項(xiàng)貽強(qiáng)，男，1959年出生于浙江杭州，是浙江大學(xué)交通工程研究所的所長(zhǎng)和橋梁工程學(xué)科教授。他還擔(dān)任浙江省公路水利建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、茅以升科技教育基金會(huì)古橋研究委員會(huì)副主任、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事、國(guó)際橋梁養(yǎng)護(hù)、安全與管理協(xié)會(huì)(IABMAS)委員、國(guó)際土木工程全壽命協(xié)會(huì)(IALCCE)委員、中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)設(shè)備結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與預(yù)警分會(huì)理事、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)抗振控制與健康監(jiān)測(cè)專業(yè)委員會(huì)常務(wù)委員。
人物簡(jiǎn)介
茅以升科技教育基金會(huì)古橋研究委員會(huì)副主任，浙江大學(xué)智能交通研究中心副主任，教授，在國(guó)內(nèi)外一級(jí)學(xué)報(bào)及SCI、EI檢索刊物及雜志上發(fā)表論文40多篇，專題國(guó)際會(huì)議論文10多篇，其他核心刊物及會(huì)議論文100多篇，作為主要負(fù)責(zé)人獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。編寫著作4部。
主要經(jīng)歷
1977年7月畢業(yè)于杭州市市第九中學(xué)
1982年畢業(yè)于湖南大學(xué)土木系，道路與橋梁工程專業(yè)，獲本科學(xué)士；
1985年畢業(yè)于湖南大學(xué)土木系，橋梁工程專業(yè)，獲碩士學(xué)位；
2001年畢業(yè)于浙江大學(xué)土木系，結(jié)構(gòu)工程專業(yè)，獲博士學(xué)位。
1985年～1987年，湖南大學(xué)土木系任教，助教；
1987年～1995年，建設(shè)部蘇州城建環(huán)保學(xué)院（現(xiàn)蘇州科技大學(xué)）任教，曾任蘇州城建環(huán)保學(xué)院道橋?qū)嶒?yàn)室主任、道橋教研室副主任、主任等工作，講師、1992年4月晉升為副教授；
1995年～今，浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院 任教；任道橋研究室副主任、浙江大學(xué)交通工程研究所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)等工作，副教授、教授、博士生導(dǎo)師。茅以升科技教育基金會(huì)浙江大學(xué)古橋研究中心主任
研究領(lǐng)域
1.大跨度橋梁的空間分析理論、施工控制、健康監(jiān)測(cè)與診斷研究（研究特色——強(qiáng)大的組合單元分析理論及程序，空間非線性，有線和無(wú)線的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及診斷評(píng)估管理一體化，復(fù)雜結(jié)構(gòu)極限承載力分析系統(tǒng)）
2.古橋的研究
3.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、斜彎橋的設(shè)計(jì)理論、承載能力檢測(cè)評(píng)價(jià)與加固研究
4.新型智能結(jié)構(gòu)與懸浮隧道結(jié)構(gòu)的研究
5.橋梁的新結(jié)構(gòu)、新理論、新材料、新技術(shù)的研究與應(yīng)用
6.ITS的研究開(kāi)發(fā)及其他教育研究具有豐富的橋梁分析、設(shè)計(jì)、檢測(cè)、加固改造、施工控制、健康監(jiān)測(cè)及試驗(yàn)研究研究經(jīng)歷。
科研項(xiàng)目
2012.01-2015.12,國(guó)家自然科學(xué)基金, 在役混凝土箱梁橋時(shí)變承載力的分析理論及試驗(yàn)研究，在研
2006.9-2009,“橋跨62.5m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、制造與施工等關(guān)鍵技術(shù)研究”,廣東省交通廳2006科技項(xiàng)目
該項(xiàng)目以廣州黃埔大橋工程為依托，歷時(shí)4年開(kāi)發(fā)研究成功解決了橋跨62.5m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、制造與施工等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，研究成果實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)模架適用范圍的重大突破，其研究成果對(duì)黃埔大橋成功建成提供了有力的技術(shù)支撐，具有很強(qiáng)的理論指導(dǎo)意義和工程推廣應(yīng)用價(jià)值，經(jīng)廣東省交通廳2009年5月組織的交通部有關(guān)專家鑒定該研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，2009年獲交通行業(yè)中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2等獎(jiǎng)，其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)為：
