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來源：互聯網

洛根國際機場，正式名稱為愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場（General Edward Lawrence Logan International Airport），通常簡稱為波士頓洛根國際機場或洛根機場，位于美國馬薩諸塞州波士頓東部和鄰近的溫斯羅普。機場的IATA代碼為BOS，ICAO代碼為KBOS，是角航空和達美航空的樞紐，以及JetBlue的重點城市。機場于1923年開始使用，占地約2,400英畝??。該機場飛往歐洲、非洲、亞洲以及北大西洋地區（包括亞速爾群島和百慕大）、加拿大、墨西哥、加勒比海地區、拉丁美洲和美國各地的多個目的地。洛根機場由馬薩諸塞港務局（Massport）管理，提供到全球各地的無中轉服務，是東北部角航空的樞紐，也是達美航空跨大西洋航線的次要樞紐。機場還是捷藍航空的運營基地，美國航空和美國聯合航空公司等主要美國航空公司也在此開展重要業務，包括日常的跨大陸航班。?

洛根機場的歷史可追溯至1923年9月8日，最初主要供馬薩諸塞空國民警衛隊和美國陸軍航空隊使用。幾十年來，機場經歷了顯著的擴張和改造，尤其是在1940年代和1950年代通過填海獲得的土地擴展，并在第二次世界大戰后逐漸發展成為跨大西洋的門戶。1956年，機場正式以愛德華·勞倫斯·洛根少將的名字命名，反映了其在國際旅行中的增長重要性??。

機場的基礎設施包括四個乘客航站樓（A、B、C和E）和六條跑道，其中E航站樓專門用于國際到達。洛根的設施旨在容納大量乘客和貨物，使其成為紐約都會區以外東北地區美國最繁忙的機場。其跑道主要是瀝青材質，機場還設有水上跑道，雖然不由洛根操作。A航站樓因其環境友好的設計而受到認可，是美國首個獲得LEED認證的航站樓??。

乘客服務包括ATM、餐飲服務、購物場所、失物招領等。交通方面，馬薩諸塞州港務局提供免費的班車服務，連接航站樓、租車中心、海濱碼頭和機場站。銀線SL1提供從所有航站樓到南站（波士頓金融區的主要交通樞紐）的免費快速公交服務，便于乘客進入市中心????。

歷史沿革

該機場于1923年9 月啟用時，主要由馬薩諸塞州美國空軍國民警衛隊和美國陸軍航空隊使用，被稱為杰弗里機場。波士頓和紐約之間的定期商業客運航班于1927年開始運營。在20世紀40至50年代期間，洛根國際機場通過填海增加了1,800英畝的土地，同時擴建了航站樓，增加了B和C兩個航站樓，并于1956年5月更名為現在的名稱。

到了1957年，機場的工作日航班數量達到了49班，包括國際航班。1974年，隨著E航站樓的開放，它成為了美國第二大的國際航班到達設施。從1994年到2006年，馬薩諸塞港務局（Massport）實施了“洛根現代化項目”，該項目包括新的停車樓、活動人行道、航站樓的擴建與改善、新酒店以及雙層道路系統，用以分隔到達和離開的交通流，從而優化了交通流通。到了2015年，波士頓洛根機場的國際旅客數量增長了三倍。

選址與布局

洛根國際機場位于波士頓市中心東部約4.8公里處，靠近市中心，這一位置使其成為城市交通網絡的重要組成部分。這種近距離便于使用各種交通方式輕松到達和離開機場，包括水路、巴士、鐵路以及洛根快線穿梭巴士服務，后者為乘客提供到幾個地點的舒適便捷的乘車服務?。

機場擁有四座主要的航站樓（A、B、C、E），通過免費的機場接駁車相互連接，便于乘客在各航站樓間轉換。洛根國際機場作為一個重要的國際航空樞紐，為多家航空公司提供服務，包括達美航空、美國航空和捷藍航空等，同時也是這些航空公司的重點城市。機場直接連接美國國內多個城市以及加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲和歐洲的國際航線。

硬件設施

航站區

航站樓A

羅根機場的航站樓A在2005年正式啟用，它替代了先前由東方航空使用的老舊航站樓。該航站樓由主樓和一個衛星樓組成，兩者之間通過地下通道連接。航站樓A不僅以其現代化的設施脫穎而出，還因為它的環保設計而備受關注。它是美國首個獲得LEED（能源與環境設計領導力）認證的航站樓，其綠色建筑特點由美國綠色建筑委員會制定，包括反射熱能的屋頂和窗戶、節水水龍頭、無水沖廁所、自動照明調節系統以及水過濾系統等。

2018年12月，達美航空宣布了一系列航線的擴展，預計于2019年開始實施。這一變動使美國西南航空公司轉移到了航站樓B，而達美航空則重新控制了航站樓A的大部分區域，除了一個轉租給其代碼共享伙伴西捷航空公司的登機口。

