戰爭勝利的輝煌也沒有延長戰列艦的生命。戰后不久，威斯康星號就退出現役。1992年3月31日密蘇里號也退出了現役，而這個一度逞威于海上的“霸主”終于徹底退出了歷史舞臺。

1945年9月2日，標志著第二次世界大戰結束的日本無條件投降的簽字儀式，在停泊在東京灣上的三號艦密蘇里號的主甲板上舉行，本級艦因而聞名于世。1992年3月31日，密蘇里號退役，隨后轉移至夏威夷珍珠港。

發展沿革

研制背景

20世紀30年代中期，限制建造新戰列艦的《華盛頓海軍條約》期滿。1936年，美英法三國簽訂了《第二次倫敦海軍條約》，規定戰列艦標準排水量不得超過35000噸，主炮口徑不得超過356毫米。1938年6月，由于日本、意大利未簽訂該條約，美英法將對戰列艦的限制條款修改為標準排水量增加到45000噸，主炮口徑增大到406毫米。這增大的排水量讓設計人員有了額外的發揮空間。

依阿華級是美國海軍戰列艦中首款視速度為優先的戰艦。美國海軍希望擁有能追逐并摧毀日本金剛級戰列巡洋艦的艦艇，金剛級是日本在1913年建造的。同時，美國海軍也非常希望擁有能和埃塞克斯級航母保持同樣速度的戰艦。

研制歷程

美國海軍對之前的南達科他級戰列艦的性能設計并不滿意，雖然配置了重裝甲和火力，但受限于排水量，都只能設計了較低的航速，相較于外國同時期的戰艦的速度都要慢上1到2節。美國海軍授權設計的最后一款戰列艦蒙大拿級最高速度也只有28節。

1938年5月，美國海軍確定南達科他級戰列艦后續的4.5萬噸級新型高速戰列艦的設計方案——依阿華級的設計方案，以能通過巴拿馬運河船閘的極限為準，依阿華級船體最大寬度被限制為33米，重新設計艦體，采用了加大艦體長度和吃水的設計措施，艦體的長寬比達到8.2，而當時其它戰列艦的長寬比大多不足7。

依阿華級戰列艦中，密蘇里號是第三艘開建但最晚完成的，它比南達科他級戰列艦攜帶的裝備稍重，而航速也快了5節。

生產歷程

1940年6月14日，德國聯邦國防軍攻占法國巴黎。同日，富蘭克林·羅斯福簽署《海軍擴張法案》。三天后，美國國會投票為海軍部撥款40億美元，遠超《海軍擴張法案》規定的數額。美國海軍獲準建造6艘“依阿華級”戰列艦等一系列戰艦和潛艇。其中，6艘“依阿華級”戰列艦分別為依阿華號（BB-61）、新澤西號（BB-62）、密蘇里號（BB-63）、威斯康星號（BB-64）、伊利諾伊號（BB-65）和肯塔基號（BB-66）。

1940年6月27日，首艦依阿華號戰列艦在紐約海軍造船廠開建。9月16日，新澤西號戰列艦在費城海軍造船廠開工。1941年1月6日，密蘇里號在紐約海軍造船廠開建。1月25日，威斯康星號戰列艦在費城海軍造船廠開建。1942年3月7日，肯塔基號在諾福克海軍造船廠開工。1945年1月15日，伊利諾伊號在費城海軍造船廠開工。

1942年8月27日，首艦依阿華號（BB-61）下水。依阿華號在進行高速試航時，曾發現船艉有振動現象，經過水池試驗后，依阿華級改用了兩種不同螺旋槳，外舷軸螺旋槳直徑5.563米，為4葉槳；內舷為5葉槳，直徑5.182米，以此消除了振動現象。

1942年12月7日，新澤西號戰列艦（BB-62）下水。1943年12月7日，威斯康星號（BB-64）下水。1944年1月29日，密蘇里號（BB-63）下水。1945年8月，伊利諾伊號（BB-65）在建造到總工程量的22%時被停工。1947年2月17日，肯塔基號（BB-66）戰列艦完成72.1%時被停工。

裝備歷程

1943年2月22日，依阿華號入列美國海軍，成為美國海軍戰列艦第7分隊旗艦。1943年5月23日，新澤西號戰列艦服役。1944年4月16日，威斯康星號戰列艦服役。6月11日，密蘇里號投入使用。