1、成功研制了標(biāo)準(zhǔn)跨徑為62.5m、最大澆注長(zhǎng)度為75m、承載能力為2650t的世界最大跨度的移動(dòng)模架，形成了成套大型移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、制造、施工及質(zhì)量控制的體系。
2、進(jìn)行了移動(dòng)模架全過(guò)程仿真分析、荷載試驗(yàn)、運(yùn)行監(jiān)控，形成了大型移動(dòng)模架全過(guò)程安全監(jiān)控與管理體系，有效地保障了模架施工安全。
3、編撰了《公路橋梁移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、施工養(yǎng)護(hù)工作指南》，對(duì)移動(dòng)模架安全、經(jīng)濟(jì)、高效的推廣應(yīng)用具有重要意義。
4、根據(jù)大型移動(dòng)模架施工的特點(diǎn)，進(jìn)行了箱梁混凝土的溫度場(chǎng)、高性能混凝土的綜合研究，研制出緩凝、早強(qiáng)、低徐變、低收縮、低水化熱的高性能混凝土，有效控制了裂縫，確保了工程質(zhì)量。
5、結(jié)合廣州市地區(qū)氣候條件和黃埔大橋移動(dòng)模架混凝土特點(diǎn)，提出了灰色關(guān)聯(lián)度方法對(duì)混凝土箱梁構(gòu)件進(jìn)行耐久性評(píng)估，為養(yǎng)護(hù)方案提供科學(xué)依據(jù)。
2011- ,多梁式鋼-混凝土組合小箱梁橋受力特性及損傷識(shí)別研究，杭州市市建委
2010- ,臺(tái)州市沿海混凝土橋梁性能退化及災(zāi)變機(jī)理研究，浙江省交通廳2010年科技計(jì)劃項(xiàng)目，編號(hào)為2010H63。
2010- ,獨(dú)柱橋墩合理構(gòu)造型式及實(shí)用設(shè)計(jì)方法的研究，浙江省交通廳2010年科技計(jì)劃項(xiàng)目，編號(hào)為2010H32。
2007.7-2009,軟土地基路橋過(guò)渡段病害形成機(jī)理與處治措施研究，浙江省交通廳2008科技項(xiàng)目，已建軟基橋梁橋頭跳車機(jī)理分析及處治措施研究
2008.7-2009,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁底板開(kāi)裂原因分析及其防治研究，浙江省交通廳2008科技項(xiàng)目。
2006.3-2008.10“大跨混凝土薄壁空心高墩橋梁的穩(wěn)定分析及試驗(yàn)研究”，浙江省交通廳2006科技項(xiàng)目
2005-2006.12,“預(yù)應(yīng)力混凝土多箱式橋梁受力性能的分析及試驗(yàn)研究”，浙江省交通廳公路局2005科技項(xiàng)目；
2006.3-2007.12,“預(yù)應(yīng)力混凝土曲箱梁橋空間效應(yīng)的分析研究”,浙江聯(lián)合工程公司設(shè)計(jì)院合作項(xiàng)目；
2004.3-2006.12,“大跨預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁極限承載能力的分析研究”研究在蘇通長(zhǎng)江公路大橋輔橋連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用，2006
2004-2005.12,“鋼纜索斜拉法加固拱橋的分析與試驗(yàn)研究”,浙江省交通廳2004科技項(xiàng)目，2005年經(jīng)浙江省交通廳鑒定為研究成果總體上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中拱頂斷開(kāi)頂升技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
2004-2006.5,“異型拱橋設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”,江蘇省交通運(yùn)輸廳2004科技項(xiàng)目，2006年經(jīng)江蘇省交通廳鑒定為研究成果總體上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2003-2005,浙江臨海大橋獨(dú)塔單索面斜拉橋空間受力特性及抗風(fēng)性能的研究，臨海市人民政府.
2003-2004.12, “預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究”, 浙江省交通廳2003科技計(jì)劃項(xiàng)目，2005 獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。
2003-2005.12, 杭州市文暉大橋斜拉橋的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理研究，2005年經(jīng)浙江省科技廳組織的專家鑒定為國(guó)際先進(jìn)；
2000-2002.5，國(guó)際合作研究：中意政府合作的懸浮隧道技術(shù)研究，“懸浮隧道技術(shù)研究”，2003年1月鑒定為總體國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，其中浙江大學(xué)完成的理論分析和研究子課題部分為國(guó)際先進(jìn)；
2001-2003.12，杭州文暉大橋斜拉橋的空間分析和施工控制研究.
