遠(yuǎn)望一號(hào)測量船是中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測量船，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)下屬的708研究所開發(fā)和設(shè)計(jì)，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司制造，其主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗(yàn)測量和控制任務(wù)，被譽(yù)為“航天功勛船”，享有“海上科學(xué)城”的美譽(yù)。
遠(yuǎn)望一號(hào)測量船船總長191米，船寬22.6米，船高為37.2米，平均吃水7.5米，滿載排水量21076噸。其服役年限為32年，服役期間先后44次遠(yuǎn)征大洋，安全航行2600多天、44萬海里，完成遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、氣象衛(wèi)星、載人飛船等57次國家級(jí)重大科研試驗(yàn)任務(wù)。遠(yuǎn)望一號(hào)測量船于1977年8月下水，1978年交付使用。2010年10月22日，遠(yuǎn)望1號(hào)測量船正式退役。退役后遠(yuǎn)望一號(hào)測量船作為愛國主義和科普教育場所向公眾開放。
遠(yuǎn)望一號(hào)船測量船先后榮獲集體一等功１次、二等功６次、三等功３次，并榮獲“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體”稱號(hào)。遠(yuǎn)望一號(hào)測量船的誕生，標(biāo)志著中國成為繼美、蘇、法之后世界上第4個(gè)能夠自主建造航天測量船的國家，結(jié)束了中國在陸地以外不能進(jìn)行航天測量的歷史，實(shí)現(xiàn)了中國航天測量網(wǎng)從陸地到海洋的歷史性跨越。
船舶簡介
遠(yuǎn)望1號(hào)測量船是由中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測量船，型深38米，最高時(shí)速20節(jié)，續(xù)航力達(dá)到100天。該船于1977年8月下水，1978年交付使用，成為中國航天遠(yuǎn)洋測控事業(yè)的先驅(qū)。2008年9月，該船完成神舟七號(hào)飛船和委內(nèi)瑞拉通信衛(wèi)星海上測控任務(wù)后，于11月12日安全返回中國，圓滿完成“收山”之戰(zhàn)。1978年至2010年的32年間，該船先后44次遠(yuǎn)征大洋，安全航行2600多天、44萬海里，圓滿完成遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭、氣象衛(wèi)星、載人飛船等57次國家級(jí)重大科研試驗(yàn)任務(wù)，享有“海上科學(xué)城”的美譽(yù)，為國家和民族作出了巨大的貢獻(xiàn)，先后榮獲集體一等功1次、二等功6次、三等功3次，并榮獲“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體”稱號(hào)。在圓滿完成32年的海上科研任務(wù)后，該船正式退役。2011年11月26日15時(shí)許，該船成功駛?cè)?a href="/hebeideji/7391437173247318084.html">江南造船原址2號(hào)船塢。2010年10月22日，該船被中國衛(wèi)星海上測控部贈(zèng)予江南造船（集團(tuán)）公司。為了讓后人銘記歷史，進(jìn)一步弘揚(yáng)中國的軍工文化、國防文化和海洋文化，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、江南造船（集團(tuán)）公司將進(jìn)一步借鑒成功參加2010上海市世博會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，將中國船舶館、江南機(jī)器制造總局翻譯館和江南原址2號(hào)塢及遠(yuǎn)望1號(hào)測量船打造成三位一體的展示平臺(tái)，使江南原址成為集當(dāng)代造船與軍工、船舶與海洋乃至航天與航海等為一體的文化藝術(shù)博覽圣地。
設(shè)施設(shè)備
船上配備有C－和S－波段單脈沖跟蹤雷達(dá)、激光測距經(jīng)緯儀和跟蹤系統(tǒng)、測速系統(tǒng)和艦載計(jì)算機(jī)去跟蹤并控制宇宙飛船。它們使用組合慣性、衛(wèi)星和星形用于精確導(dǎo)航和定位。通信包括HF、ULF、UHF和SATCOM，采用保密電話，傳真和數(shù)據(jù)鏈形式。船上也被裝備多種天氣預(yù)報(bào)設(shè)備包括氣象雷達(dá)、探測器和氣象氣球，氣象衛(wèi)星圖像接收終端機(jī)。