基本設計

船體設計

1938年，美國海軍提出新型高速戰列艦“依阿華級”的設計方案，以能通過巴拿馬運河船閘的極限為準，依阿華級船體最大寬度被限制為33米，重新設計艦體，采用了加大艦體長度和吃水的設計措施，艦體的長寬比達到8.2，而其細長的艦艏，有利提高航速，但影響了適航性。

該級艦采用標準的戰列艦船型，艏部狹長，艉部豐滿。首柱在水線以下呈垂直于水面的直線狀，水線以上呈前傾的大彎度曲線。在舯部，有占全長約三分之一的舭龍骨。

為了提高生命力，該級艦在甲板、舷側及各個重要部位安裝了大量的裝甲，最大厚度達到440毫米。為了防御水下攻擊，在舷側板和普通舷側縱艙壁之間布置了3層向外傾斜的防魚雷縱艙壁，并采用了3層底。

該級艦的七層建筑位于舯部，約占全長的三分之一強。在艦橋的后方串列布置著主桅桿和2座煙囪。該艦的導彈、副炮、近程防御系統及各種電子設備都布置在這一區域。艉部是一個可放架直升機的平臺，但無機庫。

動力系統

該級艦裝有8座Babcock&Wilcox鍋爐，壓力為600psi，溫度為454.4°C。配有4臺通用電氣或西屋電氣公司的蒸汽輪機，最高轉速4905rpm，采用四軸推進方式，總功率15.6萬千瓦（21.2萬匹馬力）。經齒輪減速后推動4只螺旋槳，內側為5葉槳，外側為4葉槳，4個舵。軸馬力為21200馬力，最大功率為254000馬力。輔機方面，共有8臺1250kW汽輪發電機和2臺250kW應急柴油發電機。

裝甲防護

依阿華級整體防護設計與南達科他級相當，僅次于大和級，舷側主裝甲帶與主防雷裝甲拼接為一體，厚度為307毫米（19度），水平裝甲總厚度為222毫米（三層），并結合多重水密隔艙構成水下防魚雷系統。全艦通體有裝甲防護，水線312毫米（內傾19度）；橫向287毫米；上甲母質37毫米、裝甲甲板121-147毫米；炮塔正面495毫米，頂部184毫米，側面229毫米，背面241毫米，炮座439毫米；司令塔正面445毫米，頂部184毫米。裝甲總重18466噸，艦體結構總重10252噸，是戰后世界上裝甲最厚的水面戰艦。它的裝甲足以承受1噸半重穿甲炮彈的轟擊，飛魚反艦導彈轟擊到戰列艦的裝甲鋼板上也會被彈射回來，爆炸沖擊波只能劃傷裝甲。

船電系統

在火控設備方面，有"戰斧"導彈的SWG-3系統、"魚叉"導彈的SWG-1系統、406毫米火炮的2個MK38炮擊控制系統和2臺MK48彈道計算機、4座127毫米炮的MK37炮擊控制系統。在電子戰方面，配有SLQ32V(3)系統，具有報警、干擾和欺騙的功能。在雷達方面，配有SPS49(V)1或5型對空搜索雷達，布置于主桅頂端，使用C/D波段，探測范圍為457千米；海面搜索雷達為SPS 67(V)，G波段；導航雷達為SPS 64(V)9，I波段。還有下列火控雷達：3座MK25Mod3，I/J波段.用于MK37；2座MK13.I/J波段，用于MK38型火炮；SPG53F，I/J波段，用于MK37；MK23 TAS，D波段。

該級艦配備海軍戰術數據系統為鏈路11和鏈路14，只能接收。所用的衛星通信系統是SRR-1、WSC 3(UHF)和USC 38 (EHF)。戰術空軍導航系統為URN25，敵我識別系統為MK XIIAIMS UPX29。

武器系統

主炮副炮

依阿華級的主炮采用了輕量化的406毫米50倍口徑主炮，由于應用了當時最先進的冶金技術，成功地將身管結構從MK2型的7層減少到2層，身管重量也降低了22噸，減至108噸，裝備3座三聯裝主炮塔，每座炮塔旋轉部分重1730噸，串列布置在縱軸線上，上層建筑前方2座，后方1座。高低射角為45度，射速為每分鐘2發，射程38千米，炮彈為1225千克穿甲彈和862千克高能炸彈。備彈1220發。該級艦另外還配有10座MK12型38倍口徑127毫米口徑雙聯裝高平兩用炮，布置在上層建筑兩側，每舷3座。高低射角85度，射速為每分鐘15發，對艦射程17千米，對空射程13千米，彈重25千克。