1999年，九江至景德鎮(zhèn)市高速公路湖口大橋斜拉橋的設(shè)計(jì)咨詢、空間分析和斜拉索塔節(jié)段工作性能的試驗(yàn)評(píng)價(jià)研究，獲亞行貸款項(xiàng)目國(guó)際專家組的好評(píng)，并獲江西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
1998年，南京八卦洲長(zhǎng)江大橋主孔628m斜拉索塔節(jié)段足尺模型的空間分析和試驗(yàn)研究，經(jīng)浙江省科學(xué)技術(shù)委員會(huì)組織的專家鑒定為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并獲2000年浙江省科技進(jìn)三等獎(jiǎng).
研究成果
杭州文暉大橋?yàn)榇罂珙A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，對(duì)該類型橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)基于現(xiàn)代的科技發(fā)展水平和技術(shù)要求，通過(guò)傳感、通訊、結(jié)構(gòu)測(cè)試、結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)相融合和集成，研究開(kāi)發(fā)建立了大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)。通過(guò)研究，得出如下結(jié)論：
（1）對(duì)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的損傷識(shí)別方法進(jìn)行了探索性研究，提出了基于結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力響應(yīng)的分階段損傷識(shí)別策略，即根據(jù)結(jié)構(gòu)的自振頻率和模態(tài)來(lái)確定損傷有無(wú)及損傷程度，根據(jù)結(jié)構(gòu)的靜力響應(yīng)來(lái)識(shí)別損傷的程度。
（2）通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的無(wú)量綱化處理，將結(jié)構(gòu)檢測(cè)、表觀調(diào)查等不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合，最終建立了基于層次分析法的大跨預(yù)應(yīng)力混凝土狀態(tài)變權(quán)綜合評(píng)估方法和理論。
（3）采用不同的理論進(jìn)行分析對(duì)比研究，建立了文暉大橋主跨斜拉橋空間靜動(dòng)力分析的精確有限元模型和平面分析有限元模型，解決了大橋大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋靜動(dòng)力分析的基準(zhǔn)有限元模型問(wèn)題。
(4) 建立了文暉大橋預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋索力、應(yīng)力、動(dòng)力特性、塔頂偏位、主梁撓度等監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
（5）實(shí)現(xiàn)了大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋健康檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、管理的集成化、開(kāi)發(fā)了專業(yè)軟件，為大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理開(kāi)拓了一條新的途徑。
2.“橋跨62.5m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、制造與施工等關(guān)鍵技術(shù)研究”, 廣東省交通廳2006科技項(xiàng)目,2006.9-2009, 2009年11月獲交通行業(yè)中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2等獎(jiǎng)
其研究成果對(duì)黃埔大橋成功建成提供了有力的技術(shù)支撐，其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)為：
4、根據(jù)大型移動(dòng)模架施工的特點(diǎn)，進(jìn)行了箱梁混凝土的溫度場(chǎng)、高性能混凝土的綜合研究，研制出緩凝、早強(qiáng)、低徐變、低收縮、低水化熱的高性能混凝土，有效控制了裂縫，確保了工程質(zhì)量。
（1）在彈性分析方面，建立了完整的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋空間模型，克服了以往設(shè)計(jì)和研究中平面或局部計(jì)算模型的弊端；精確地模擬了箱梁齒板和預(yù)應(yīng)力孔道等細(xì)部結(jié)構(gòu)特征，方便了局部應(yīng)力分析，同時(shí)更全面的考慮了空間曲線預(yù)應(yīng)力的等效荷載；詳細(xì)地模擬了懸臂施工過(guò)程和各階段底板應(yīng)力狀態(tài)；
（2）本文通過(guò)假定箱梁設(shè)計(jì)參數(shù)，共建立了15個(gè)空間有限元模型進(jìn)行參數(shù)參數(shù)分析，揭示了箱梁線形和底板厚度應(yīng)力對(duì)底板的應(yīng)力狀態(tài)影響較大，而底板厚度和底板橫向鋼筋的配筋率則影響較小；