光輝歷程
1960年初，美國第一代遠(yuǎn)洋測量船“阿諾德將軍”號(hào)和“巷圣堡將軍號(hào)”，以及蘇聯(lián)的“加加林”號(hào)先后建成并投入使用。那時(shí)，航天測量船的建造，成為了一個(gè)國家科技發(fā)展水平和綜合國力的象征。
1965年，周恩來總理主持召開中央常委會(huì)議，提出并研究了建造航天測量船的建議。1967年7月18日，建設(shè)遠(yuǎn)洋綜合測量船隊(duì)的實(shí)施方案“718工程”確立，工程很快獲得了毛澤東和中央軍委的同意。1972年4月，葉劍英受周恩來委托，召開中央軍委會(huì)議聽取工程進(jìn)展情況匯報(bào)會(huì)。在毛澤東、周恩來的批準(zhǔn)下，1975年，在長江南岸的江蘇省江陰市，航天遠(yuǎn)洋測量船隊(duì)基地在一片灘涂上開始了近3年的艱苦興建。同時(shí)，中國第一代遠(yuǎn)洋航天測量船也在江南造船開工建造。1977年8月31日，遠(yuǎn)望1號(hào)測量船正式下水。遠(yuǎn)望1號(hào)測量船的任務(wù)是擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)程火箭全程飛行試驗(yàn)的再入段測量；擔(dān)負(fù)潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈出水至落點(diǎn)的全程試驗(yàn)；擔(dān)負(fù)人造衛(wèi)星和載人飛船的跟蹤、觀測、遙測和遙控，并作為長江下游的活動(dòng)觀測站。為了完成這些任務(wù)，該船上設(shè)備空前齊全，裝備了船舶、導(dǎo)航定位、測量控制、通信、氣象、打撈救生六大系統(tǒng)。
1980年5月，該船在6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦及2艘補(bǔ)給艦等共計(jì)17艘艦船的護(hù)航下前往南太平洋執(zhí)行中國第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn)任務(wù)，快速、準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)并成功打撈出數(shù)據(jù)艙。該船的誕生，標(biāo)志著中國成為繼美、蘇、法之后世界上第4個(gè)能夠自主建造航天測量船的國家，結(jié)束了中國在陸地以外不能進(jìn)行航天測量的歷史，實(shí)現(xiàn)了中國航天測量網(wǎng)從陸地到海洋的歷史性跨越。
1984年，該船對中國第一顆同步通訊衛(wèi)星全程進(jìn)行跟蹤測量。1988年，“遠(yuǎn)望1號(hào)”以完成潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭試驗(yàn)測量任務(wù)為標(biāo)志，攻克了運(yùn)載火箭再入段和落點(diǎn)測量精度難關(guān)，測量精度比以前提高5倍，實(shí)現(xiàn)海上航天測量從水面到水下的跨越。1990年4月，該船聯(lián)合2號(hào)成功運(yùn)用四元素定軌法，完成了由美國休斯公司制造的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星測量任務(wù)，美方稱是他們經(jīng)營衛(wèi)星業(yè)務(wù)以來得到初軌預(yù)報(bào)精度最高的一次，實(shí)現(xiàn)了中國海上航天測量從國內(nèi)衛(wèi)星到國外衛(wèi)星的跨越。1997年，該船在海上對衛(wèi)星進(jìn)行了596分鐘跟蹤測控，連續(xù)完成了“東方紅3號(hào)”、“風(fēng)云2號(hào)”衛(wèi)星海上測控任務(wù)，在中國國內(nèi)首次單船成功對“風(fēng)云2號(hào)”衛(wèi)星進(jìn)行姿態(tài)和章動(dòng)聯(lián)合控制，實(shí)現(xiàn)了由海上測量到海上測控的跨越，在世界上開創(chuàng)了在遠(yuǎn)洋集團(tuán)測量船上遙控衛(wèi)星的先例。