航站樓B

直至2014年，羅根機場的航站樓B被南北兩座建筑組成，中間通過一個停車設施相連。南側部分設有三組登機口，而北側部分則有兩組。該航站樓是美國航空、馬尼拉精神航空和美國聯合航空公司的運營基地，其中聯合航空和美國航空還為旅客提供了休息室服務。

在2012年至2014年間，航站樓B接受了價值1.6億美元的重大翻新，這一工程于2014年4月完成。重點改造內容包括建立一條連接南北兩側的安全通道，增設24個新的售票柜臺、8個候機室、更新的特許經營區以及新的行李傳送系統。翻新后，原先分布在航站樓A和C的聯合航空航班全部遷移到了航站樓B運營。

航站樓C

航站樓C在1967年向公眾開放。隨后，該航站樓在1987年、2002年和2005年進行了數次翻新以更新其設施。2016年夏，航站樓C與航站樓E之間新建了一個安全通道，實現了兩個航站樓的無縫連接，這是馬薩諸塞港務局實現所有航站樓互聯互通計劃的一部分。航站樓C服務于多家航空公司，包括愛爾蘭航空公司、海角航空、捷藍航空、太陽城航空公司和葡萄牙航空等。

此外，2006年2月，原先被稱作航站樓D的區域（位于航站樓C北端的三個登機門）被重新編號并并入航站樓E。這三個登機門隨后作為航站樓E的一部分，一度被中國西南航空公司使用，直至他們遷至航站樓A。

航站樓E

E航站樓于1974年啟用，也稱為約翰·A·沃爾普國際航站樓。它是國際航站樓，容納了大多數國際航班，大多數非美國航空公司也從這里出發。它還進行了翻新和擴建。售票柜臺和12個登機口由航空公司根據運營需要共享。地面層用于入境和海關，第二層用于護照檢查，第三層用于出發。

飛行區設施

羅根國際機場報道面積2,384英畝(965 ha)，包含以下六跑道：

跑道4L/22R： 7,861 x 150英尺。 (2,396 x 46 m)，表面：瀝青

跑道4R/22L： 10,005 x 150英尺。 (3,050 x 46 m)，表面：瀝青

跑道9/27： 7,000 x 150英尺。 (2,134 x 46 m)，表面：瀝青

跑道14/32： 5,000 x 100英尺。 (1,524 x 30 m)，表面：瀝青

跑道15L/33R： 2,557 x 100英尺。 (779 x 30 m)，表面：瀝青

跑道15R/33L： 10,083 x 150英尺。 (3,073 x 46 m)，表面：瀝青

數據來源：

運營情況

數據統計

在2024年1月，洛根機場共處理了29,266個航班。與2021年相比，2022年洛根機場的旅客吞吐量顯著增長，從10,898,169人次增至17,431,546人次，增長率達到了59.95%。進一步觀察，2023年6月洛根機場的旅客數量為1,834,658人次，較2022年同期的1,658,010人次，實現了10.65%的增長。這些數據反映了洛根機場在近年的旅客流量和航班數量上持續增長的趨勢。

美國國內線

數據來源：

國際線

數據來源：

貨運

洛根國際機場的貨運業務由世界領先的貨運處理公司之一，環球飛航服務公司（Worldwide Flight Services），簡稱為WFS，負責管理。WFS在洛根國際機場擁有超過30,000平方英尺的設施，并且最近通過新的租約增加了22,500平方英尺的倉儲空間以及超過26,000平方英尺的卡車停靠、設備存儲和辦公空間。

交通接駁

為了在航站樓之間移動，汽車租賃中心、海濱碼頭和機場站馬薩諸塞港務局提供免費班車服務，往返于所有航站樓和上述設施之間。?

數據來源：

便民服務

洛根國際機場遍布ATM機，為旅客提供便捷的現金取款服務。該機場提供多種停車選項，其中中央停車庫因其與所有航站樓直接通過自動人行道相連而成為最受歡迎和最便利的選擇。在交通繁忙的日子，入口道路的廣告牌會顯示最新的停車信息和指引方向。全機場覆蓋的免費WiFi，“BOSWifi”，讓旅客只需接受服務條款即可輕松上網。機場內部嚴格禁止吸煙，但為吸煙者在航站樓外指定了專用吸煙區。多數候機區配備了內置充電站，方便旅客為其設備充電。雖然安檢前的餐飲選擇較少，但通過安檢后，旅客將擁有更多的食品和飲料選擇。

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歷史沿革

選址與布局

硬件設施

航站區

航站樓A

航站樓B

航站樓C

航站樓E

飛行區設施

運營情況

數據統計

美國國內線

國際線

貨運

交通接駁

便民服務

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