（3）綜合考慮預(yù)應(yīng)力的徑向力作用及底板開(kāi)裂過(guò)程的非線性特征，揭示了在徑向力作用下混凝土底板開(kāi)裂主要是豎向筋和橫向抗剪承載力不足導(dǎo)致的破壞。在研究的基礎(chǔ)上，提出將箱梁底板可能的開(kāi)裂破壞的形態(tài)重新分為四類，并對(duì)箱梁底板橫向彎、剪破壞進(jìn)行重點(diǎn)研究，指出底板孔肋是橫向受力的不利區(qū)域。
（4）針對(duì)箱底板的破壞形態(tài)，研究提出了對(duì)應(yīng)的防治措施，同時(shí)提出了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁底板裂縫及破壞設(shè)計(jì)驗(yàn)算的方法和步驟以及施工的注意事項(xiàng)。
2.2007.7-2009, 軟土地基路橋過(guò)渡段病害形成機(jī)理與處治措施研究，浙江省交通廳2008科技項(xiàng)目，已建軟基橋梁橋頭跳車機(jī)理分析及處治措施研究，
經(jīng)浙江省交通廳2009年9月組織的交通有關(guān)專家鑒定該研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，
1. 首次提出采用設(shè)置深層混凝土過(guò)渡板的橋頭跳車處置方法，不同于傳統(tǒng)的搭置在路面層下端的混凝土橋頭搭板，通過(guò)埋設(shè)深層混凝土板，借助板的整體作用，分散了上部荷載包括車輛及填筑物荷載對(duì)下部地基產(chǎn)生的附加應(yīng)力，不但可以減小沉降量，使路橋差異沉降可以按照某種規(guī)律平滑過(guò)渡變化，這樣就不會(huì)導(dǎo)致“跳車”，這種把路橋銜接段的沉降從突變轉(zhuǎn)化為漸變的理念正是本設(shè)計(jì)的獨(dú)到和創(chuàng)新之處，而且處治費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)。
2. 泡沫珠混凝土是一種全新的輕質(zhì)路堤回填料，既具備輕質(zhì)使得減小對(duì)下臥軟土層的附加壓力的特點(diǎn)，又兼具了混凝土整體性好的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)周圍特別是對(duì)橋臺(tái)的推擠作用減小，降低了對(duì)橋體的危害。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試表明泡沫珠混凝土處治方法從填料的級(jí)配設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)施工拌和澆筑成型是成功的創(chuàng)新探索之舉。
3. 從人、車、路和環(huán)境這些影響行車安全的基本因素出發(fā)，采用層次分析法，提出并建立路橋過(guò)渡段橋頭跳車的行車安全性評(píng)估指標(biāo)體系及模型，結(jié)合GUI的MATLAB軟件，開(kāi)發(fā)了路橋過(guò)渡段橋頭跳車的行車安全性評(píng)估系統(tǒng)，并應(yīng)用于實(shí)際試驗(yàn)橋頭的評(píng)估。
獨(dú)塔單索面斜拉橋的動(dòng)力特性及抗風(fēng)研究
舟山市金塘海峽阿基米德橋技術(shù)可行性研究，三等,2003，1230,
南京八卦洲長(zhǎng)江大橋南橋斜拉索塔段足尺模型試驗(yàn)研究，三等,2000-11-20
論文或著作
在中國(guó)水利水電出版社、浙江大學(xué)出版社、人民交通出版社出版等出版論著四部，在國(guó)內(nèi)外主要學(xué)術(shù)刊物及雜志發(fā)表論文100多篇（部分論文見(jiàn)附）。
項(xiàng)貽強(qiáng)、唐國(guó)斌等。《混凝土箱梁橋開(kāi)裂機(jī)理及控制》，中國(guó)水利水電出版社,2010年8月
項(xiàng)貽強(qiáng)：《橋梁結(jié)構(gòu)分析的數(shù)值方法及程序》（在正交橋、斜彎橋的應(yīng)用）, 人民交通出版社,1993, 1
項(xiàng)貽強(qiáng)：高速公路規(guī)劃與管理，人民交通出版社，1999年9月
龔曉楠、項(xiàng)貽強(qiáng)等：英漢漢英土木工程詞匯，浙江大學(xué)出版社1999.10
項(xiàng)貽強(qiáng)：國(guó)家專利：《中橋橋梁用板梁》, 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(95 2 404257). 1996
項(xiàng)貽強(qiáng)，劉成熹，唐國(guó)斌等，計(jì)算鋼筋混凝土獨(dú)柱橋墩帽梁斜截面承載力的改進(jìn)撐桿-系桿模型Modified STM Model for Calculating Ultimate Strength of R.C. Capping Beam of Single Column Pier [J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）（EI），2011已接受。
項(xiàng)貽強(qiáng)，程坤，郭冬梅等，基于熱力耦合的鋼筋混凝土銹脹開(kāi)裂的分析[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）（EI），2011已接受
葉征偉、項(xiàng)貽強(qiáng)，高墩雙懸臂梁橋等效風(fēng)荷載的簡(jiǎn)化計(jì)算[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào)（EI），2011已接受
項(xiàng)貽強(qiáng)，晁春峰. 懸浮隧道管體及錨索耦合作用的渦激動(dòng)力響應(yīng)分析[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版（EI），2012（4）
項(xiàng)貽強(qiáng), 張科乾. 基于Morison方程分層積分計(jì)算懸浮隧道的波浪力[J]. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版（EI），2011,45（8）:1-6