1999年11月，遠(yuǎn)望1號(hào)測量船會(huì)同2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)船同時(shí)布陣三大洋，拉開天網(wǎng)攬神舟飛船，對“神舟1號(hào)”飛船成功實(shí)施太陽帆板展開、變軌、制動(dòng)返回等一系列測控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從海上衛(wèi)星測控到載人航天測控的跨越。2003年10月16日，該船攜三艘遠(yuǎn)望號(hào)測量船測控船橫掃三大洋，成功“牽引”航天英雄楊利偉凱旋歸來。2005年10月，該船在某任務(wù)海域克服惡劣環(huán)境，成功完成神舟六號(hào)飛船的測量任務(wù)。2007年，該船克服船舶老、航線新、任務(wù)重等困難，輾轉(zhuǎn)印度洋、太平洋，連續(xù)出航88天，安全航行2萬余海里，先后圓滿完成了北斗二號(hào)衛(wèi)星、尼日利亞通信衛(wèi)星、鑫諾三號(hào)衛(wèi)星的海上測控任務(wù)，創(chuàng)造了單次出航作業(yè)時(shí)間最長、航行距離最遠(yuǎn)、執(zhí)行任務(wù)最多的歷史記錄，為遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)后續(xù)任務(wù)積累了寶貴的航海經(jīng)驗(yàn)。2008年9月，該船會(huì)同“遠(yuǎn)望6號(hào)”前往太平洋執(zhí)行任務(wù)。圓滿完成神舟七號(hào)飛船和委內(nèi)瑞拉通信衛(wèi)星海上測控任務(wù)后，于2008年11月12日安全返回。
船名由來
該船得名于毛澤東手書、葉劍英所創(chuàng)的七律詩《遠(yuǎn)望》。1970年12月25日，周恩來總理在人民大會(huì)堂主持召開的中央專委會(huì)議上，專門研究了該船的船名問題。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定，一艘為“北海”號(hào)，另一艘為“東海”號(hào)。時(shí)隔不久，發(fā)現(xiàn)那兩個(gè)名字均與中遠(yuǎn)海運(yùn)的船重名，必須重新命名。船重名是犯大忌的事情，萬一船舶遇險(xiǎn)，將給救援工作帶來很大困難。于是，海軍專家建議用“大西洋”號(hào)和“太平洋”號(hào)，以表明中華民族建立強(qiáng)大海軍的決心，但是，有人認(rèn)為或多或少有點(diǎn)大海軍主義，建議沒有被采納。
時(shí)任國防科委副主任的錢學(xué)森提出借用毛澤東詩詞，命名為“五洋”號(hào)和“九天”號(hào)，代表華族可上天攬?jiān)拢瑴y控導(dǎo)彈衛(wèi)星、飛船；可下五洋捉鱉，跟蹤海底潛艇發(fā)射的潛地導(dǎo)彈。按理說該名字寓意已經(jīng)非常深刻，但是也沒有被采納。最后，國防科委副主任聶力提出用毛澤東寫給葉劍英的詩詞“遠(yuǎn)望”來命名。該名字寓意作為領(lǐng)導(dǎo)者，要站得高、看得遠(yuǎn)，既要承前啟后，也要高瞻遠(yuǎn)矚，放眼未來。于是，船名就誕生了。
建造公司
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)所屬中國歷史最悠久的軍工造船企業(yè)，創(chuàng)建于1865年（清朝同治四年），歷經(jīng)江南機(jī)器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船。1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，是中國國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化 造船基地。該公司不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)，更有第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦，還有中國最現(xiàn)代化的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和為中國航天事業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的“遠(yuǎn)望”系列航天測控船，為中國民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。
參考資料 >
想看科技與天文的無盡魅力 就去遠(yuǎn)望1號(hào)探秘.騰訊網(wǎng).2024-01-31
第一艘航天遠(yuǎn)洋測量船：實(shí)現(xiàn)中國航天測量網(wǎng)歷史性跨越.新華網(wǎng).2024-01-31
動(dòng)科普|新中國第一艘航天遠(yuǎn)洋測量船.光明網(wǎng).2024-01-31
中國航天遠(yuǎn)洋測量“第一船”退役 將入駐世博園.中國新聞網(wǎng).2012-09-02
企業(yè)概況.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司官網(wǎng).2012-09-02