導彈發射裝置

20世紀80年代初，美國決定對依阿華級戰列艦進行現代化改裝，加強了對地對艦攻擊能力。該級艦新安裝了8座四聯裝箱式"戰斧"導彈發射裝置，布置在后煙囪的周圍，前4座垂直于船體縱軸線朝兩舷布置，每舷2座；后4座與縱剖面呈45度角向前布置，每舷2座。所攜的"BGM-109巡航導彈"導彈包括以下幾個型號：對地核攻擊型(TLAM-N)，采用地形匹配輔助INS，射程2500千米，速度0.7馬赫，巡航高度15~100米，攜20萬噸級核彈頭，圓概率誤差為80米；對地常規攻擊型(TLAM-C和TLAM-D)，射程1300千米，圓概率誤差10米，戰斗部454千克；反艦型(TASM)，慣性導航加主動雷達末制導和反輻射制導，射程460千米，速度0.7馬赫，戰斗部454千克。新安裝了4座四聯裝筒形"AGM-84反艦導彈"導彈發射裝置在后煙囪的兩側垂直于船體縱軸線向兩舷布置，每舷2座，主動雷達制導，射程130千米，速度0.9馬赫，戰斗部227千克。

對空防御

采用40毫米口徑及20毫米口徑機炮執行對空防御，其中，40毫米高射炮60-80門，20毫米高射炮50-60門。

20世紀80年代，依阿華級戰列艦進行現代化改裝時，為了增強反潛防空能力，不但去掉了所有40毫米、20毫米口徑的機炮，加裝了4座6管20毫米MK15型"密集陣近程防御武器系統"近防炮，射程1.5千米，射速每分鐘3000發；還裝備了8座6管MK36型熱誘餌彈發射架。

搭載能力

1948年以前

依阿華級各艦艦艉配備水上機彈射器和四架柯蒂斯SC-2海鷹。

1948-1955年時期

1948年，海軍軍校生航海訓練時，曾駕駛西科斯基飛機公司HO3S-1直升機造訪了密蘇里號戰列艦。航海訓練期間，直升執行了編隊各艦之間郵件、艦上報紙和人員交換的任務。大部分物資交換時，直升機都會懸停吊裝貨物。因為密蘇里艦艉甲板的水上機彈射器妨礙直升機運行，前炮塔被用作了起降平臺。

1950年代初，刪去彈射器后的衣阿華級迎來了更多的HO3S，此時該機型配有可折疊的四葉主旋翼，以及外置的救援用吊架。朝鮮戰爭期間，密蘇里號戰列艦艦艉搭載四架美國海軍陸戰隊的HO4S(西科斯基S-55，H-19)和一架美國海軍的HO3S。

越南戰爭時期

越南戰爭期間，再度服役的戰列艦新澤西也不時被直升機造訪。值得注意的是，H-34直升機為其從卡特邁火山號彈藥運輸艦(USS Katmai AE-16)上運來了16寸主炮炮彈和發射藥，這也是史上首次直升機在海上為戰列艦補給主炮彈藥。此外，西科斯基飛機公司SH-3D海王直升機，UH-1直升機直升機也造訪過新澤西戰列艦。

600艦海軍計劃與海灣戰爭時期

1980年代，依阿華級各艦作為萊曼600艦海軍構想的一部分，經現代化改造后重新啟用。此時它們正式配備了直升機坪，并在后部5吋炮指揮儀以下加裝了直升機指揮室，但沒有配備直升機機庫。此時的衣阿華級戰列艦附有早期型RQ-2"先驅者"無人機機隊，但也會使用其直升機設施迎接造訪的海軍SH-60海鷹直升機及SH-2直升機，以及不時登門的海軍陸戰隊UH-1、CH-46、CH-53機型。1991年海灣戰爭期間，威斯康星號戰列艦上正在著落的美國海軍陸戰波音直升機CH-46D海騎士。