項(xiàng)貽強(qiáng), 吳強(qiáng)強(qiáng)，張婷婷. 基于AHP-FCE模型的橋梁設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[J]. The Risk Assessment of Bridge 設(shè)計(jì) Based on the AHP-FCE Model. 土木工程學(xué)報(bào). 2010增刊(2):275-280
李新生，項(xiàng)貽強(qiáng). 基于撓度曲線振型函數(shù)的系桿拱橋柔性吊桿索力測(cè)量公式[J].工程力學(xué)(EI),2010，27（8）：174-178
項(xiàng)貽強(qiáng)，唐國(guó)斌，朱漢華，晁春峰。預(yù)應(yīng)力混凝土箱橋梁施工過(guò)程中底板崩裂破壞機(jī)理分析[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)(EI),2010，23（5）：70-75
項(xiàng)貽強(qiáng)，孫筠。深層混凝土搭板處治路橋過(guò)度段的動(dòng)力響應(yīng)[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版(EI)，2010,44（10）：1863-1869
薛鵬飛，項(xiàng)貽強(qiáng)。修正的氯離子在混凝土中的擴(kuò)散模型及其工程應(yīng)用[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)：工學(xué)版(EI)，2O1O，44（4）：831-836
李毅，段元鋒，項(xiàng)貽強(qiáng)，羅文廣，朱建才，朱磊，徐建武。多層工業(yè)廠房的振動(dòng)測(cè)試及裂縫病害分析[J].振動(dòng)與沖擊(EI),2010,29（6）：199-206
唐國(guó)斌，項(xiàng)貽強(qiáng)，管品武。考慮混凝土徐變影響的空心板梁受力全過(guò)程分析[J].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)增刊,2009,30(2)：80-85
項(xiàng)貽強(qiáng)，孫筠，金福根，李威，張樹(shù)仁。采用深層混凝土搭板處治橋頭跳車的實(shí)驗(yàn)[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(EI),2010, 42（1）：158-162
何為，項(xiàng)貽強(qiáng)，徐興. 懸索橋施工中索鞍頂推的小步快跑原則[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) (EI) 2007,41(1)：134-138
何為，徐興，項(xiàng)貽強(qiáng)。懸索橋騎跨式吊索在主纜索夾處的長(zhǎng)度修正[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版) (EI) 2007,41(11)：1937-1940
項(xiàng)貽強(qiáng)、易紹平等：南京八卦洲長(zhǎng)江大橋南汊橋斜拉索塔節(jié)段足尺模型的研究[J].土木工程學(xué)報(bào)，2000，33（1）：15-22
項(xiàng)貽強(qiáng)、姚永丁、胡峰強(qiáng)、荊龍江、朱衛(wèi)國(guó)：體外索加固T型剛構(gòu)橋的靜動(dòng)力性能研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào), 2004,17(1): 39-44
杜曉慶, 項(xiàng)貽強(qiáng). 一種新型的層合塊體單元及其工程應(yīng)用，中國(guó)公路學(xué)報(bào)[J]. 2002，15(2)：72-75
項(xiàng)貽強(qiáng)、陳國(guó)強(qiáng)，鄱陽(yáng)湖口大橋索塔節(jié)段足尺模型試驗(yàn)與分析研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào), 2000，13(4)：74-78
基于模態(tài)分析技術(shù)的大跨度斜拉橋主梁損傷識(shí)別[J].中國(guó)鐵道科學(xué)(EI)，第28卷，第6期，2007年11月，54-59
伍華成，項(xiàng)貽強(qiáng). 基于變權(quán)綜合原理的斜拉橋索力、線形狀態(tài)評(píng)估[J].中國(guó)鐵道科學(xué)(EI)，2006，27(6):42-48
荊龍江、項(xiàng)貽強(qiáng)。基于柔度矩陣法的大跨度斜拉橋主梁損傷識(shí)別研究。浙江大學(xué)學(xué)報(bào)工學(xué)版(EI)，2008，42(1)：164-169
汪勁豐，項(xiàng)貽強(qiáng)，徐 興，預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋懸澆施工的仿真研究，華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) (EI)，第36卷2008第4期，4月，115-118
汪勁豐，項(xiàng)貽強(qiáng)，徐興. 橋梁空間分析中預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析方法研究, [J].計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)(EI)，2007, 24(4):459-464
汪勁豐，徐興，項(xiàng)貽強(qiáng)，懸臂澆注施工斜拉橋的誤差控制方法，交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)(EI),第8卷第4期,2008年8月,61-67
申永剛，項(xiàng)貽強(qiáng)，行駛車輛引起復(fù)雜場(chǎng)地及結(jié)構(gòu)振動(dòng)的試驗(yàn)研究，振動(dòng)與沖擊(EI)，第27卷第5期，2008，89-94
項(xiàng)貽強(qiáng)、楊萬(wàn)里等：拱索體系加固剛架拱橋的荷載橫向分布及其試驗(yàn)研究，中國(guó)公路學(xué)報(bào)(EI)，2007,20(4)：91-95
項(xiàng)貽強(qiáng)、申永剛、李新生：空間梁拱組合式橋梁的分析理論及試驗(yàn)研究, 中國(guó)公路學(xué)報(bào), 2002.1，15（1）：67-71
樓鐵炯，項(xiàng)貽強(qiáng)，非預(yù)應(yīng)力筋對(duì)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁性能影響分析，工程力學(xué)(EI)，24(8)，Vo1．24 No．2007年8 月,Aug．pp.137-142，EI
吳光宇，項(xiàng)貽強(qiáng)，徐興. 鋼筋混凝土雙向受彎梁次生扭矩的分析研究[J].工程力學(xué) (EI)，2005, 22(4): 142-148
汪勁豐 項(xiàng)貽強(qiáng) 徐興. 大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力空間效應(yīng)分析[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）(EI)，2005, 39(1): 154-159.
豐碩，項(xiàng)貽強(qiáng)，汪勁豐. 大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的隨機(jī)地震動(dòng)響應(yīng)分析[J].中國(guó)鐵道科學(xué)(EI)，2005， 26(4): 32-36
樓鐵炯，項(xiàng)貽強(qiáng)，郭乙木。雙向偏壓鋼筋混凝土柱的有限元分析模型[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）(EI)，2005, 39(8): 1202-1205.
樓鐵炯，項(xiàng)貽強(qiáng)，郭乙木。預(yù)應(yīng)力混凝土平面桿系結(jié)構(gòu)的有限元方法[J].計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)(EI)，2005, 22(6): 801-804.
樓鐵炯，項(xiàng)貽強(qiáng)。體外預(yù)應(yīng)力梁的弧長(zhǎng)法分析與二次效應(yīng)評(píng)估[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）(EI) ，2006, 40(4): 668-671, 713.
樓鐵炯，項(xiàng)貽強(qiáng)。計(jì)及剪切影響的RC梁的非線性分析[J]..計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)（EI），
項(xiàng)貽強(qiáng)。高效部分預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋的研制與應(yīng)用[J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào), 1999(4)
項(xiàng)貽強(qiáng)。斜交變截面預(yù)應(yīng)力混凝土單懸臂T梁橋的分析理論[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào), 1999(1)
項(xiàng)貽強(qiáng). 斜交變截面預(yù)應(yīng)力混凝土單懸臂T梁橋的試驗(yàn)研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào), 1999(2)
伍華成，項(xiàng)貽強(qiáng)，楊萬(wàn)里，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模糊理論在橋梁狀態(tài)評(píng)估中的應(yīng)用[J].后期工程學(xué)院學(xué)報(bào)，(1)，20070109
伍華成，項(xiàng)貽強(qiáng)，基于變權(quán)綜合原理的斜拉橋索力、線形狀態(tài)評(píng)估[J].中國(guó)鐵道科學(xué)，27(6)，20071109
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)
2009年獲交通行業(yè)中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2等獎(jiǎng)，浙江大學(xué)第1負(fù)責(zé)人，整個(gè)為第2獲獎(jiǎng)人。
“南京八卦洲長(zhǎng)江大橋主孔628m斜拉索塔節(jié)段足尺模型的空間分析和試驗(yàn)研究“獲2000年浙江省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
社會(huì)兼職
中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)，理事。
茅以升科技教育基金會(huì)古橋研究委員會(huì) 副主任。
茅以升科技教育基金會(huì)浙江大學(xué)古橋研究中心 主任
杭州市結(jié)構(gòu)與地基處理研究會(huì)道橋、交通專業(yè)委員會(huì) 主任