性能數據

艦體數據

裝甲防護

裝備數量

以上信息的參考資料源于

服役情況

二戰期間

第二次世界大戰太平洋戰爭期間，依阿華級戰列艦主要參加太平洋海區的作戰活動，以其高速性以及強大的高射火力伴隨航空母艦特遣艦隊和支援兩棲登陸作戰。相繼參加了進攻日本的海上作戰，其中包括菲律賓海海戰、萊特灣海戰，硫磺島戰役、沖繩戰役以及炮擊日本本土的戰斗。

1943年2月22日，首艘依阿華級戰列艦“依阿華號”入列美國海軍，成為美國海軍戰列艦第7分隊旗艦。5月23日，第二艘依阿華級戰列艦“新澤西號戰列艦”服役。11月，時任美國總統羅斯福乘坐“依阿華號”前往歐洲參加德黑蘭會議。

1944年，新澤西號加入俄羅斯海軍太平洋艦隊，先是作為美國第五艦隊司令雷蒙德·斯普魯恩斯的旗艦，后在在萊特灣海戰中擔任美國第三艦隊司令小威廉·哈爾西的旗艦，炮擊過硫磺島、沖繩島。4月16日，威斯康星號戰列艦服役，在切薩皮克灣完成海試并加入太平洋艦隊，主要為盟軍艦隊提供強大的火力支援，參與過進攻大日本帝國的多次戰役，炮擊過日本本土。6月11日，第三艘建成的依阿華級戰列艦“密蘇里”號加入了美國海軍太平洋艦隊。10月30日，依阿華號戰列艦登上《生活》雜志封面。11月，依阿華號移師太平洋并加入太平洋艦隊，期間參與馬紹爾群島戰役、馬里亞納群島戰役、萊特灣海戰等戰役。

1945年2月19日，美國軍隊發動了硫磺島登陸戰役，密蘇里號戰列艦跟隨美國母航特混艦隊，參加了該戰役。3月，“密蘇里”號又跟隨美國第58特混艦隊，參加了沖繩島之戰。4月1日，“密蘇里”號用艦上的主炮對沖繩島上日軍進行猛烈攻擊，支援美軍在沖繩島成功登陸。9月2日，密蘇里號成為大日本帝國無條件投降簽字儀式的地點，宣告日本正式投降。

1948年6月30日，新澤西號戰列艦退役。7月1日，威斯康星號戰列艦退役。1949年，“依阿華號”正式退役。密蘇里號被作為訓練艦使用，直到朝鮮戰爭爆發。

朝鮮戰爭

朝鮮戰爭爆發后，1951年4艘依阿華級艦再次服役。戰爭結束后，1958年4艘艦編入預備役，又一次全部封存。

1950年11月21日，新澤西號再次服役。1951年3月3日，威斯康星號重新加入現役。8月25日，依阿華號再次服役。4艘依阿華級戰列艦共同參加了朝鮮戰爭，擔負炮擊朝鮮岸防目標的任務。

1955年2月26日，密蘇里號退役。

1956年5月6日，威斯康星號與伊頓號驅逐艦相撞，導致船頭嚴重受損。后將未完工的肯塔基號戰列艦（BB-66）的船頭部分嫁接到威斯康星上。

1957年8月21日，新澤西號戰列艦再次退役。1958年2月2日，依阿華號退役。3月8日，威斯康星號戰列艦退役。

越南戰爭

1968年，“新澤西”號第三次“從軍”，趕赴越南參戰。但因其作戰能力有限，消耗費用過大，第二年該艦就再次退役。

冷戰時期

1980年代初，美國決定對依阿華級戰列艦進行現代化改裝。從1981年10月“新澤西”號進入長灘海軍船廠開始，到最后一艘“威斯康星”號1989年2月改裝完畢，共花費了7年半時間，每艘艦改裝費用約3億-4億美元。此次改裝的重點是加強對地對艦攻擊能力，增強反潛防空能力，提高通信和電子設備的現代化水平和改善艦員的生活條件。艦上增設了四聯裝BGM-109巡航導彈8座、四聯裝“AGM-84反艦導彈”艦艦導彈4座、“密集陣近程防御武器系統”近程防御系統，及直升飛機起降平臺；并設有無人駕駛飛機彈射器，裝備5架“先鋒”型無人駕駛飛機。這次現代化的改裝盡管給“依阿華”級戰列艦的前途帶來了一絲曙光，但重新復出的戰列艦仍未擺脫衰亡的下場。1990年，第四次服役剛剛8年的“新澤西”號和剛服役6年的“依阿華”號被再次封存。