為國(guó)際刊物《Journal of Bridge Engineering》、國(guó)內(nèi)哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)等10多所重點(diǎn)高校的學(xué)報(bào)和土木工程學(xué)報(bào)、中國(guó)公路學(xué)報(bào)、交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)、計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)、應(yīng)用基礎(chǔ)學(xué)報(bào)、公路交通科技等重要學(xué)術(shù)刊物的審稿人。
教學(xué)工作
擔(dān)任主講教授的《橋梁工程》課程為浙江大學(xué)校精品課程。
講授和開(kāi)設(shè)過(guò)的課程有:
1)本科生的《橋梁工程》（土木工程專業(yè)及道橋方向）;
《橋梁計(jì)算力學(xué)》、《橋梁電算》、《斜彎坡橋》、《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)》、《橋梁檢測(cè)技術(shù)》、《城市道路的規(guī)劃與設(shè)計(jì)》等，參與《土木工程概論》講座
2)碩士及博士研究生課程有：《橋梁工程系列講座》、《橋梁高等設(shè)計(jì)理論》、《現(xiàn)代斜拉橋》、《橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與控制》、《大跨纜索結(jié)構(gòu)橋》、《專業(yè)外語(yǔ)》等。
會(huì)議講學(xué)報(bào)告
土木工程橋隧研究生國(guó)際化人才的培養(yǎng)思考與浙江大學(xué)的實(shí)踐，第三屆橋梁隧道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)工作研討會(huì) 2011年7月9-10日，西南交通大學(xué)，成都市
基于全壽命的橋梁及交通基礎(chǔ)設(shè)施集群監(jiān)測(cè)與管養(yǎng)技術(shù)研究，第二屆中國(guó)橋梁(隧道)管理高層論壇大會(huì)應(yīng)邀報(bào)告 2011,6月14-16，昆明市
橋梁評(píng)估與加固技術(shù)研究，浙江市政工程學(xué)會(huì)2011嘉興市地區(qū)分會(huì)應(yīng)邀學(xué)術(shù)報(bào)告 2011,5月17日，嘉興
道橋交通工程挑戰(zhàn)與維護(hù)管理新技術(shù)，浙江大學(xué) 2011,4月18-21，杭州
慶元木拱廊橋保護(hù)與發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策淺議。國(guó)外歷史性拱橋的保護(hù)利用研究與我國(guó)研究的差距及建議，第三屆古橋研究與保護(hù)國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì) 2010,11月6-7日，南京市
橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)分析方法。中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2010年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議 2010,11月3-4日，南京
基礎(chǔ)設(shè)施全壽命集群監(jiān)測(cè)與管養(yǎng)技術(shù)研究，“第一屆土木工程監(jiān)測(cè)與控制”海峽兩岸四地高校師生研討班暨工程應(yīng)用技術(shù)交流會(huì) 杭州，浙江大學(xué)，2010年8月18-23日
1軟基已建橋梁橋頭跳車的處治方法及其試驗(yàn)研究，2. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁底板開(kāi)裂原因分析及防治研究，華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司學(xué)術(shù)報(bào)告 2009年12月12日,
基于材料性能退化的P.C.橋梁極限承載力分析理論及應(yīng)用，2009第六屆公共工程非破壞檢測(cè)技術(shù)研討會(huì)學(xué)術(shù)報(bào)告，臺(tái)北市，
浙江大學(xué)的橋梁隧道工程學(xué)科建設(shè)與發(fā)展，第二屆橋梁隧道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)工作研討會(huì) 2009年11月29-30日，中南大學(xué)
中西方經(jīng)典石砌古橋文化遺產(chǎn)的對(duì)比及思考，2009年中國(guó)古橋研討會(huì)暨海峽兩岸古橋?qū)W術(shù)交流 11月15-16日, 2009, 福州市，福建省
橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)測(cè)控制，第四屆華東公路發(fā)展研討會(huì) 成都市，2009年8月25-28日
新型橋梁——懸浮隧道橋及其監(jiān)測(cè)技術(shù)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)分會(huì)2009公路橋梁創(chuàng)新技術(shù)論壇 2009年6月21日，杭州
MSS62.5m移動(dòng)模架工法的適用性及經(jīng)濟(jì)性研究，第二屆二省二區(qū)特大型橋梁學(xué)術(shù)交流會(huì)，香港公路學(xué)會(huì)，廣東省公路學(xué)會(huì)，湖南省公路學(xué)會(huì) 2009年6月6日，香港 2008
浙江大學(xué)在橋梁結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用，2008年杭州結(jié)構(gòu)與地基處理研究會(huì)道橋與交通專業(yè)委員會(huì)年會(huì) 2008，12月,20日，杭州
《橋梁加固、改造與評(píng)估技術(shù)及非線性理論的研究與應(yīng)用》學(xué)術(shù)報(bào)告，2008全國(guó)既有橋梁加固、改造與評(píng)價(jià)學(xué)術(shù)交流及技術(shù)研討會(huì) 2008年11月15-16日，南京，
第1屆年中國(guó)古橋學(xué)術(shù)研討會(huì) 2008年10月30日，紹興市
橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)分析及損傷識(shí)別信號(hào)的提取方法研究，長(zhǎng)大橋梁健康檢測(cè)與診斷技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，“大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)損傷預(yù)警及狀態(tài)評(píng)估技術(shù)研討會(huì)” 2008年10月25-26日，南京
1 混凝土薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋非線性穩(wěn)定分析，2 汶川地震區(qū)梁柱式橋梁結(jié)構(gòu)的破壞型式及分析思考，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)分會(huì)2008年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議 2008年10月22-23日，舟山
長(zhǎng)大跨度混凝土橋梁健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估理論的進(jìn)展及應(yīng)用，2008年膠州灣大橋國(guó)際橋梁論壇 2008年10月16日，青島
橋梁在線安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì) 2008年9月16日，蘭州市
預(yù)應(yīng)力混凝土彎橋開(kāi)裂前后的彈塑性行為分析，第18屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì) 20-22,May,2008,天津市, 中國(guó)
橋梁工程的最新進(jìn)展及技術(shù)創(chuàng)新，2008衢州市市交通科技人員科技專題報(bào)告 5月15日，2008年，州
浙江大學(xué)土木工程橋梁隧道工程學(xué)科發(fā)展報(bào)告，第一屆橋梁隧道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)工作研討會(huì)（5+3峰會(huì)） 2008年7月16日，同濟(jì)大學(xué) 2007
鋼纜索斜拉法加固拱橋的分析與試驗(yàn)研究，2007年公路橋梁檢測(cè)評(píng)定、維修加固與危橋改造關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì) 杭州，2007年11月29日
移動(dòng)模架施工技術(shù)的應(yīng)用與研究創(chuàng)新，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)2007學(xué)會(huì)會(huì)議 2007年11月5日，廣州市，番禺區(qū)
橋梁與隧道工程監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)研究及工程應(yīng)用，杭州結(jié)構(gòu)與地基處理研究會(huì)道橋?qū)I(yè)委員會(huì)2007年學(xué)術(shù)會(huì)議 2007年4月14日，淳安千島湖
橋梁與隧道工程研究的最新進(jìn)展及應(yīng)用，2006華東公路發(fā)展研討會(huì) 2006年8月21日，呼和浩特市
大型橋梁的健康監(jiān)測(cè)和評(píng)估管理新技術(shù)，2006全國(guó)橋梁養(yǎng)護(hù)管理學(xué)術(shù)會(huì)議 2006年4月，岳陽(yáng)市
橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)研究的理論方法與最新進(jìn)展，中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)分會(huì)2005年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議 2005年11月20日
復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的空間分析理論與檢測(cè)加固評(píng)價(jià)研究，2002年橋梁檢測(cè)加固研討會(huì)報(bào)告 2002年，昆明市 2011
中國(guó)古橋的價(jià)值評(píng)估及指標(biāo)體系研究，第四屆中國(guó)廊橋國(guó)際學(xué)術(shù)（慶元縣）研討會(huì)會(huì)議論文 慶元2011年12月1－4日
基于模糊層次分析法的歷史性石拱橋狀態(tài)的評(píng)估及應(yīng)用，第四屆中國(guó)古橋研究與保護(hù)學(xué)術(shù)研討會(huì) 2011年，上旬，湖南鳳凰
慶元廊橋保護(hù)方法議，第四屆中國(guó)廊橋國(guó)際學(xué)術(shù)（慶元）研討會(huì)會(huì)議論文 慶元 2011年12月1－4日
人物榮譽(yù)
獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。
參考資料 >
項(xiàng)貽強(qiáng)-浙江大學(xué)個(gè)人主頁(yè).浙江大學(xué)個(gè)人主頁(yè).2021-12-13